CN2532254Y - 无死点活塞式内燃机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种无死点活塞式内燃机,它由曲轴1、曲轴箱2、连杆3、气缸4、活塞5、活塞销6、轴承7组成,其结构特征是:活塞5的中心轴线与曲轴1的中心垂直线不在同一直线上。该实用新型消除了运动死点,减少了振动,既省油,又增大了功率,同时还可延长发动机的使用寿命。

Description

无死点活塞式内燃机
一、技术领域:
本实用新型涉及一种内燃机,尤其是无死点活塞式内燃机。
二、背景技术:
目前,人们所熟知的活塞式内燃机,均由曲轴、曲轴箱、连杆、气缸、活塞、活塞销组成,它们的结构特征是,在曲轴箱内一端经气缸装有活塞,另一端通过轴承安装曲轴,曲轴通过连杆与活塞联接,活塞的中心轴线与曲轴的中心垂直线在同一直线上。这种内燃机在曲轴作圆周运动时,活塞在连杆的作用下沿中心轴线方向移动,当连接在曲轴端的连杆运动到曲轴的最高点或最低点时,连杆与活塞在同一直线上,就会出现死点卡住现象。由此会产生振动,减少使用寿命,要克服死点,就需要损耗较大的功能。
三、发明内容:
本实用新型的目的是提供一种无死点活塞式内燃机。
本实用新型的具体方案是:包括曲轴、曲轴箱、连杆、气缸、活塞、活塞销、轴承,其特征在于:活塞的中心线与曲轴的中心垂直线不在同一直线上。
采用上述方案,消除了运动死点,振动明显减少,既省油,又增大了功率,还可延长发动机的使用寿命。
四、附图说明:
图1是本实用新型的主视图;
图2是图1的A-A剖视图。
五、具体实施方案:
如图1、图2所示:本实用新型主要由曲轴1、曲轴箱2、连杆3、气缸4、活塞5、活塞销6、轴承7组成,它们之间的连接关系是:在曲轴箱2内,小直径端经气缸4装有活塞5,大直径端通过轴承7安装曲轴1,曲轴1通过连杆6与活塞5联接。本实用新型的结构要点是:活塞5的中心轴线与曲轴1的中心垂直线不在同一直线上。
当活塞5运行到上止点时,连杆3中心线与曲轴1中心垂直线已成夹角A,压力角减少,增大力臂。此时,已越过上死点位置,当活塞5下行作功时,没有死点而提高功率。
当活塞5运行到下止点时,连杆3中心线与曲轴1垂直线也形成一个夹角B,此时,同样越过了死点位置,减少了损耗。

Claims (1)

1.一种无死点活塞式内燃机,包括曲轴(1)、曲轴箱(2)、连杆(3)、气缸(4)、活塞(5)、活塞销(6)、轴承(7),其特征在于:活塞(5)的中心线与曲轴(1)的中心垂直线不在同一直线上。
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