CN209142337U - 一种登船桥接候船楼通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道进一步包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转切换水平状态或垂直状态，当所述渡板组件处于垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部，所述渡板组件使用铝合金材料制成并采用直线电机驱动，所述渡板组件还包括开合锁定的挡板，提高安全性。

Description

一种登船桥接候船楼通道

技术领域

本实用新型涉及登船桥技术领域，更准确的说涉及一种登船桥接候船楼通道。

背景技术

登船桥是一种连接侯船楼及邮轮之间供乘客上下的登船设备，其中接候船通道是登船桥的重要组成部分，登船桥通过该通道及其附属渡板与候船楼门口实现对接，由于候船楼的高度是相对固定的，通常情况下，接候船楼通道地面与候船楼之间的高度和距离是相对固定。为了适应不同的工况要求，当登船桥需两端交替接候船楼时，一端接船通道用对接候船楼，另一端的接候船楼通道作为过渡通道需要保持封闭防雨且需调整高度，所以需封闭侧的接候船楼通道能实现与候船楼之间高度及相对距离的调整。现有技术中登船桥的搭接渡板由钢材制成，非常笨重，对翻转驱动机构的动力需求高。而且现有技术中一般采用液压驱动搭接渡板。专利号CN207241964U的实用新型《一种旅客登船桥渡板及包含该渡板的登船桥》公开了接船通道及其渡板的技术方案，内通道无法完全收入外通道内，靠渡板收起实现结构的密闭，防风雨效果差，渡板采用液压驱动渡板收放机构实现渡板的翻转，渡板为钢制渡板，整体重量较重，且在翻转过程中，由于收放机构支撑渡板的位置变化，液压系统负载变化较大，特别是在渡板位于两个极限位置时，此时油缸负载特别小，动作极易产生冲击，造成较大的震动。当搭接候船楼的翻转渡板搭接候船楼时，渡板两侧与候船楼存在间隙，现有技术中并公开没有针对该间隙防止人员坠落的技术方案。综上，现有的接候船楼通道通常不能实现伸缩，搭接渡板不能完全收入通道内部，而且不能实现密闭防风雨，搭接渡板大多由钢材制成，自重较大，对翻转驱动机构的动力需求高，通常采用油缸来驱动渡板的翻转，需要设置液压系统，成本较高，且需考虑液压包及管路的布置，还需定期维护，维护成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道进一步包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转切换水平状态或垂直状态，当所述渡板组件处于垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部，所述渡板组件使用铝合金材料制成并采用直线电机驱动，所述渡板组件还包括开合锁定的挡板，提高安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，所述内通道在所述外通道的一端滑动伸出或收入所述外通道，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转至水平状态与所述内通道平行，所述渡板组件可翻转至垂直状态与所述内通道垂直，当所述渡板组件翻转至垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部。

优选地，所述外通道在所述内通道伸出或收入的一端设置一卷帘门，当所述内通道完全收入所述外通道内部，且所述渡板组件翻转至垂直状态时，所述卷帘门能够完全关闭。

优选地，所述外通道内部对称设置若干滑轮组，所述滑轮组与所述外通道固定连接，所述内通道外部对应所述滑轮组对称设置两个滑轮轨道，所述滑轮轨道与所述内通道固定连接，所述滑轮组与所述滑轮轨道组合连接。

优选地，所述登船桥接候船楼通道包括一传动装置，所述传动装置一端固定连接在所述外通道底部，另一端连接在所述内通道底部，所述驱动装置驱动所述内通道伸出所述外通道或收入所述外通道内部，并调节所述内通道伸出所述外通道的长度。

优选地，所述传动装置采用油缸或链条或齿轮齿条或钢丝绳等驱动结构。

优选地，所述渡板组件包括一渡板、两个对称设置的扶手板以及两个对称设置的直线电机，所述渡板一端与所述内通道可转动的连接，两个所述扶手板分别设置在所述渡板两侧与所述渡板垂直固定连接，两个所述直线电机分别设置在所述内通道内部两侧，两个所述直线电机互相平行且分别对应两个所述扶手板设置，两个所述直线电机分别一端与所述内通道固定连接，另一端与对应的所述扶手板连接；两个所述电机同步伸长或收缩，驱动两个所述扶手板运动，进而驱动所述渡板进行翻转，当所述直线电机伸长时，所述渡板翻转至与所述内通道平行，所述渡板组件处于水平状态；当所述直线电机收缩时，所述渡板翻转至与所述内通道垂直，所述渡板组件处于垂直状态。

