CN2690659Y

CN2690659Y - 轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄

Info

Publication number: CN2690659Y
Application number: CN 200420026634
Authority: CN
Inventors: 蔡勇; 李献民; 王峰
Original assignee: 韩志业
Priority date: 2004-04-22
Filing date: 2004-04-22
Publication date: 2005-04-06
Anticipated expiration: 2014-04-22

Abstract

轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄，其特征是采用分体设置的钢制蹄片和双钢制蹄筋，由所述钢制蹄片与双钢制蹄筋焊接为断面呈“∏”形的整件，在所述钢制蹄筋设有拉簧孔，钢制蹄筋的一端为滚轮轴孔，另一端为支承孔，在所述钢制蹄片上开设有摩擦片铆钉孔。本实用新型不仅具有可靠的制动性能，而且原材料耗用量小，成本低、制造简单、大大减少对环境污染，属于绿色环保型产品。

Description

轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄

技术领域：

本实用新型涉及刹车装置。更具体地说，是一种应用在轻型汽车气压制动器中的制动蹄。

技术背景：

已有的轻型汽车气压制动器制动蹄为整体结构的球墨铸铁铸造整件，在实际生产和应用中存在如下问题：

1、整体结构的铸造件在使用中弹性变形很小，与制动鼓间的吻合程度不是很好，因而加剧了局部磨损，并在两侧蹄片之间形成不对称，导致制动跑偏，给行车安全带来隐患。同时，局部磨损还增大了噪音的分贝量，有时会有刺耳的尖叫声。

2、配合使用的摩擦片为石棉摩擦片，在磨损时产生有害气味。

3、在铸造件的造型及加工过程中，原材料耗用量大，成本高，费时费力，存在重度的环境污染。

4、铸造件使整个制动器的重量加大。

发明内容：

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的问题，提供一种不仅具有可靠的制动性能，而且原材料耗用量小，成本低、制造简单，对环境污染极小的轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型采用分体设置的钢制蹄片和双钢制蹄筋，由所述钢制蹄片与双钢制蹄筋焊接为断面呈“∏”形的整件，在所述钢制蹄筋上设有拉簧孔，钢制蹄筋的一端为滚轮轴孔，另一端为支承孔，在所述钢制蹄片上设有摩擦片铆钉孔。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、实用新型可恒定保持制动蹄片与制动鼓的有效接触面积，使各车轮制动效果趋向一致，因而刹车迅速，安全可靠。

2、使用本实用新型可减少制动蹄的生产制造成本，减少原材料的消耗。

3、本实用新型在钢制蹄片与钢制蹄筋之间采用焊接的结构形式，大大减轻劳动强度，在生产制造过程中对环境的污染极小，适应国家环保的要求。

4、本实用新型可以采用无石棉摩擦片，在刹车过程中，大大减少了对环境的污染，属绿色环保型产品。

5、本实用新型采用钢板焊接的双蹄筋结构，在制动的过程中，根据振动学原理，钢板蹄的适度变形，使摩擦片与制动鼓的接触面积更加良好，从而使刹车更趋平稳，避免了制动跑偏、滞后等现象，同时也使噪音大大减小。

图面说明：

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为图1仰视图。

图3为图2的A-A剖面图。

图4为本实用新型另一实施例主视结构示意图。

图5为应用本实用新型的制动器总成结构示意图。

图中标号：1钢制蹄片、2钢制蹄筋、3拉簧孔、4滚轮轴孔、5支承孔、6摩擦片铆钉孔、7复位拉簧、8凸轮、9制动鼓、10滚轮、11摩擦片、12制动蹄总成、13滚轮轴弹簧支承孔、14滚轮轴弹簧。

具体实施方式：

参见图1、图2和图3，本实施例中，采用分体设置的钢制蹄片1和双钢制蹄筋2，由钢制蹄片1与双钢制蹄筋2焊接为断面呈“П”形的整件，在钢制蹄筋2上设有拉簧孔3，钢制蹄筋2的一端为滚轮轴孔4，另一端为支承孔5，在钢制蹄片1上开设有摩擦片铆钉孔6。

具体实施中，如图1所示，滚轮轴孔4及支承孔5可以设置为固定式套筒。

参见图4，针对本实施例的结构形式，滚轮轴孔4及支承孔5也可以设置为浮动式开口孔。通过设置在拉簧孔3中的拉簧予以固定。在这种结构形式中，应相应设置滚轮轴弹簧支承孔13，由支承在其中的滚轮轴弹簧14将滚轮轴固定，这种固定形式使拆装更为方便。

工作状态如图5所示：

1、非制动状态下，制动蹄总成12由复位弹簧7拉靠在制动凸轮8上。

2、制动时，滚轮轴孔4中的滚轮10受到“S”形凸轮8的动力驱动，使得制动蹄总成12以支承孔5为轴心，发生转动，使两侧钢制蹄片上的摩擦片11压靠在制动鼓9上，摩擦片11和制动鼓9之间的摩擦力产生制动作用。

3、制动器松开时，制动器凸轮8回到初始位置，复位拉簧7拉回制动蹄，使制动蹄总成12紧靠在制动凸轮8上。

本实用新型主要应用于轻型汽车系列气刹鼓式制动器中，同时也可以应用于轻型汽车系列液刹鼓式制动器中。

Claims

1、轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄，其特征是采用分体设置的钢制蹄片(1)和双钢制蹄筋(2)，由所述钢制蹄片(1)与双钢制蹄筋(2)焊接为断面呈“∏”形的整件，在所述钢制蹄筋(2)上设有拉簧孔(3)，钢制蹄筋(2)的一端为滚轮轴孔(4)，另一端为支承孔(5)，在所述钢制蹄片(1)上开设有摩擦片铆钉孔(6)。

2、根据权利要求1所述的轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄，其特征是所述滚轮轴孔(4)及支承孔(5)均为固定式套筒。

3、根据权利要求1所述的轻型汽车气压制动器钢板焊接双筋蹄，其特征是所述滚轮轴孔(4)及支承孔(5)均为浮动式开口孔。