CN2663588Y - 伸缩式汽车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩式汽车库。两侧轨道支撑有底端带滚轮的对称栅状侧架，顶端设有拱形顶杆，前支杆设有横向拉伸并衔接的栅状门架，两侧架及其拱形顶杆和栅状门架分别设有苫布，两侧轨道后端固定有后封堵和对称的同步收、放线手摇轮。本伸缩式汽车库两侧栅状侧架及其拱形顶杆和栅状门架及其所覆盖的苫布重量较轻，并通过滚轮支撑于轨道，同时收放操作由能够保证主体两侧同步移动而避免移动偏差阻力的钢丝绳牵引机构，因此本汽车库伸缩收放省力。所覆盖的苫布选择轻、薄的防水布其封闭性较好。如果后封堵采用箱体结构，可以将收拢的本汽车库完全封闭保管，有利于延长其使用寿命。总之，本实用新型具有重量较轻、收放省力、封闭性好的突出优点。

Description

伸缩式汽车库

技术领域

本实用新型属于存车库，特别是涉及一种伸缩式汽车库。

背景技术

一种公知的壁板式伸缩汽车库，由逐层叠放的倒“U”字形局部壁板组合构成车库主体，各局部壁板底部设置联动钩和挡，并通过滚轮支撑于各自独立的滑道，最内层壁板设有平开门，采用直接推拉方式收放。上述公知的壁板式伸缩汽车库虽然具有结构简单、收拢后占地较小的特点，但存在着局部壁板重量较重而收放费力和各局部壁板之间封闭性差的缺陷。

发明内容

本实用新型是为了解决公知的壁板式汽车库存在的收放费力和封闭性差的技术问题，而提出一种封闭性好、收放省力的伸缩式汽车库。

本实用新型为上述壁板式汽车库存在的技术问题采取以下技术措施：两侧轨道支撑有由支杆及连接各支杆的铰接连杆构成的、底端带有滚轮的对称栅状侧架，两侧架对应的各支杆顶端设有拱形顶杆，两侧架前支杆分别设有横向拉伸并衔接的、由支杆及连接各支杆的铰接连杆构成的栅状门架，两侧架及其拱形顶杆和栅状门架分别设有苫布，两侧轨道后端固定有后封堵，两侧架后部对称设有钢丝绳的同步收、放线手摇轮，两侧钢丝绳同向运动的一端分别与两侧架前支杆收拢移动受力侧相接，另一端分别经由换向滑轮与两侧前支杆拉伸移动受力侧相接。

本实用新型还可以采取以下技术措施：

所述的栅状侧架和栅状门架，其支杆由设有间隔的内外杆固定连接构成，铰接连杆之铰接轴两轴端分别支撑于内外杆，各铰接连杆两端的连接轴与对应的内外杆相对设置的对称导槽滑动接合。

所述的栅状侧架其构成支杆的内外杆底端分别置于轨道两侧，其中后支杆的内外杆底端固定于轨道，其余支杆的内外杆底端之间设有支撑于轨道的滚轮。

所述的栅状门架，其两侧支杆的内杆是两侧栅状侧架前支杆的外杆，栅状门架两侧支杆顶端设有拱形顶杆，该拱形顶杆与两侧栅状侧架前支杆的拱形顶杆之间构成栅状门架的上滑道，栅状门架两侧支杆设有相对接的、水平支撑于底杠的上翻下轨道，其余支杆的内外杆底端分别置于下轨道两侧，内外杆底端之间设有支撑于下轨道的滚轮。

所述的底杠固定于两侧轨道前端，其表面设有与栅状门架的上翻下轨道凸起相接合的止动凹窝。

所述的后封堵，是容纳收拢后两侧栅状侧架及其拱形顶杆和栅状门架的箱体，箱体顶部设有由滑道支撑的下翻箱门。

所述的对称设置的钢丝绳同步收、放线手摇轮，其同侧收、放线手摇轮之间设有传动链条，两侧的收、放线手摇轮分别同轴连接，侧收、放线手摇轮设置位于箱体外侧的手摇柄插接轴。

本实用新型的有益效果和优点是：本伸缩式汽车库两侧栅状侧架及其拱形顶杆和栅状门架及其所覆盖的苫布重量较轻，并通过滚轮支撑于轨道，同时收放操作由能够保证主体两侧同步移动而避免移动偏差阻力的钢丝绳牵引机构，因此本汽车库伸缩收放省力。所覆盖的苫布选择轻、薄的防水布其封闭性较好。如果后封堵采用箱体结构，可以将收拢的本汽车库完全封闭保管，有利于延长其使用寿命，也有利于停车环境整洁有序。另外本汽车库主体可以完全采用钢结构，其放盗性能较好。总之，本实用新型具有重量较轻、收放省力、封闭性好的突出优点。

附图说明

附图1实施例结构局部剖面示意图。

附图2图1实施例中栅状侧架与栅状门架连接示意图。

附图3图1实施例中收、放线手摇轮结构示意图。

图中标号：1轨道，2滚轮，3外杆，4内杆，5铰接轴，6铰接连杆，7导槽，8苫布，9导向滑轮，10钢丝绳，11收、放线手摇轮，12长轴，13后封堵，14下翻箱门，15拱形顶杆，16上滑道，17底杠，18上翻下轨道，19换向滑轮，20传动链条，21插接轴，22凸起，23支撑板。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。

