CN2558774Y - 一种取代内燃机曲轴系统的装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种取代内燃机曲轴系统的装置。该装置由大飞轮和小飞轮构成，小飞轮镶嵌状装在大飞轮凹槽的轴上，再通过小飞轮的偏心轴与连接内燃机活塞的活塞推杆连接。通过活塞推动活塞推杆往复运动，带动小飞轮自转和绕大飞轮圆心转动，并带动大飞轮及与之连接的动力轴沿其圆心转动，实现做功。

Description

一种取代内燃机曲轴系统的装置
                技术领域
本实用新型涉及内燃机活塞传动系统
                背景技术
传统的内燃发动机，是通过活塞往复运动带动曲轴连杆机构实现做功，带动机器运转。曲轴转动时，摆动的弧度越大，平行性能越差，要求活塞行程越长，此时马力相应加大，震动也相应加烈，造成机器寿命缩短。相反，曲轴摆动的弧度越小，活塞行程相应缩短，马力也相应变小，此时，内燃机燃烧率差，排污大。
                发明内容
本实用新型的目的在于克服内燃机传统曲轴结构存在的缺陷，提供一种取代曲轴系统，且马力大小不受活塞行程限制，耗油少，燃烧率高，转动平行性能好，寿命长，体积小的装置。
本实用新型目的实现的方案是：所提供的取代传统曲轴系统的装置由活塞推杆、圆板状大飞轮和小飞轮构成，大飞轮正面的偏心处有圆面积稍大于小飞轮的圆凹槽，其深度与小飞轮厚度相等，圆凹槽中心有偏心轴，大飞轮背面圆心处连接有动力轴，小飞轮圆心套入轴承后装入该编心轴，在小飞轮与大飞轮圆心重叠处有偏心轴，该偏心轴装入轴承后再套入活塞推杆。当活塞带动活塞推杆前后往复运动时，同时带动小飞轮偏心轴作直线往复运动，小飞轮偏心轴在来回运动的同时，带动小飞轮同时沿小飞轮偏心轴和大飞轮偏心轴转动，由于小飞轮偏心轴心与大飞轮圆心始终保持在一条直线上，当小飞轮偏心轴移离大飞轮圆心时，本装置要求大飞轮偏心轴心在与小飞轮偏心轴心和大飞轮圆心之间形成的三角形必须是等腰三角形，只有这样，本能保证小飞轮在运转的同时，通过大飞轮偏心轴及轴承带动大飞轮沿大飞轮圆心作反方向(相对小飞轮)运转。
本实用新型活塞推杆定位在两端的定位点上，两定位点与大飞轮的圆心三点成一直线排列，以保证活塞推杆始终在该直线上往复运动。
本实用新型由于是将活塞推杆通过轴承与镶嵌在大飞轮中的小飞轮偏心轴连接，小飞轮又通过大飞轮的偏心轴及其上的轴承带动大飞轮转动，因而具有结构简单，体积小的结构特点，而且采用圆盘式飞轮结构，发动机马力大小可不受活塞行程限制，并克服了传统曲轴不能无限加长活塞行程的限制。采用该装置还可降低耗油，提高燃烧率，延长机械的寿命。
                      附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图
                  具体实施方式
如图所示实施例是由大飞轮1、小飞轮2和活塞推杆8构成。大飞轮1正面靠边处有圆形凹槽5，凹槽5圆面积稍大于小飞轮2，深度与小飞轮2厚度相等，圆凹槽5中心有偏心轴3。小飞轮2有偏心轴6，圆心处装有轴承4，将轴承4装入偏心轴3后，整个小飞轴2镶嵌入大飞轮1凹槽5中。小飞轮2上的偏心轴6装入轴承7后，通过轴承7套入活塞推杆8中段的孔中与之连接。活塞推杆8的一端与内燃机的活塞连接，两端通过定位点9定位，使之始终保持与活塞作同一直线的往复运动。本装置代替传统的内燃机曲轴系统使用时，随着活塞带动活塞推杆8往复运动，偏心轴6也随之前后直线移动，在通过轴承7和轴承4带动小飞轮2沿偏心轴6和偏心轴3转动的同时，也通过偏心轴3带动大飞轮1反小飞轮2方向运转。在大飞轮1的背面圆心处连接有动力轴10，通过大飞轮1带动动力轴10转动实现做功。

Claims (3)

1、一种取代内燃机曲轴系统的装置，其特征是由活塞推杆(8)、圆板状大飞轮(1)和小飞轮(2)构成，大飞轮(1)正面的偏心处有圆面积稍大于小飞轮(2)的圆凹槽(5)，凹槽(5)深度与小飞轮(2)厚度相等，凹槽(5)中心有偏心轴(3)，大飞轮(1)背面连接有动力轴(10)，小飞轮(2)圆心套入轴承(4)后装入该偏心轴(3)，在小飞轮(2)与大飞轮(1)圆心重叠处有偏心轴(6)，该偏心轴(6)装入轴承(7)后套入活塞推杆(8)中段圆孔与之连接，活塞推杆(8)与内燃机活塞连接并与活塞同步做直线往返运动。
2、按照权利要求1所述取代内燃机曲轴系统的装置，其特征是在活塞推杆(8)的两端用定位点(9)定位，两定位点(9)与大飞轮(1)的圆心三点成一直线。
3、按照权利要求1或2所述取代内燃机曲轴系统的装置，其特征在于小飞轮偏心轴(6)移离大飞轮(1)圆心时，大飞轮偏心轴(3)心与小飞轮偏心轴(6)心和大飞轮(1)圆心之间形成的三角形必须是等腰三角形。
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