CN2489100Y - 一种气缸左倾斜的内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸向左倾斜使主轴颈偏心的内燃机,由曲轴、连杆、活塞销、气缸、活塞、活塞环组成的单个气缸,其特征在于:气缸向左倾斜,气缸轴向中心线通过活塞销的中心并与连杆在上至点时中心垂直线成4°～4.5°夹角;使活塞与连杆在进气和作功时垂直平行度明显改善,气缸壁和活塞环间的磨损下降,增加了连杆在进气和作功时的力度,提高功率,延长了内燃机的使用寿命。

Description

一种气缸左倾斜的内燃机

技术领域：

本实用新型涉及一种内燃机，特别是公开一种气缸左倾斜的内燃机，应用于汽车内燃机制造技术领域。

背景技术：

目前，各汽车生产厂家所用的内燃机，特别是汽车用内燃机基本采用气缸轴向中心线垂直于水平面的结构，存在着功率相对低，油耗高，废气污染较严重，磨损大的缺陷。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术存在的缺陷，设计一种能提高功率、节油、减轻活塞与气缸壁间的磨损，延长实际使用寿命的内燃机。本实用新型技术方案是：对现有的内燃机加以改进，设计一种气缸向左倾斜的内燃机，其技术是这样实现的：气缸结构包括曲轴、连杆、活塞销、气缸、活塞、活塞环，其特征在于：气缸的轴向中心线通过活塞销的中心，并与连杆在上至点时中心垂线左倾斜4°～4.5°夹角。由于本实用新型采用了上述技术，促使活塞与连杆在进气和作功时垂直平行度明显改善，减轻活塞与气缸壁间的磨损，增加了连杆在进气和作功时的力度，功率提高，延长发动机的使用寿命。

附图说明：

附图为内燃机的单个缸体结构示意图。

图中1-曲轴、2-连杆、3-活塞销、4-气缸、5-活塞、6-活塞环。

具体实施方式：

实施例1：结合附图对本实用新型四冲程内燃机的单个缸体进一步描述：四冲程内燃机单个气缸的结构，曲轴1的轴颈套有连杆2，连杆2的另一头与活塞5通过活塞销3活络连接，活塞5上装有活塞环6，活塞环6与气缸4内壁间隙配合，气缸4轴向中心线与连杆2在上至点时中心垂线左倾斜夹角4.35°；内燃机被起动，通过皮带，经皮带轮，带动曲轴1沿顺时针方向旋转，火花塞点火，汽油膨胀，作用在活塞5的响应面，有力地推动活塞5上的活塞环6沿气缸内壁随之向下运动，活塞5通过连杆2推动曲轴1沿顺时针方向旋转，连杆在上至点时由於存在一个倾角，使活塞与连杆在进气和作功时垂直平行度明显改善，减轻活塞气缸壁磨损，增加连杆在进气和作功时的力度，提高功率。四冲程内燃机的其他零部件制造为常规技术，本实用新型毋须详述。

实施例2：气缸4的轴向中心线与连杆2在上至点时中心垂线左倾斜夹角4°，其他与

实施例1相同。

实施例3：气缸4的轴向中心线与连杆2在上至点时中心垂线左倾斜夹角4.5°，其他与实施例1相同。

Claims (1)

1、一种气缸左倾斜的内燃机，结构包括曲轴(1)、连杆(2)、活塞销(3)、气缸(4)、活塞(5)、活塞环(6)，其特征在于：气缸(4)的轴向中心线通过活塞销(3)的中心，并与连杆(2)在上至点时中心垂线左倾斜4°～4.5°夹角。