CN2585808Y - 提箱式折叠二轮车 - Google Patents

Abstract

一种提箱式折叠二轮车，包括有车把(3)、可升降的前叉(4)、前轮(7)、箱型车架(1)、车座(18)和后轮(13)，前轮(7)与前叉(4)通过前轮折叠装置连接，后轮(13)与车架(1)通过后轮折叠装置连接，后轮(13)轴上固定有小链轮(14)，车架(1)上安装有传动链轮(16)，传动链轮(16)通过链条(11)与小链轮(14)连接，传动链轮(16)的中心轴上固定有变速链轮(12)，该变速链轮(12)通过链条(11)与一安装在支架(1)上的动力装置连接，前轮折叠装置和后轮折叠装置能分别使前轮(7)和后轮(13)很方便地翻转到箱型车架1内。本实用新型折叠、展开迅速方便，折叠后体积小，且折叠后的形状呈手提箱型，携带十分方便。

Description

提箱式折叠二轮车

技术领域

本实用新型涉及一种提箱式折叠二轮车，属于交通工具。

背景技术

二轮车是人们上下班、外出旅行常用的交通工具，但是普通自行车因体积大、提携不便造成存放困难，给住在高楼又无车库的的人带来不便。到外地旅游时，下车后目的地较远而又交通不便也使人觉得不方便，故普通二轮车难以满足人们的特殊需要。于是人们研究了各种各样的折叠自行车，但是目前市场上的折叠自行车折叠后体积仍然很大，携带仍不便，而且折叠也不方便，需要借助专用的工具才行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠、展开迅速方便，折叠后体积小的提箱式折叠二轮车。

实现上述目的的技术方案是：一种提箱式折叠二轮车，包括有车把、可升降的前叉、前轮、箱型车架、车座和后轮，前轮与前叉通过前轮折叠装置连接，后轮与车架通过后轮折叠装置连接，后轮轴上固定有小链轮，车架上安装有传动链轮，传动链轮通过链条与小链轮连接，传动链轮的中心轴上固定有变速链轮，该变速链轮通过链条与一安装在支架上的动力装置连接，前轮折叠装置由前折叠轴、前销轴、前挡板、前弹簧和前环形导轨组成，前折叠轴与前叉铰接，前挡板与前折叠轴刚性连接，前挡板和前环形导轨上具有让前销轴穿过的孔，前弹簧套装在前销轴上，并位于两块前挡板之间，前环形导轨固定在车架上，前弹簧的一端支承在前挡板上，另一端支承在前销轴的轴肩上；后轮折叠装置由后折叠轴、后销轴、后挡板、后弹簧和后环形导轨组成，后环形导轨与后折叠轴刚性连接，后挡板和后环形导轨上均具有让后销轴通过的孔，后弹簧套装在后销轴上并位于两块后挡板之间，后弹簧的一端支承在后挡板上，另一端支承在后销轴的轴肩上。

采用上述技术方案后，车架呈箱型，前轮折叠装置由前折叠轴、前销轴、前挡板、前弹簧、前环形导轨组成，将前销轴从前环形导轨的孔中拉出，即可转动折叠轴，并很方便地将前轮翻转到箱型车架内。后轮折叠装置由后折叠轴、后销轴、后挡板、后弹簧和后环形导轨组成，将后销轴从后环形导轨的孔中拉出，即可转动后折叠轴，将后轮翻转到箱型车架内，很方便，无需借助专用工具。折叠后的二轮车呈提箱型，体积小，因而携带很方便，展开时，将前轮朝前翻转，前轮带动前折叠轴转动，挡板随前折叠轴一起转动，当销轴也跟着一起转动，当销轴对准前环形导轨的孔时，销轴即插入环形导轨，使前折叠轴定位，前轮即至展开状态；将后轮朝后翻转，后轮带动后折叠轴旋转，后折叠轴带动环形导轨旋转，当后环形导轨上的孔对准后销轴时，后销轴即插入后环形导轨的孔中，使后折叠轴定位，后轮即至展开状态，展开过程无需专用工具，迅速又方便。

附图说明

图1为本实用新型展开状态下的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1所示二轮车在折叠状态下的结构示意图；

