CN2660529Y - 摩托车发动机空燃比反馈控制用氧传感器 - Google Patents
摩托车发动机空燃比反馈控制用氧传感器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2660529Y CN2660529Y CN 03240466 CN03240466U CN2660529Y CN 2660529 Y CN2660529 Y CN 2660529Y CN 03240466 CN03240466 CN 03240466 CN 03240466 U CN03240466 U CN 03240466U CN 2660529 Y CN2660529 Y CN 2660529Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sensor
- lambda sensor
- platform
- engine
- lambda
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Fluid Adsorption Or Reactions (AREA)
Abstract
一种汽油机空燃比反馈控制用氧传感器，在其封装外壳上设有一锥面密封台(14)，传感器的横向最大尺寸不大于16mm，安装使用时，气敏元件(15)伸入到发动机的气缸盖(1)上的排气道(2)内，密封台(14)与气缸盖(1)上的安装孔(4)中的锥面台(3)相配，传感器通过分体的压套或压板固定在气缸盖(1)上。这种传感器外形尺寸小，成本低，尤其适用于摩托车。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及汽油发动机空燃比反馈控制用氧传感器，尤其是摩托车发动机空燃比反馈控制用氧传感器。
背景技术
电控燃油喷射技术是控制汽油机有害气体排放和提高发动机性能的主要技术之一。汽车用汽油机由于大量采用电控燃油喷射技术和废气三元催化转换技术，其有害气体排放量得到了大幅度降低。然而，对于同样具有大量用户的摩托车，电控燃油喷射技术的应用仍然很少。究其原因，主要是摩托车总体成本不能太高，电喷主要部件在体积、重量、耗电量和成本等诸多方面还难以满足摩托车的要求。其中，空燃比反馈控制用氧传感器的体积、耗电量和成本问题就是主要问题之一。
传统的汽车用氧传感器(以功能性氧化锆陶瓷为气敏元件的最多，也有一部分采用氧化钛烧结电阻膜片陶瓷的气敏元件)，尺寸较大，封装用不锈钢材料成本较高，依靠发动机排气加热到工作温度的时间比较长，因此大多数汽车用氧传感器都在内部设有电加热装置，以缩短其起动时间，但这带来的不利结果是成本更高，且耗电量较大，这对摩托车来说是最不能接受的，因为摩托车的整体成本就有限，大多为单缸发动机，发电功率小，电池容量小，最低排气温度低。另外，摩托车排气管完全外露，是主要的外观件之一，安装布置这种氧传感器受到一定的限制。
发明内容
本实用新型的目的就是要降低摩托车发动机空然比反馈控制用氧传感器的成本、尺寸、耗电量，并解决其在摩托车上的布置设计限制问题。这个目的通过权利要求1所述特征达到，即在氧传感器的封装外壳上设一锥面密封台，传感器的横向最大尺寸不大于16mm，安装使用时将气敏元件伸入到发动机气缸盖上的排气道内，并使密封台与气缸盖上之传感器安装孔中的锥面台相配，保证密封，外面由一分体的压套压紧固定。
本实用新型之氧传感器由于密封面用锥面，安装紧固部件与氧传感器分体，所以不需要在氧传感器上设置紧固螺纹和拧紧用六方体，这样传感器外形尺寸减小很多，成本降低，并且可以安装在发动机的气缸盖上。将氧传感器安装于气缸盖(一般由铝合金材料制成)上，气敏元件深入到排气道中，可以使氧传感器的布置设计不太影响摩托车外观，并且由于排气道的温度比较高，即使在最小负荷最低转速(怠速)工况下，氧传感器在无电加热时也会很快开始工作。另一方面，由于铝缸盖的散热较好，在高转速或大负荷的工况下，也不会导致氧传感器因过热而损坏。
对本实用新型的进一步改进或限定，在从属权利要求的特征部分给出。
本实用新型的气敏元件可以采用功能性氧化锆陶瓷，也可以采用氧化钛烧结电阻膜片陶瓷。
附图说明
图1示意性地说明了本实用新型之结构及第一个安装实施例的剖面图。
图2示意性地说明了本实用新型之第二个安装实施例的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型。
在发动机气缸盖(1)上开有安装氧传感器的孔(4)，孔中有密封锥面台(3)，并与排气道(2)相通。氧传感器(3)的横向最大尺寸为一段圆柱体，其直径不大于16mm，其上设有锥面台(14)和肩台(12)。锥面台(14)与孔的锥面台(3)相配。氧传感器的气敏元件(15)深入到排气道(2)中，在气敏元件(15)的外面设有带开孔(17)的保护套(16)。
在第一个实施例中，压套(8)依靠压板(9)和紧固螺钉(10)压在传感器的肩台(12)之上，将氧传感器固定在发动机气缸盖(1)之上。压套(8)和压板(9)之中间孔让氧传感器的导线保护套(11)通过。
在第二个实施例中，孔(4)中有一段内螺纹(5a)，压套(6)上带有外螺纹(5)和四方或六方头(7)，其直接将氧传感器固定在发动机气缸盖(1)之上。
Claims (5)
1、一种汽油机空然比反馈控制用氧传感器，其特征在于，氧传感器封装外壳上有一锥面密封台(14)，传感器的横向最大尺寸不大于16mm，安装使用时，气敏元件(15)伸入到发动机的气缸盖(1)上的排气道(2)内，密封台(14)与气缸盖(1)上的安装孔(4)中的锥面台(3)相配，传感器通过分体的压套或压板固定。
2、如权利要求1所述氧传感器，其特征在于，气敏元件(15)为功能性氧化锆陶瓷，或氧化钛烧结电阻膜片陶瓷。
3、如权利要求2所述氧传感器，其特征在于，在其气敏元件(15)外面设有带开孔(17)的保护套(16)。
4、如权利要求3所述氧传感器，其特征在于，传感器通过压套(8)和压板(9)依靠紧固螺钉(10)固定在发动机气缸盖(1)之上。
