CN2675469Y - 一种车用货物固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种车用货物固定装置，其特征在于包括：由面板(11)及分别连接于该面板前后两端的两工作面板(16、17)构成的槽形框架，该框架内设有相互平行的压板(7)和侧板(5)，所述侧板(5)的下端不超出所述框架的工作面板(16、17)的下端，所述压板(7)的下端超出所述工作面板(16、17)的下端，所述压板(7)与侧板(5)之间还设有上端空套于设置在所述压板(7)和侧板(5)之间芯轴(12)上的活动压板(6)，该活动压板的下端大体与所述压板(7)的下端平齐，所述压板(7)中部设有可推动所述活动压板(6)沿所述芯轴(12)轴向移动的螺杆(9)。通过螺杆带动压板(7)和侧板(5)张紧于车辆波纹地板凹槽内，张紧后产生的摩擦力能抗衡货物产生的冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及固定装置，尤其是一种车用货物固定装置。
背景技术
平板类货车或半挂车在运输货物时，通常是以绳索通过地板两侧的绳钩进行横向束紧，这种方法简便易行，但存在的问题是在前后方向不能进行有效的约束，特别是在紧急情况时，如紧急制动情况，货物则会出现向前窜动。如前后方向也想以绳索束紧，在货车或半挂车的货台面上难以找到合适的固定点；而目前利用枕木方式阻挡货物是不太可靠的。
发明内容
本实用新型的目的在于，针对采用波纹钢地板货物平台的货车或半挂车提供一种操作合理、使用方便、固定效果好的车用货物固定装置，以解决现有技术中车载货物前后方向不便约束的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种车用货物固定装置，其包括：由面板及分别连接于该面板前后两端的下端面处于同一平面内的两工作面板构成的槽形框架，该框架内沿其左右两端设有相互平行的压板和侧板，所述侧板的下端不超出所述框架的工作面板的下端，所述压板的下端超出所述工作面板的下端而伸出的长度略小于与其安装配合的地板凹槽的深度，所述压板与侧板之间还设有上端空套于设置在所述压板和侧板之间芯轴上的活动压板，该活动压板的下端大体与所述压板的下端平齐，所述压板中部设有可推动所述活动压板沿所述芯轴轴向移动的螺杆。
本实用新型提出的车用货物固定装置带有压板、活动压板和螺杆组成张紧机构，通过螺纹传动带动固定装置的张紧机构，使其嵌入波纹钢地板的凹槽中的压板、活动压板与凹槽的两侧壁紧紧贴合，即使其与货物平台锁紧在一起。固定装置以工作面贴紧货物，当固定装置受到货物传来的纵向水平力时，张紧机构与波纹钢地板凹槽之间张紧后产生的摩擦力能抗衡货物产生的冲击力，从而克服了现有技术中货物纵向固定难的缺陷。
固定装置的面板上可焊接把手，其一可供穿绳索后在高度方向束紧货物，其二可供手提移动或携带。
附图说明
下面结合附图和较佳实施列对本实用新型作进一步说明，其中：
图1为带波纹钢地板台面的平板运输半挂车示意图；
图2为图1中A部分的放大图，图中显示出本实用新型固定装置的安装位置；
图3A为本实用新型的侧视立体图；
图3B为本实用新型的底视立体图；
图4为本实用新型货物固货定装置的工作原理示意图；
图5为本实用新型对圈筒型包装货物进行固定的示意图；
图6为本实用新型对托盘型或方型包装货物进行固定的示意图。
具体实施方式
图1为带有纵向波纹钢地板台面2的平板运输半挂车1。图2为波纹钢地板2的局部放大图，货物平台所用的波纹钢地板带有纵向凹槽3，本实用新型提出的车用货物固定装置4的下端放入到波纹钢地板的凹槽3中，且可沿凹槽3轴向任意位置放置。
图3A和图3B为货物固定装置4的立体示意图，其工作原理如图4所示，本实用新型提出的车用货物固定装置包括：由面板11及分别连接于该面板前后两端的下端面处于同一平面内的两工作面板16、17构成的槽形框架，该框架内沿其左右两端设有相互平行的压板7和侧板5，所述侧板5的下端不超出所述框架的工作面板16、17的下端，所述压板7的下端超出所述工作面板16、17的下端而伸出的长度略小于与其安装配合的地板凹槽3的深度，所述压板7与侧板5之间还设有上端空套于设置在所述压板7和侧板5之间芯轴12上的活动压板6，此例中所述的芯轴12为两个水平设置的悬挂螺杆。所述活动压板的下端大体与所述压7的下端平齐，所述压板7中部设有可推动所述活动压板6沿所述芯轴12轴向移动的螺杆9，所述螺杆9与所述压板7之间还可以设有螺套8，以改善螺杆的受力与运动的稳定。所述活动压板6上与所述螺杆9接触的位置可以设有一耐压凸台20；所述压板7和所述活动压板6下端外侧面两端设有耐磨凸台21，以改善装置的受力，提高装置固定的可靠度及使用寿命。
