CN207328708U - 一种折叠自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠自行车，属于自行车技术领域。其包括折叠车架、车把组件、无链轴传动系统、刹车组件、折叠脚踏、鞍座组件、前轮和后轮，所述的折叠车架前端通过设置的前叉转动配合前轮，所述的折叠车架后端转动配合后轮，所述的后轮与无链轴传动系统传动连接，所述的无链轴传动系统固定在折叠车架下端，所述的无链轴传动系统上连接折叠脚踏，所述的前轮内直径大于后轮外直径，所述的折叠车架折叠后，所述的后轮嵌入前轮内。上述的一种折叠自行车，结构简单，设计合理，通过折叠后将后轮嵌入前轮内，大大降低了折叠后自行车的体积，方便携带和搬运。

Description

一种折叠自行车

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种折叠自行车。

背景技术

折叠自行车作为自行车家族的一名新成员问世，就因其骑行方便、可通过折叠原理缩小整车体积、便于携带和搬运等优点，被越来越多的受到人们的喜爱和广泛使用。

目前市面上出现了各种结构类型的折叠车，在一定程度上达到重量轻、体积小，操作便捷的要求，为了实现折叠体积小的目的，通常需要对自行车车把部位、前车轮及后车轮等部位进行折叠收合。目前市场在售的折叠自行车中的折叠机构较为复杂，折叠之后的车体体积较大，车体贴合不紧密，不便于携带或运输。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种折叠自行车的技术方案。

所述的一种折叠自行车，包括折叠车架、车把组件、无链轴传动系统、刹车组件、折叠脚踏、鞍座组件、前轮和后轮，所述的折叠车架前端通过设置的前叉转动配合前轮，所述的折叠车架后端转动配合后轮，所述的后轮与无链轴传动系统传动连接，所述的无链轴传动系统固定在折叠车架下端，所述的无链轴传动系统上连接折叠脚踏，其特征在于所述的前轮内直径大于后轮外直径，所述的折叠车架折叠后，所述的后轮嵌入前轮内。

所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的前轮一侧连接前叉，所述的前轮另一侧的钢圈设置成能够容纳后轮的凹形结构。

所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的刹车组件包括与前轮配合的前轮刹车以及与后轮配合的碟刹。

所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的前轮的钢圈固定连接前轮轴，所述的前轮轴通过设置的前轮轴承与前叉转动配合。

所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的折叠车架后端固定设置后轮轴，所述的后轮轴上通过设置的后轮轴承转动配合后轮，所述的后轮的钢圈上固定设置飞轮，所述的飞轮连接无链轴传动系统。

上述的一种折叠自行车，结构简单，设计合理，通过折叠后将后轮嵌入前轮内，大大降低了折叠后自行车的体积，方便携带和搬运。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为图1中的A-A剖视图；

图4为图1中的B-B剖视图；

图5为本实用新型的折叠效果图；

图6为本实用新型的另一折叠效果图。

图中：1-前轮；2-前轮刹车；3-龙头；4-龙头杆夹；5-折叠车架；6-车架折叠机构；7-鞍座；8-鞍座杆夹；9-后轮；10-车架与传动机构固定螺栓；11-中支撑；12-前叉；13-无链轴传动系统；14-折叠脚踏；15-碟刹；16-碟刹座；17-前刹螺栓；18-前轮轴外钢套；19-前轮轴固定螺母；20-前轮轴；21-前轮轴内钢套；22-前轮轴承；23-前轮轴固定螺栓；24-后轮轴外钢套；25-传动机构固定螺栓；26-后轮轴固定螺母；27-飞轮；28-碟刹盘固定螺栓；29-后轮轴承；30-后轮轴；31-后轮轴内钢套。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图1-4所示，一种折叠自行车包括折叠车架5、车把组件、无链轴传动系统13、刹车组件、折叠脚踏14、鞍座组件、前轮1和后轮9。折叠车架5包括了前车架和后车架，前后车架之间设有车架折叠机构6。车架折叠机构6具体可采用大行KAC083产品的车架折叠机构。车把组件包括龙头3，龙头3通过龙头杆夹4与折叠车架5固定。无链轴传动系统13固定在折叠车架5下端，无链轴传动系统13上连接折叠脚踏14。无链轴传动系统13为现有产品，具体可采用日本禧玛诺无链轴传动系统。折叠脚踏14为现有产品，具体可采用KOOWLL的折叠脚踏。刹车组件包括了与前轮1配合的前轮刹车2以及与后轮9配合的碟刹15，碟刹15与固定在折叠车架5上的碟刹座16固定。鞍座组件包括鞍座7，鞍座7通过鞍座杆夹8与折叠车架5固定。前轮1内直径大于后轮9外直径，折叠车架5折叠后，后轮9能够嵌入前轮1内。折叠车架5下端还设有中支撑11用于支撑。

折叠车架5前端设有前叉12，前叉12具体设置在前轮1的一侧。前叉12与前轮1的具体连接结构为：前叉12下端设有前轮轴承22，前轮轴承22中设置前轮轴20，前轮轴20上还套有前轮轴外钢套18和前轮轴内钢套21。前轮轴20内端通过前轮轴固定螺栓23与前轮1的钢圈固定，前轮轴20的外端通过前轮轴固定螺母19锁紧。前轮1不与前叉12连接一侧的钢圈设置成能够容纳后轮9的凹形结构。前叉12上通过设置的前刹螺栓17固定连接前轮刹车2。前轮轴承22可采用36202轴承。

折叠车架5后端转动配合后轮9，后轮9的具体安装结构为：后轮9的钢圈内设有后轮轴承29，后轮轴承29中设置后轮轴30。后轮轴30上还套有后轮轴外钢套24和后轮轴内钢套31。后轮轴30的外端穿过折叠车架5后通过后轮轴固定螺母26锁紧。后轮9的钢圈上固定设有飞轮27，飞轮27与无链轴传动系统13连接。后轮9的钢圈上还通过碟刹盘固定螺栓28固定碟刹15。后轮轴承29可采用36101轴承。

如图5和6所示，折叠时，将车架折叠机构6打开进行折叠，将后轮9嵌入前轮1内，然后锁紧车架折叠机构6即可。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种折叠自行车，包括折叠车架（5）、车把组件、无链轴传动系统（13）、刹车组件、折叠脚踏（14）、鞍座组件、前轮（1）和后轮（9），所述的折叠车架（5）前端通过设置的前叉（12）转动配合前轮（1），所述的折叠车架（5）后端转动配合后轮（9），所述的后轮（9）与无链轴传动系统（13）传动连接，所述的无链轴传动系统（13）固定在折叠车架（5）下端，所述的无链轴传动系统（13）上连接折叠脚踏（14），其特征在于所述的前轮（1）内直径大于后轮（9）外直径，所述的折叠车架（5）折叠后，所述的后轮（9）嵌入前轮（1）内。

2.如权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的前轮（1）一侧连接前叉（12），所述的前轮（1）另一侧的钢圈设置成能够容纳后轮（9）的凹形结构。

3.如权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的刹车组件包括与前轮（1）配合的前轮刹车（2）以及与后轮（9）配合的碟刹（15）。

4.如权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的前轮（1）的钢圈固定连接前轮轴（20），所述的前轮轴（20）通过设置的前轮轴承（22）与前叉（12）转动配合。

5.如权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于所述的折叠车架（5）后端固定设置后轮轴（30），所述的后轮轴（30）上通过设置的后轮轴承（29）转动配合后轮（9），所述的后轮（9）的钢圈上固定设置飞轮（27），所述的飞轮（27）连接无链轴传动系统（13）。