CN201472337U - 一种牵引车车身工作走台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种牵引车车身工作走台，安装在牵引车车身后部用于提供汽车检修的工作台，牵引车车身包括车架左纵梁及车架右纵梁，其特征在于，所述牵引车车身工作走台包括：工作台本体、固定连接装置，所述工作台本体纵向的两侧通过所述固定连接装置固定安装在所述车架左纵梁与车架右纵梁上。本实用新型提供的牵引车车身工作走台，其工作台本体通过固定连接装置与车架纵梁连接在一起，由于不是通过孔位连接，只是装卡在纵梁上翼面上，故可以方便的更换安装位置前后移动以避开可能的干涉。

Description

一种牵引车车身工作走台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检修用辅助设备，尤其涉及一种牵引车车身后部的工作走台。适用于所有牵引车及用车架支撑车重、需要工作走台的商用车辆。

背景技术

牵引车工作走台是方便司机及检修人员在需要对发动机后部进行保养、检修时站立的平台。现有的工作走台结构复杂，种类繁多，成本较高。并且现有的工作走台安装位置为固定设置不能随意变换。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装及安装位置更换方便的牵引车车身工作走台，同时，在汽车维修时还可以用于存放简单常用的维修工具、零件的可移动的平台。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种牵引车车身工作走台，安装在牵引车车身后部用于提供汽车检修的工作台，牵引车车身包括车架左纵梁及车架右纵梁，其特征在于，所述牵引车车身工作走台包括：工作台本体、固定连接装置，所述工作台本体纵向的两侧通过所述固定连接装置固定安装在所述车架左纵梁与车架右纵梁上。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述固定连接装置包括：安装部、固定部、螺栓，所述固定部为所述安装部向外延伸的夹臂，所述安装部上、所述工作台本体的四个顶端处分别设置有用于所述螺栓连接的螺栓孔。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述固定连接装置为一体成型的板状结构并具有上表面与下表面，所述板状结构的一端为安装部另一端为固定部，所述安装部一侧的端部向上表面弯折而形成一弯折部，所述安装部上表面的螺栓孔的周缘设置有与弯折部高度一致的上凸台。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述固定装置下表面的螺栓孔的周缘还设置有下凸台。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述工作台本体与所述车架左纵梁及车架右纵梁之间还设置有弹性垫。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述弹性垫与所述固定连接装置的上凸台之间还设置有加强板。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述工作台本体上还设置有防滑层。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述工作台本体为钢板件，所述防滑层为防滑花纹。

上述的牵引车车身工作走台，其中，所述工作台本体横向的两侧边上还分别设置有立边。

本实用新型的有益功效在于：本实用新型提供的牵引车车身工作走台，其工作台本体通过固定连接装置与车架纵梁连接在一起，由于不是通过孔位连接，只是装卡在纵梁上翼面上，故可以方便的更换安装位置前后移动以避开可能的干涉。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1a、图1b为本实用新型的工作走台与牵引车车身的安装示意图；

图2为本实用新型的工作台本体与车身纵梁装配的爆炸示意图；

图3为实用新型的工作台本体与车身纵梁安装结构示意图；

图4为本实用新型固定连接装置的一具体实施例的安装结构剖视图；

图5为本实用新型工作台本体用于摆放维修工具、标准件示意图。

其中，附图标记

1    牵引车车身

11   车架左纵梁

12   车架右纵梁

2    工作走台

21   工作台本体

22   固定连接装置

22a    安装部

221    弯折部

222    上凸台

223    下凸台

22b    固定部

224    固定夹臂

23     螺栓

24     花纹

25     立板

26     弹性橡胶垫

27     加强板

3      维修工具、零件

31     十字改锥

32     扳手

33     螺栓

34     螺母

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：

在图1a至图4所示的具体实施方式中，本实用新型揭示一种牵引车车身工作走台，安装在牵引车车身后部用于提供汽车检修的工作台，牵引车车身1包括：车架左纵梁11、车架右纵梁12，工作走台2包括：工作台本体21、固定连接装置22。

所述工作台本体21的四个顶端处分别设置有用于所述螺栓23连接的螺栓孔，所述工作台本体21的左、右两纵端面通过所述固定连接装置22固定安装在所述车架左纵梁11、车架右纵梁12。

所述固定连接装置22又包括：安装部22a、固定部22b、螺栓23，所述固定部22b为所述安装部22a向外延伸的夹臂224，所述安装部22a上设置有用于所述螺栓23连接的螺栓孔。

