CN200981608Y - 折叠式电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式电动车，包括前、后轮、车架、设置于车架上的电机、电池及控制电路，其特征在于：折叠装置中的连接片的一端枢轴连接于横梁尾端上部的铰接孔内，转轴与地面平行设置，连接片的另一端分别固定于座管上，钩销固定于横梁尾端下部，所述连接板的前端钩孔与钩销轴匹配卡合连接，另一端与连接片的下端连接轴连接；所述后叉近后轮轴处设有卡槽，车把折叠后的立管卡设于该卡槽一边。本实用新型通过车轮同一水平方向的折叠，配合手把及车座的收折，使折叠后呈类矩形，车身更为薄巧，便于携带。

Description

折叠式电动车

                      技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体涉及一种可折叠的电动车。

                      背景技术

折叠车的优点在于折叠后车身体积缩小，便于手提及存放，尤其是在一些公车、地铁无法到达的地方(如居民小区内)，在搭乘了公车或地铁后，利用随身携带的折叠车作为到达目的的代步工具，省时省力，越来越得到上班族的认可。

电动车作为除自行车外另一种代步工具，因其可提供电动助力，受到人们的青睐，然而由于电动车电瓶及车身的重量，使电动车的搬运极为不便，更不用说是折叠后的随身携带了。通过对电动车电瓶的改进，市面上推出了较为轻薄的锂电池电动车，大大缩小了电瓶的体积，亦减轻了整车的重量，因此使折叠电动车变为可能。

现有的折叠车，通常是在车架横梁中部设置类似于片状铰链的折叠结构，转轴垂直于地面设置，将后轮向前对折，使前后轮相并，从而缩短了车身的长度，然而却使车身厚度变成原始的两倍；同时，车把及车座采用两节套筒式的收缩方式，既便是将内管全部收缩于外套管内，仍留有一固定的车身基本高度，在手提时较为吃力(尤其是对身材不高的人群来说)。因此，综合上述两点，现有折叠车折叠后的体积并没有达到理想的收缩效果，给携带及存放仍带来不便。

                        发明内容

本实用新型目的是提供一种折叠电动车，折叠后车身体积呈类矩形，更便于随身携带及存放。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠式电动车，包括前、后轮、车架、设置于车架上的电机、电池及控制电路，所述车架上设有折叠机构，该折叠机构由设置于车把与前叉之间的车把快拆、横梁与座管后叉之间的折叠装置和竖管与座管之间的座管快拆组成，所述折叠装置包括两只连接片、钩销及连接板，所述连接片一端枢轴连接于横梁尾端上部的铰接孔内，铰接轴平行于地面设置，连接片的另一端固定于座管上，所述钩销固定于横梁尾端下部，所述连接板的前端孔与钩销卡合连接，后端与连接片的下端转动连接。

上述技术方案中，所述后叉前下部与座管上的连接片的下端转动连接，所述后叉前上部设有避震器，避震器上盖直接固定在座管上。

优选的技术方案是，所述避震器上盖固定片直接固定在座管上口处，座管快拆轴穿过固定片。

还可以设置有踏脚，所述踏脚由分别设置于所述座管末端两侧的踏板组成，所述踏板的相对端分别经限位转轴转动连接于座管上。

优选的技术方案是，所述座管为一套筒，车座竖管滑套于座管内，经车座快拆固定，所述车座快拆为一锁紧装置。所述竖管在折叠后，滑套于座管内收纳于横梁的下方，车座位于横梁的末端，从而使车座与折叠后的后轮平齐，减小折叠后的车身体积。

