CN201874677U - 倾斜式活塞式发动机 - Google Patents
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Abstract
一种倾斜式活塞式发动机，由曲轴箱、曲轴、连杆、气缸体、气缸套、活塞、活塞销、曲柄、曲柄销组成，其结构特征是气缸中心线与曲轴中心垂直线不在同一直线上，而前移向后倾斜成一夹角，减小压力角，增大扭矩，不仅消除了运动死点提高转速，更增加了功率，减少振动，降低油耗，减少废气排放，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞式发动机尤其是倾斜式活塞式发动机。
背景技术
历来公知的活塞式发动机，气缸中心线与曲轴中心水平线垂直相交，存在上下运动死点，损耗功率油耗大，功率低，废气排放高，振动大，减少使用寿命。
目前已知偏心，无死点活塞式发动机消除了运动死点，提高了转速，但压力角增大，扭矩减小，功率下降。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：改善现有活塞式发动机油耗高、功率低、振动大、废气排放高的不足。
本实用新型采用的技术方案是：即一种倾斜式活塞式发动机，由曲轴箱、曲轴、连杆、气缸体、气缸套、活塞、活塞销、曲柄、曲柄销组成，其结构特征在于气缸中心线与曲轴中心垂直线不在同一直线上，由气缸体向曲轴旋转方向前移并向后倾斜形成一夹角β。改变气缸体、气缸套、活塞与曲轴、曲轴箱相对位置，使活塞上下运行压力角减小，压力角越小，力矩越大，从而降低油耗、增加功率、减小振动，减少废气排放、延长使用寿命。
本实用新型有益效果是，实践证明在带负荷的测试中，油耗降低9％，功率提高19％，废气排放低于国III标准。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型发动机结构剖视图。
图2是本实用新型与现有技术在上止点时压力角对比图。
图3是本实用新型与现有技术在上止点后45°和下止点后45°时，压力角对比图。
公知技术气缸中心线AO 已知技术气缸中心线CO′ 本技术气缸中心线BO′
公知技术压力角α1 已知技术压力角α2 本实用新型压力角α
图示证明α＜α1＜α2
图中 1、活塞 2、气缸套 3、连杆 4、曲轴箱 5、曲柄 6、曲轴 7、气缸体8、活塞销 9、曲轴销
具体实施方式
在图1中，将气缸体7、气缸套2、整体向曲轴旋转方向前移L距离后，倾斜与曲轴箱4、定位安装，使气缸套2、中心线BO′与原中心线AO形成夹角β，从而减小压力角。
在图2、图3中证明当活塞运行在上止点、上止点后45°，下止点后45°时α＜α1＜α2。
压力角越小，力矩越大，其结果是功率提高，振动减小，油耗降低，废气排放减少等优点。
Claims (1)
1.一种倾斜式活塞式发动机，由曲轴箱、曲轴、连杆、气缸体、气缸套、活塞、活塞销、曲柄、曲柄销组成，其结构特征在于气缸中心线与曲轴中心垂直线不在同一直线上，由气缸体向曲轴旋转方向前移并向后倾斜形成一夹角β。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202287268U CN201874677U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 倾斜式活塞式发动机 |
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| CN201874677U true CN201874677U (zh) | 2011-06-22 |
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| CN (1) | CN201874677U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101915160A (zh) * | 2010-06-18 | 2010-12-15 | 张俊 | 倾斜式活塞式发动机 |
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2010
- 2010-06-18 CN CN2010202287268U patent/CN201874677U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20110622 Termination date: 20170618 |