CN110341732A - 一种接触网检修作业车及其辅助装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种接触网检修作业车及其辅助装置，包括：设置在接触网检修作业车的操作平台上的导轨，导轨在操作平台的长度方向上延伸；设置在导轨上的辅助平台，辅助平台通过人工施加作用力实现在导轨上的移动，且辅助平台的高度大于操作平台的高度。上述的辅助装置，具有设置高度大于操作平台的辅助平台，其可以取代梯子，使作业人员能够站在此辅助平台上对接触网承力索等更高的部件进行全方位的充分检修，并且该辅助平台还能够通过人工施加的作用力，使辅助平台在铺设于操作平台的导轨上移动，以实现辅助平台在不同检修位置之间的转移，避免了搬运操作的进行，不仅降低了作业人员的工作负担，而且还能够提升检修操作的效率。

Description

一种接触网检修作业车及其辅助装置

技术领域

本发明涉及铁路检修车技术领域，特别涉及一种接触网检修作业车的辅助装置，本发明还涉及具有上述辅助平台的一种接触网检修作业车。

背景技术

目前，接触网设备的检修作业大多采用梯车或多台作业车连挂进行，接触网检修作业车是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化施工的重要机具。随着铁路跨越式发展，我国高速铁路营运里程逐年增加，对接触网的维护检修工作也变得越来越重要。为了提高铁路营运效率，缩短天窗作业时间，要求接触网检修作业车能够快速到达，快速撤离。

现有的接触网检修作业车包括车体和检修平台，进行检修作业时，升高后的检修平台由于高度限制有时无法对较高的部件进行检修，例如无法对接触网承力索进行检修，因此就需要在检修平台上放置一个梯子，作业人员踩在梯子上进行相应的检修操作，但是当需要对多个不同位置的接触网进行检修时，就需要在不同检修位置之间搬运梯子，而梯子的搬运操作费时费力，这不仅增加了作业人员的工作负担，而且也影响了检修效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种接触网检修作业车的辅助装置，其不仅能够降低作业人员的工作负担，而且还能够提升检修效率。本发明还提供了具有上述辅助平台的一种接触网检修作业车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

设置在所述接触网检修作业车的操作平台上的导轨，所述导轨在所述操作平台的长度方向上延伸；

设置在所述导轨上的辅助平台，所述辅助平台通过人工施加作用力实现在所述导轨上的移动，且所述辅助平台的高度大于所述操作平台的高度。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述辅助平台设置在移动机构上，并通过所述移动机构在所述导轨上移动，所述移动机构包括：

设置在所述导轨上并能够在所述导轨上滑动的滑块；

与所述滑块连接的托板；

滑动的设置在所述托板上的滑动板，所述滑动板的滑动方向与所述长度方向具有夹角。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述辅助平台通过升降机构设置在所述滑动板上，并能够在所述升降机构的带动下相对于所述操作平台升降。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述升降机构包括：

支撑架，所述支撑架的底端与所述滑动板铰接，所述辅助平台连接在所述支撑架的顶端；

第一连杆，所述第一连杆的底端与所述滑动板铰接；

第二连杆，所述第二连杆的底端与所述第一连杆的顶端铰接，所述第二连杆的顶端与所述支撑架的顶端铰接，所述第一连杆和所述第二连杆通过相对转动使两者之间的夹角发生改变，能够带动所述支撑架绕底端铰接点向不同方向转动，以使连接在所述支撑架顶端的所述辅助平台相对于所述操作平台升降；

设置在所述第一连接和所述第二连接的连接部位，并能够对所述第一连杆和所述第二连接进行锁定，以使所述第一连杆和所述第二连杆之间无法相对转动的锁定机构。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述锁定机构包括：