上述技术方案中，所述钩销是大小同边的凸轴，所述连接板的前端钩孔是大小同边结构，与钩销凸轴匹配卡合连接。

所述后叉近后轮轴处设有卡槽，车把折叠后的立管卡设于一侧后叉的卡槽一边。

所述车把快拆包括一锁紧装置，车把立管插设于前叉立管内，并经锁紧装置固定，所述立管底端设有拉索，拉索的另一端与前叉管内壁固定。

上文中，所述锁紧装置呈Ω型的套管、拉杆及与拉杆绞接的偏心扳把。

上述技术方案中，踏脚由分别设置于所述座管末端两侧的踏板组成，所述踏板的相对端分别经限位转轴转动连接于座管上。

上述技术方案中，所述连接板处与座管连接处设有复位弹簧，使连接板前端始终向上翘。

本实用新型工作原理：折叠时，将折叠装置中的连接板压下，以连接片交点处的铰接轴为支点，转动连接片，从而带动座管、后叉、后轮及车座竖管一并向下旋转，使前、后轮相碰触，转动踏板使踏板收合，打开车座快拆及手把快拆，将座管内的竖管收容于横梁的下方，将打开手把快拆的手把立管自前叉管内拔出，拉下手把，使手把的立管卡于后叉上的卡槽一边，完成折叠过程；反之，将手把立管脱离卡槽，插入前叉立管内锁紧。打开车座快拆锁紧手把及车座，最后将后车轮向后拉开距离，使连接板前端的钩孔在复位弹簧的作用下自动滑套在钩销凸轴上，实现整车锁定。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：由于本实用新型中的折叠装置以设置于连接片交点处的铰接轴作为后轮、后叉及座管的旋转支点，实现车轮在同一水平方向上的内折叠，突破以往折叠车车轮相对折叠的传统想法；而由于座管与连接片固定连接，在连接片带动车轮旋转的同时，带动很长的竖管一并转动，将车座及座管收折于很长的横梁的下方，并通过手把快拆将拔出的手把立管卡于后叉卡槽一边锁定折叠状态，折叠后的车身在长度方向为两车轮的长度，厚度方向为单个车轮的宽度，高度方向为车轮至横梁的高度，呈类矩形，使车身体积薄小，更便于使用者的随身携带及存放。

                       附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

附图2为图1剖示车架横梁及去除后叉上装饰盖外壳后的结构示意图；

附图3为本实用新型实施例一折叠后的示意图；

附图4为本实用新型实施例一中折叠装置的局部仰视剖示示意图；

附图5为图1中踏脚的局部折叠过程示意图；

附图6为本实用新型实施例一中锁紧装置快拆的结构放大示意图；

附图7为本实用新型实施例一中的折叠装置在折叠状态的示意图。

其中：1、前叉；2、手把；3、后叉；4、避震器；5、横梁；6、电机；、电池；8、车把快拆；9、折叠装置；10、座管快拆；11、竖管；12、座管；13、连接片；14、钩销；15、连接板；16、铰接轴；17、孔片；18、轴；19、弹簧；20、装饰盖；21、拉索；22、卡槽；23、固定片；24、套管；25、拉杆；26、扳把；27、踏板。

                        具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1至附图7所示，一种折叠式电动车，包括前、后轮及车架，所述车架包括前叉1、设置于前叉立管上的手把2，后叉3、设置于后叉上的避震器4，连接前叉、座管的横梁5，电机6被设置于前叉一边，电池7位于横梁内，并经控制电路与电机连接；所述车架上设有折叠机构，该折叠机构由设置于车把与前叉立管之间的车把快拆8、横梁与座管之间的折叠装置9和竖管11与座管12之间的座管快拆1 0组成，所述折叠装置包括两只V形连接片13、钩销14、连接板15及复位弹簧19，所述V形连接片的V形交点端作为后轮沿横梁向下方旋转的轴点，经铰接轴16转动连接于横梁尾端上部的铰接孔内，V形连接片13的开口端分别固定于座管12上，所述钩销14固定于横梁5尾端下部，所述连接板15的前端钩孔与钩销连接，构成匹配卡合固定，所述连接板15的后端经后叉前下部的连接轴与V形连接片的下开口端连接，而后叉3前下部与V形连接片13的下开口端转动连接，所述复位弹簧设置于连接板与座管之间，使连接板前端保持向上翘，在打开折叠时，钩销可自动滑入连接板上的钩孔内。所述车把快拆8包括一锁紧装置，车把立管插设于前叉立管内，并经锁紧装置固定，所述立管底端设有拉索21，拉索的另一端与前叉管内壁固定，拉索外套有软管；所述后叉近后轮轴处设有卡槽22，车把折叠后的立管卡设于该卡槽一边；所述后叉前上部设有避震器4，避震器经其上盖的固定片23直接固定于座管上口处，座管快拆轴穿过固定片。

