CN219973637U - 一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及密封罩技术领域，尤其涉及一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置。该装置包括：支撑部、连接部和滚轮部以及固定杆和两组导轨；导轨的内部设有第一滑道和第二滑道，纵向设置的第一滑动和横向设置的第二滑道相连通并且两者的中心点相互重合；其中滚轮部设置在第一滑道内，而转杆的两端延伸出滚架并滑移连接于第二滑道内。通过此装置在遇到大风天的时候，由于滚轮部上的转杆延伸了两端并将其固定在导轨的第二滑道中，起到了增强推拉棚整体结构的稳定性，使得滚轮部不会出现脱离导轨的情况发生，也提高了安全性能。

Description

一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置

技术领域

本实用新型涉及密封罩技术领域，尤其涉及一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置。

背景技术

在阴雨天时，装满轮胎的货车仓库停在门口不易进行卸货，需要设置有遮挡棚或者推拉棚，用以遮风避雨，方便工人进行装卸轮胎。现阶段常用的推拉棚，不具备抵御大风的特点，在遇到大风天时，棚顶的压强会减少，使其容易被大风掀翻，造成一定的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，该推拉棚装置增强了结构的稳定性，不易在大风天被风吹落棚顶。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，该装置包括：

移动棚体，包括支撑部、连接部和滚轮部并且三组部件均设置若干组，若干支撑部均并列设置，连接部设置在两组支撑部之间，滚轮部设置在支撑部的底端；

支撑组件，包括若干的固定杆和两组导轨，用于支撑移动棚体，移动棚体设置在支撑组件的顶部；导轨固定设置在若干固定杆的顶端；

其中，滚轮部包括滚架和滑轮，滚架的底部设置转动连接的转杆，滑轮固定连接在转杆的中部，滚轮部设置在导轨内并能通过滑轮在导轨上进行滑移运动；

导轨的内部设有第一滑道和第二滑道，纵向设置的第一滑动和横向设置的第二滑道相连通并且两者的中心点相互重合；其中滚轮部设置在第一滑道内，而转杆的两端延伸出滚架并滑移连接于第二滑道内。

作为优选，支撑部包括第一竖杆、第二竖杆以及用于连接第一竖杆和第二竖杆的曲杆；曲杆上设置用于连接其两端的横梁，并且横梁的两端分别连接于第一竖杆和第二竖杆的顶端，其中滚轮部设置在第一竖杆和第二竖杆的底端。

作为优选，该装置还包括驱动结构和伸缩单元，驱动机构固定连接在移动棚体上，伸缩单元纵向在设置第一竖杆和第二竖杆上，并由驱动机构控制运动。

作为优选，连接部包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体的中部铰接在一起组成X形结构，第一杆体和第二杆体的端部滑动连接于相邻伸缩单元上。

作为优选，在横梁与曲杆之间设置若干个加强筋，所述加强筋还设置在横梁与第一竖杆的对角处，以及在横梁与第二竖杆的对角处也设有加强筋；用于增强移动棚体整体的稳定性。

作为优选，导轨的底部设置用于增强稳定性的三角架。

本实用新型的优点：

在遇到大风天的时候，由于滚轮部上的转杆延伸了两端并将其固定在导轨的第二滑道中，起到了增强推拉棚整体结构的稳定性，使得滚轮部不会出现脱离导轨的情况发生，也提高了安全性能。

