CN2616453Y - 自行车座杆构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车座杆构造，其主要是于一套接杆的顶侧设有一角度调整管，该角度调整管具有齿形内孔，二调整块分别由该角度调整管的两侧嵌入，该二调整块设有固定槽，以供座垫支杆夹置定位，且该二调整块的嵌合柱外壁形成齿形弧面，利用该角度调整管齿形内孔与该二调整块齿形弧面的相互啮合，可使座垫稳固地保持于固定的角度而不会因外力的冲击而改变，进而确保骑乘者的安全。
Description
(一)技术领域：
本实用新型是关于一种自行车座杆构造，特别是指一种可使座垫稳固保持于其所调整的角度，不会因较大外力冲击而改变，确保骑乘人员安全的自行车座杆构造，属于自行车零部件。
(二)背景技术：
目前，一般自行车的座垫可依照使用者本身的习惯或特殊路面的需求而调整其倾斜的角度，例如以登山车为例，当要上坡时，若把座垫角度调整至适合上坡的角度，将重心往前提，那么就可以降低施力，达到轻松省力的目的，反之，当要下坡时则调整成另一适合的角度，以方便操纵控制；而现有座垫的固定方式，大部分习用座垫是利用一束环将座垫夹紧于座杆上预设的柱体上，其通常用一至二组螺丝与螺帽强制迫紧来达到固定其所调整角度的目的，当欲重新调整座垫角度时则需将螺丝松开，把座垫调至想要的角度然后再锁紧螺帽，但由于习用座垫角度的固定完全是利用螺丝锁紧的力量来达到固定的目的，当该座垫在骑乘的过程中受到较大外力的冲击(例如遇到坑洞、阶梯落差)时，极可能因该外力大于束环的束紧力而使得座垫的角度改变，而由于该束环的束紧力量完全依赖于螺丝的锁紧力量，因此过大的冲击力量也可能造成该锁紧螺丝崩牙损坏，这种情形尤其可能在竞技登山车、越野车比赛场地碰到，不仅会造成骑乘者的不便，有时甚至会影响到骑乘者的安全。
本实用新型一种自行车座杆构造，其目的是：提供一种座垫角度调整容易，当座垫稳固后可保持其所调整好的角度，而不会因外力的冲击而改变座垫的角度，确保骑乘者的安全。另外，该座垫固定螺丝的锁紧力量与座垫的角度改变无关，因此不会因该座垫受外力冲击而使该固定螺丝崩牙损坏。
(三)发明内容：
一种自行车座杆构造，其包含有：一套接杆，其底侧为一供套设于车架座管的直管，顶侧垂直设有一角度调整管，且该角度调整管设有设有一齿形内孔，系于其内孔的壁面上沿轴向设有多数个条形齿；二调整块，略呈圆柱体形状，其中一侧面凹设有一条形之固定槽以供座垫的支杆套置定位，而于该固定槽的两侧则设有半圆形柱状之嵌合柱，该嵌合柱呈圆弧形的外圆周面形成齿形弧面，系于其表面上沿轴向设有多数个条形齿，该二调整块的本体上并沿着轴向对称分别设有一T形孔及一螺孔；藉由上述构造，当该座垫的二个支杆分别套置于该角度调整管的两侧，此时并选择座垫所需要的倾斜角度，再将该二调整块由两侧嵌入该角度调整管内，该座垫的二个支杆将套入于该二调整块的固定槽内，并使该二调整块嵌合柱的齿形弧面与该角度调整管的齿形内孔相互啮合，之后将固定螺丝由其中一调整块的T形孔穿入，并锁入另一调整块相对应设置的螺孔内而将该座垫夹固定位。
本实用新型一种自行车座杆构造，其优点是：构造简单容易制作，并且使用方便、操作轻松，可确保座垫稳固的保持于其所调整好的角度位置，不会因受外力的冲击而产生改变，也不会因受外力冲击而导致崩牙损坏的情形发生，确保骑乘人员的安全。
(四)附图说明：
图1 本实用新型一较佳实例之分解立体图。
图2 本实用新型上述实施例之组合立体图。
图3 本实用新型上述实施例之组合正视剖面图。
图4 A、B是本实用新型上述实施例之动作示意图。
图中标号如下：
12 角度调整管 121 齿形内孔
20 调整块 21 固定槽
10 套接杆 11 直管
22 嵌合柱 221 齿形弧面
23 T形孔 24 螺孔
30 固定螺丝 40 垫圈
50 座垫 51 支杆
(五)具体实施方式：
请参阅图1、2所示，本实用新型一种自行车座杆构造之一较佳实施例，其主要包含有：一套接杆10、二调整块20、二固定螺丝30、二垫圈40及一座垫50；其中
该套接杆10，其略成一T形管状，其底侧为一供套设于车架座管的直管11，顶侧垂直设有一角度调整管12，且该角度调整管12设有一齿形内孔121，系于其整个圆形内孔的壁面上沿轴向贯穿设有多数个连续的三角形截面的条形齿；