本实施例中，所述座管与横梁的长度较长，座管为一套筒，车座竖管11滑套于座管12内，经座管快拆固定，所述座管快拆为一锁紧装置，与前叉与手把间的锁紧装置相同，包括呈Ω型的套管24、拉杆25及与拉杆绞接的偏心扳把26，如附图6所示；踏脚由分别设置于所述座管末端两侧的踏板27组成，所述踏板的相对端分别经限位转轴转动连接于座管12上，使踏板能向上折叠，如附图5所示。

使用时，压下连接板前端，使其钩孔脱离钩销，向上提起横梁，使V形连接片以其交点处的铰接轴为支点转动，从而带动后叉、后轮及座管一并向下旋转，使前、后轮在同一水平面上相碰触，转动踏板使踏板收合，掰动锁紧装置(包括车把快拆及座管快拆)中的扳把，利用偏心原理解开套管的锁定，将车座竖管及座管收容于横梁的下方，拔出手把立管，拉下手把，将手把的立管卡于后叉上的斜向卡槽一边，完成折叠锁定，折叠后的车身厚为120mm；反之，将手把立管脱离卡槽，插入前叉立管内锁紧。打开车座快拆锁紧手把及车座，最后将后车轮向后拉开距离，连接板前端的钩孔在复位弹簧的作用下自动滑套在钩销凸轴上，实现整车锁定。

Claims (7)

1.一种折叠式电动车，包括前、后轮、车架、设置于车架上的电机[6]、电池[7]及控制电路，所述车架上设有折叠机构，该折叠机构由设置于车把[2]与前叉[1]之间的车把快拆[8]、横梁[5]与座管后叉[3]之间的折叠装置[9]和竖管[11]与座管[12]之间的座管快拆[10]组成，其特征在于：

所述折叠装置包括两只连接片[13]、钩销[14]及连接板[15]，所述连接片一端枢轴连接于横梁尾端上部的铰接孔内，铰接轴[16]平行于地面设置，连接片的另一端固定于座管上，所述钩销[14]固定于横梁[5]尾端下部，所述连接板[15]的前端孔与钩销卡合连接，后端与连接片[13]的下端转动连接。

2.根据权利要求1所述的折叠式电动车，其特征在于：所述后叉[3]前下部与座管[12]上的连接片[13]的下端转动连接，所述后叉前上部设有避震器，避震器上盖直接固定在座管上。

3.根据权利要求2所述的折叠式电动车，其特征在于：所述避震器[4]上盖固定片[23]直接固定在座管[12]上口处，座管快拆[10]轴穿过固定片。

4.根据权利要求1所述的折叠式电动车，其特征在于：还设置有踏脚，所述踏脚由分别设置于所述座管末端两侧的踏板[27]组成，所述踏板的相对端分别经限位转轴转动连接于座管上。

5.根据权利要求1所述的折叠式电动车，其特征在于：所述钩销是大小同边的凸轴，所述连接板的前端钩孔是大小同边结构，与钩销凸轴匹配卡合连接。

6.根据权利要求1所述的折叠式电动车，其特征在于：所述后叉近后轮轴处设有卡槽[22]，车把折叠后的立管卡设于一侧后叉的卡槽一边。

7.根据权利要求1所述的折叠式电动车，其特征在于：所述车把快拆[8]包括一锁紧装置，车把立管插设于前叉立管内，并经锁紧装置固定，所述立管底端设有拉索[21]，拉索的另一端与前叉管内壁固定。

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