CN113264292B - 一种集装箱快速装卸机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种集装箱快速装卸机构，包括主体组件，所述主体组件上活动设置有用于与集装箱固定连接的托举组件，所述主体组件上设置有顶升机构，所述顶升机构用于驱动所述托举组件沿着所述主体组件做升降运动。本发明使得集装箱可以在各种应用场景情况下从运输车辆装卸，安装简单、快捷、可靠性高，可重复拆装使用。

Description

一种集装箱快速装卸机构
技术领域
本发明涉及集装箱装卸运输技术领域，尤其涉及一种集装箱快速装卸机构。
背景技术
现在集装箱运输货物应用广泛，在某些没有起重设备的情况下，需要将集装箱从货车上拆卸下来，现有集装箱基本上都是整体随车安装，不可拆卸，即使可拆卸，拆卸结构复杂，操作同步性不好。
发明内容
本发明的目的是提供一种集装箱快速装卸机构，使得集装箱可以在各种应用场景情况下从运输车辆装卸，安装简单、快捷、可靠性高，可重复拆装使用。
本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案：
本发明提供了一种集装箱快速装卸机构，包括主体组件，所述主体组件上活动设置有用于与集装箱固定连接的托举组件，所述主体组件上设置有顶升机构，所述顶升机构用于驱动所述托举组件沿着所述主体组件做升降运动。
进一步地，所述主体组件包括底板，所述底板上竖直设置有支撑柱；
所述托举组件可活动的设置于所述支撑柱上；
所述顶升机构的基端连接在所述底板上，所述顶升机构的驱动端用于驱动所述托举组件沿所述支撑柱上下移动。
进一步地，所述主体组件还包括至少两个设置于所述支撑柱侧壁用于限制所述托举组件活动范围的横杆。
进一步地，所述托举组件包括滑动套接在所述支撑柱外周侧的套管；
所述套管的两侧分别连接有下侧板，所述下侧板的端部连接有下平板，所述下平板上连接有用于与集装箱的安装角块相配合的下插块；
所述下平板上还连接用于使所述下插块在所述安装角块内处于锁紧或松开状态的转动组件；
所述套管的两侧还分别连接有支撑板，所述顶升机构的驱动端通过连接销连接在两个所述支撑板之间。
进一步地，所述转动组件包括转轴，所述转轴的一端贯穿所述下平板和下插块，所述转轴贯穿所述下平板和下插块的一端固定连接有与集装箱的安装角块相配合的转动抵接块，所述转轴上螺纹连接有能够贴合在所述下平板上的转动压板。
进一步地，所述转轴的另一端连接有用于将所述转动压板压紧在所述下平板上的固定组件。
进一步地，所述固定组件包括固定相连接的平板和螺母，所述螺母螺纹连接在所述转轴上。
进一步地，所述转动压板上沿其转动轨迹开设有一段通槽，所述下平板上固定连接有限位件，所述限位件延伸至所述通槽内，用于限定所述转动压板的转动幅度。
进一步地，所述平板呈花键型。
进一步地，所述托举组件还包括连接于所述套管两侧的上侧板，所述上侧板的端部连接有用于与集装箱的立柱面贴合支撑的上平板。
本发明的有益效果如下：
本发明的集装箱快速装卸机构可以使用在标准集装箱上，结构简单，装拆方便；
本发明的集装箱快速装卸机构使用顶升机构驱动，操作人员较少，同步性好，经济安全；
本发明的集装箱快速装卸机构应用场景广泛。
附图说明
图1为根据本发明实施例提供的一种集装箱快速装卸机构的整体装配示意图；
图2为图1中主体组件的结构示意图；
图3为图1中托举组件的结构示意图；
图4为图3的局部示意图；
图5为图1中固定组件的结构示意图；
图6为图1中转动组件的结构示意图；
图7为根据本发明实施例提供的一种集装箱快速装卸机构的局部装配示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明提供一种集装箱快速装卸机构，包括主体组件1和托举组件2、顶升机构(选用油缸3)、连接销4、固定组件5、转动组件6、集装箱7，如图1所示。
主体组件1作为基座和主框架，整体焊接而成，包括底板101、侧板102、支撑柱103、横杆104，如图2所示。
托举组件2整体焊接而成，包括套管201、支撑板202、上侧板203、上平板204、下侧板205、下平板206、下插块(选用下椭圆块207)，如图3所示。下平板206上面有大孔20601，小螺纹孔20602，如图4所示。
油缸3通过连接销4分别与主体组件1和托举组件2相连接。
固定组件5由平板501和螺母502焊接而成，如图5所示。平板501做成花键型，为了方便用手旋转紧固。
转动组件6由转轴601、转动抵接块(选用椭圆块602)、转动压板(选用圆弧板603)组成，转轴601上面有外螺纹，转轴601与椭圆块602焊接在一起，圆弧板603有螺纹孔装配在转轴601上，如图6所示。
转动组件6通过孔20601与托举组件2装配在一起，下平板206与圆弧板603贴合在一起，通过限位件(选用螺钉)穿过圆弧板603上面的圆弧通槽装配到孔20602中，如图4、图7所示。
