CN111960312A - 船舶重型钢轨移动定位小车工具及其装配、使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶重型钢轨移动定位小车工具，所述小车工具包括：支撑平板，所述支撑平板上开设有两个条形空腔；顶升吊架，所述顶升吊架包括一块顶板和两块垂直板，所述顶板平行设置在所述支撑平板之上，两块所述垂直板垂直于所述顶板，并一端焊接在所述顶板的下表面上，另一端穿过所述条形空腔延伸至所述支撑平板的下方，两块所述垂直板相互平行，所述垂直板的底部分别设置有通孔，两个通孔配合螺栓、螺母能够穿套连接所述重型钢轨上预留孔；千斤顶，所述千斤顶的顶撑设置在所述顶板和所述支撑平板之间；以及支撑脚，所述支撑脚顶部焊接在所述支撑平板的下方，所述支撑脚的底部安装有万向轮。本发明可以替代原有使用手拉钢丝葫芦吊运钢轨。

Description

船舶重型钢轨移动定位小车工具及其装配、使用方法

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶重型钢轨移动定位小车工具及其装配、使用方法。

背景技术

在船舶制造业中、船只建造越来越快、也越来越大。随着船的结构变大、为了满足设计的强度要求、其很多的零件也由轻型转向了重型。大型的螺旋桨、舵叶因船舶尾部结构的特殊性、不再好借用吊车来固定安装、而选择可平行移动的滑动平板车等来进行固定安装。预置平移钢制重型铁轨是其中一样精细的工作。在以往的现场施工过程中、吊车将钢轨吊装进船坞后、借助葫芦拉动调整钢制轨道的预置工作。重型钢制轨道移动调整时、需要根据不同的预置位置要先在船体结构上烧焊葫芦挂拉吊装扣件、这些临时吊装扣件、在轨道用完后再将它们割除打磨油漆、多做了较多无用的工作。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶重型钢轨移动定位小车工具及其装配、使用方法，本发明部分实施例能够直接轻便的随意调整钢轨的位置、而不使用葫芦呢，根据舵叶、螺旋桨安装平移轨道车设计制作了这种重型钢制轨道移动调整小车。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶重型钢轨移动定位小车工具，所述小车工具包括：支撑平板，所述支撑平板上开设有两个条形空腔；顶升吊架，所述顶升吊架包括一块顶板和两块垂直板，所述顶板平行设置在所述支撑平板之上，两块所述垂直板垂直于所述顶板，并一端焊接在所述顶板的下表面上，另一端穿过所述条形空腔延伸至所述支撑平板的下方，两块所述垂直板相互平行，所述垂直板的底部分别设置有通孔，两个通孔配合螺栓、螺母能够穿套连接所述重型钢轨上预留孔；千斤顶，所述千斤顶的顶撑设置在所述顶板和所述支撑平板之间；以及

支撑脚，所述支撑脚顶部焊接在所述支撑平板的下方，所述支撑脚的底部安装有万向轮。

优选地，所述支撑脚包括延伸杆，所述延伸杆包括较大直径的在上的第一段和较小直径的在下的第二段，所述第一段的顶部焊接在所述支撑平板上，所述第二段的顶部与所述第一段的底部，所述第一段的底部焊接有圆柱形的第一连接件，所述第一连接件上设置有通孔，所述第二段的底部穿过所述通孔且设置有外螺纹。

优选地，所述第一连接件上设置有向下的第一卡槽，所述第一卡槽内卡接滚动轴承的上部。

优选地，所述万向轮包括有圆柱形的第二连接件，所述第二连接件上设置有向上的第二卡槽，所述第二卡槽的内卡接滚动轴承的下部。

优选地，所述第二段的底部依次穿过所述第一连接件、滚动轴承、第二连接件后与螺母螺纹连接，所述螺母抵靠所述第二连接件的底部。

优选地，所述第二连接件的底部焊接两块相互平行的翼板，所述翼板的中部开设有通孔，转轴穿过设置在通孔内，所述转轴上套设转动轴承，所述转动轴承夹设在所述翼板中间，所述转动轴承上套设钢轮。

