CN2618826Y - 汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器 - Google Patents

Abstract

汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器，包括水箱、排气阀、水管、高压水泵、多功能开关和喷头，其中水箱经水管接高压水泵，高压水泵的出水管经开关接喷头，水箱上设置有进/排气阀，其特征在于：水箱包括并联的大容量主水箱和副水箱，其与高压水泵连接的水管上均设置有开关，设置在高压水泵出水管上的开关为多功能开关，设置有多个出水口，对应接汽车轮毂附近的喷头及其它出水装置。本装置能对行驶中的汽车制动毂、轮胎进行喷水降温，解决了由于汽车刹车鼓过热造成刹车失灵的问题，同时也延长了轮胎的使用寿命，并且该装置还能提供冷、热水，解决了司机长途跋涉中、特别是远离城镇时经常遇到的用水之难，使用性能优良。

Description

汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器

所属技术领域

本实用新型提供一种汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器，属于汽车制动毂、轮胎散热及用水技术领域。

背景技术

汽车是现代社会中的重要交通工具之一，特别是在我国幅员辽阔的地理条件下，与火车、飞机相比，汽车更具有其轻便、灵活以及容易克服地理条件的限制而四通八达的优越性。但是，在山区、高原以及连续坡道路段，经常出现由于汽车刹车鼓过热造成刹车失灵的情况，严重威胁着行车安全，同时在长途跋涉中，特别是远离城镇时，经常遇到洗澡、洗手或其他需用热水的不便，这给司机带来长期难以解决的困难。针对上述问题，目前已有解决方案的技术报道，如中国专利公报1999年10月13日公开的实用新型专利：一种制动轮毂的降温装置，专利号：98209746，包括阀体，设在阀体壁上的进水口、出水口、进气口，以及阀体内的阀芯和设在阀芯上的复位弹簧，其特征在于阀体内进气口与阀芯之间设有进气室和回气室，两室之间设有进气孔和回气孔，两孔上分别设有气量调节阀和单向导气阀。本实用新型可以在车辆完成刹车后一段时间内向轮毂继续喷水降温，并可根据路况预先确定延时喷水的时间长短，缺陷是结构复杂，功能单一，难以满足司机在旅途中用水的其它要求。

实用新型内容

本实用新型之目的是提供一种能克服上述缺陷、结构科学合理、功能齐全的汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器。其技术方案为：

包括水箱、排气阀、水管、高压水泵、多功能开关和喷头，其中水箱经水管接高压水泵，高压水泵的出水管经开关接喷头，水箱上设置有进/排气阀，其特征在于：水箱包括并联的大容量主水箱和副水箱，其与高压水泵连接的水管上均设置有开关，设置在高压水泵出水管上的开关为多功能开关，设置有多个出水口，对应接汽车轮毂附近的喷头及其它出水装置。

所述的汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器，副水箱附装固定在发动机的排气管上。

所述的汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器，设置在多功能开关的出水口分别为接发动机冷却水箱、接淋浴喷头、洗刷喷头、车前洗手喷头及缠绕在油箱上的导热管的出水口，导热管的另一端接通副水箱。

其工作原理为：在汽车(包括拖挂)车架下附加一个大容量水箱，在发动机排气管上附加一个副水箱，通过管路进行并联，并且在其管路上分别装置必要的开关，附带安装喷头或水龙头，用以满足刹车鼓降温以及不同需要的热水供应。本装置不但解决了由于汽车刹车鼓过热造成刹车失灵的问题，同时也延长了轮胎的使用寿命，并且该装置还能提供冷、热水，解决了司机长途跋涉中、特别是远离城镇时经常遇到的用水之难，使用性能优良。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

1、主水箱  2、副水箱  3、进/排气阀  4、注水管  5、排气管  6、开关7、高压水泵  8、多功能开关  9、喷头  10、11水管  12、出水口

多功能开关8上设置有6个出水口12分别接汽车轮毂附近的喷头9及其它出水装置，如接发动机冷却水箱、接淋浴喷头、洗刷喷头、车前洗手喷头及缠绕在油箱上的导热管的出水口，导热管的另一端接通副水箱。主水箱1置于汽车底部车架上，副水箱2附装在汽车排气管5上，主水箱1、副水箱2均与注水管4连通，其上端安装有进/排气阀3，其连接高压水泵7进水端的水管10上各自装有独立的水路开关6，这样从主水箱1、副水箱2流出的水经高压水泵7加压后由水管11接至多功能开关8，再由多功能开关8分配水路，用于汽车制动鼓降温、刷窗、为汽车散热水箱补充冷水，副水箱2附装在汽车排气管5上，利用汽车自身余热副水箱2中的水，用于洗浴、洗手和冬季油箱17加温。

其使用方法和工作原理如下：

1、行车前，由注水管4将主箱体1和副水箱2注满水。如在高原和山区行车，应打开主水箱1的开关6，关闭副水箱2的开关6。行车过程中，如需对汽车制动鼓降温，启动高压水泵7，将多功能开关8旋至“四轮降温”，主水箱2中的水通过管路由高压水泵7加压，即可由设于汽车轮鼓附近的喷头9向制动鼓喷水降温，同时水流到轮胎上使轮胎降温。

2、车在行驶中，需要向发动机冷却水箱补充水时，不需要停车将多功能开关8置于“水箱降温”位，即将多功能开关8的出水口12接通发动机的冷却水箱18，为其补充冷却水。同时，发动机排气管5将副箱体2中的水加热，可作为停车洗浴的热水水源。

3、停车后，如需沐浴，可将多功能开关8置于“喷淋”位，温水即经由高压水泵7加压后由相应的出水口12流出；

4、同理，如需要喷刷挡风玻璃、洗手或对油箱17进行加温时，将多功能开关8对应的置于“刷窗”、“车前洗手”、“油箱加温”位，即可实现上述功能。

本实用新型的优点是设计合理、结构简单、功能齐全，适应于各种车型，并可根据车型选用不同的容积，以确保行车安全并充分利用汽车的余热和满足行车途中的用水。

Claims (3)

1、一种汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器，包括水箱、进/排气阀(3)、水管(4)、高压水泵(7)、多功能开关(8)和喷头(9)，其中水箱经水管接高压水泵(7)，高压水泵(7)的出水管经开关(6)接喷头(9)，水箱上设置有进/排气阀(3)，其特征在于：水箱包括并联的大容量主水箱(1)和副水箱(2)，其与高压水泵(7)连接的水管上均设置有开关(6)，设置在高压水泵(7)出水管(11)上的开关为多功能开关(8)，多功能开关(8)其设置有多个出水口(12)，对应接汽车轮毂附近的喷头(9)及其它出水装置。

2、如权利要求1所述的汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器，其特征在于：副水箱(2)附装固定在发动机的排气管(5)上。

3、如权利要求1所述的汽车制动毂、轮胎降温及多功能喷淋器，其特征在于：设置在多功能开关(8)的出水口(12)分别为接发动机冷却水箱、接淋浴喷头、洗刷喷头、车前洗手喷头及缠绕在油箱上的导热管的出水口，导热管的另一端接通副水箱(2)。