5、如权利要求3所述氧传感器，其特征在于，传感器通过带螺纹的压套(6)固定在发动机气缸盖(1)之上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03240466 CN2660529Y (zh) | 2003-03-13 | 2003-03-13 | 摩托车发动机空燃比反馈控制用氧传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03240466 CN2660529Y (zh) | 2003-03-13 | 2003-03-13 | 摩托车发动机空燃比反馈控制用氧传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2660529Y true CN2660529Y (zh) | 2004-12-01 |
Family
ID=34326887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03240466 Expired - Lifetime CN2660529Y (zh) | 2003-03-13 | 2003-03-13 | 摩托车发动机空燃比反馈控制用氧传感器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2660529Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104677964A (zh) * | 2013-12-03 | 2015-06-03 | 浙江福爱电子有限公司 | 一种片式氧传感器及其安装与工作方式 |
-
2003
- 2003-03-13 CN CN 03240466 patent/CN2660529Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104677964A (zh) * | 2013-12-03 | 2015-06-03 | 浙江福爱电子有限公司 | 一种片式氧传感器及其安装与工作方式 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2000130804A (ru) | Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия | |
| CN2660529Y (zh) | 摩托车发动机空燃比反馈控制用氧传感器 | |
| DE60022668D1 (de) | Zweitaktmotor mit variabler zwangsbelüftung | |
| CN2713146Y (zh) | 空燃比反馈控制汽油发动机 | |
| CN206710372U (zh) | 一种耐用的汽车氧传感器 | |
| CN208076449U (zh) | 汽车氧传感器 | |
| CN201334971Y (zh) | 节油器 | |
| CN202001098U (zh) | 阻尼通道发动机 | |
| CN2728049Y (zh) | 用于通用小型气体发动机的火花塞 | |
| CN205333603U (zh) | 一种适用于汽车上的氧传感器 | |
| CN210829514U (zh) | 一种新型气缸 | |
| CN207500008U (zh) | 一种天然气缸盖 | |
| CN218581695U (zh) | 一种燃气变频发电机 | |
| CN201554513U (zh) | 二冲程发动机润滑控制系统 | |
| KR101293534B1 (ko) | 산업용 바이오가스 엔진연료공급장치 | |
| CN215444166U (zh) | 一种涡轮增压器用集成隔热板 | |
| CN102155286B (zh) | 阻尼通道发动机 | |
| CN2756849Y (zh) | 摩托车发动机补气器 | |
| CN205977351U (zh) | 节能柴油机 | |
| CN206636658U (zh) | 摩托车发动机用缸内电喷系统 | |
| CN2682216Y (zh) | 摩托车燃油喷射装置的防噪音装置 | |
| CN2570469Y (zh) | 一种单缸柴油燃气二用发动机 | |
| CN201448163U (zh) | 摩托车化油器控制装置 | |
| CN206801694U (zh) | 一种新型柴油发电机 | |
| CN2324305Y (zh) | 摩托车电子电控喷射装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 310018 HANGZHOU, ZHEJIANG PROVINCE TO: 310013 HANGZHOU, ZHEJIANG PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20120410 Address after: 310013, room 413, 612 Pier Road, Hangzhou, Zhejiang, Xihu District Patentee after: Zhejiang FAI Electronics Co., Ltd. Address before: 310018, No. 14, No. 17-1, Hangzhou economic and Technological Development Zone (Xiasha), Zhejiang, Hangzhou Patentee before: Zhejiang FAI Electronics Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20130313 Granted publication date: 20041201 |