CN203267721U - 整体锻造式推力杆总成 - Google Patents
整体锻造式推力杆总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203267721U CN203267721U CN2013203236939U CN201320323693U CN203267721U CN 203267721 U CN203267721 U CN 203267721U CN 2013203236939 U CN2013203236939 U CN 2013203236939U CN 201320323693 U CN201320323693 U CN 201320323693U CN 203267721 U CN203267721 U CN 203267721U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- intermediate bar
- type distance
- distance rod
- ball pin
- forge type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种整体锻造式推力杆总成，包括推力杆杆体，其特征在于：所述的推力杆杆体包括锻造式整体结构的中间杆以及两端的壳体，所述中间杆横截面为工字形结构、壳体内压装有球销总成，球销总成的两端设有密封圈。本整体锻造式推力杆总成通过锻压件形成整体结构的中间杆以及位于中间杆两端的壳体，具有结构简单、强度高、寿命寿命长、轻量化的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，具体为一种锻造一体化的整体锻造式推力杆总成。
背景技术
目前，各型整体锻造式推力杆总成（反作用杆总成）广泛应用于国内各大主机厂所生产的载重汽车和客车上，尤其是应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上。
推力杆主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力面不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的缺点；以及传递纵向力及其力矩和横向力及其力矩，如牵引力，制动力及汽车转弯时的离心力等。
现有的市售整体式推力杆总成，采用两个壳体和中间一根无缝钢管热压合而成，壳体中间装配球销，现存的这种方式存在以下缺陷：
1、热压合工艺性不好，热压合时容易压伤或压裂无缝钢管，降低强度。
2、热压合时受加热温度影响，空间位置及两球销中心长度难以控制。3、目前，市场中应用的该产品，经常出现中间压合的无缝钢管脱开及无缝钢管弯全变形而失效。
发明内容
为了克服以上问题，本实用新型提供一种整体锻造式推力杆总成，其通过锻压件形成后整体结构的中间杆以及位于中间杆两端的壳体，具有结构简单、强度高、寿命寿命长、轻量化的优点。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种整体锻造式推力杆总成，包括推力杆杆体，所述的推力杆杆体包括锻造式整体结构的中间杆以及位于中间杆两端的壳体，所述的壳体包括一圆形通孔，圆形通孔内压装有球销总成。
进一步的，所述的中间杆的中部沿中间杆延伸方向至少一端面上设有凹槽。
进一步的，所述中间杆的中部沿中间杆延伸方向两端面上设有凹槽，中间杆的横截面为工字结构。
进一步的，所述的通孔两端设有球销总成固定结构。
进一步的，所述的通孔为台阶孔，台阶孔的上端设有环槽，环槽内设有弹性挡圈，所述球销总成压设在台阶孔以及弹性挡圈内。
进一步的，所述的球销总成的两端至少有一端设有密封圈。
进一步的，所述所述的球销总成的两端都设有密封圈。
进一步的，所述的通孔所在直线垂直或平行于中间杆带有凹槽的端面。
进一步的，所述圆形通孔端面与中间杆所在直线呈0-90°夹角。
进一步的，中间杆所在直线呈0或20°夹角。[U1]
本实用新型的有益效果表现在：
本实用新型将推力杆的中间杆以及两端的壳体采用整体锻造式机构，摒弃了以往的无缝钢管热压的情况，具有整体结构强度高、不易变形的优点；壳体内设有球销总成，两者球关节连接，自由度好。
在推力杆的杆体端面设有凹槽，降低了材料的使用量，有利于车辆的轻量化。
球销总成通过台阶孔以及弹性挡圈固定在壳体内，且两端设有密封圈，能够有效防止沙尘对球销轴承的侵蚀。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
图1为本实用新型实施例1主视结构示意图；
图2为本实用新型实施例1俯视结构示意图；
图3为图2局部放大图；
图4为实施例2主视结构示意图；
图5为本实用新型实施例1俯视结构示意图；
图6为杆体横截面结构示意图。
具体实施方式
下面未述及的相关技术内容均可采用或借鉴现有技术。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
实施例1，如图1、2、3所示，一种整体锻造式推力杆总成，包括推力杆杆体，所述的推力杆杆体包括中间杆1以及位于中间杆两端的壳体，其中中间杆与壳体为锻造式整体结构，而不是无缝钢管热压合结构；所述的壳体为一圆形通孔结构，圆形通孔内压装有球销总成2。
中间杆1的中部沿中间杆1延伸方向两端面上设有凹槽，中间杆1的横截面为工字结构，如图6所示，凹槽位置满足：所述的通孔所在直线垂直或者平行于中间杆带有凹槽的端面，本实施例选用垂直方式；且本实施例中圆形通孔上端两端面分别于中间杆1的上下两端面平行，即两者所成夹角为0°。
所述的通孔两端设有球销总成2固定结构，具体结构如下：通孔为台阶孔，台阶孔的上端设有环槽，环槽内设有弹性挡圈5，所述球销总成压设在台阶孔以及弹性挡圈5内。
为保证密封效果，在球销总成的两端都设有密封圈3、4。
如图4-5为实施例2的结构示意图，除以下不同外，与实施例1全部相同。
本实施例中圆形通孔端面与中间杆并不在一个平面上，两者形成一定的角度，此角度可根据需要进行选定，本实施例中夹角为20°。
以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种整体锻造式推力杆总成，包括推力杆杆体，其特征在于：所述的推力杆杆体包括锻造式整体结构的中间杆以及位于中间杆两端的壳体，所述的壳体包括一圆形通孔，圆形通孔内压装有球销总成。
2.根据权利要求1所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述的中间杆的中部沿中间杆延伸方向至少一端面上设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述中间杆的中部沿中间杆延伸方向两端面上设有凹槽，中间杆的横截面为工字结构。
4.根据权利要求1所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述的通孔两端设有球销总成固定结构。
5.根据权利要求4所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述的通孔为台阶孔，台阶孔的上端设有环槽，环槽内设有弹性挡圈，所述球销总成压设在台阶孔以及弹性挡圈内。
6.根据权利要求1或4或5任意一项所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述的球销总成的两端至少有一端设有密封圈。
