CN208646711U - 一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，属于仓栏货车技术领域，包括车厢所述车厢下方设有底板，底板两侧固定有立柱和仓栏，所述滑道设置在车厢两侧立柱的上方，滑道内设有若干与其滑动配合的滑块，滑块的上方固定有伸缩杆伸缩杆的一端连接有棚杆，所述棚杆的上方固定有篷布，篷布两端连接在滚轮滑块上，滚轮滑块设置在导槽内，所述导槽固定在底板上，所述底板的一端垂直设置有前门板，所述电机固定在前门板上，电机输出轴上固定有链轮该链轮通过链条连接在驱动轴上，本实用新型可以自动完成仓栏车车厢篷布的覆盖和打开，整个过程不需要人工参与使用方便。

Description

一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及仓栏货车技术领域，具体的本实用新型涉及一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置。

背景技术

仓栏车是一种高车厢护栏的中型载重车，目前销售和使用的仓栏车车厢顶部和两侧都没有篷布自动覆盖和打开的装置使用时由驾驶员爬到车厢上方将篷布打开盖在车厢上再用绳子将篷布捆绑固定，由于车厢较高驾驶员在覆盖篷布时不仅费时费力而且会有一定的危险，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服上述缺陷，提供一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，其特征在于：所述车厢的底部设有底板垂直于底板的两侧设有立柱和仓栏，该底板的两端分别垂直设有前门板和后门板，所述车厢两侧底板的外部固定有导槽，其内设有若干与其滑动配合的滚轮滑块，所述车厢两侧立柱的上方固定有滑道，其内设有若干与其滑动配合的滑块，该滑块的上端固定有伸缩杆，各伸缩杆之间通过连接绳依次连接，靠近前门板处的连接绳与前门板连接，所述伸缩杆的另一端与棚杆连接且连接处设有棚杆固定销，所述棚杆的上面固定有篷布该篷布两端分别与车厢两侧的滚轮滑块连接，所述滑道的两端分别设有链轮一和链轮二，所述链条一贯穿所有滑块呈环形与滑道两端的链轮一和链轮二相配合连接，该链条一与最末端的滑块固定连接，所述链轮一固定在传动轴上，传动轴通过轴承固定座固定在滑道上，链轮二固定在驱动轴上，该驱动轴两端分别连接车厢两侧的链轮二且中间固定有链轮三，所述驱动轴通过轴承固定座固定在车厢两侧的滑道上，所述电机固定在前门板上电机输出轴上固定有链轮四，所述链条二呈环形与链轮三和链轮四配合连接。

优选的，所述滑道分上下两层，上层是滑块的滑动区域，下层是链条一的转动区域链条运动孔。

优选的，所述滑块的中间设有滑块孔。

优选的，所述伸缩杆可伸出带动棚杆移动增加车厢高度。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，启动电机带动链条二、驱动轴和链条一转动从而再有链条一带动滑块、棚杆和篷布移动，实现棚杆篷布的覆盖和打开，其结构简单，设计合理整个过程不需要人工参与，提高了工作效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要说明：

图1为本仓栏车的整体结构示意图

图2为本仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置的俯视图

图3为本仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置的左视图

图中：1、立柱；2、底板；3、仓栏；4、前门板；5、后门板；6、导槽；7、滚轮滑块；8、滑道；9、滑块；10、链条一；11、链轮一；12、链轮二；13、伸缩杆；14、棚杆；15、篷布；16、连接绳；17、驱动轴；18、传动轴；19、轴承固定座；20、棚杆固定销；21、电机；22、链轮四；23、链条二；24、滑块孔；25、链条运动孔；26、链轮三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