图4为本实用新型的另一种结构在展开状态下的结构示意图；

图5为本实用新型的前轮折叠装置的结构示意图；

图6为图5的右视图；

图7为本实用新型的后轮折叠装置的结构示意图；

图8为本实用新型的前叉架的结构示意图；

图9为图8的A-A剖视图；

图10为本实用新型的车座部位的结构示意图；

图11为图10的B向视图；

图12为本实用新型的车把的结构示意图；

图13为图12的C向视图；

图14为图12中转动杆的结构示意图；

图15为图14的左视图；

图16为图14的俯视图；

图17为图14的右视图；

图18为图14的D-D剖视图；

图19为图1中曲柄机构部位的结构示意图；

图20为图19中套杆的结构示意图；

图21为图20的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～7所示，一种提箱式折叠二轮车，包括有车把3、可升降的前叉4、前轮7、箱型车架1、车座18和后轮13，前轮7与前叉4通过前轮折叠装置连接，后轮13与车架1通过后轮折叠装置连接，后轮13轴上固定有小链轮14，车架1上安装有传动链轮16，传动链轮16通过链条11与小链轮14连接，传动链轮16的中心轴上固定有变速链轮12，该变速链轮12通过链条11与一安装在支架1上的动力装置连接，前轮折叠装置由前折叠轴6、前销轴23、前挡板24、前弹簧25和前环形导轨5组成，前折叠轴6与前叉4铰接，前挡板24与前折叠轴6刚性连接，前挡板24和前环形导轨5上具有让前销轴23穿过的孔，前弹簧25套装在前销轴23上，并位于两块前挡板24之间，前环形导轨5固定在车架1上，前弹簧25的一端支承在前挡板24上，另一端支承在前销轴23的轴肩上；后轮折叠装置由后折叠轴15、后销轴26、后挡板27、后弹簧28和后环形导轨17组成，后环形导轨17与后折叠轴15刚性连接，后挡板27和后环形导轨17上均具有让后销轴26通过的孔，后弹簧28套装在后销轴26上并位于两块后挡板27之间，后弹簧28的一端支承在后挡板27上，另一端支承在后销轴26的轴肩上。

如图1、2、3所示，所述的动力装置由大链轮8、曲柄机构9和踏脚10组成，大链轮8通过链条11与变速链轮12连接，曲柄机构9与大链轮8的中心轴8-1连接，踏脚10与曲柄机构9铰接。这种结构为脚踏式驱动。

如图4所示，所述的动力装置由电机21、电瓶20以及固定在电机轴上的电机链轮22组成，电机链轮22通过链条11与变速链轮12连接，电机21和电瓶20均固定安装在车架1上。采用结构可以使本实用新型变成电动自行车。

如图8、9所示，前叉4由竖杆4-3、升降杆4-5、套管4-4和拨动装置组成，拨动装置由拨动架4-6、销轴4-1、卡销4-2和扭簧4-7组成，卡销4-2一端与拨动架4-6固定连接，卡销4-2的另一端插在升降杆4-5和竖杆4-3的孔中，拨动架4-6通过销轴4-l与竖杆4-3铰接，扭簧4-7套装在销轴4-1上，且扭簧4-7的一端支承在销轴4-1上，另一端支承在拨动架4-6上。采用这种结构后，折叠时只要克服扭簧4-7的作用力，挪开拨动架4-6，使拨动架4-6上卡销4-2脱离升降杆4-5和竖杆4-3的孔，即可压下升降杆4-5。需要展开时，将升降杆4-5往上拉，当升降杆4-5上的孔对准卡销4-2时，卡销4-2在扭簧力的作用下，自动插入升降杆4-5和竖杆4-3的孔中，即可将升降杆4-5定位。

如图10、11所示，车座18通过折叠装置与车架1连接，该折叠装置由折叠架29、弹簧31和下端呈

形的销轴32组成，销轴32上旋有螺母30，折叠架29上具有长槽34，销轴32的两个下端子32-1分别位于长槽34内，弹簧31套装在销轴32上部，且弹簧31的一端支承在螺母30上，另一端支承在折叠架29上，车架1上具有与销轴32的下端子32-1配合的卡槽33，折叠架29与车架1铰接。采用这种结构后，折叠时，将销轴32的两个下端子从箱型车架1的卡槽33中移出，销轴32的下端子在弹簧31的作用下，沿折叠架29的长槽34向下移动，此时可将折叠架29绕车架1逆时针旋转进箱型车架1；需要展开时，将折叠架29顺时针旋转，将折叠架29上销轴32的下端子32-1卡入车架1的卡槽33内，依靠弹簧31的作用力使销轴32定位，保证销轴32的下端子32-1不会从卡槽33中滑出。