附图说明

图1为电动推拉棚装置的结构示意图；

图2为导轨剖面图；

附图标记：1、支撑部；2、连接部；3、滚轮部；5、固定杆；6、导轨；9、三角架；11、第一竖杆；12、第二竖杆；13、曲杆；14、横梁；21、第一杆体；22、第二杆体；31、滚架；32、滑轮；33、转杆；61、第一滑道；62、第二滑道；63、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1至图2所示，一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，该装置包括移动棚体，包括支撑部1、连接部2和滚轮部3并且三组部件均设置若干组，若干支撑部1均并列设置，连接部2设置在两组支撑部1之间，滚轮部3设置在支撑部1的底端；支撑组件，包括若干的固定杆5和两组导轨6，用于支撑移动棚体，移动棚体设置在支撑组件的顶部；导轨6固定设置在若干固定杆5的顶端；其中，滚轮部3包括滚架31和滑轮32，滚架31的底部设置转动连接的转杆33，滑轮32固定连接在转杆33的中部，滚轮部3设置在导轨6内并能通过滑轮32在导轨6上进行滑移运动；导轨6的内部设有第一滑道61和第二滑道62，纵向设置的第一滑动和横向设置的第二滑道62相连通并且两者的中心点相互重合；其中滚轮部3设置在第一滑道61内，而转杆33的两端延伸出滚架31并滑移连接于第二滑道62内。支撑部1包括第一竖杆11、第二竖杆12以及用于连接第一竖杆11和第二竖杆12的曲杆13；曲杆13上设置用于连接其两端的横梁14，并且横梁14的两端分别连接于第一竖杆11和第二竖杆12的顶端，其中滚轮部3设置在第一竖杆11和第二竖杆12的底端。该装置还包括驱动结构和伸缩单元，驱动机构固定连接在移动棚体上，伸缩单元纵向在设置第一竖杆11和第二竖杆12上，并由驱动机构控制运动。连接部2包括第一杆体21和第二杆体22，所述第一杆体21和第二杆体22的中部铰接在一起组成X形结构，第一杆体21和第二杆体22的端部滑动连接于相邻伸缩单元上。在横梁14与曲杆13之间设置若干个加强筋63，所述加强筋63还设置在横梁14与第一竖杆11的对角处，以及在横梁14与第二竖杆12的对角处也设有加强筋63；用于增强移动棚体整体的稳定性。导轨6的底部设置用于增强稳定性的三角架9。

根据仓库的高度自主的选择固定杆5的高度，并将若干的固定杆5分成两组且并排设置在仓库门口，将两组导轨6通过螺栓或者焊接的方式固定在固定杆5的顶部。而在导轨6上设置了纵向第一滑道61和横向的第二滑道62，通过将移动棚体的滚轮部3设置在第一滑道61内，使得推拉棚可以自主的进行推拉延伸或进行向内回收。其中在导轨6的两端设置密封块，通过设置密封块使得滚轮部3不会滑移出导轨6，提升了安全性。

由于滚轮部3包括了滚架31、转杆33和滑轮32，其中滚架31和滑轮32是设置在第一滑道61内，能够进行滑移运动，而转杆33延伸了两端，使其落在第二滑道62内；当滑轮32在第一滑道61内进行滑移运动时，此时的转杆33在第二滑道62内进行相应的滑移运动。通过延长转杆33和增设第二滑道62，能够在遇到大风天的时候，通过转杆33来增强推拉棚整体结构的稳定性，使得滚轮部3不会出现脱离导轨6的情况发生，也提高了安全性能。其中，转杆33的材质为硬度较强的实心金属或合金，确保其不易断裂，保证具有较强的稳定性。

其中，推拉棚装置不仅包括了滚轮部3，还包括了支撑部1和连接部2，支撑部1和连接部2均设置了若干组。其中支撑部1包括了第一竖杆11、第二竖杆12以及用于连接第一竖杆11和第二竖杆12的曲杆13；在曲杆13上设置用于连接其两端的横梁14，并且横梁14的两端分别连接于第一竖杆11和第二竖杆12的顶端，而滚轮部3设置在第一竖杆11和第二竖杆12的底端。在每两组支撑部1之间设置了一组连接部2，而连接部2又包括第一杆体21和第二杆体22，所述第一杆体21和第二杆体22的中部铰接在一起组成X形结构，第一杆体21和第二杆体22的端部滑动连接支撑部1上。通过设置滚轮部3、支撑部1和连接部2使得推拉棚能够手动的进行拉伸延展，在推拉棚装置的顶部设置覆盖支撑部1的棚布，起到遮风避雨的作用。

