CN202479433U - 汽车用转向节锻件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用转向节锻件,包括有两侧的支脚,两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台,两侧的支脚上分别开有相对的轴孔,凸台的上端开有连接内孔。本实用新型由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头,中间锻出凸台,冲床弯曲制坯工艺,从而顺利模锻出合格锻件毛坯,制作成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及适用于卡车底盘领域,具体属于汽车用转向节锻件。
背景技术
汽车用转向节锻件在汽车底盘中主要功能有三个方面:⑴与前轴(或前驱动桥)相连接,承担输出轴传动的力和力矩;⑵受转向机构控制,相对前桥主体偏摆,实现转向;⑶吸收行车过程中的不规则震荡。
恶劣的服役条件要求必须兼备优异的内在品质(如高强度、抗冲击能力强、耐疲劳等)和良好的外观品质,一般汽车的转向节主流均为中碳合金结构钢整体模锻,调质状态下使用,国标GB/T12363将其列为I类锻件(保安件)。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用转向节锻件,由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头,中间锻出凸台,冲床弯曲制坯工艺,从而顺利模锻出合格锻件毛坯,制作成本降低。
本实用新型的技术方案如下:
汽车用转向节锻件,包括有两侧的支脚,两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台,两侧的支脚上分别开有相对的轴孔,凸台的上端开有连接内孔。
所述的支脚的外侧设有卡块。
本实用新型由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头,中间锻出凸台,冲床弯曲制坯工艺,从而顺利模锻出合格锻件毛坯,制作成本降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,汽车用转向节锻件,包括有两侧的支脚1,两侧的支脚1的上端具有连接一体的凸台2,两侧的支脚1上分别开有相对的轴孔3,凸台2的上端开有连接内孔4,支脚1的外侧设有卡块5。
Claims (2)
1.汽车用转向节锻件,包括有两侧的支脚,其特征在于:两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台,两侧的支脚上分别开有相对的轴孔,凸台的上端开有连接内孔。
2.根据权利要求1所述的汽车用转向节锻件,其特征在于:所述的支脚的外侧设有卡块。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012200036940U CN202479433U (zh) | 2012-01-06 | 2012-01-06 | 汽车用转向节锻件 |
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CN2012200036940U CN202479433U (zh) | 2012-01-06 | 2012-01-06 | 汽车用转向节锻件 |
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Family
ID=46953895
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN202479433U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109622845A (zh) * | 2019-02-18 | 2019-04-16 | 湖北三环锻造有限公司 | 一种鼓式转向节预锻件闭式近净成形工艺及模具 |
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2012
- 2012-01-06 CN CN2012200036940U patent/CN202479433U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN109622845A (zh) * | 2019-02-18 | 2019-04-16 | 湖北三环锻造有限公司 | 一种鼓式转向节预锻件闭式近净成形工艺及模具 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121010 Termination date: 20140106 |