CN2129259Y - 折叠式多用途自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式多用途自行车，本自行车的中联管分 成三段，两个车把也分成三段，在每两个段的连接处， 分别装有一个折转连接器，能保险各段紧密结合。在 后叉上装有后叉弹簧连接器和后叉下联管，分别与鞍 座立管上下两部分相连接。弹簧连接器可减少骑行 时的颠簸震动。折叠时能使各段折转，中联管可折成 “U”形，前后轮折成对直平行，车把折成下垂状，脚蹬 板能往里翻转180°；衣架能折装到折成“U”形的中 联管上作坐垫及堆放物品的搁板之用。

本结构车身矮，重心低、体积小、重量轻，折叠方 便，可作上下班和出差旅行的交通工具。

Description

本实用新型涉及一种有多种用途的折叠式自行车。

目前，国内外已发明了多种折叠式自行车，其共同特点，仅局限于将自行车折叠成较小体积，便于搬运或旅行时携带，尚缺少折叠后能作其他用途的功能，因此在国内折叠式自行车尚未行销于市。

本实用新型的目的是要提供一种能折叠、且折叠后能作行李推车、购物车、幼儿推车和临时坐椅等多种用途的体积小、重量轻、折叠方便、安全可靠供成人骑行的自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：自行车的前立管、鞍座立管及连接它们的中联管成H形。中联管由三段组成，每两段的折转连接器由两个半园联片及内螺孔刚性套筒所组成。每两个半园联片接合成一个园管，在合成的园管表面车有螺纹，并由车有相同螺纹的内螺孔刚性套筒旋接。当旋紧两个半园合成园管外的内螺孔刚性套筒时，两半园联片则紧密并接在一起，既能在自行车作骑行时使中联管三段直线固定，又能在需折叠时旋开内螺孔刚性套筒，使各半园联片能自由转动，而将中联管折转成“U”形，达到前轮往右后折转，前立管与鞍座立管平行靠近的目的。在支撑后轮轴芯的后叉上，后叉弹簧连接器和后叉下联管分别与鞍座立管上下两端相连接，后叉弹簧连接器与鞍座上部相连接，使后轮能承受鞍座的压力，骑行时并有防震作用。在后叉下联管上有一转动轴芯与鞍座立管下部相连，使后叉能以转动轴芯为中心，能上下自由摆动，并由后叉钩簧将后叉位置固定，当脱开后叉钩簧时，能达到后叉沿后叉下联管转动轴芯向前折转的目的。车把的两个把手及脚蹬管处各有与中联管类似的折转连接器，折叠时车把成下垂状，脚蹬板往里翻转，衣架用弹簧卡在衣架托管上，折叠时将衣架移至折叠后成“U”形的中联管上，作坐垫或堆物用搁板。

下面结合一个实施例的附图，对本实用新型的结构详述如下：

图1.    折叠式多用途自行车正视结构图

图2.    折叠式多用途自行车左视结构图

图3.    折转连接器结构图

图4.    弹簧连接器结构图

图5.    前轮向后折叠图

图6.    前轮向后折叠A－A向图

图7.    后轮向前折叠与已折前轮对直图

图8.    前后轮折叠后投影图

图9.    车把结构图

图10.    车把折转结构图

图11.    脚蹬管折叠正视图

图12.    脚蹬管折叠俯视图

（1）前立管        （2）鞍座立管        （3）中联管        （4）中联管前折转连接器        （5）中联管后折转连接器        （6）前叉        （7）前轮        （8）前轮轴芯        （9）后叉弹簧连接器        （10）后叉下联管        （10A）后叉下联管转动轴芯        （11）后叉        （12）后轮        （13）后轮轴芯        （14）衣架        （15）衣架托管        （16）小橡轮        （17）车把左折转连接器        （18）车把右折转连接器        （19）车把        （20）脚蹬管接头        （21）脚蹬板        （21R）脚蹬板翻转180°的位置        （22）折转轴芯        （23）左半园联片        （24）右半园联片        （25）内螺孔刚性套        （26）内螺孔刚性套拼紧螺帽        （27）后叉压簧上座        （28）后叉压簧座外套管        （29）后叉弹簧        （30）后叉钩簧        （31）后叉压簧下座        （32）脚蹬板转动头子        （33）转动头子滑移套紧固螺钉        （34）转动头子滑移套        （35）转动头子支承套        （36）转动头子防串套        （37）转动头子滑移套定位螺帽        （38）转动头子滑移套定位保险螺帽。