设置在所述第一连杆上的卡柱，所述卡柱能够相对于所述第一连杆进行伸缩；

开设在所述第二连杆上的卡孔，伸出的所述卡柱能够进入到所述卡孔中以实现对所述第一连杆和所述第二连杆的锁定，回缩的卡柱能够从所述卡孔中脱出，以解除对所述第一连杆和所述第二连杆的锁定。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述支撑架上设置有多个踏板，多个所述踏板能够构成从所述操作平台通往所述辅助平台的台阶。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述辅助平台的四周设置有防护栏杆，所述防护栏杆包括：

垂直于所述辅助平台设置的多个竖杆，每个所述竖杆分别设置在所述辅助平台的不同边角处；

连接在所述竖杆顶端并平行于所述辅助平台设置的多个横杆，每个所述横杆连接相邻设置的两个所述竖杆。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，全部所述竖杆均能够相对于所述辅助平台伸缩或滑动，以使所述横杆能够相对于所述辅助平台升降。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述滑动板的滑动方向与所述长度方向垂直。

一种接触网检修作业车，包括车体和设置在所述车体顶部的操作平台，其特征在于，还包括辅助装置，所述辅助装置和所述操作平台分别为上述任意一项中的辅助装置和操作平台。

本发明提供的接触网检修作业车的辅助装置，具有设置高度大于操作平台的辅助平台，其可以取代梯子，使作业人员能够站在此辅助平台上对接触网承力索等更高的部件进行全方位的充分检修，并且该辅助平台还能够通过人工施加的作用力(例如作业人员推动或拉动辅助平台)，使辅助平台在铺设于操作平台的导轨上移动，以实现辅助平台在不同检修位置之间的转移，避免了搬运操作的进行，不仅降低了作业人员的工作负担，而且还能够提升检修操作的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的接触网检修作业车的辅助装置在辅助平台升起时与升起的操作平台、车体配合工作的结构示意图；

图2为辅助平台下降时与下降的操作平台、车体配合的结构示意图；

图3为辅助装置在辅助平台升起时的轴测图；

图4为辅助装置在辅助平台升起时的主视图；

图5为图4的侧视图；

图6为图4的俯视图；

图7为卡柱和卡孔配合的结构示意图；

图8为辅助装置在辅助平台下降时的轴测图；

图9为辅助装置在辅助平台下降时的主视图；

图10为图9的侧视图；

图11为图9的俯视图。

在以上图1-图11中：

1-导轨，2-辅助平台，3-托板，4-滑动板，5-支撑架，6-第一连杆，7-第二连杆，8-卡柱，9-卡孔，10-踏板，11-竖杆，12-横杆，13-操作平台，14-车体。

具体实施方式

本发明提供了一种接触网检修作业车的辅助装置，其不仅能够降低作业人员的工作负担，而且还能够提升检修效率。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图11所示，本发明实施例提供了一种接触网检修作业车的辅助装置，主要包括导轨1和辅助平台2，其中，导轨1设置在接触网检修作业车的操作平台13的地板上，并且导轨1在操作平台13的长度方向(因为设置在接触网检修作业车顶部的检修平台为长条状的平台，类似于走廊，所以此长度方向指的是长条状平台长边的延伸方向，如图3中箭头所示)上延伸，具体可以优选导轨1与操作平台13在长度方向上的中心线重合；设置在导轨1上的辅助平台2，该辅助平台2通过人工施加的作用力可以实现在导轨1上的移动，具体来说就是辅助平台2通过作业人员的推动或拉动在导轨1上进行移动，由于导轨1沿操作平台13的长度方向延伸，所以辅助平台2通过在导轨1上移动，就能够实现在接触网不同检修位置之间的转移，并且还令辅助平台2的高度大于操作平台13的高度，从而令站立在辅助平台2上的作业人员比站立在操作平台13上时更高，以实现对更高位置的检修。

