CN2546316Y - 一种具有可收藏立管的自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有可收藏立管的自行车，其特征为：在靠近前叉架处设一供立管套合的套接件。本实用新型由于在前叉架设一供立管套合的套接件，立管与枢接装置分离，并使立管与枢接装置的轴心间有一间距，使得立管可不受前叉架或前轮位置的限制，可收藏调节车把高度同时具有调整锁定把手装置高度以适应不同使用者的身高，收藏使可将把手装置与前轮的距离缩小，本实用新型结构简单，制作组装方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及自行车的技术领域，具体地说是一种具有可收藏立管的自行车。
背景技术：
目前一种习知的折叠自行车如图1的构造，自行车6包含车架61、前轮62、后轮63及相配合的传动装置64，其中车架61又可区分为一前叉架611、一后叉架612及连接前、后叉架之连接架613，前叉架611接近地面的一端具有二连接前轮的叉管6111，另一端则以一枢接装置65与连接架613枢接，并在枢接装置的上方连接一把手装置66，而把手装置则具有供使用者使用的左把手661和右把手662，左右把手固接在一立管663上，使立管663与前叉架611一起转动，籍以控制前轮的转向；在后叉架靠近前叉架的一侧设一五通管6121，而另一侧有一二叉管6122，使得后轮可组装于后叉架与二叉管之间，另外包括有踏板、链盘、传动齿盘及连接链盘与传动齿盘之链条的传动装置则分别定位在五通管及后轮轮轴上，使用者可踩踏踏板而带动后轮转动。
由于上述为一般自行车的基本构造，在此不作详细说明，但就折叠型自行车而言，为了能够在不使用的收藏状态时可有效缩小占用的体积，其考虑的方向不外乎如何缩短自行车的前后距离以及自行车之高度方面着手，在缩短自行车前后距离方面，市面上折叠自行车在车架上设有不同形态的折叠装置，可使得前轮与后轮相互接近，达到缩短距离的目的，然而在缩短自行车高度方面，因把手装置在实际应用当中，经常为了适应不同身高的使用者所需，会在立管上采用一内管6631套合于一外管6632的结构形成可伸缩的设计，但因立管延伸方向与枢接装置的轴心方向是位于同一直线，因此立管下端即为前叉架及前轮，故立管的伸缩距离将受限于位置关系而不能过长，否则立管的内管即可能碰触前叉架甚至前轮，所以立管伸缩的功能仅仅是在调整把手装置上下有限的距离以适应不同使用者的身高，并不能在自行车收藏时有效降低整体之高度，因此为了达到降低自行车高度之目的，一部分技术方案在枢接装置上方的立管上设一折叠装置664如图2，在不使用时可将前叉架与立管对折，将把手装置收纳与前轮的一侧，但这种做法将使得把手装置及立管必须同时设置有调整高度用的伸缩结构和收藏时用的折叠结构，不但使把手装置的构造较为繁杂，增加制作及组装上的工序与困难度，整体成本亦由此而提高。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种具有可收藏立管的自行车，它可克服现有技术中的一些不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种具有可收藏立管的自行车，它主要包括车架、前、后轮及相配合的传动装置，该车架又区分为一连接前轮的前叉架和一连接后轮的后叉架，及连接前、后叉架之连接架，前叉架装有枢接装置和把手装置，该把手装置具有一左把手、一右把手及一连接左、右把手的立管，其特征在于：在靠近前叉架处设一供立管套合的套接件。
本实用新型由于在前叉架设一供立管套合的套接件，立管与枢接装置分离，并使立管与枢接装置的轴心间有一间距，使得立管可不受前叉架或前轮位置的限制，同时具有调整把手装置高度以适应不同使用者的身高，收藏时可将把手装置与前轮的距离缩小，本实用新型结构简单，制作组装方便。
附图说明：
图1为现有技术中一种折叠自行车的结构示意图
图2为图1中的把手装置折叠后的侧视图
图3为本实用新型一较佳实施例的结构示意图
图4为图3中的把手装置收藏时的状态示意图
图5为本实用新型另一较佳实施例的结构示意图
图6为本实用新型又一较佳实施例的结构示意图