在自行车前叉（6）上的前立管（1）鞍座立管（2）及连接两管的中联管（3）成H形。中联管（3）由三段组成，分别由中联管前折转连接器（4）与中联管后折转连接器（5）将三段连接一体。折转连接器均为相同结构，即每两段的接头部位各制成半园联片，将左半园联片（23）及右半园联片（24）含接成一个园管，由折转轴芯（22）铆接，使两个半园联片可相对转动，但不能脱开。并在两个半园合成的园管表面车有螺纹，与车有相同螺纹的内螺孔刚性套管（25）旋接。当旋紧两个半园合成园管外的内螺孔刚性套管（25）使紧靠中联管中段制成的高肩胛处，再拼紧螺帽（26），则两个半园联片（23）及（24）紧密拼接在一起，受刚性套（25）限制，不能再相互转动，既能在自行车作骑行时使中联管三段直线固定，保证中联管有足够的刚性，又能在需折叠时，旋开内螺孔刚性套（25）及拼紧螺帽（26），使各半园联片（23）及（24）能自由转动，从而中联管能折转成“U”形，达到前轮（7）往右后方折转，使前立管（1）与鞍座立管（2）平行靠近的目的。见图5及图6。在支撑后轮轴芯（13）的后叉（11）上有后叉弹簧连接器（9）和后叉下联管（10），分别与鞍座立管（2）上下两部份相连接，后叉下联管（10）上有一转动轴芯（10A）与鞍座立管（2）下部连接，使后叉能以转动轴芯（10A）为中心上下自由摆动近95°。

后叉压簧连接器（9）中的后叉压簧上座（27）与鞍座立管（2）上部焊接在一起，见图4。后叉压簧下座与后叉（11）焊接在一起，后叉压簧座外套管（28）一端螺孔旋紧在后叉压簧上座（27）上，同时将后叉弹簧（29）套在后叉压簧座外套管（28）的中孔中，并用螺丝使其一端固装在后叉压簧上座（28）上，而另一端压在后叉压簧下座（31）上，并由后叉钩簧（30）将后叉（11）的位置固定，同时使后叉弹簧（29）长度大于后叉压簧座外套管（28），使后叉弹簧（29）一端露于后叉压簧座外套管（28）的外端，并选择其适当外露长度，可调节后叉弹簧（29）的安装预压力及能承受的总压力。见图4。当人骑上自行车，人的部分重力通过鞍座立管（2）、弹簧（29）、后叉（11）传到后轮（12）上。如后轮受到颠簸震动，由于弹簧（29）有消震作用，故骑车人在骑行时能感受到柔和的弹性，免受颠簸之苦。当脱开后叉钩簧（30）时，能使后叉（11）沿后叉下联管转动轴芯（10A）向前折转，并使后轮轴芯（13）与已向右后折转的前轮轴芯（8）相互对直，同时装于衣架托管（15）上的小橡轮（16）随后叉（11）向前摆动而着地，使前轮（7）后轮（12）和小橡轮（16）三者构成一个品字形的三轮手推车状，见图7和图8。

车把（19）见图9与中联管（3）相似，亦分为左、中、右三段，分别装有车把左折转连接器（17）及车把右折转连接器（18）。这两个折转连接器的构造与中联管前折转连接器（4）和后折转连接器（5）的构造完全一样，唯尺寸规格稍小些。折叠方法也一样，不另赘述。车把左右采用两个折转连接器（17）和（18）的目的，在于能使车把折成下垂状，见图10，以减少折叠后的空间体积。

脚蹬装置由脚蹬管（20）脚蹬板（21）脚蹬板转动头子（32）转动头子紧固螺钉（33）转动头子滑移套（34）转动头子支承套（35）转动头子防串套（36）转动头子滑移套定位螺帽（37）及转动头子滑移套定位保险螺帽（38）等组成。脚蹬板（21）用螺栓固定在脚蹬板转动头子（32）上，在脚蹬板转动头子（32）左端有转动头子支承套（35）和转动头子防串套（36）转动头子滑移套（34）用转动头子滑移套紧固螺钉（33）与脚蹬管（20）旋紧定位。