上述的辅助装置，可移动、设计轻巧、使用方便、故障率低、承载力强，与接触网检修作业车的操作平台13配合使用，可以满足作业人员对接触网承力索的检修。

具体的，如图3-图11所示，辅助平台2设置在移动机构上，并通过移动机构在导轨1上移动，移动机构包括：设置在导轨1上并能够在导轨1上滑动的滑块(图中未示出)；与滑块连接的托板3；滑动的设置在托板3上的滑动板4，该滑动板4的滑动方向与前述的长度方向具有夹角。能够实现辅助平台2在导轨1上移动的机构可以有多种类型，驱动方式也可以包括手动和自动，而本实施例中优选由滑块、托板3和滑动板4构成的移动机构，是因为其结构简单且有利于作业人员的检修操作，所以将其作为本实施例的优选结构。具体在工作时，当作业人员在所在位置完成检修后，可以推动辅助装置以使滑块在导轨1上滑动，进而实现辅助平台2及站立在其上的作业人员在操作平台13上的移动，当辅助平台2移动至下一检修位置时停止推动，辅助平台2及其上的作业人员就停留在了下一检修位置，并能够对该位置的接触网承力索进行检修。其中，之所以设置托板3和滑动板4，是因为当导轨1与操作平台13的长度中心线重合时，接触网导线位于辅助平台2的正上方，当作业人员站立到辅助平台2上以后，接触网导线会妨碍作业人员的检修操作，所以为了避免该问题，优选在导轨1与操作平台13的长度中心线重合的基础之上，使得滑动板4及设置在其上的辅助平台2能够通过向具有夹角的方向移动，令辅助平台2错开接触网导线，以为作业人员的检修操作提供便利，本实施例中优选滑动板4的滑动方向垂直于操作平台13的长度方向，即夹角为90度。其中，滑动板4为支撑辅助平台2和下面提到的升降机构的支撑部件。

如图3-图11所示，优选辅助平台2通过升降机构设置在滑动板4上，并能够在升降机构的带动下相对于操作平台13升降。之所以令辅助平台2可以相对于操作平台13进行升降，而不是令辅助平台2相对于操作平台13始终处于较高的位置，是因为对于接触网检修作业车来说，其在铁路上运行时的整体高度是有规定的，即使本实施例中增设辅助装置后，接触网检修作业车运行时的整体高度也不能超过规定，否则可能会与沿线的接触网导线接触而造成接触网导线的损坏，因此本实施例令辅助装置能够升降，在具体的操作过程中，当接触网检修作业车运行时，令辅助装置降低以尽量靠近操作平台13，优选的，辅助平台2的收回高度(辅助平台2的最高点距离操作平台13的地板面)为560mm，以满足GB 146.1《标准轨距机车车辆限界》要求，同时还优选辅助平台2的最大升起高度为820mm，以满足接触网承力索的检修要求。

本实施例中，如图3-图11所示，优选升降机构包括：支撑架5，支撑架5的底端与滑动板4铰接，辅助平台2连接在支撑架5的顶端；第一连杆6，该第一连杆6的底端与滑动板4铰接；第二连杆7，该第二连杆7的底端与第一连杆6的顶端铰接，且第二连杆7的顶端与支撑架5的顶端铰接，以使第一连杆6、第二连杆7和支撑架5构成人字形支撑结构，第一连杆6和第二连杆7通过相对转动使两者之间的夹角发生改变，能够带动支撑架5绕底端铰接点(即支撑架5的底端与滑动板4铰接的铰接轴心)向不同方向(即图5和图9所示视角的顺时针方向和逆时针方向)转动，以使连接在支撑架5顶端的辅助平台2相对于操作平台13升降(在支撑架5转动的过程中，辅助平台2始终保持水平)；设置在第一连接和第二连接的连接部位，并能够对第一连杆6和第二连接进行锁定，以使第一连杆6和第二连杆7之间无法相对转动的锁定机构，通过锁定机构对第一连杆6和第二连杆7的锁定，能够使辅助平台2稳定的被支撑在升起位置。此种结构的升降机构，能够在辅助平台2处于最低位置时使构成升降机构的第一连杆6、第二连杆7和支撑架5尽可能的靠近滑动板4的表面，从而可以最大程度的降低辅助平台2的高度，同时也能够最大程度的降低增设的辅助装置的高度，减小因增设辅助装置对接触网检修作业车运行造成的影响。此外，升降机构还可以为其他结构，例如与驱动操作平台13升降的机构相同的剪叉机构等。

