CN2631813Y - 摩托车发动机整体摇臂支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车发动机的摇臂支架，是一种摩托车发动机整体摇臂支架，支架为一个整体式座体，在座体的垂直方向设有自身固定安装孔、水平方向设有凸轮轴和摇臂轴的安装孔。由于摇臂及凸轮通过同一个整体性的支架安装在发动机缸头上，所以具有整体刚性好、便于加工、精度易保证的优点，而且铸造加工的成品率高，可靠、实用性好。

Description

摩托车发动机整体摇臂支架
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机部件，具体来说是一种摇臂支架，这种摇臂支架结构刚性好，便于加工，精度易保证。
背景技术
目前的摩托车发动机，其进、排气门摇臂及凸轮采用两种方式布置安装，一种是将摇臂及凸轮安装在不同的零件上，另一种方式是将摇臂及凸轮轴安装在整体式缸头内。采用第一种结构方案，由于摇臂及凸轮分别安装在不同的零件上，其结构刚度较差，而且安装精度不易保证；对于第二种方式，虽然结构刚性好，但是，使得整体式缸头的结构过于复杂，不便于铸造、加工及装配。所以目前的摩托车发动机气门摇臂及凸轮的安装布置方式均存在一定的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种新型的摩托车发动机摇臂支架，以克服上述两种方式存在的缺陷。
本实用新型提供的摇臂支架为一种摩托车发动机整体摇臂支架，其技术方案为：支架为一个整体式座体，在座体的垂直方向设有自身固定安装孔、水平方向设有凸轮轴和摇臂轴的安装孔。
所述的座体可以为一个设有边框的框形结构，两个同轴的凸轮轴孔位于相对的两个边框上，两对同轴的摇臂轴孔也位于相同的两个边框上，其中，凸轮轴孔在中部，摇臂轴孔在凸轮轴孔两侧。
在上述的边框座体中间可以有加强筋条。
所述固定安装孔至少为4个，以使座体安装牢固。
所述的座体上可以有一个螺栓孔与一个凸轮轴孔相通，使安装在凸轮轴孔内的凸轮轴定位。
所述的座体上可以有一个润滑油通道，通道分别连通着一个固定安装孔及一个凸轮轴孔，以向凸轮轴孔内通润滑油对转动的凸轮轴起到润滑作用。
在所述的座体上还可以有两个螺孔，用来将发动机气缸的缸头盖固定在座体上。
本实用新型提供的摩托车发动机整体摇臂支架的座体上有凸轮及摇臂轴孔，即摇臂安装座与凸轮安装座成为一个整体结构，所以其结构刚性好，而且其铸造、加工精度及安装精度均较高，使摇臂动作可靠、故障率低；相对于将摇臂及凸轮安装在整体气缸头上的结构来说，这种摩托车发动机整体摇臂支架也使得缸头结构变得简单，由于缸头与本实用新型的摩托车发动机整体摇臂支架能够分别铸造及加工，所以便于铸造加工，而且提高了铸造加工的成品率。
附图说明
图1为本实用新型的摩托车发动机整体摇臂支架的主视图；
图2为图1的后视图；
图3为图1所示的摩托车发动机整体摇臂支架的A-A向剖视图；
图4为图1所示的摩托车发动机整体摇臂支架的C-C向剖视图；
图5为图1所示的摩托车发动机整体摇臂支架的D-D向剖视图；
图6为摇臂安装结构示意图；
图7为图2中的摩托车发动机整体摇臂支架安装上摇臂后的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的摩托车发动机整体摇臂支架作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
结合图1至图7所示，支架的框形座体1上有6个固定安装孔2，用来把座体1安装固定在发动机的缸头上，结合图3所示，固定安装孔2上端直径大于下端，以使固定螺栓沉入孔内。在座体1上另有两个螺孔3，螺孔3的作用在于用来通过螺钉将发动机的缸头盖安装固定在座体1上。从图4、图5可以看出，在座体1两个向下凸起的部分有两个水平的凸轮轴孔4，座体1上有与其中的一个凸轮轴孔垂直的螺孔8，其作用在于通过螺钉使凸轮轴定位安装在凸轮轴孔4内。一个润滑油通道5把一个固定安装孔2与一个凸轮轴孔4连通起来，以使润滑油通过固定安装孔4流经润滑油通道5进入凸轮轴孔4内对转动的凸轮轴进行润滑。结合图6及图7所示，在凸轮轴孔4两侧排列有两个用来安装摇臂轴的摇臂轴孔9，座体上还有两个螺孔10用来通过螺钉固定摇臂轴，在框形的座体1中部另有两个与前述的摇臂轴孔9同轴的水平的摇臂轴孔9，用来安装摇臂。座体1中部有加强筋6，以使整个摩托车发动机整体摇臂支架的刚度及强度更好。
如图6及图7所示，进气门摇臂20及排气门摇臂22通过摇臂轴安装在座体1的摇臂轴孔内，排气门摇臂22上有两个排气门23，进气门摇臂20上有两个进气门21。

Claims (7)

1、一种摩托车发动机整体摇臂支架，其特征在于：支架为一个整体式座体，在座体的垂直方向设有自身固定安装孔、水平方向设有凸轮轴和摇臂轴的安装孔。
2、如权利要求1所述的摩托车发动机整体摇臂支架，其特征在于：所述的座体为一个设有边框的框形结构，两个同轴的凸轮轴孔位于相对的两个边框上，两对同轴的摇臂轴孔也位于相同的两个边框上，其中，凸轮轴孔在中部，摇臂轴孔在凸轮轴孔两侧。
3、如权利要求1或2所述的摩托车发动机整体摇臂支架，其特征在于：所述的边框形座体中间有加强筋条。
4、如权利要求1所述的摩托车发动机整体摇臂支架，其特征在于：所述固定安装孔至少为4个。
5、如权利要求1所述的摩托车发动机整体摇臂支架，其特征在于：所述的座体上有一个螺栓孔与一个凸轮轴孔相通。
6、如权利要求1所述的摩托车发动机整体摇臂支架，其特征在于：所述的座体上有一个润滑油通道，通道分别连通着一个固定安装孔及一个凸轮轴孔。
7、如权利要求1所述的摩托车发动机整体摇臂支架，其特征在于：在所述的座体上有两个用来将发动机气缸的缸头盖固定在座体上的螺孔。
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