CN2581394Y

CN2581394Y - 楔形限速安全钳

Info

Publication number: CN2581394Y
Application number: CN 02260471
Authority: CN
Inventors: 徐祥和; 王永和
Original assignee: Ningbo Xinda Elevator Accessories Co ltd
Current assignee: Ningbo Xinda Elevator Accessories Co ltd
Priority date: 2002-09-29
Filing date: 2002-09-29
Publication date: 2003-10-22
Anticipated expiration: 2012-09-29

Abstract

一种楔形限速安全钳，它包括限速器和安全钳两大部分，它们均安装在同一壳体内，二者用连杆传动机构相连，其中安全钳包括止动块和与之相对的偏心轮以及使偏心轮偏转的推杆和转臂，其中限速器包括离心轮、离心块、轮轴套、活动套以及圆盘拨叉机构，楔形离心轮的轮槽与导轨配合，轮轴套与主轴静配合，离心块套装在离心轮内与轮轴套动配合，与离心轮间隙配合，离心块端面的挡圈将轮轴套与活动套相隔离，圆盘拨叉机构中的弹簧与活动套相抵压，使活动套压在离心块的挡板上，电梯超速运行时，离心块分离，活动套与轮轴套吻合，圆盘柱销拨叉带动推杆上、下运动，通过连杆传动机构，将力传递给偏心轮，使偏心轮偏转，与止动块一起共同将导轨夹住，使电梯制动。

Description

楔形限速安全钳

技术领域

本实用新型涉及一种电梯行业的限速安全钳，具有地说是一个安装在轿厢底部的机械装置，在轿厢超速运行时给安全钳一个机械的拉力，使安全钳能卡夹住井道导轨的装置。

背景技术

传统的限速器装于电梯井道顶层的机房内，电梯的安全钳是另一个单独的制动装置，安装在轿厢底部。通常是利用悬挂在限速器绳轮槽内的钢丝绳与轿厢底部的安全钳连杆机构连接，并一直延伸到井道底部，绕过安装在凹坑中的张紧轮再返回到电梯井道顶层限速器的绳轮槽内，构成循环连接。当轿厢运行超过额定速度时，限速器上的绳轮转速加速并超过设定转速，绳轮上的离心块在离心力作用下，扣开弹簧扣，使钢丝绳楔块锁定钢丝绳，而此时轿厢仍在作超速运行，所以轿厢与钢丝绳产生一个相对运动，该相对运动的力拨动安全钳的锁紧机构，将安全钳中的楔块楔入或偏心轮的偏心，夹紧电梯轨道，制止电梯作超速运动。因此该传统限速器的使用，电梯井道的顶层机房必须留有充分的空间，使“钢丝绳”、“张紧轮”作循环运动。在当前无机房电梯中无法再采用这种传统的限速器。专利号为“85109248”、“电梯制动器和安全钳”，它是用两个液压控制的卡闸安装在轿厢顶部，并卡住导轨。根据“中华人民共和国建筑工业标准JG-1996规定，禁止使用电气，液压或气动驱动的装置来操纵安全钳，所以这种电梯制动器和安全钳无法推广应用。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足，为电梯行业，尤其是无机房电梯设计一种结构简单、性能稳定可靠的限速安全钳。本实用新型的技术方案是这样实现的：该限速安全钳包括限速器和安全钳两大部分，二者均安装于同一壳体内，相互间用连杆机构相连，其中安全钳包括止动块和与之相对应的偏心轮以及使偏心轮偏转的连杆和转臂，其中限速器包括离心轮，离心块，轮轴套、活动套以及圆盘拨叉机构，楔形离心轮的轮槽与导轨相接触，轮轴套与主轴静配合，离心块套装在离心轮内，与轮轴套动配合，与离心轮间隙配合，离心块端面的挡板将轮轴套与活动套相隔离，圆盘拨叉机构中的弹簧与活动套相抵压，离心块端面的挡块因离心力分离时，轮轴套与活动套紧密啮合，通过圆盘拨叉机构和连杆传动机构，将力传递给安全钳上的偏心轮；圆盘拨叉机构包括弹簧外套和圆盘柱销拨叉，弹簧外套与活动套以及圆盘柱销拨叉焊接于一体，与活动套相抵压的弹簧置于弹簧外套内，在电梯超速运行时，离心块分离，活动套在弹簧作用下与轮轴套吻合，使圆盘柱销拨叉与活动套一起同步转动；其中的安全钳包括止动块、偏心轮以及推动偏心轮偏转的推杆。所述的传动机构包括推杆、转臂、转轴及推动偏心轮偏转的推杆和转臂，推杆安装在壳体固定的导柱中，它的U口与圆盘柱销拨叉的前、后端面相对，可因圆盘柱销拨叉前、后运动，而进行啮合或脱开动作。臂1的一端凸片插入推杆侧壁孔中，另一端与转轴活动连接，该转轴固定在转臂的中心轴中，上、下二根推杆的一端分别与偏心轮的上、下圆盘面转动连接，推杆的另一端与转臂相连。推杆随圆盘柱销拨叉的顺、逆时针转动，而作向上或向下滑动，从容带动转臂运动，进而推动推杆，使偏心轮作顺或逆时针偏转，与止动块一起共同制止导轨运动，使电梯制动。