如图3-图7所示，锁定机构本实施例优选包括：设置在第一连杆6上的卡柱8，该卡柱8能够相对于第一连杆6进行伸缩；开设在第二连杆7上的卡孔9，相对于第一连杆6伸出的卡柱8能够进入到卡孔9中以实现对第一连杆6和第二连杆7的锁定，相对于第一连杆6回缩的卡柱8能够从卡孔9中脱出，以解除对第一连杆6和第二连杆7的锁定。在第一连杆6和第二连杆7相对进行转动的过程中，当第一连杆6上的卡柱8未与第二连杆7上的卡孔9对正时，卡柱8在第二连杆7的挤压下回缩至第一连杆6的内部，此时第一连杆6和第二连杆7能够正常的相对转动，当随着第二连杆7的转动使卡孔9与卡柱8对正时，第二连杆7不再对卡柱8进行挤压，卡柱8能够弹出至第一连杆6之外并伸入到卡孔9内，使得第一连杆6和第二连杆7无法再相对转动，从而实现第一连杆6和第二连杆7的锁定，此时辅助平台2位于升起位置。当需要令辅助平台2下降时，作业人员可以移动卡柱8使其从卡孔9中脱出并回缩至第一连杆6内，锁定被解除，第一连杆6和第二连杆7能够再次相对转动，从而可以使得辅助平台2能够在第一连杆6、第二连杆7和支撑架5的带动下下降。本实施例优选，当第一连杆6和第二连杆7之间的夹角为180度时能够通过锁定机构实现对此两者的锁定，从而令辅助平台2升起的高度达到最大。此外，卡孔9还可以设置为多个，并在第一连杆6和第二连杆7相对转动至不同夹角时，令卡柱8可以伸入到不同的卡孔9中，从而令辅助平台2可以在多个不同的高度位置停留。此外，第一连杆6和第二连杆7之间还可以通过现有的折叠关节转动连接并实现相对锁定。

如图3-图11所示，本实施例还优选支撑架5上设置有多个踏板10，多个踏板10能够构成从操作平台13通往辅助平台2的台阶，以使作业人员可以借助该台阶更加容易、方便的登上辅助平台2。具体的，如图3-图11所示，优选支撑架5包括位于踏板10左右两侧的两个单侧架，此两个单侧架的结构相同，并通过踏板10和辅助平台2实现连接。

更加优选的，如图3-图11所示，辅助平台2的四周设置有防护栏杆，该防护栏杆包括：垂直于辅助平台2设置的多个竖杆11，每个竖杆11分别设置在辅助平台2的不同边角处；连接在竖杆11顶端并平行于辅助平台2设置的多个横杆12，每个横杆12连接相邻设置的两个竖杆11，作业人员站立在辅助平台2上时，可以通过抓紧横杆12以稳定身体。设置防护栏杆，能够给站立在辅助平台2上进行检修操作的作业人员提供防护，降低作业人员意外跌落的风险，令操作人员可以更加放心、安全的进行检修操作。

进一步的，本实施例还令全部竖杆11均能够相对于辅助平台2伸缩或滑动，以使横杆12能够相对于辅助平台2升降。如此设置防护栏杆，可以起到多个作用：其一，可以针对不同身高的作业人员调整防护栏杆的升起高度，以更加灵活、更具有针对性的对不同身高的作业人员提供更加可靠的防护，本实施例优选防护栏杆的最大升起高度为765mm；其二，在辅助平台2处于最低位置时，可以令横杆12与辅助平台2最大限度的靠近甚至可以令两者接触，以最大程度的降低整个辅助装置的高度，从而可以更加充分的减小因增设辅助装置对接触网检修作业车运行造成的影响。

