CN2654886Y - 改进的发动机用活塞 - Google Patents

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Abstract

一种改进的发动机用活塞，涉及汽车发动机中活塞结构，属发动机技术领域，提供了一种改进的发动机用活塞，以提高热能利用率，进而改善机械构件的载荷强度。改进为，在现有活塞的顶面上设置上大下小的凹陷室。在保持活塞直径不变的前提下可较大幅度地增大活塞的受力面积，大幅度地降低了作用在活塞构件上的压强，改善了活塞的受力状况。选用同样的材料构件，可以在同等压强下大幅度提高活塞上的作用力，进而达到改善热能利用率及发动机性能的效果；增设的凹陷室可兼作燃烧室或成为燃烧室的一部分，故可省略或缩小燃烧室，简化缸盖结构。不破坏现有发动机结构，易于施行，适宜在现有汽油发动机上采用，也适宜在气动或液动执行机构中的活塞上采用。

Description

改进的发动机用活塞
技术领域
本实用新型涉及发动机中活塞结构，属发动机技术领域。
背景技术
参阅图3，汽油发动机中具有缸体、活塞、连杆、曲轴、燃烧室等，燃油在活塞H上方的燃烧室R燃烧时使空气急剧膨胀，活塞下行，活塞上的连杆驱动曲轴旋转输出动能。现有发动机中，活塞顶部的受力面为平面结构，燃烧室为向上凸起的弧形腔室结构，燃烧室受力面积远大于活塞受力面积，活塞构件收到较大的负荷冲击，燃烧热能没有充分利用。如果能够在不增大活塞直径的前提下增加活塞受力面积，那么就必然会降低作用在活塞上的压强，改善活塞构件的受力状况，在同样的许用机械强度下，提高燃烧热能在活塞上的作用力，提高热能利用率，进而对发动机的输出功率及效率带来有益的效果。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进的发动机用活塞，以提高热能利用率，进而改善机械构件的载荷强度。
本实用新型所称问题是以如下技术方案实现的：
一种改进的发动机用活塞，其改进在于，在活塞H的顶面上设置上大下小凹陷室A。
上述改进的发动机用活塞，所述凹陷室的底面为形弧面。
上述改进的发动机用活塞，所述凹陷室的底面为圆锥面，锥顶有过渡圆弧。
上述改进的发动机用活塞，所述弧形面为圆弧面。
燃料在燃烧时，对活塞顶部、缸盖的作用力与反作用力大小对构件的受力状况起决定作用。本实用新型在保持活塞直径不变的前提下可较大幅度地增大活塞的受力面积，从而大幅度地降低了作用在活塞构件上的压强，改善了活塞的受力状况。选用同样的材料构件，可以在同等压强下大幅度提高活塞上的作用力，进而达到改善热能利用率及发动机性能的效果；增设的凹陷室可兼作燃烧室或成为燃烧室的一部分，故可省略或缩小燃烧室，简化缸盖结构。本实用新型不破坏现有发动机结构，易于施行，适宜在现有汽油发动机上采用，也适宜在气动或液动执行机构中的活塞上采用。
附图说明
图1是一实施例结构示意图；
图2是又一实施例结构示意图；
图3是现有活塞燃烧室结构示意图。
具体实施方式
参阅图1，此实例中，凹陷室A的底面为圆弧面，受力均匀，凹陷深度小，适宜厚度较小的活塞。
参阅图2，此实施例中，凹陷室A的底面为圆锥面，锥顶有过渡圆弧，可在厚度较大的活塞上采用。
两实施例中，当活塞上止点与缸顶面之间具有一定空隙，空隙与凹陷室形组成的腔室满足燃烧室容积要求时，可如图中所示，采用平顶缸盖。

Claims (4)

1.一种改进的发动机用活塞，其特征在于，在活塞的顶面上设置上大下小的凹陷室(A)。
2.根据权利要求1所述的改进的发动机用活塞，其特征在于，所述凹陷室的底面为弧形面。
3.根据权利要求1所述的改进的发动机用活塞，其特征在于，所述凹陷室的底面为圆锥面，锥顶有过渡圆弧。
4.根据权利要求2所述的改进的发动机用活塞，其特征在于，所述弧形面为圆弧面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100460657C (zh) * 2004-12-13 2009-02-11 株式会社丰田自动织机 预混合压缩点火发动机
CN103452948A (zh) * 2013-09-10 2013-12-18 湖南工业大学 增加承载力的多级凹凸圆台活塞液压装置
CN103498792A (zh) * 2013-09-09 2014-01-08 江苏白雪电器股份有限公司 活塞压缩机的气缸组件

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