本实用新型将限速器与安全钳组装在同一壳体内，体积小，结构简单，省去了顶层机房空间，十分适用于当前无机房电梯设计选用，再则，省去了从顶层到底坑来回二根钢丝绳以及张紧轮、降低了生产成本，并使安装简单化。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的B-B剖视图。

图4是图1的C-C剖视图。

图5是图4的A-A剖视图。

具体实施方式

如图所示，该楔形限速安全钳包括限速器和安全钳两大部分组成，二者都安装在同一壳体内，互相间用连杆传动机构连接。

如图2所示，安全钳中的止动块15与蝶形弹簧16用上、下二根螺杆17套接后安装在钳座组件架13的一端，偏心轮7装在钳座组件架的另一端，它们之间的空间间距是井道导轨14的安装位置，钳座组件架上有二个通孔，通过该通孔使它穿装在机壳的穿心轴18上滑配。与止动块连接的二根上、下螺杆17间装有连接块，在钳座架13与连接块之间装有定位螺钉27，以调节止动块15与导轨14的间距。钳座组件架的另一端二根螺杆外套装有缓冲弹簧12，以调整止动块15，偏心轮7与导轨14之间的间隙。上、下二根推杆8的一端与偏心轮上、下圆盘面旋转连接，套上弹簧9后，其另一端分别与转臂10的上、下二端连接，以组成四连杆机构。

如图3、图4所示，其中的限速器部分包括离心轮2，离心块20、轮轴套19，活动套3以及圆盘拨叉机构。离心轮呈圆筒形，其轮槽呈楔形，电梯导轨14嵌入楔形离心轮2的轮槽内，确保楔形离心轮与电梯导轨作纯滚动转动。轮轴套19与主轴1通过平键静配合，离心块20套装在离心轮内，与离心轮间隙配合、与轮轴套动配合。离心块20是二个分离的半圆块，它通过双头螺栓与主轴1弹性连接。在弹簧的作用下，以轮轴套为中心，二半圆块吻合，在离心力的作用下可作经向滑动，但由于受内部导向槽的限位，使离心块20对离心轮只能作同步转动，不能作相对转动。在主轴底部套装有活动套3，离心块端面的挡板24将轮轴套19与活动套3相隔离。活动套3的前端套有挡环27，挡环27前的主轴1上嵌入轴用挡圈28，该轴用挡圈28限制了挡环27在弹簧25力的作用下，向前滑动。所述的圆盘拨叉机构包括弹簧外套4，弹簧25及圆盘柱销拨叉5，该圆盘柱销拨叉是由四根圆柱销装在圆盘面上。圆盘柱销拨叉与弹簧外套4以及活动套3互相焊接于一体，弹簧25置于弹簧外套4内，它的前端与活动套相抵压，使活动套压在挡板24上，在活动套3的内孔与主轴1之间加一个滑动平键，使活动套、弹簧外套及圆盘柱销拨叉的焊接件在主轴上只作轴向滑动，不能作相对转动，并将主轴的圆周运动的力传递到圆盘柱销拨叉上，在正常转速下，圆盘柱销拨叉随主轴作同步转动。连杆传动机构中的推杆21安装在导柱6上，该导柱6与壳体相固定，推杆21的截面呈U形，其前侧壁的上部和后侧壁的下部剪去，以形成前下侧壁和后上侧壁突起的凸片。推杆的U口伸入圆盘柱销拨叉5，并使与它的二侧壁与前、后圆盘面相对，圆盘柱销拨叉前、后滑动时，与推杆上的凸片啮合或脱开。推杆21由圆盘柱销拨叉推动下沿导柱作上、下运动。连杆传动机构中的转臂26，其一端凸片插入推杆21的长方形孔内，另一端与固定在槽形支架上的转轴11活动连接。转轴11紧固在转臂10的中心轴中，转臂10的上、下端分别与偏心轮连接的上、下二根推杆8弹性连接。

