CN103707753A - 一种易于加工成型的发动机支架 - Google Patents

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刘建勇
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Abstract

本发明公开了一种易于加工成型的发动机支架，包括底座，所述底座的四个角分别设有螺纹孔，所述底座的前侧面两端分别设有一个凸耳，所述凸耳上开设有安装孔，所述每个凸耳与所述底座的前侧面之间设有加强筋。发动机支架的底座的前侧面设有的凸耳，为发动机支架在压铸成型时的成型末端，通过在发动机支架的底座的前侧面和凸耳之间增加加强筋，利于该部位成型填充，减少了该部位的变形现象，提高发动机支架强度，进一步提高了产品的合格率。

Description

一种易于加工成型的发动机支架
技术领域
 本发明涉及一种易于加工成型的发动机支架。
背景技术
发动机支架是汽车上不可缺少的汽车零部件。目前，发动机支架在压铸成型时，发动机支架上的成型末端部位，由于结构原因，在成型时，容易引起填充不满，强度不足，冷隔严重等缺陷，而且该部位容易变形，从而影响发动机支架的后续装配。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种易于加工成型的发动机支架，可以减少在压铸成型时的变形现象，提高强度和合格率。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：一种易于加工成型的发动机支架，包括底座，所述底座的四个角分别设有螺纹孔，所述底座的前侧面两端分别设有一个凸耳，所述凸耳上开设有安装孔，所述每个凸耳与所述底座的前侧面之间设有加强筋。
进一步的，所述加强筋为三角形。
本发明的有益效果是：发动机支架的底座的前侧面设有的凸耳，为发动机支架在压铸成型时的成型末端，通过在发动机支架的底座的前侧面和凸耳之间增加加强筋，利于该部位成型填充，减少了该部位的变形现象，提高发动机支架强度，进一步提高了产品的合格率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中标号说明：1：底座；2：螺纹孔；3：凸耳；4：安装孔；5：加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示，一种易于加工成型的发动机支架，包括底座1，所述底座1的四个角分别设有螺纹孔2，所述底座1的前侧面两端分别设有一个凸耳3，所述凸耳3上开设有安装孔4，所述每个凸耳3与所述底座1的前侧面之间设有加强筋5。
在本发明中，所述加强筋5可以为三角形。
发动机支架的底座1的前侧面设有的凸耳3，为发动机支架在压铸成型时的成型末端。压铸生产发动机支架时，用料从发动机支架的成型前端进料，通过在发动机支架的底座1的前侧面和凸耳3之间增加加强筋5，有利于发动机支架的凸耳部位成型填充，减少了该部位的变形现象，提高发动机支架强度，进一步提高了产品的合格率。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种易于加工成型的发动机支架，其特征在于：包括底座，所述底座的四个角分别设有螺纹孔，所述底座的前侧面两端分别设有一个凸耳，所述凸耳上开设有安装孔，所述每个凸耳与所述底座的前侧面之间设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的易于加工成型的发动机支架，其特征在于：所述加强筋为三角形。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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