如图1和图2所示，本实施例还提供了一种接触网检修作业车，包括车体14和设置在车体14顶部的操作平台13，还包括辅助装置，该辅助装置和该操作平台即为上述的辅助装置和操作平台13(本实施例中的所有部件均不得伸出至车体14的左右两侧)，接触网检修作业车由辅助装置带来的有益效果，请参见上述内容，在此不再赘述。

本说明书中对各部分结构采用递进的方式描述，每个部分的结构重点说明的都是与现有结构的不同之处，辅助装置的整体及部分结构可通过组合上述多个部分的结构而得到。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，包括：

设置在所述接触网检修作业车的操作平台上的导轨，所述导轨在所述操作平台的长度方向上延伸；

设置在所述导轨上的辅助平台，所述辅助平台通过人工施加作用力实现在所述导轨上的移动，且所述辅助平台的高度大于所述操作平台的高度。

2.根据权利要求1所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，所述辅助平台设置在移动机构上，并通过所述移动机构在所述导轨上移动，所述移动机构包括：

设置在所述导轨上并能够在所述导轨上滑动的滑块；

与所述滑块连接的托板；

滑动的设置在所述托板上的滑动板，所述滑动板的滑动方向与所述长度方向具有夹角。

3.根据权利要求2所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，所述辅助平台通过升降机构设置在所述滑动板上，并能够在所述升降机构的带动下相对于所述操作平台升降。

4.根据权利要求3所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，所述升降机构包括：

支撑架，所述支撑架的底端与所述滑动板铰接，所述辅助平台连接在所述支撑架的顶端；

第一连杆，所述第一连杆的底端与所述滑动板铰接；

第二连杆，所述第二连杆的底端与所述第一连杆的顶端铰接，所述第二连杆的顶端与所述支撑架的顶端铰接，所述第一连杆和所述第二连杆通过相对转动使两者之间的夹角发生改变，能够带动所述支撑架绕底端铰接点向不同方向转动，以使连接在所述支撑架顶端的所述辅助平台相对于所述操作平台升降；

设置在所述第一连接和所述第二连接的连接部位，并能够对所述第一连杆和所述第二连接进行锁定，以使所述第一连杆和所述第二连杆之间无法相对转动的锁定机构。

5.根据权利要求4所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，所述锁定机构包括：

设置在所述第一连杆上的卡柱，所述卡柱能够相对于所述第一连杆进行伸缩；

开设在所述第二连杆上的卡孔，伸出的所述卡柱能够进入到所述卡孔中以实现对所述第一连杆和所述第二连杆的锁定，回缩的卡柱能够从所述卡孔中脱出，以解除对所述第一连杆和所述第二连杆的锁定。

6.根据权利要求4所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，所述支撑架上设置有多个踏板，多个所述踏板能够构成从所述操作平台通往所述辅助平台的台阶。

7.根据权利要求4所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，所述辅助平台的四周设置有防护栏杆，所述防护栏杆包括：

垂直于所述辅助平台设置的多个竖杆，每个所述竖杆分别设置在所述辅助平台的不同边角处；

连接在所述竖杆顶端并平行于所述辅助平台设置的多个横杆，每个所述横杆连接相邻设置的两个所述竖杆。

8.根据权利要求7所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，全部所述竖杆均能够相对于所述辅助平台伸缩或滑动，以使所述横杆能够相对于所述辅助平台升降。

9.根据权利要求2所述的接触网检修作业车的辅助装置，其特征在于，所述滑动板的滑动方向与所述长度方向垂直。

10.一种接触网检修作业车，包括车体和设置在所述车体顶部的操作平台，其特征在于，还包括辅助装置，所述辅助装置和所述操作平台分别为权利要求1-9中任意一项所述的辅助装置和操作平台。