如图1和图4所示，安装时，将固定装置4的两工作面板16、17的下端面支撑于波纹钢地板上，压板7和活动压板6插入波纹钢地板的凹槽3中。固定装置的压板7、面板11、侧板5组焊成槽形框架结构作为受力及装配基础，一个把手10焊接在面板11上面。螺杆9可在焊接于压板7上的螺套8中旋进，从而可推动活动压板6沿螺栓12的轴向方向移动。压板7、活动压板6和螺杆9组成一个张紧机构。工作时，用扳手将螺杆9旋进，活动压板6受到螺杆9的轴向推力后向外侧移动，当其接触耐磨凸块20即碰到侧板5后，则下端向前压紧凹槽3的侧壁。它与压板7共同作用在地板凹槽3内两侧壁上并撑紧，利用撑紧所产生的摩擦力将固货装置锁紧，从而可以对抗货物产生的纵向冲击力。对于其它方向的干扰力分量，可由固货装置4与波纹地板2的其他约束来平衡。
固定装置4的水平面板11的前后两端可设置具有不同造型的工作面，以适应不同形状的货物固定。在本较佳实施列中，水平面板11的一端设有垂直侧板16，适应箱式货物固定；另一端设有斜坡面17，适应卷装货物固定。也可以将所述工作面板16、17的两端均设计成向下的垂直面板或将两端均设计成向下的倾斜面板。
图5为固定装置4固定圆柱状货物13的情形。将固定装置4放在波纹地板2上锁紧之后，绳索15一端系于固货装置把手上，然后压绕货物后将另一端系紧，从而起到将圆柱状货物13固定。
图6为固定装置固定方形货物14的情形。将固定装置4放在波纹地板2上锁紧之后，绳索15一端系于固货装置把手上，然后压绕货物后将另一端系紧，从而起到将方形货物14固定。
货物固定装置4的水平面板11上设置的把手10，除可以系绳索从高度方向固定货物外，也方便于手提。
本实用新型中，螺杆9只需很小的旋进即可将机构锁紧或放松，使用方便，而且，整体结构简单，造价低廉。
通过理论分析及试验研究，本装置完全可以满足一般货物在纵向紧固的运输要求。
Claims (9)
1、一种车用货物固定装置，其特征在于包括：由面板(11)及分别连接于该面板前后两端的两工作面板(16、17)构成的槽形框架，该框架内沿其左右两端设有相互平行的压板(7)和侧板(5)，所述侧板(5)的下端不超出所述框架的工作面板(16、17)的下端，所述压板(7)的下端超出所述工作面板(16、17)的下端，所述压板(7)与侧板(5)之间还设有上端空套于设置在所述压板(7)和侧板(5)之间芯轴(12)上的活动压板(6)，该活动压板的下端大体与所述压板(7)的下端平齐，所述压板(7)中部设有可推动所述活动压板(6)沿所述芯轴(12)轴向移动的螺杆(9)。
2、如权利要求1所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述工作面板一端为向下的垂直面板(16)，另一端为向下的倾斜面板(17)。
3、如权利要求1所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述工作面板(16、17)的两端均为向下的垂直面板。
4、如权利要求1所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述工作面板(16、17)的两端均为向下的倾斜面板。
5、如权利要求1至4中任一项所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述面板(11)的顶部设有把手(10)。
6、如权利要求5所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述螺杆(9)与所述压板(7)之间还设有螺套(8)。
7、如权利要求6所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述活动压板(6)上与所述螺杆(9)接触的位置设有一耐压凸台(20)。
8、如权利要求7所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述压板(7)和所述活动压板(6)下端外侧面两端设有耐磨凸台(21)。
9、如权利要求8所述的车用货物固定装置，其特征在于：所述压板(7)和侧板(5)之间芯轴(12)为两个水平设置的悬挂螺杆。
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