一种船舶重型钢轨移动定位小车工具的装配方法，所述装配方法包括：将支撑平板倒放置，使延伸杆向上；在延伸杆上焊接第一连接件，并将滚动轴承安装第一卡槽内；在滚动轴承上安装第二连接件，并在第二连接件上的基础上组合好万向轮；通过螺母将万向轮固定在第一连接件，并保证万向轮360度转动；将前述安装的整体翻身，将顶升支架穿过支撑平板，安置千斤顶。

一种船舶重型钢轨移动定位小车工具的使用方法，所述使用方法包括：将小车工具和重型钢轨调进船坞；钢轨的两端分别伸入一套小车工具的底部且放置在两块垂直板之间；调整千斤顶的顶撑高度使得垂直板的通孔和钢轨上的预留孔平齐；通过螺栓、螺母将钢轨的两端均固定在顶升吊架上；调整千斤顶的高度实现钢轨的抬升。

优选地，所述钢轨上的中部包括多个预留孔，同样安装上小车工具。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：1、此工装可以作为工具使用、替代原有使用手拉钢丝葫芦吊运；2、大大的节约了人力物力、节省了施工时间、使施工过程简单化；3、保证了船舶施工质量以及施工安全；4、该工具结构简单、制作成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的整体结构示意图。

图2为本发明实施例的另一视角的整体结构示意图。

图3为第二连接件的截面示意图。

图4为万向轮的主体示意图。

图5为支撑平板的示意图。

图6为顶升吊架的示意图。

图7为部分装配方法的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1所示，本实施例提供一种船舶重型钢轨移动定位小车工具，小车工具包括：支撑平板1，支撑平板1上开设有两个条形空腔2；顶升吊架3，顶升吊架3包括一块顶板4和两块垂直板5，顶板4平行设置在支撑平板1之上，两块垂直板5垂直于顶板4，并一端焊接在顶板4的下表面上，另一端穿过条形空腔2延伸至支撑平板1的下方，两块垂直板5相互平行，垂直板5的底部分别设置有通孔，两个通孔配合螺栓、螺母能够穿套连接重型钢轨6上预留孔；千斤顶7，千斤顶7的顶撑设置在顶板4和支撑平板1之间；以及

支撑脚8，支撑脚8顶部焊接在支撑平板1的下方，支撑脚8的底部安装有万向轮9。

支撑脚8包括延伸杆，延伸杆包括较大直径的在上的第一段10和较小直径的在下的第二段11，第一段10的顶部焊接在支撑平板1上，第二段11的顶部与第一段10的底部，第一段10的底部焊接有圆柱形的第一连接件12，第一连接件12上设置有通孔，第二段11的底部穿过通孔且设置有外螺纹。

第一连接件12上设置有向下的第一卡槽，第一卡槽内卡接滚动轴承18的上部。

万向轮9包括有圆柱形的第二连接件13，第二连接件13上设置有向上的第二卡槽，第二卡槽的内卡接滚动轴承18的下部。

第二段11的底部依次穿过第一连接件12、滚动轴承18、第二连接件13后与螺母螺纹连接，螺母抵靠第二连接件13的底部。

第二连接件13的底部焊接两块相互平行的翼板14，翼板14的中部开设有通孔，转轴15穿过设置在通孔内，转轴15上套设转动轴承16，转动轴承16夹设在翼板14中间，转动轴承16上套设钢轮17。

一种船舶重型钢轨移动定位小车工具的装配方法，装配方法包括：将支撑平板1倒放置，使延伸杆向上；在延伸杆上焊接第一连接件12，并将滚动轴承18安装第一卡槽内；在滚动轴承18上安装第二连接件13，并在第二连接件13上的基础上组合好万向轮9；通过螺母将万向轮9固定在第一连接件12，并保证万向轮9360度转动；将前述安装的整体翻身，将顶升支架穿过支撑平板1，安置千斤顶7。

一种船舶重型钢轨移动定位小车工具的使用方法，使用方法包括：将小车工具和重型钢轨6调进船坞；钢轨6的两端分别伸入一套小车工具的底部且放置在两块垂直板5之间；调整千斤顶7的顶撑高度使得垂直板5的通孔和钢轨6上的预留孔平齐；通过螺栓、螺母将钢轨6的两端均固定在顶升吊架3上；调整千斤顶7的高度实现钢轨6的抬升。