其中，左端第一组和第二组之间的第一杆体21和第二杆体22是平行于导轨6设置的，由于通过手动的方式去驱动推拉棚装置进行延展，不仅费时又费力，此时就需要通过设置驱动结构，使整个推拉棚装置能够使用电来进行驱动，而驱动结构就是设置在相互平行的第一杆体21和第二杆体22上。其中，驱动机构固定连接在移动棚体的一端上，在第一竖杆11和第二竖杆12的中部上纵向设置伸缩单元，通过驱动结构来控制伸缩单元进行运动，其中第一杆体21和第二杆体22的端部滑动连接于相邻伸缩单元上。当人们将电信号传递给驱动结构时，驱动结构控制伸缩单元进行运动，从而带动第一杆体21和第二杆体22，驱使整个移动棚体在导轨6内进行滑移运动。

在横梁14与曲杆13之间，在横梁14与第一竖杆11的对角处以及在横梁14与第二竖杆12的对角处均设置了加强筋63，用于增强移动棚体整体的稳定性。而在导轨6的底部设置三角架9，这也是用增强推拉棚装置的稳定性。

以上为对本实用新型实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的。本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施列，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，该装置包括：

移动棚体，包括支撑部(1)、连接部(2)和滚轮部(3)并且三组部件均设置若干组，若干支撑部(1)均并列设置，连接部(2)设置在两组支撑部(1)之间，滚轮部(3)设置在支撑部(1)的底端；

支撑组件，包括若干的固定杆(5)和两组导轨(6)，用于支撑移动棚体，移动棚体设置在支撑组件的顶部；导轨(6)固定设置在若干固定杆(5)的顶端；

其中，滚轮部(3)包括滚架(31)和滑轮(32)，滚架(31)的底部设置转动连接的转杆(33)，滑轮(32)固定连接在转杆(33)的中部，滚轮部(3)设置在导轨(6)内并能通过滑轮(32)在导轨(6)上进行滑移运动；

其特征在于，导轨(6)的内部设有第一滑道(61)和第二滑道(62)，纵向设置的第一滑动和横向设置的第二滑道(62)相连通并且两者的中心点相互重合；其中滚轮部(3)设置在第一滑道(61)内，而转杆(33)的两端延伸出滚架(31)并滑移连接于第二滑道(62)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，其特征在于，支撑部(1)包括第一竖杆(11)、第二竖杆(12)以及用于连接第一竖杆(11)和第二竖杆(12)的曲杆(13)；曲杆(13)上设置用于连接其两端的横梁(14)，并且横梁(14)的两端分别连接于第一竖杆(11)和第二竖杆(12)的顶端，其中滚轮部(3)设置在第一竖杆(11)和第二竖杆(12)的底端。

3.根据权利要求2所述的一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，其特征在于，该装置还包括驱动结构和伸缩单元，驱动机构固定连接在移动棚体上，伸缩单元纵向在设置第一竖杆(11)和第二竖杆(12)上，并由驱动机构控制运动。

4.根据权利要求3所述的一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，其特征在于，连接部(2)包括第一杆体(21)和第二杆体(22)，所述第一杆体(21)和第二杆体(22)的中部铰接在一起组成X形结构，第一杆体(21)和第二杆体(22)的端部滑动连接于相邻伸缩单元上。

5.根据权利要求2所述的一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，其特征在于，在横梁(14)与曲杆(13)之间设置若干个加强筋(63)，所述加强筋(63)还设置在横梁(14)与第一竖杆(11)的对角处，以及在横梁(14)与第二竖杆(12)的对角处也设有加强筋(63)；用于增强移动棚体整体的稳定性。

6.根据权利要求1所述的一种用于轮胎卸货的电动推拉棚装置，其特征在于，导轨(6)的底部设置用于增强稳定性的三角架(9)。