如图12～18所示，车把3由把手19、转动杆3-1、连接件3-8、横杆3-6、套杆3-9、销轴3-5、弹簧3-3和转动杆3-1上的堵头3-2组成，把手19与转动杆3-1固定连接，套杆3-9套装在转动杆3-1上，并通过销轴3-5与转动杆3-1连接，转动杆3-1的一端为两块夹板3-1.1，另一端为空心管，空心管的管壁上开有长槽3-4，销轴3-5的两端位于长槽3-4内，空心管内装有弹簧3-3，弹簧3-3的一端支承在销轴3-5上，另一端支承在转动杆3-1的堵头3-2上，转动杆3-1与连接件3-8铰接，连接件3-8与横杆3-6活动连接，连接件3-8的下端旋有调节螺母3-7，横杆3-6与前叉4铰接，前叉4的上部具有卡板4-8，该卡板4-8位于转动杆3-1的两块夹板3-1.1之间，并被套杆3-9罩住。采用这种结构后，折叠时，克服弹簧3-3的作用力，将套杆3-9向上拉，使套杆3-9脱离前叉4上部的卡板4-8，此时即可将转动杆逆时针旋转至竖直位置(如图12中双点划线部分)，此时，转动杆3-1可和连接件3-8一起以转动杆3-1的轴心线为中心旋转，转至适合位置时，由于横杆3-6与前叉4铰接，可将转动杆3-1翻转到箱型车架1内。展开时，将转动杆3-1从箱型车架1内翻出，竖直，然后顺时针旋转，将车架4上部的卡板4-8置入转动杆3-1的两块夹板3-1.1之间，用套杆3-9罩往卡板4-8，依靠弹簧3-3的作用力使转动杆3-1、套杆3-9定位，套杆3-9不会脱离卡板4-8，实现车把3的定位，因而车把3的折叠和展开十分方便。

如图19～21所示，所述的曲柄机构9由连杆9-6、套管9-3、拨叉轴9-5、弹簧9-2和螺帽9-4组成，连杆9-6与套管9-3固定连接，拨叉轴9-5位于套管9-3内，弹簧9-1套装在拨叉轴9-5上，拨叉轴9-5头部具有螺纹，并伸出套管9-3，螺帽9-4旋在拨叉轴9-5头部，拨叉轴9-5的另一端套在大链轮8的中心轴8-1上，套管9-3通过销轴9-1与大链轮8的中心轴8-1铰接，套管9-3的两侧具有给中心轴8-1让位的槽35。采用这种结构后，折叠时，克服弹簧9-2的作用力，将螺帽9-4向右拉，使拨叉轴9-5脱离大链轮8的中心轴8-1，此时，即可将套杆9-3以销轴9-1为中心旋转至箱型车架1内。展开时，将套杆9-3从车架1翻转出，并把拨叉轴9-5套至大链轮8的中心轴8-1上，依靠弹簧9-2的作用力使拨叉轴9-5压紧中心轴，曲柄机构9即至展开状态，折叠和展开都很方便。

如图1、3所示，箱型车架1上部固定有提手2。采用这种结构后，将本实用新型折叠起来，拎住提手2，即可将二轮车提起，就象拎手提箱一样十分方便。特别适合没有车库的高层住户使用。

Claims (8)

1、一种提箱式折叠二轮车，包括有车把(3)、可升降的前叉(4)、前轮(7)、箱型车架(1)、车座(18)和后轮(13)，前轮(7)与前叉(4)通过前轮折叠装置连接，后轮(13)与车架(1)通过后轮折叠装置连接，后轮(13)轴上固定有小链轮(14)，车架(1)上安装有传动链轮(16)，传动链轮(16)通过链条(11)与小链轮(14)连接，传动链轮(16)的中心轴上固定有变速链轮(12)，该变速链轮(12)通过链条(11)与一安装在支架(1)上的动力装置连接，其特征在于：

a、前轮折叠装置由前折叠轴(6)、前销轴(23)、前挡板(24)、前弹簧(25)和前环形导轨(5)组成，前折叠轴(6)与前叉(4)铰接，前挡板(24)与前折叠轴(6)刚性连接，前挡板(24)和前环形导轨(5)上具有让前销轴(23)穿过的孔，前弹簧(25)套装在前销轴(23)上，并位于两块前挡板(24)之间，前环形导轨(5)固定在车架(1)上，前弹簧(25)的一端支承在前挡板(24)上，另一端支承在前销轴(23)的轴肩上；

b、后轮折叠装置由后折叠轴(15)、后销轴(26)、后挡板(27)、后弹簧(28)和后环形导轨(17)组成，后环形导轨(17)与后折叠轴(15)刚性连接，后挡板(27)和后环形导轨(17)上均具有让后销轴(26)通过的孔，后弹簧(28)套装在后销轴(26)上并位于两块后挡板(27)之间，后弹簧(28)的一端支承在后挡板(27)上，另一端支承在后销轴(26)的轴肩上。