优选地，所述渡板远离所述内通道的一端具有一搭接板，所述搭接板与所述渡板可翻转的连接，且所述搭接板与所述渡板的翻转方向一致。

优选地，所述渡板组件包括两个对称设置的挡板，两个所述挡板分别设置在所述渡板的两侧，且两个所述挡板分别与两个所述扶手板可转动的连接。

优选地，所述扶手板上设置一定位铰轴，所述挡板通过所述定位铰轴与所述扶手板可转动的连接，通过所述定位铰轴对所述挡板进行限位。

优选地，所述渡板组件包括两个对称设置的抽拉板，两个所述抽拉板互相平行且与所述扶手板平行，所述抽拉板能够抽出或收入所述内通道，所述抽拉板完全收入所述内通道内部。

与现有技术相比，本实用新型公开的一种登船桥接候船楼通道的优点在于：渡板组件能够完全收入所述内通道内部，所述内通道能够完全收入所述外通道内部，且通过所述外通道端部设置的卷帘门能够大幅提高密闭性防风雨；所述渡板组件强度高、自重轻，翻转耗能小，可采用直线电机驱动，翻转平稳，成本低，易于安装维护；渡板两侧设置可开合锁定的挡板，可填补候船楼门口与渡板间的间隙，安全性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

如图1所示为本实用新型一种登船桥接候船楼通道的结构示意图。

如图2所示为图1中A部分的部分放大图。

如图3所示为本实用新型一种登船桥接候船楼通道的正视图。

如图4所示为所述内通道的结构示意图。

如图5所示为图3中B部分的部分放大图。

如图6所示为图4中C部分的结构示意图。

如图7所示为所述内通道完全收入所述外通道内部的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种登船桥接候船楼通道包括一外通道10和一内通道20，所述内通道20嵌套于所述外通道10内部，且所述内通道20与所述外通道10可滑动的连接，所述内通道20在滑动过程中能够伸出或收入所述外通道10，且所述内通道20能够完全收入所述外通道10内部。所述外通道10两端分别设置一第一卷帘门11和一第二卷帘门12，所述内通道20在所述外通道10设置所述第二卷帘门12的一端滑动伸出或收入，且当所述内通道20完全收入所述外通道10内部时，所述第二卷帘门12能够完全关闭，提高所述登船桥接候船楼通道的密封性，有效防风雨。所述内通道20进一步包括一渡板组件21，所述渡板组件21可翻转的安装于所述内通道20可伸出所述外通道10的一端，所述渡板组件21具有水平和垂直两种状态，所述渡板组件21翻转切换水平状态和垂直状态，分别用于搭接候船楼和收入所述内通道20内部，且所述渡板组件21处于垂直状态时完全收入所述内通道20内部。如图7所示，当所述渡板组件21处于垂直状态且所述内通道20完全收入所述外通道10时，所述第二卷帘门12能够完全关闭。

具体的，如图2所示，所述外通道10内部对称设置若干滑轮组101，所述滑轮组101与所述外通道固定连接，所述内通道20外部对应所述滑轮组101对称设置两个滑轮轨道201，所述滑轮轨道201与所述内通道20固定连接，所述滑轮组101与所述滑轮轨道201组合连接。所述内通道20通过所述滑轮轨道201和所述滑轮组101与所述外通道10可滑动的连接。

如图3所示，所述登船桥接候船楼通道还包括一传动装置30，所述传动装置30一端固定连接在所述外通道10底部，另一端连接在所述内通道20底部，所述传动装置30为油缸，可伸缩，且所述传动装置30在伸缩过程中驱动所述内通道20伸出所述外通道10或收入所述外通道10内部。通过所述传动装置30可以调节所述内通道20伸出所述外通道10的长度，即所述内通道20可以在所述传动装置30的驱动下针对登船桥与候船楼之间的距离调节伸出所述外通道10的长度。本实施例中所述传动装置30采用油缸形式，但是所述传动装置还可以采用链条、齿轮齿条、钢丝绳等驱动结构，实现所述内通道20相对于所述外通道10的伸出收入动作。

如图4所示，所述渡板组件21包括一渡板211、两个对称设置的扶手板212、两个对称设置的挡板213、两个对称设置的直线电机214以及两个对称设置的抽拉板215。所述渡板211一端具有一铰链2111，所述渡板211通过所述铰轴2111与所述内通道20连接，且通过所述铰轴2111，所述渡板211能够相对于所述内通道20翻转，且所述渡板211可以翻转伸出所述内通道20或完全收入所述内通道20内部。所述渡板211另一端具有一搭接板2112，所述搭接板2112与所述渡板211可翻转的连接，且所述搭接板2112与所述渡板211的翻转方向一致，所述搭接板2112用于进一步延伸所述渡板211的长度，在候船楼地面和所述渡板211间形成一缓坡，方便乘客进入通道。当所述渡板211翻转至与所述内通道20平行时，所述搭接板2112与所述内通道20平行，当所述渡板211翻转至垂直于所述内通道20时，所述搭接板2112翻转90°左右位于所述内通道20内部。