转动头子防串套（36）铆装在脚蹬板转动头子（32）的轴芯上，转动头子滑移套（34）一端嵌在脚蹬板转动头子（32）的缺口中，另一端受滑移套定位螺帽（37）挡住，并有滑移套定位保险螺帽（38）将之拼紧，因此滑移套（34）不能移位，使转动头子（32）也不能随意转动。折叠时松开滑移套定位保险螺帽（38）及滑移套定位螺帽（37），将转动头子滑移套（34）退出脚蹬板转动头子（32）的缺口，则脚蹬板转动头子（32）可翻转180°，再将转动头子滑移套（34）推进脚蹬板转动头子（32）的缺口中，则脚蹬板在向内翻转180°的位置（21R）上定位，以减少脚蹬板折叠后所占空间。衣架（14）用弹簧卡紧在衣架托管（15）上，折叠时可取下衣架（14），将它的弹簧卡在折叠后的“U”形中联管（3）上，可作坐垫或堆放行李物件的搁板用。

本实施例中，前后轮可选用直径355－508m／m各档规格。车身可选用优质、轻质金属材料或碳纤复合材料。

使用本实用新型的自行车，车身矮、重心低、骑行安全，且重量轻折叠方便，可随身携带乘火车、轮船或长途汽车，并能作行李推车、购物车、幼儿推车及临时坐椅等多种用途。既是上下班的交通工具，又是外出旅行或出差时随身携带的交通车，定能受到消费者的欢迎。

Claims (4)

1、一种折叠式多用途自行车，由前立管(1)、鞍座立管(2)、中联管(3)、前叉(6)、前轮(7)、后叉(11)、后轮(12)、衣架(14)、衣架托管(15)、小橡轮(16)、车把(19)及脚蹬装置等组成，其特征在于：

1).前立管(1)、鞍座立管(2)与连接该两管的中联管(3)组成H形，中联管(3)由三段组成，分别由中联管前折转连接器(4)与中联管后折转连接器(5)连接，中联管每两段的接头部位各制成半园联片，将左半园联片(23)及右半园联片(24)合接成一个园管，由折转轴芯(22)铆接，使两个半园联片可相对转动，但不能脱开，并在两个半园合成的园管表面车有螺纹与车有相同螺纹的内螺孔刚性套管(25)旋接，当旋紧两个半园合成园管外的内螺孔刚性套(25)使其紧靠中联管中段制成的高肩胛处再拼紧螺帽(26)，则两个半园联片(23)及(24)紧密拼接在一起，受刚性套(25)的限制，不能再相互转动；

2).在支撑后轮轴芯(13)的后叉(11)上，有后叉弹簧连接器(9)和和后叉下联管(10)，分别与鞍座立管(2)上下两部分相连接，后叉下联管(10)上有一转动轴芯(10A)与鞍座立管(2)下部连接，使后叉能以转动轴芯(10A)为中心上下摆动近95°，后叉弹簧连接器(9)中的后叉压簧上座(27)与鞍座立管(2)上部焊接在一起，后叉压簧座外套筒(28)一端螺孔旋紧在后叉压簧上座(27)上，同时将后叉压簧(29)套在后叉压簧外套筒(28)的中孔中，并用螺丝使其一端固装在后叉压簧上座(28)上，而另一端压在后叉压簧下座(31)上，并由后叉钩簧(30)将后叉(11)位置固定，同时使后叉压簧受到一定的预压力，后叉(11)即不能折转摆动；

3).两个车把(19)与车头之间分开，共分成三段，段头连接处各制成半园联片并分别接有一个车把左折转连接器(17)及车把右折转连接器(18)其结构与中联管前折转连接器(4)和后折转连接器(5)完全相同，折叠时两个车把可折成下垂状；

4)脚蹬板(21)用螺栓固定在脚蹬板转动头子(32)上，在脚蹬板转动头子(32)左端有转动头子支承座(35)和转动头子防串套(36)，转动头子滑移套(34)用转动头子滑移套紧固螺钉(33)与脚蹬管(20)旋紧定位，转动头子防串套(36)铆装在脚蹬板转动头子(32)的轴芯上；转动头子滑移套(34)一端嵌在脚蹬板转动头子上(32)的缺口中，另一端受滑移套定位螺帽(37)挡住，并有滑移套定位保险螺帽(38)将之拼紧，因此滑移套(34)不能移位，使转动头子(32)也不能随意转动。

2、根据权利要求1所述的折叠式多用途自行车，其特征在于，在每个折转连接器部位二旁的管子结构是：一旁的管子外壁制成一个高肩胛状，另一旁靠拼紧螺帽（26）拼紧定位。

3、根据权利要求1所述的折叠式多用途自行车，其特征在于衣架（14）用弹簧卡在衣架托管（15）上。

4、根据权利要求1所述的折叠式多用途自行车，其特征在于衣架托管（15）固定于后轮轴芯（13）上，在衣架托管（15）的右侧装有一个小橡轮（16）可随后叉（11）一起折转。

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