CN203439109U - 高强度汽车转向节 - Google Patents

高强度汽车转向节 Download PDF

Info

Publication number
CN203439109U
CN203439109U CN201220743625.3U CN201220743625U CN203439109U CN 203439109 U CN203439109 U CN 203439109U CN 201220743625 U CN201220743625 U CN 201220743625U CN 203439109 U CN203439109 U CN 203439109U
Authority
CN
China
Prior art keywords
steering knuckle
axostylus axostyle
automobile steering
strength
model
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN201220743625.3U
Other languages
English (en)
Inventor
陆善明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHANGHAI JIASHIJIU ENTERPRISE DEVELOPMENT Co Ltd
Original Assignee
SHANGHAI JIASHIJIU ENTERPRISE DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI JIASHIJIU ENTERPRISE DEVELOPMENT Co Ltd filed Critical SHANGHAI JIASHIJIU ENTERPRISE DEVELOPMENT Co Ltd
Priority to CN201220743625.3U priority Critical patent/CN203439109U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203439109U publication Critical patent/CN203439109U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

本实用新型涉及高强度汽车转向节，包括连接盘，所述连接盘一侧设有轴杆，另一侧设有两叉耳，在所述所述叉耳上分别设有销孔，其特征在于，所述轴杆表面设有渗碳强化层。有益效果是：在轴杆表面设有渗碳强化层，硬度高、耐磨性能好、疲劳强度高、抗冲击负荷大，使用寿命长。

Description

高强度汽车转向节
技术领域
本实用新型涉及转向节技术领域，尤其是涉及高强度汽车转向节。 
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，它能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。通常情况下，转向节会采用淬火的方式对其进行优化，然而表面淬火处理控制不易操作，淬火硬化层其性能并不能得到有效的保证，转向节硬化层深度不好控制，硬化层深度深疲劳强度增加，但硬化层深度过深时表层是压应力，因而硬化层深度增大疲劳强度反而下降，并使工件脆性增加，而硬化层深度浅则达不到效果，这就对转向节的性能产生了巨大的影响，尤其对汽车轮超支撑作用的轴杆，影响更为巨大。 
因此，一种性能优良，尤其是其轴杆具有优良的、抗扭转、弯曲等交变负荷和抗冲击负荷，且磨损性能好的高强度汽车转向节的出现很有必要了。 
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题，在于提供一种性能优良，尤其是其轴杆具有优良的、抗扭转、弯曲等交变负荷和抗冲击负荷，且磨损性能好的高强度汽车转向节。 
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 
高强度汽车转向节，包括连接盘，所述连接盘一侧设有轴杆，另一侧设有两叉耳，在所述所述叉耳上分别设有销孔，其中，所述轴杆表面设有渗碳强化层，所述渗碳强化层包括与所述轴杆相接的过渡层，以及位于所述过渡层表面的表面层。 
作为优选的技术方案，所述渗碳强化层的总厚度为0.15mm-0.5mm。 
作为优选的技术方案，所述过渡层的厚度为0mm-0.35mm，所述表面层厚度为0mm-0.15mm。 
作为优选的技术方案，在所述销孔内设有铜套，铜套内表面分布有储油槽。 
本实用新型具有的有益效果是：在轴杆表面设有渗碳强化层，硬度高、耐磨性能好、疲劳强度高、抗冲击负荷大，使用寿命长。 
附图说明
图1为本实用新型：高强度汽车转向节的结构示意图； 
图2为本实用新型：高强度汽车转向节的渗碳强化层的结构示意图； 
其中：1-连接盘、2-轴杆、3-叉耳、4-销孔、5-渗碳强化层、6-铜套、51-过渡层、52-表面层。 
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 
参照图1-2所示，高强度汽车转向节，包括连接盘1，连接盘1一侧设有轴杆2，另一侧设有两叉耳3，在叉耳3上分别设有销孔4，其中，轴杆2表面设有渗碳强化层5，渗碳强化层5包括与轴杆2相接的过渡层51，以及位于过渡层51表面的表面层52，渗碳强化层5的总厚度为0.15mm-0.5m，过渡层51的厚度为0mm-0.35mm，表面层52厚度为0mm-0.15mm。 
为了增强润滑效果，在销孔4内设有铜套6，铜套6内表面分布有储油槽。 
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。 

Claims (4)

1.高强度汽车转向节，包括连接盘，所述连接盘一侧设有轴杆，另一侧设有两叉耳，在所述所述叉耳上分别设有销孔，其特征在于，所述轴杆表面设有渗碳强化层，所述渗碳强化层包括与所述轴杆相接的过渡层，以及位于所述过渡层表面的表面层。 
2.根据权利要求1所述的高强度汽车转向节，其特征在于，所述渗碳强化层的总厚度为0.15mm-0.5mm。 
3.根据权利要求1所述的高强度汽车转向节，其特征在于，所述过渡层的厚度为0mm-0.35mm，所述表面层厚度为0mm-0.15mm。 
4.根据权利要求1所述的高强度汽车转向节，其特征在于，在所述销孔内设有铜套，铜套内表面分布有储油槽。 
CN201220743625.3U 2012-12-30 2012-12-30 高强度汽车转向节 Expired - Lifetime CN203439109U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201220743625.3U CN203439109U (zh) 2012-12-30 2012-12-30 高强度汽车转向节

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201220743625.3U CN203439109U (zh) 2012-12-30 2012-12-30 高强度汽车转向节

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203439109U true CN203439109U (zh) 2014-02-19

Family

ID=50090179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201220743625.3U Expired - Lifetime CN203439109U (zh) 2012-12-30 2012-12-30 高强度汽车转向节

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203439109U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103057590A (zh) * 2012-12-30 2013-04-24 上海嘉仕久企业发展有限公司 高强度汽车转向节
WO2019061966A1 (zh) * 2017-09-27 2019-04-04 湖北三环锻造有限公司 与转向臂一体化成形的汽车转向节及其加工工艺

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103057590A (zh) * 2012-12-30 2013-04-24 上海嘉仕久企业发展有限公司 高强度汽车转向节
WO2019061966A1 (zh) * 2017-09-27 2019-04-04 湖北三环锻造有限公司 与转向臂一体化成形的汽车转向节及其加工工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203439109U (zh) 高强度汽车转向节
CN204567681U (zh) 用于轨道车辆上的抗侧滚扭杆与球铰支座组合件
CN202531670U (zh) 汽车后桥连接法兰
CN202091427U (zh) 轴承滚子链
CN103057590A (zh) 高强度汽车转向节
CN203460926U (zh) 一种整体式转向节
CN203450205U (zh) 一种轻量化转向节
CN201342918Y (zh) 汽车拖曳臂
CN202320484U (zh) 高强度汽车转向节
CN203558123U (zh) 一种轻量化转向节
CN204432763U (zh) 一种汽车转向节
CN203211011U (zh) 驱动轴
CN201862622U (zh) 一种轧辊
CN201884548U (zh) 组合式顶子体
CN210652576U (zh) 一种免维护平衡臂
CN204432767U (zh) 两驱车后转向节
CN204236140U (zh) 一种车桥主锥结构
CN202392068U (zh) 改进的汽车轴间差速系统传动结构
CN204664283U (zh) 一种刚性结构弹簧避震器
CN201739643U (zh) 客车行李支架用直角梯形管
CN204403117U (zh) 一种新型万向节十字轴
CN201777846U (zh) 一种叉车门架用侧滚轮组
CN203717604U (zh) 轮边支承轴
CN203739568U (zh) 一种板簧座
CN204284308U (zh) 四元件异形滚子链

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20140219

CX01 Expiry of patent term