该二调整块20，略呈圆柱体形状，其中一侧面沿直径方向凹设有一条形之固定槽21，用以供该座垫50的支杆51套置定位，而于该固定槽21的两侧则设有半圆形柱状之嵌合柱22，该嵌合柱22呈圆弧形的外圆周面形成齿形弧面221，系于其弧形表面上沿轴向设有多数个连续的三角形截面的条形齿，该齿形弧面221与该齿形内孔121相对应设置，而使二者可相互啮合，该二调整块20的本体上并沿着轴向对称各设有一T形孔23及一螺孔24；
该二固定螺丝30，当该二调整块20分别由该角度调整管12的两侧嵌入定位后，由其中一调整块20的T形孔23穿入，再锁入相对应另一调整块20的螺孔24内，而使二调整块20相互夹紧；
该二垫圈40，是分别套置于该角度调整管12与该二调整块20之间，以供锁固时的衬垫使用；
该座垫50，略呈鞍状供骑乘者跨坐，其底侧面沿长度方向设有两支杆51。
藉由上述构造，如图3、4A、B所示，当组立时先将该二垫圈40及该座垫50的二个支杆51分别套置于该角度调整管12的两侧，此时并选择座垫50所需要的倾斜角度，再将该二调整块20由两侧嵌入该角度调整管12内，该座垫50的二个支杆51将套入于该二调整块20的固定槽21内，并使该二调整块20嵌合柱22的齿形弧面221与该角度调整管12的齿形内孔121相互啮合，之后将该二固定螺丝30分别由其中一调整块的T形孔23穿入，并锁入另一调整块20相对应设置的螺孔24内而将该座垫50夹固定位。
当实际使用时，如图4A、B所示，由于本实用新型座垫50倾斜角度的调整是利用该角度调整管12齿形内孔121与该调整块20嵌合柱22齿形弧面221各齿间相互啮合位置不同来改变，利用齿与齿之间的角度变化使其角度的改变相当明确而容易调整，而且由于该角度调整管12与调整块20是利用齿与齿之间的啮合来达到固定角度的目的，相互之间不会有滑脱的情形发生，因此可确保该座垫50稳固保持于其所调整的角度位置，不会因外力的冲击而产生改变，而且该二固定螺丝30的迫紧力量与座垫50的束紧力量并无直接关连，使其一来不会因外力冲击而导致崩牙损坏的情形发生，二来即使有固定螺丝30没有完全锁紧甚至有松动情形，该座垫亦不会产生固定角度改变的情形，可确保骑乘者的安全。
Claims (1)
1.一种自行车座杆构造，其特征在于：其包含有：一套接杆，其底侧为一供套设于车架座管的直管，顶侧垂直设有一角度调整管，且该角度调整管设有一齿形内孔，系于其内孔的壁面上沿轴向设有条形齿；二调整块，呈圆柱体形状，其中一侧面凹设有一供座垫支杆套置定位的条形固定槽，而于该固定槽的两侧则设有半圆形柱状之嵌合柱，该嵌合柱呈圆弧形的外圆周面形成齿形弧面，系于其表面上沿轴向设有条形齿，该二调整块的本体上并沿着轴向对称分别设有一T形孔及一螺孔；当该座垫的二个支杆分别套置于该角度调整管的两侧时，此时并选择座垫所需要的倾斜角度，再将该二调整块由两侧嵌入该角度调整管内，该座垫的二个支杆将套入于该二调整块的固定槽内，并使该二调整块嵌合柱的齿形弧面与该角度调整管的齿形内孔相互啮合，之后将固定螺丝由其中一调整块的T形孔穿入，并锁入另一调整块相对应设置的螺孔内而将该座垫夹固定位。
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| CN2616453Y true CN2616453Y (zh) | 2004-05-19 |
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ID=34250743
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2616453Y (zh) |
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2003
- 2003-03-31 CN CN 03242957 patent/CN2616453Y/zh not_active Expired - Fee Related
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