集装箱7为标准集装箱，四个角有安装角块。
本发明所述机构通过油缸3驱动托举组件2沿着主体组件1上下滑动，托举组件2与集装箱7固定在一起，从而实现集装箱7的整体升降。
托举组件2与集装箱7的固定连接是通过托举组件2中的下椭圆块207插入到集装箱7的安装角块中，使得下椭圆块207与安装角块贴合；然后转动90度使转动组件6上的椭圆块602与安装角块上的椭圆孔呈垂直布置；转动90度后，再使用固定组件5螺旋紧固，这样可以防止转动组件6轴向窜动。具体安装方式如图7所示。集装箱7的四个角的安装位置都使用这种方法紧固。
托举组件2与集装箱7的松开连接，先松开固定组件5，然后转动90度使转动组件6上的椭圆块602与安装角块上的椭圆孔方向一致，之后就可以将托举组件2从集装箱7的安装角块中抽出，达到松开的目的。
转动90度，是通过转动组件6旋转，使得圆弧板603旋转，并通过螺钉限位。圆弧板603有1/4圆弧通槽轨道。螺钉安装在下平板螺纹孔20602中，不移动，圆弧通槽轨道旋转，达到旋转限位的目的，使得转动组件6转到合适角度，参考图6，图7。
托举组件2下平板206与集装箱7角块的面贴合；上平板204与集装箱7的立柱面贴合，起侧向支撑作用。支撑板202焊接在套管201两侧；支撑板202有对称孔位，可以通过连接销4与油缸3连接在一起；支撑板202上方和下方的孔位都可以，根据油缸3行程确定。
油缸3与主体组件1侧板102上的孔通过连接销4连接。托举组件2的套管201横截面比主体组件1的支撑柱103大，也就是套管201套在支撑柱103上滑动；支撑柱103较套管201长。横杆104连接在支撑柱103上下两侧，可以限制托举组件2滑行位置；同时在整个机构运输的时候，可以作为拉、提的位置。
当需要集装箱7从运输车辆卸下时，先松开集装箱和运输车辆的连接，然后本发明所述机构与集装箱完成连接，通过油缸3驱动将集装箱7提升一定高度，然后运输车辆驶出，完成集装箱的拆卸。
当需要集装箱7装上运输车辆时，先将运输车辆行驶至合适位置，使得集装箱与运输车辆上的连接位置对应，然后驱动油缸3缓缓落下集装箱7，待平稳后，松开托举组件2与集装箱7的固定连接，完成集装箱的装车运输。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种集装箱快速装卸机构，其特征在于，包括主体组件，所述主体组件上活动设置有用于与集装箱固定连接的托举组件，所述主体组件上设置有顶升机构，所述顶升机构用于驱动所述托举组件沿着所述主体组件做升降运动；
所述主体组件包括底板，所述底板上竖直设置有支撑柱；
所述托举组件可活动的设置于所述支撑柱上；
所述顶升机构的基端连接在所述底板上，所述顶升机构的驱动端用于驱动所述托举组件沿所述支撑柱上下移动；
所述主体组件还包括至少两个设置于所述支撑柱侧壁用于限制所述托举组件活动范围的横杆；
所述托举组件包括滑动套接在所述支撑柱外周侧的套管；
所述套管的两侧分别连接有下侧板，所述下侧板的端部连接有下平板，所述下平板上连接有用于与集装箱的安装角块相配合的下插块；
所述下平板上还连接用于使所述下插块在所述安装角块内处于锁紧或松开状态的转动组件；
所述套管的两侧还分别连接有支撑板，所述顶升机构的驱动端通过连接销连接在两个所述支撑板之间。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱快速装卸机构，其特征在于，所述转动组件包括转轴，所述转轴的一端贯穿所述下平板和下插块，所述转轴贯穿所述下平板和下插块的一端固定连接有与集装箱的安装角块相配合的转动抵接块，所述转轴上螺纹连接有能够贴合在所述下平板上的转动压板。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱快速装卸机构，其特征在于，所述转轴的另一端连接有用于将所述转动压板压紧在所述下平板上的固定组件。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱快速装卸机构，其特征在于，所述固定组件包括固定相连的平板和螺母，所述螺母螺纹连接在所述转轴上。
5.根据权利要求2至4任一项所述的一种集装箱快速装卸机构，其特征在于，所述转动压板上沿其转动轨迹开设有一段通槽，所述下平板上固定连接有限位件，所述限位件延伸至所述通槽内，用于限定所述转动压板的转动幅度。
6.根据权利要求4所述的一种集装箱快速装卸机构，其特征在于，所述平板呈花键型。
7.根据权利要求1至4任一项所述的一种集装箱快速装卸机构，其特征在于，所述托举组件还包括连接于所述套管两侧的上侧板，所述上侧板的端部连接有用于与集装箱的立柱面贴合支撑的上平板。
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