请参阅图1、2、3所示本实用新型提供的技术方案：一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，其特征在于：所述车厢的底部设有底板2垂直于底板2的两侧设有立柱1和仓栏3，该底板2的两端分别垂直设有前门板4和后门板5，所述车厢两侧底板2的外部固定有导槽6，其内设有若干与其滑动配合的滚轮滑块7，所述车厢两侧立柱1的上方固定有滑道8，其内设有若干与其滑动配合的滑块9，该滑块9的上端固定有伸缩杆13，各伸缩杆13之间通过连接绳16依次连接，靠近前门板4处的连接绳16与前门板4连接，所述伸缩杆13的另一端与棚杆14连接且连接处设有棚杆固定销20，所述棚杆14的上面固定有篷布15该篷布15两端分别与车厢两侧的滚轮滑块7连接，所述滑道8的两端分别设有链轮一11和链轮二12，所述链条一10贯穿所有滑块9呈环形与滑道8两端的链轮一11和链轮二12相配合连接，该链条一10与最末端的滑块9固定连接，所述链轮一11固定在传动轴18上，传动轴18通过轴承固定座19固定在滑道8上，链轮二12固定在驱动轴17上，该驱动轴17两端分别连接车厢两侧的链轮二12且中间固定有链轮三26，所述驱动轴17通过轴承固定座19固定在车厢两侧的滑道8上，所述电机21固定在前门板4上电机输出轴上固定有链轮四22，所述链条二23呈环形与链轮三26和链轮四22配合连接。

上述滑道8分上下两层，上层是滑块9的滑动区域，下层是链条一10的转动区域链条运动孔25。

上述滑块9的中间设有滑块孔24。

上述伸缩杆13可伸出带动棚杆14移动增加车厢高度。

本实用新型的工作原理是：启动电机21通过链条二23带动驱动轴17转动，驱动轴17转动的同时带动链条一10和滑块9在滑道8内移动，由于各滑块之间连接有连接绳16所以滑块9带动伸缩杆13棚杆14及篷布15均匀分布在车厢上，当电机21反转时则打开车厢上的篷布15。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化，修改，替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，其特征在于：所述车厢包括立柱（1）、底板（2）、仓栏（3）、前门板（4）和后门板（5），底板（2）两侧垂直设有立柱（1）和仓栏（3），该底板（2）的两端分别垂直设有前门板（4）和后门板（5），所述底板（2）的两侧固定有导槽（6），其内设有若干与其滑动配合的滚轮滑块（7），所述底板（2）两侧立柱（1）的上方固定有滑道（8），其内设有若干与其滑动配合的滑块（9），该滑块（9）的上端设有伸缩杆（13），各伸缩杆（13）之间设有连接绳（16）依次连接，靠近前门板（4）处的连接绳（16）与前门板（4）连接，所述伸缩杆（13）的另一端连接有棚杆（14），且连接处设有棚杆固定销（20），所述棚杆（14）的上面设置有篷布（15），该篷布（15）的两端分别与底板（2）两侧导槽（6）内的滚轮滑块（7）连接，所述滑道（8）的两端分别设置有链轮一（11）和链轮二（12），该链轮一（11）和链轮二（12）的上部设置有链条一（10），且链条一（10）呈环形贯穿所有滑块（9）与链轮一（11）和链轮二（12）配合连接，该链条一（10）与最末端的滑块（9）固定连接，所述链轮一（11）固定在传动轴（18）上，传动轴（18）通过轴承固定座（19）固定在滑道（8）上，链轮二（12）固定在驱动轴（17）上，所述驱动轴（17）通过轴承固定座（19）固定在底板（2）两侧立柱（1）上方的滑道（8）上，且驱动轴（17）上设置有链轮三（26），所述前门板（4）上设置有电机（21），该电机（21）的输出轴上设置有链轮四（22），所述链轮三（26）和链轮四（22）上设置有链条二（23），该链条二（23）与链轮三（26）和链轮四（22）配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，其特征在于：所述滑道（8）分上下两层，上层是滑块（9）的滑动区域，下层是链条一（10）的链条一运动孔（25）。

3.根据权利要求1所述的一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，其特征在于：所述滑块（9）的中部设有滑块孔（24）。

4.根据权利要求1所述的一种仓栏车棚杆篷布自动伸缩装置，其特征在于：所述伸缩杆（13）可伸出带动棚杆（14）移动。