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括车架、前、后轮及相配合的传动装置，该车架又区分为一连接前轮的前叉架和一连接后轮的后叉架，及连接前、后叉架之连接架，并使传动装置定位于后叉架上带动后轮转动，前叉架装有枢接装置和把手装置，请参阅图3、图4，为了便于说明，图中绘出了特征及相关部分，其余可参考现有技术的图1、图2，其中前叉架是以一枢接装置与连接架枢接而呈可转向的状态，把手装置1具有一左把手11、一右把手12及一连接左、右把手的横杆13和与横杆连接的立管14，它区别于现有技术在于：在前叉架2一侧处设一供立管14套合的套接件15，实施中立管14与枢接装置3分离，即立管不套装在枢接装置中，而是套装在套接件中，使立管14与枢接装置3的轴心间有一间距，本实施例的套接件为一容纳立管的套管151，该套管固定于前叉架的其中一叉管21外侧边上并与叉管的延伸方向平行，立管可在套管151内滑移而循着一伸缩方向140改变其与套管151的相对位置，而该伸缩方向140则可与枢接装置3的轴心30错开一定距离而不在同一直线上，为了定位立管与套接件的相对位置，实施中套接件15还有一锁定装置152，本实施例在套管151上方之端部设一锁定装置152，该锁定装置的结构可具有多种，根据实际需要而定，本实施例所述的锁定装置152包括一快拆杆1521及二设于套管151端部的凸耳1522，凸耳具有一容纳快拆杆穿过的孔1523，在快拆杆夹紧二凸耳时可使套管端部产生束紧作用，进而使立管在套管内难以相对移动及转动，相反当放松快拆杆时可使立管相对于套管移动及转动，实施中套接件还可设在靠近前叉架的连接架处。
在处于使用状态时，立管可自套管内抽出，使得连接左、右把手的横杆远离枢接装置移动，此时使用者可调整立管相对于套管的长度，使得左、右把手位于适合使用者身高之位置，再利用锁定装置固定立管与套管的位置即可，当自行车在不使用而欲收藏时，可松开锁定装置，使得立管相对于套管移动而插入套管内，由于立管的伸缩方向不与枢接装置之轴心方向位移同一直线上，由此立管之长度与位置不受前轮5相关位置的限制，故立管的另一端在穿出套管后并不会受到前叉架或是前轮的阻碍，使得左、右把手可一直下降至最接近枢接装置之处，再使立管与套管相对旋转造成连接左、右把手的横杆转动一角度而使其与连接架4接近平行，即可使把手装置与前轮的距离缩至最短，从而有效地降低整体自行车的高度，此外由于本实用新型的立管延伸方向已偏离枢接装置的轴心方向，使得立管与横杆的连接处不会在横杆的中点处，故在横杆中点处所形成的空间可用于悬挂如书包、公文包等物品，使得这类物品的重量可为整体车架所支撑，而不会产生在现有折叠自行车的把手装置的一边加挂物品时容易产生重心不稳的现象，再如图5、图6所示对于较大型的自行车，套管亦可直接成为前叉架的其中之一的叉管，如此可简化整体结构及组装制作工序。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围不受上述实施例限制。
Claims (5)
1、一种具有可收藏立管的自行车，它主要包括车架、前、后轮及相配合的传动装置，该车架又区分为一连接前轮的前叉架和一连接后轮的后叉架，及连接前、后叉架之连接架，前叉架装有枢接装置和把手装置，该把手装置具有一左把手、一右把手及一连接左、右把手的立管，其特征在于：在靠近前叉架处设一供立管套合的套接件。
2、按权利要求1所述的一种具有可收藏立管的自行车，其特征在于：立管与枢接装置的轴心间有一间距。
3、按权利要求1所述的一种具有可收藏立管的自行车，其特征在于：套接件为一容纳立管的套管，该套管固定于前叉架的其中一叉管外侧边上并与叉管的延伸方向平行。
4、按权利要求1所述的一种具有可收藏立管的自行车，其特征在于：套接件还有一锁定装置。
5、按权利要求1或3或4所述的一种具有可收藏立管的自行车，其特征在于：所述的锁定装置包括一快拆杆及二设于套管端部的凸耳，凸耳具有一容纳快拆杆穿过的孔。
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| CN (1) | CN2546316Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109850047A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-06-07 | 重庆汗血马车业有限公司 | 正三轮摩托车的转向传动装置 |
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2002
- 2002-04-01 CN CN 02216521 patent/CN2546316Y/zh not_active Expired - Fee Related
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