CN2532254Y - 无死点活塞式内燃机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种无死点活塞式内燃机，它由曲轴1、曲轴箱2、连杆3、气缸4、活塞5、活塞销6、轴承7组成，其结构特征是：活塞5的中心轴线与曲轴1的中心垂直线不在同一直线上。该实用新型消除了运动死点，减少了振动，既省油，又增大了功率，同时还可延长发动机的使用寿命。

Description

无死点活塞式内燃机
一、技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机，尤其是无死点活塞式内燃机。
二、背景技术：
目前，人们所熟知的活塞式内燃机，均由曲轴、曲轴箱、连杆、气缸、活塞、活塞销组成，它们的结构特征是，在曲轴箱内一端经气缸装有活塞，另一端通过轴承安装曲轴，曲轴通过连杆与活塞联接，活塞的中心轴线与曲轴的中心垂直线在同一直线上。这种内燃机在曲轴作圆周运动时，活塞在连杆的作用下沿中心轴线方向移动，当连接在曲轴端的连杆运动到曲轴的最高点或最低点时，连杆与活塞在同一直线上，就会出现死点卡住现象。由此会产生振动，减少使用寿命，要克服死点，就需要损耗较大的功能。
三、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种无死点活塞式内燃机。
本实用新型的具体方案是：包括曲轴、曲轴箱、连杆、气缸、活塞、活塞销、轴承，其特征在于：活塞的中心线与曲轴的中心垂直线不在同一直线上。
采用上述方案，消除了运动死点，振动明显减少，既省油，又增大了功率，还可延长发动机的使用寿命。
四、附图说明：
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的A-A剖视图。
五、具体实施方案：
如图1、图2所示：本实用新型主要由曲轴1、曲轴箱2、连杆3、气缸4、活塞5、活塞销6、轴承7组成，它们之间的连接关系是：在曲轴箱2内，小直径端经气缸4装有活塞5，大直径端通过轴承7安装曲轴1，曲轴1通过连杆6与活塞5联接。本实用新型的结构要点是：活塞5的中心轴线与曲轴1的中心垂直线不在同一直线上。
当活塞5运行到上止点时，连杆3中心线与曲轴1中心垂直线已成夹角A，压力角减少，增大力臂。此时，已越过上死点位置，当活塞5下行作功时，没有死点而提高功率。
当活塞5运行到下止点时，连杆3中心线与曲轴1垂直线也形成一个夹角B，此时，同样越过了死点位置，减少了损耗。

Claims (1)

1.一种无死点活塞式内燃机，包括曲轴(1)、曲轴箱(2)、连杆(3)、气缸(4)、活塞(5)、活塞销(6)、轴承(7)，其特征在于：活塞(5)的中心线与曲轴(1)的中心垂直线不在同一直线上。
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