如图1、2所示实施例，两侧轨道1支撑的对称栅状侧架由支杆及连接各支杆的铰接连杆构成，各支杆由设有间隔的内杆4、外杆3固定连接组成，铰接连杆6之铰接轴5两轴端分别支撑于内、外杆，各铰接连杆两端的连接轴(未示出)与对应的内外杆相对设置的对称导槽7滑动接合，两侧架对应的各支杆顶端设有拱形顶杆15。栅状侧架其构成支杆的内杆4、外杆3底端分别置于轨道1两侧，其中图1左端的后支杆的内外杆底端固定于轨道，其余支杆的内外杆底端之间设有支撑于轨道的滚轮2。

图1、2中栅状门架由连接于两侧架右端的前支杆的横向拉伸的两部分构成，每部分栅状门架由支杆及连接各支杆的铰接连杆构成，具体结构同于栅状侧架。图2中可看出，对应栅状门架两侧支杆外杆3的内杆是两侧栅状侧架前支杆的外杆，由此实现栅状门架与两侧架的连接。栅状门架两侧支杆顶端设有与两栅状侧架相同的拱形顶杆，该拱形顶杆与两栅状侧架前支杆的拱形顶杆之间构成栅状门架的上滑道16。栅状门架两侧支杆底端设有相对接的、水平支撑于底杠17的上翻下轨道18，其余支杆的内外杆底端分别置于上翻下轨道两侧，内外杆底端之间设有支撑于下轨道的滚轮2。为防止上翻下轨道在底杠上晃动，本实施例的上翻下轨道底面设置凸起22，底杠表面设有与凸起相接合的止动凹窝，凸起和凹窝还具有锁定拉伸后本存车的作用。

图1中两侧架及其拱形顶杆和栅状门架分别设有苫布8，本实施例选用防水布。两侧轨道1后端的连接底杠固定有箱体式的后封堵13，箱体可以容纳收拢后两侧栅状侧架及其拱形顶杆和栅状门架，箱体顶部设有由滑道支撑的下翻箱门14，使箱体完全封闭。

图1中两侧架后部对称设有钢丝绳的同步收、放线手摇轮11，钢丝绳10通过导向滑轮9引入轨道1，并由图2示出的轨道1中的支撑板23支撑，两侧钢丝绳同向运动的一端分别与两侧架前支杆收拢移动受力侧相接，另一端分别经由换向滑轮19与两侧前支杆拉伸移动受力侧相接。图3是同侧同步收、放线手摇轮11的结构，即同侧收、放线手摇轮之间设有传动链条20，两侧的收、放线手摇轮分别由长轴12同轴连接，一侧收、放线手摇轮设置位于箱体外侧的手摇柄插接轴21，配置的手摇柄另行收存。

Claims (7)

1、伸缩式汽车库，由轨道、滚轮所组成，其特征在于：两侧轨道支撑有由支杆及连接各支杆的铰接连杆构成的、底端带有滚轮的对称栅状侧架，两侧架对应的各支杆顶端设有拱形顶杆，两侧架前支杆分别设有横向拉伸并衔接的、由支杆及连接各支杆的铰接连杆构成的栅状门架，两侧架及其拱形顶杆和栅状门架分别设有苫布，两侧轨道后端固定有后封堵，两侧架后部对称设有钢丝绳的同步收、放线手摇轮，两侧钢丝绳同向运动的一端分别与两侧架前支杆收拢移动受力侧相接，另一端分别经由换向滑轮与两侧前支杆拉伸移动受力侧相接。

2、根据权利要求1所述的伸缩式汽车库，其特征在于：所述的栅状侧架和栅状门架，其支杆由设有间隔的内外杆固定连接构成，铰接连杆之铰接轴两轴端分别支撑于内外杆，各铰接连杆两端的连接轴与对应的内外杆相对设置的对称导槽滑动接合。

3、根据权利要求1或2所述的伸缩式汽车库，其特征在于：所述的栅状侧架其构成支杆的内外杆底端分别置于轨道两侧，其中后支杆的内外杆底端固定于轨道，其余支杆的内外杆底端之间设有支撑于轨道的滚轮。

4、根据权利要求1或2所述的伸缩式汽车库，其特征在于：所述的栅状门架，其两侧支杆的内杆是两侧栅状侧架前支杆的外杆，栅状门架两侧支杆顶端设有拱形顶杆，该拱形顶杆与两侧栅状侧架前支杆的拱形顶杆之间构成栅状门架的上滑道，栅状门架两侧支杆设有相对接的、水平支撑于底杠的上翻下轨道，其余支杆的内外杆底端分别置于下轨道两侧，内外杆底端之间设有支撑于下轨道的滚轮。

5、根据权利要求4所述的伸缩式汽车库，其特征在于：所述的底杠固定于两侧轨道前端，其表面设有与栅状门架的上翻下轨道凸起相接合的止动凹窝。

6、根据权利要求1所述的伸缩式汽车库，其特征在于：所述的后封堵，是容纳收拢后两侧栅状侧架及其拱形顶杆和栅状门架的箱体，箱体顶部设有由滑道支撑的下翻箱门。

7、根据权利要求1所述的伸缩式汽车库，其特征在于：所述的对称设置的钢丝绳同步收、放线手摇轮，其同侧收、放线手摇轮之间设有传动链条，两侧的收、放线手摇轮分别同轴连接，一侧收、放线手摇轮设置位于箱体外侧的手摇柄插接轴。

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