电梯上下运动时，楔形离心轮2随之作顺时针或逆时针转动。当电梯超速运行时，离心轮超速旋转，离心块20因离心力的作用互相分离，挡板24也随之分离，活动套3在弹簧25的力作用下，与轮轴套1吻合，与此同时，圆盘柱销拨叉5与推杆21的凸片部分啮合，带动推杆上、下滑动，通过转臂26使转轴11转动，转轴转动时，带动转臂10顺、逆时针旋转，转臂10推动推杆8，使偏心轮7顺时针或逆时针偏转，与止动块15一起共同将导轨14夹紧，使电梯制动。

在该楔形限速安全钳上装有常开式电磁复位机构23，它的复位推杆22的活动端置于圆盘柱销拨叉的圆盘面前在通电情况下，电磁铁动作，通过电磁离合器推动复位推杆22，使活动套3、弹簧外套4、圆盘柱销拨叉5所构成的组焊件与推杆的凸片部分脱开，离心轮内的离心块在弹簧力作用下，带动挡板24自动复位，偏心轮7受弹簧29作用下自动复位。

Claims

1.一种楔形限速安全钳，它包括限速器和安全钳两大部分，其特征在于限速器和安全钳均安装在同一壳体内，二者用连杆传动机构相连，其中安全钳包括止动块(15)和与之相对的偏心轮(7)以及使偏心轮偏转的推杆(8)和转臂(10)，其中限速器包括楔形离心轮(2)、离心块(20)、轮轴套(9)、活动套(3)以及圆盘拨叉机构，楔形离心轮的楔形轮槽与导轨接触，轮轴套(19)与主轴(1)静配合，离心块(20)套装在离心轮(2)内，与轮轴套(19)动配合，与离心轮(2)间隙配合，离心块端面的挡板(24)将轮轴套与活动套相隔离，圆盘拨叉机构中的弹簧(25)与活动套相抵压，圆盘拨叉机构中的圆盘柱销拨叉(5)通过连杆传动机构将力传递给安全钳上的偏心轮(7)。

2.根据权利要求1所述的楔形限速安全钳，其特征在于所述圆盘拨叉机构中的弹簧外套(4)与活动套(3)和圆盘柱销拨叉(5)相焊接，并与活动套同步运动，弹簧(25)置于弹簧外套内，其前端与活动套相抵压使活动套压在离心块端面的挡板(24)上。

3.根据权利要求1所述的楔形限速安全钳，其特征在于所述的安全钳是由止动块(15)、蝶形弹簧(16)和偏心轮(7)组成，止动块与蝶形弹簧用上、下二根螺杆(17)套接后安装在钳座组件架(13)上，偏心轮装在钳座组件架的另一边，上、下二根推杆(8)的一端与偏心轮上、下圆盘面旋转连接，套上弹簧(9)后，另一端分别与连杆传动机构的转臂(10)上、下二端连接。

4.根据权利要求3所述的楔形限速安全钳，其特征在于所述与止动块连接的二根上、下螺杆(17)间装有连接块，在钳座架与连接块之间装有定位螺钉(27)，以调节止动块(15)与导轨(14)的间距。

5.根据权利要求3所述的楔形限速安全钳，其特征在于与偏心轮连接的二根螺杆外套装有缓冲弹簧(12)，以调整偏心轮(7)与导轨(14)的间距。

6.根据权利要求1、2、3、4、5所述的楔形限速安全钳，其特征在于所述的连杆传动机构包括推杆(21)、转臂(26)、转轴(11)及转臂(10)、推杆(8)，推杆(21)安装在与壳体固定的导柱(6)中，其截面呈U形，它由圆盘柱销拨叉带动上、下运动，转臂(26)的一端凸片插入推杆(21)的孔中，另一端与转轴(11)活动连接，转轴紧固在转臂(10)的中心轴中，转臂的上、下端与偏心轮连接的上、下二根推杆(8)弹性连接。

7.根据权利要求6所述的楔形限速安全钳，其特征在于所述的推杆(21)的U形口与限速器中的圆盘柱销拨叉上、下端面相对，推杆的前上部和后下部侧壁剪去，留下前、后侧壁突起的凸片，圆盘柱销拨叉上、下运动时与推杆凸片啮合，带动推杆沿导柱上、下运动。

8.根据权利要求1、2、3、4、5、7所述的楔形限速安全钳，其特征在于所述在壳体底部装有电磁复位机构(23)，它的复位推杆(22)的活动端置于圆盘柱销拨叉的圆盘面前。

9.根据权利要求6所述的楔形限速安全钳，其特征在于所述在壳体底部装有电磁复位机构(23)，它的复位推杆(22)的活动端部置于圆盘拨叉柱销的圆盘面前。