本实用新型固定连接装置具有多种实施方式，实施例1：

所述安装部22a为一柱体，柱体上设置用于所述螺栓23连接的螺栓孔，从柱体向外延伸一夹臂224用于夹持所述车架的纵梁。柱体的形状可以为圆柱形，也可以选择为多边形柱体，该柱体的高度与车架纵梁的厚度相一致为最佳。

实施例2：

请参阅图4，如图所示，所述固定连接装置22为一体成型的板状结构，所述板状结构具有上表面与下表面，所述板状结构的一端为安装部22a另一端为固定部22b，所述安装部22a一侧的板状结构的端部向上表面弯折而形成一弯折部221，较佳的，该弯折部221的高度与车架纵梁的厚度相一致，所述安装部22a上表面的螺栓孔的周缘设置有与弯折部高度一致的上凸台222，所述安装部22a下表面的螺栓孔的周缘还设置有下凸台223。

综上实施方式，本实用新型固定连接装置只要具有一安装部用于连接工作台本体，再具有一延伸的夹臂用于安装后与工作台本体共同形成对车架左、右纵梁的夹持，即可实现本实用新型的目的，并有以上述具体实施例为限。

为此，工作台本体21安装到车架左纵梁11、车架右纵梁12后，工作台本体21与固定连接装置的固定夹臂224即形成夹持结构，夹固于车架左纵梁11、车架右纵梁12上。

本实用新型揭示的工作台本体以钢板为材料，通过冲压工艺加工而成，其加工工艺方便易行。也可以选择花纹钢板为材料，花纹24一方面具有防滑的功能另一方面也加强刚度。

所述工作台本体21，纵向两端的底面，即与车架左纵梁11、车架右纵梁12的安装面上还粘贴有厚5mm的弹性橡胶垫26。

所述工作台本体21，由于选设的厚度较小，为此，在安装时在所述弹性橡胶垫26与所述固定连接装置22之间，还设置有加强板27，用于螺栓连接时加强工作台本体的强度。

所述工作台本体21，横向的两侧面，还分别设置有立边25，立边25主要用于加强踏板的强度，立边圆弧过渡，可以防止应力集中及刮伤人员。

本实用新型工作台本体21上开设的螺栓孔可以为圆形通孔，也可以为长圆孔。

请参阅图5，本实用新型工作台本体用于摆放维修工具、标准件示意图。

为了方便汽车维修，本实用新型所述的工作台本体21还可以为用于存放简单常用的维修工具、零件的可移动的平台。如图所示，工作台本体21上存放有十字改锥31、扳手32、螺栓33、螺母34等常用工具。

本实用新型揭示的牵引车车身工作走台，其工作台本体通过固定连接装置与车架纵梁连接在一起，由于不是通过孔位连接，只是装卡在纵梁上翼面上，故可以方便的更换安装位置前后移动以避开可能的干涉。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种牵引车车身工作走台，安装在牵引车车身后部用于提供汽车检修的工作台，牵引车车身包括车架左纵梁及车架右纵梁，其特征在于，所述牵引车车身工作走台包括：工作台本体、固定连接装置，所述工作台本体纵向的两侧通过所述固定连接装置固定安装在所述车架左纵梁与车架右纵梁上。

2.根据权利要求1所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述固定连接装置包括：安装部、固定部、螺栓，所述固定部为所述安装部向外延伸的夹臂，所述安装部上、所述工作台本体的四个顶端处分别设置有用于所述螺栓连接的螺栓孔。

3.根据权利要求2所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述固定连接装置为一体成型的板状结构并具有上表面与下表面，所述板状结构的一端为安装部另一端为固定部，所述安装部一侧的端部向上表面弯折而形成一弯折部，所述安装部上表面的螺栓孔的周缘设置有与弯折部高度一致的上凸台。

4.根据权利要求3所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述固定装置下表面的螺栓孔的周缘还设置有下凸台。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述工作台本体与所述车架左纵梁及车架右纵梁之间还设置有弹性垫。

6.根据权利要求5所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述弹性垫与所述固定连接装置的上凸台之间还设置有加强板。

7.根据权利要求5所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述工作台本体上还设置有防滑层。

8.根据权利要求7所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述工作台本体为钢板件，所述防滑层为防滑花纹。

9.根据权利要求5所述的牵引车车身工作走台，其特征在于，所述工作台本体横向的两侧边上还分别设置有立边。

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