CN202320484U - 高强度汽车转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度汽车转向节，包括转向节本体，所述转向节本体设有连接盘，所述连接盘一侧设有轴杆而另一侧设两叉耳，所述叉耳分别设有销孔，所述轴杆表面设有渗碳强化层。本实用新型性能优良，尤其是其轴杆具有优良的抗扭转、弯曲等交变负荷和抗冲击负荷，且磨损性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种高强度的汽车转向节。
背景技术
汽车转向节是汽车的一个重要部件，它对汽车轮的支撑和转向操纵起着重要的作用，受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的影响，且表面经常受到磨损，因此，转向节的各项指标尤其强度和耐磨性能是非常重要的两个性能指标。而经表面淬火处理的工件，使用中在受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的作用下，它的表面层承受着比心部更高的应力，在受摩擦的场合，表面层还不断地被磨损，因此对一些零件表面层提出高强度、高硬度、高耐磨性和高疲劳极限等要求，表面强化才能满足上述要求，且表面淬火具有变形小、生产率高等优点，因此目前对转向节强度和耐磨性能处理多采用表面淬火处理，使转向节表面具有一定深度的硬化层。如采用感应加热表面淬火工艺对汽车转向节进行表面淬火处理，感应加热是利用电磁感应在工件内产生涡流而将工件进行加热，将转向节放在感应器中，当感应器中通过交变电流时，在感应器周围产生与电流频率相同的交变磁场，在工件中相应地产生了感应电动势，在工件表面形成感应电流，即涡流。这种涡流在工件的电阻的作用下，电能转化为热能，使工件表面温度达到淬火加热温度，可实现表面淬火。感应表面淬火后的性能表面硬度高、耐磨性好、疲劳强度高。但是转向节的表面仅具有淬火硬化层其性能并不能得到有效的保证，且表面淬火处理控制不易操作，转向节硬化层深度不好控制，硬化层深度深疲劳强度增加，但硬化层深度过深时表层是压应力，因而硬化层深度增大疲劳强度反而下降，并使工件脆性增加，而硬化层深度浅则达不到效果，这就对转向节的性能产生了巨大的影响，尤其对汽车轮起支撑作用的轴杆，影响更为巨大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种性能优良，尤其是其轴杆具有优良的抗扭转、弯曲等交变负荷和抗冲击负荷，且磨损性能好的高强度汽车转向节。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：高强度汽车转向节，包括转向节本体，所述转向节本体设有连接盘，所述连接盘一侧设有轴杆而另一侧设两叉耳，所述叉耳分别设有销孔，所述轴杆表面设有渗碳强化层。
作为优选的技术方案，所述连接盘位于两叉耳之间的表面设有弧状凹槽。
作为对上述技术方案的改进，所述销孔内设有铜套，铜套内表面分布有储油槽。
上述技术方案的高强度汽车转向节，由于采用转向节本体设有连接盘，连接盘一侧设有轴杆而另一侧设两叉耳，叉耳分别设有销孔，轴杆表面设有渗碳强化层，因渗碳硬化是在轴杆表面将碳经渗碳工艺后渗入轴杆表面形成渗碳强化层，增加轴杆表层的含碳量并且形成一定的碳浓度梯度，因碳是逐渐扩散入轴杆内部，过度均匀，使轴杆表面硬而耐磨，心部韧而耐冲击之性质。
附图说明
图1是本实用新型高强度汽车转向节的结构示意图；
图2是本实用新型高强度汽车转向节一实施例的结构图；
图中：1-叉耳；2-销孔；3-连接盘；31-凹槽；4-铜套；5-轴杆；51-渗碳强化层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1所示，高强度汽车转向节，包括转向节本体，转向节本体设有连接盘3，连接盘3一侧设有轴杆5而另一侧设两叉耳1，叉耳1分别设有销孔2，轴杆5表面设有渗碳强化层51，且连接盘3位于两叉耳之间的表面设有弧状凹槽31，以便于与其它部件的连接安装。
如图2所示，在销孔2内设有铜套4，铜套4内表面分布有储油槽，大大提高销孔的耐磨性能和使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.高强度汽车转向节，包括转向节本体，所述转向节本体设有连接盘，所述连接盘一侧设有轴杆而另一侧设两叉耳，所述叉耳分别设有销孔，其特征在于：所述轴杆表面设有渗碳强化层。
2.如权利要求1所述的高强度汽车转向节，其特征在于：所述连接盘位于两叉耳之间的表面设有弧状凹槽。
3.如权利要求1所述的高强度汽车转向节，其特征在于：所述销孔内设有铜套，铜套内表面分布有储油槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120453344XU CN202320484U (zh) | 2011-11-16 | 2011-11-16 | 高强度汽车转向节 |
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| CN201120453344XU CN202320484U (zh) | 2011-11-16 | 2011-11-16 | 高强度汽车转向节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202320484U true CN202320484U (zh) | 2012-07-11 |
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ID=46432475
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202320484U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103057590A (zh) * | 2012-12-30 | 2013-04-24 | 上海嘉仕久企业发展有限公司 | 高强度汽车转向节 |
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2011
- 2011-11-16 CN CN201120453344XU patent/CN202320484U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103057590A (zh) * | 2012-12-30 | 2013-04-24 | 上海嘉仕久企业发展有限公司 | 高强度汽车转向节 |
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Granted publication date: 20120711 Termination date: 20141116 |
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