2、根据权利要求1所述的提箱式折叠二轮车，其特征在于：所述的动力装置由大链轮(8)、曲柄机构(9)和踏脚(10)组成，大链轮(8)通过链条(11)与变速链轮(12)连接，曲柄机构(9)与大链轮(8)的中心轴(8-1)连接，踏脚(10)与曲柄机构(9)铰接。

3、根据权利要求1所述的提箱式折叠二轮车，其特征在于：所述的动力装置由电机(21)、电瓶(20)以及固定在电机轴上的电机链轮(22)组成，电机链轮(22)通过链条(11)与变速链轮(12)连接，电机(21)和电瓶(20)均固定安装在车架(1)上。

4、根据权利要求2或3所述的提箱式折叠二轮车，其特征在于：前叉(4)由竖杆(4-3)、升降杆(4-5)、套管(4-4)和拨动装置组成，拨动装置由拨动架(4-6)、销轴(4-1)、卡销(4-2)和扭簧(4-7)组成，卡销(4-2)一端与拨动架(4-6)固定连接，卡销(4-2)的另一端插在升降杆(4-5)和竖杆(4-3)的孔中，拨动架(4-6)通过销轴(4-1)与竖杆(4-3)铰接，扭簧(4-7)套装在销轴(4-1)上，且扭簧(4-7)的一端支承在销轴(4-1)上，另一端支承在拨动架(4-6)上。

5、根据权利要求2或3所述的提箱式折叠二轮车，其特征在于：车座(18)通过折叠装置与车架(1)连接，该折叠装置由折叠架(29)、弹簧(31)和下端呈 形的销轴(32)组成，销轴(32)上旋有螺母(30)，折叠架(29)上具有长槽(34)，销轴(32)的两个下端子(32-1)分别位于长槽(34)内，弹簧(31)套装在销轴(32)上部，且弹簧(31)的一端支承在螺母(30)上，另一端支承在折叠架(29)上，车架(1)上具有与销轴(32)的下端子(32-1)配合的卡槽(33)，折叠架(29)与车架(1)铰接。

6、根据权利要求2或3所述的提箱式折叠二轮车，其特征在于：车把(3)由把手(19)、转动杆(3-1)、连接件(3-8)、横杆(3-6)、套杆(3-9)、销轴(3-5)、弹簧(3-3)和转动杆(3-1)上的堵头(3-2)组成，把手(19)与转动杆(3-1)固定连接，套杆(3-9)套装在转动杆(3-1)上，并通过销轴(3-5)与转动杆(3-1)连接，转动杆(3-1)的一端为两块夹板(3-1.1)，另一端为空心管，空心管的管壁上开有长槽(3-4)，销轴(3-5)的两端位于长槽(3-4)内，空心管内装有弹簧(3-3)，弹簧(3-3)的一端支承在销轴(3-5)上，另一端支承在转动杆(3-1)的堵头(3-2)上，转动杆(3-1)与连接件(3-8)铰接，连接件(3-8)与横杆(3-6)活动连接，连接件(3-8)的下端旋有调节螺母(3-7)，横杆(3-6)与前叉(4)铰接，前叉(4)的上部具有卡板(4-8)，该卡板(4-8)位于转动杆(3-1)的两块夹板(3-1.1)之间，并被套杆(3-9)罩住。

7、根据权利要求2所述的提箱式折叠二轮车，其特征在于：所述的曲柄机构(9)由连杆(9-6)、套管(9-3)、拔叉轴(9-5)、弹簧(9-2)和螺帽(9-4)组成，连杆(9-6)与套管(9-3)固定连接，拔叉轴(9-5)位于套管(9-3)内，弹簧(9-1)套装在拨叉轴(9-5)上，拨叉轴(9-5)头部具有螺纹，并伸出套管(9-3)，螺帽(9-4)旋在拨叉轴(9-5)头邵，拨叉轴(9-5)的另一端套在大链轮(8)的中心轴(8-1)上，套管(9-3)通过销轴(9-1)与大链轮(8)的中心轴(8-1)铰接，套管(9-3)的两侧具有给中心轴(8-1)让位的槽(35)。

8、根据权利要求1或2或3所述的提箱式折叠二轮车，其特征在于：箱型车架(1)上部固定有提手(2)。

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