7.根据权利要求6所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述所述的球销总成的两端都设有密封圈。
8.根据权利要求2或3所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述的通孔所在直线垂直或平行于中间杆带有凹槽的端面。
9.根据权利要求1所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述圆形通孔端面与中间杆所在直线呈0-90°夹角。
10.根据权利要求9所述的整体锻造式推力杆总成，其特征在于：所述圆形通孔端面与中间杆所在直线呈0或20°夹角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203236939U CN203267721U (zh) | 2013-06-06 | 2013-06-06 | 整体锻造式推力杆总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203236939U CN203267721U (zh) | 2013-06-06 | 2013-06-06 | 整体锻造式推力杆总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203267721U true CN203267721U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49498196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013203236939U Expired - Lifetime CN203267721U (zh) | 2013-06-06 | 2013-06-06 | 整体锻造式推力杆总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203267721U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104260608A (zh) * | 2014-10-20 | 2015-01-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车悬架及其控制臂 |
| CN108790656A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-13 | 安庆市汇通汽车部件有限公司 | 一种推力杆及其制造方法 |
| CN109203905A (zh) * | 2018-05-30 | 2019-01-15 | 保定市格瑞机械有限公司 | 用于车辆的稳定杆连接杆和具有其的车辆 |
-
2013
- 2013-06-06 CN CN2013203236939U patent/CN203267721U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104260608A (zh) * | 2014-10-20 | 2015-01-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车悬架及其控制臂 |
| CN109203905A (zh) * | 2018-05-30 | 2019-01-15 | 保定市格瑞机械有限公司 | 用于车辆的稳定杆连接杆和具有其的车辆 |
| CN109203905B (zh) * | 2018-05-30 | 2022-06-21 | 保定市格瑞机械有限公司 | 用于车辆的稳定杆连接杆和具有其的车辆 |
| CN108790656A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-13 | 安庆市汇通汽车部件有限公司 | 一种推力杆及其制造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203267721U (zh) | 整体锻造式推力杆总成 | |
| CN202573692U (zh) | 关节型v型推力杆 | |
| CN203876514U (zh) | 推力杆支架 | |
| CN205371393U (zh) | 一种汽车制动盘 | |
| CN204061662U (zh) | 一种改进的粉末冶金闸瓦 | |
| CN203439109U (zh) | 高强度汽车转向节 | |
| CN204403117U (zh) | 一种新型万向节十字轴 | |
| CN206647438U (zh) | 少零件轻量化传动轴 | |
| CN204900575U (zh) | 大角度高精密双万向节传动轴 | |
| CN205503818U (zh) | 一种碳纤维刹车装置 | |
| CN210217265U (zh) | 一种深井停车库的载车装置 | |
| CN202479433U (zh) | 汽车用转向节锻件 | |
| CN204236140U (zh) | 一种车桥主锥结构 | |
| CN205033868U (zh) | 新型铝合金车桥 | |
| CN203019996U (zh) | V形推力杆总成 | |
| CN203581154U (zh) | 无扭力悬架装置 | |
| CN204432767U (zh) | 两驱车后转向节 | |
| CN204512353U (zh) | 一种高强度低噪声差速器总成 | |
| CN215552287U (zh) | 一种特种车辆用分体式铝合金车轮 | |
| CN210550128U (zh) | 一种用于气箱钣金圆形密封面的抛光装置 | |
| CN219277663U (zh) | 一种深轨双铜套的支重轮 | |
| CN209683361U (zh) | 一种汽车拖车臂 | |
| CN203222025U (zh) | 一种万向节节叉 | |
| CN202169844U (zh) | 电动三轮车传动花鼓 | |
| CN201721577U (zh) | 一种雪橇车的前悬架装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP JINAN POWER Free format text: FORMER OWNER: SHANDONG DETAI MACHINERY GROUP CO., LTD. Effective date: 20150805 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150805 Address after: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165 Patentee after: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co.,Ltd. Address before: Wennan town from Shandong city in Tai'an Province, 271200 village of Xintai City Patentee before: SHANDONG DETAI MACHINERY GROUP Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131106 |