钢轨6上的中部包括多个预留孔，同样安装上小车工具。

根据加工制作好的部件图、先将支撑平板倒放置、使支撑柱向上、并将滚动轴承安装在顶端加工轴承的底座盘上、再将底部滚轮进行拼装组合、通过螺母将轮子固定支撑柱上、并保证将滚动轴承安装进固定槽内、固定后、轮子可以轻松360度随意转动；整体翻身后、将顶升支架穿过支撑平板后、底部螺栓贯穿固定。在使用时、将此工具和重型钢轨调进船坞后、钢轨的两端分别用两套此小车工具的顶升支架通过螺栓固定后、借用放置在支撑平板和顶升支架上端部的千斤顶、将钢轨吊离地面后、可以随意移动和调整钢轨的放置位置、精确度高、又方便轻松。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (9)

1.一种船舶重型钢轨移动定位小车工具，其特征在于，所述小车工具包括：

支撑平板，所述支撑平板上开设有两个条形空腔；

顶升吊架，所述顶升吊架包括一块顶板和两块垂直板，所述顶板平行设置在所述支撑平板之上，两块所述垂直板垂直于所述顶板，并一端焊接在所述顶板的下表面上，另一端穿过所述条形空腔延伸至所述支撑平板的下方，两块所述垂直板相互平行，所述垂直板的底部分别设置有通孔，两个通孔配合螺栓、螺母能够穿套连接所述重型钢轨上预留孔；

千斤顶，所述千斤顶的顶撑设置在所述顶板和所述支撑平板之间；以及

支撑脚，所述支撑脚顶部焊接在所述支撑平板的下方，所述支撑脚的底部安装有万向轮。

2.根据权利要求1所述的船舶重型钢轨移动定位小车工具，其特征在于，所述支撑脚包括延伸杆，所述延伸杆包括较大直径的在上的第一段和较小直径的在下的第二段，所述第一段的顶部焊接在所述支撑平板上，所述第二段的顶部与所述第一段的底部，所述第一段的底部焊接有圆柱形的第一连接件，所述第一连接件上设置有通孔，所述第二段的底部穿过所述通孔且设置有外螺纹。

3.根据权利要求2所述的船舶重型钢轨移动定位小车工具，其特征在于，所述第一连接件上设置有向下的第一卡槽，所述第一卡槽内卡接滚动轴承的上部。

4.根据权利要求3所述的船舶重型钢轨移动定位小车工具，其特征在于，所述万向轮包括有圆柱形的第二连接件，所述第二连接件上设置有向上的第二卡槽，所述第二卡槽的内卡接滚动轴承的下部。

5.根据权利要求4所述的船舶重型钢轨移动定位小车工具，其特征在于，所述第二段的底部依次穿过所述第一连接件、滚动轴承、第二连接件后与螺母螺纹连接，所述螺母抵靠所述第二连接件的底部。

6.根据权利要求5所述的船舶重型钢轨移动定位小车工具，其特征在于，所述第二连接件的底部焊接两块相互平行的翼板，所述翼板的中部开设有通孔，转轴穿过设置在通孔内，所述转轴上套设转动轴承，所述转动轴承夹设在所述翼板中间，所述转动轴承上套设钢轮。

7.一种船舶重型钢轨移动定位小车工具的装配方法，其特征在于，所述装配方法包括：

将支撑平板倒放置，使延伸杆向上；

在延伸杆上焊接第一连接件，并将滚动轴承安装第一卡槽内；

在滚动轴承上安装第二连接件，并在第二连接件上的基础上组合好万向轮；

通过螺母将万向轮固定在第一连接件，并保证万向轮360度转动；

将前述安装的整体翻身，将顶升支架穿过支撑平板，安置千斤顶。

8.一种船舶重型钢轨移动定位小车工具的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括：

将小车工具和重型钢轨调进船坞；

钢轨的两端分别伸入一套小车工具的底部且放置在两块垂直板之间；

调整千斤顶的顶撑高度使得垂直板的通孔和钢轨上的预留孔平齐；

通过螺栓、螺母将钢轨的两端均固定在顶升吊架上；

调整千斤顶的高度实现钢轨的抬升。

9.根据权利要求8所述的船舶重型钢轨移动定位小车工具的使用方法，其特征在于，所述钢轨上的中部包括多个预留孔，同样安装上小车工具。

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