两个所述扶手板212分别设置在所述渡板211两侧与所述渡板211垂直固定连接，两个所述扶手板212互相平行。两个所述直线电机214分别设置在所述内通道20内部两侧，两个所述直线电机214互相平行且分别对应两个所述扶手板212设置，两个所述直线电机214分别一端与所述内通道20固定连接，另一端与对应的所述扶手板212连接。具体的，如图5所示，所述扶手板212上设置一铰轴2122，且所述扶手板212通过所述铰轴2122与所述直线电机214连接。所述直线电机214在伸缩过程中通过所述铰轴驱动所述扶手板212运动，两个所述直线电机214同步运动，进而驱动所述渡板211进行翻转。当所述直线电机214伸长时，所述渡板211翻转至与所述内通道20平行，以实现搭接，所述渡板组件21处于水平状态；当所述直线电机214收缩时，所述渡板211翻转至与所述内通道20垂直，所述渡板211及两个所述扶手板212均完全收入所述内通道20内部，从而实现收纳，所述渡板组件21处于垂直状态。所述渡板211及两个所述扶手板212均采用高强度铝合金材料焊接而成，强度高的同时重量较轻，直线电机驱动平稳，运行成本较低，且安装方便，维护容易。

两个所述挡板213分别设置在所述渡板211的两侧，且两个所述挡板213分别与两个所述扶手板212可转动的连接，且所述挡板213能够翻转至垂直于所述扶手板212的状态并进行固定。具体的，如图6所示，所述扶手板212上设置一定位铰轴2121，所述挡板213通过所述定位铰轴2121与所述扶手板212可转动的连接，通过所述定位铰轴2121能够对所述挡板213进行限位。当所述挡板213打开或闭合到位时，通过所述定位铰轴2121能够对所述挡板213进行锁定。当所述挡板213闭合至与所述扶手板212平行时，所述挡板213能够随所述扶手板212收入所述内通道20内部，当所述挡板213打开至与所述扶手板212垂直时，所述挡板213能够阻挡候船楼的门与所述扶手板212之间的间隙，防止人员坠落，提高安全性。两个所述抽拉板215分别与所述内通道20内部可滑动的连接，两个所述抽拉板215互相平行且与所述扶手板212平行，所述抽拉板215能够抽出或收入所述内通道20。当所述抽拉板215能够完全收入所述内通道20内部，当所述抽拉板215抽出时，所述抽拉板215填补所述内通道210与所述挡板212之间的间隙，进一步提高安全性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种登船桥接候船楼通道，其特征在于，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，所述内通道在所述外通道的一端滑动伸出或收入所述外通道，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转至水平状态与所述内通道平行，所述渡板组件可翻转至垂直状态与所述内通道垂直，当所述渡板组件翻转至垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部。

2.如权利要求1所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述外通道在所述内通道伸出或收入的一端设置一卷帘门，当所述内通道完全收入所述外通道内部，且所述渡板组件翻转至垂直状态时，所述卷帘门能够完全关闭。

3.如权利要求1所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述外通道内部对称设置若干滑轮组，所述滑轮组与所述外通道固定连接，所述内通道外部对应所述滑轮组对称设置两个滑轮轨道，所述滑轮轨道与所述内通道固定连接，所述滑轮组与所述滑轮轨道组合连接。

4.如权利要求1所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，包括一传动装置，所述传动装置一端固定连接在所述外通道底部，另一端连接在所述内通道底部，所述传动装置驱动所述内通道伸出所述外通道或收入所述外通道内部，并调节所述内通道伸出所述外通道的长度。

5.如权利要求4所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述传动装置采用油缸或链条或齿轮齿条或钢丝绳等驱动结构。

6.如权利要求1所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述渡板组件包括一渡板、两个对称设置的扶手板以及两个对称设置的直线电机，所述渡板一端与所述内通道可转动的连接，两个所述扶手板分别设置在所述渡板两侧与所述渡板垂直固定连接，两个所述直线电机分别设置在所述内通道内部两侧，两个所述直线电机互相平行且分别对应两个所述扶手板设置，两个所述直线电机分别一端与所述内通道固定连接，另一端与对应的所述扶手板连接；两个所述电机同步伸长或收缩，驱动两个所述扶手板运动，进而驱动所述渡板进行翻转，当所述直线电机伸长时，所述渡板翻转至与所述内通道平行，所述渡板组件处于水平状态；当所述直线电机收缩时，所述渡板翻转至与所述内通道垂直，所述渡板组件处于垂直状态。

7.如权利要求6所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述渡板远离所述内通道的一端具有一搭接板，所述搭接板与所述渡板可翻转的连接，且所述搭接板与所述渡板的翻转方向一致。

8.如权利要求6所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述渡板组件包括两个对称设置的挡板，两个所述挡板分别设置在所述渡板的两侧，且两个所述挡板分别与两个所述扶手板可转动的连接。

9.如权利要求8所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述扶手板上设置一定位铰轴，所述挡板通过所述定位铰轴与所述扶手板可转动的连接，通过所述定位铰轴对所述挡板进行限位。

10.如权利要求8所述的登船桥接候船楼通道，其特征在于，所述渡板组件包括两个对称设置的抽拉板，两个所述抽拉板互相平行且与所述扶手板平行，所述抽拉板能够抽出或收入所述内通道，所述抽拉板完全收入所述内通道内部。