CN213415928U - 一种双向渐进式安全钳装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种双向渐进式安全钳装置，其包括安装板，安装板同一侧的相对两端分别安装有操纵机构和制动机构，操纵机构与电梯限速器的钢丝绳连接，制动机构与电梯导轨相邻；操纵机构包括与安装板铰接的摆杆及与摆杆插接滑移配合的连接杆；制动机构与安装板滑动连接，且制动机构相对安装板的滑移方向垂直于电梯导轨方向；制动机构包括安全钳体摩擦块，安全钳体上形成有导轨槽及“V”形导向槽，电梯导轨位于导轨槽内，摩擦块及导向槽分别位于导轨槽的两侧，导向槽的开口朝向摩擦块方向，摩擦块与安全钳体弹性连接，制动机构还包括与导向槽滑移配合的锁紧轮，锁紧轮与连接杆的端部转动连接。本申请满足电梯上行和下行保护的功能。

Description

一种双向渐进式安全钳装置

技术领域

本申请涉及电梯配件的技术领域，尤其是涉及一种双向渐进式安全钳装置。

背景技术

电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，限速器对钢丝绳进行制动，从而钢丝绳带动安全钳装置动作，将轿厢紧急制停并夹持在电梯导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。

目前的电梯安全钳多为单方向制动式，因此，不能满足同一套安全钳进行上行和下行运行方向的制动。

实用新型内容

为了满足电梯制动钳进行上行和下行运行方向的制动，本申请提供双向渐进式安全钳装置。

本申请提供的一种双向渐进式安全钳装置采用如下的技术方案：

一种双向渐进式安全钳装置，包括安装板，所述安装板同一侧的相对两端分别安装有操纵机构和制动机构，所述操纵机构与电梯限速器的钢丝绳连接，所述制动机构与电梯导轨相邻；所述操纵机构包括与安装板铰接的摆杆及沿着摆杆的长度方向与摆杆插接滑移配合的连接杆；所述制动机构与所述安装板滑动连接，且制动机构相对安装板的滑移方向垂直于电梯导轨方向；所述制动机构包括安全钳体及摩擦块，所述安全钳体上形成有导轨槽及“V”形导向槽，电梯导轨位于导轨槽内，所述摩擦块及所述“V”形导向槽分别位于导轨槽的两侧，所述“V”形导向槽的开口朝向所述摩擦块方向，所述摩擦块背离“V”形导向槽的一侧与安全钳体弹性连接，所述制动机构还包括与“V”形导向槽滑移配合锁紧轮，所述锁紧轮与连接杆远离摆杆的端部转动连接。

通过采用上述技术方案，电梯轿厢的速度超过额定速度时，电梯限速器对钢丝绳进行制动，钢丝绳与电梯轿厢的速度不同步后，钢丝绳带动摆杆与安装板发生转动，锁紧轮向“V”形导向槽的一端部滑动，锁紧轮滑移的过程中，预先与导轨接触，锁紧轮进一步在“V”形导向槽滑移时，驱使安全钳体与安装板滑移，最终使得锁紧轮与摩擦块对导轨进行夹持，而摩擦块与安全钳体弹性连接，起到缓冲的作用，减轻电梯内乘客在电梯制动过程中的不适感；锁紧轮滑移至导向槽的上端时，对下行的电梯进行制动保护，锁紧轮滑移至导向槽的下端时，对上行的电梯进行制动保护。

优选的，所述摆杆上穿设有驱动轴，所述驱动轴与电梯限速器上的钢丝绳连接。

通过采用上述技术方案，驱动轴穿过摆杆后与电梯限速器上的钢丝绳连接，制动过程中，钢丝绳拉动驱动轴，不易造成驱动轴的损坏，使得驱动轴受力带动摆杆摆动，触发制动机构动作，完成最终的制动。

优选的，所述连接杆的一端开设有腰型孔，所述驱动轴穿过腰型孔设置，所述腰型孔的长度大于或等于制动过程中连接杆沿着摆杆长度方向的移动行程。

通过采用上述技术方案，实现摆杆摆动过程中连接杆与摆杆构成的整体的伸缩功能，保证连接杆与摆杆的稳定滑移配合，使得锁紧轮能够运动至“V”形导向槽的两端部，不影响制动机构的动作。

优选的，所述摆杆上设置有依次穿过摆杆、安装板的多边形的联动杆，所述联动杆与摆杆插接配合，所述联动杆上套设有圆形的转动套，所述转动套与安装板转动配合。

通过采用上述技术方案，摆杆与联动杆构成了一个整体，在摆杆的摆动过程中，通过联动杆带动转动套与安装板发生转动，且电梯上设置两组安全钳装置时，通过对联动杆的连接，对电梯轿厢进行制动，提高电梯轿厢在制动过程中的稳定性。

优选的，所述安装板表面设置有位于摆杆相对两侧的限位杆，所述锁紧轮移动到导向槽的任一一端端部时，所述摆杆与限位杆抵触。

通过采用上述技术方案，锁紧轮移动到导向槽的任一一端端部时，摆杆刚好与限位杆抵触，从而对摆杆、连接杆的结构进行保护，防止因调节摆杆中部受力过大而导致变形。

优选的，还包括设置在所述安装板上调节摆杆位置的复位机构，所述复位机构包括连接板、复位弹簧和导向轴，所述连接板固定在安装板上且位于摆杆的相对两侧，两个所述复位弹簧分别位于摆杆与对应的连接板之间，所述导向轴依次穿过复位弹簧和连接板，所述导向轴的端部穿过连接板后通过销轴限位。

通过采用上述技术方案，摆杆可进行双向摆动，从而对上行或下行超速的电梯进行制动，当摆杆向一侧转动时，摆杆推动同侧的导向轴与连接杆滑移且对复位弹簧进行压缩，解除制动后，一侧受压缩的弹簧的弹力推动摆杆运动，最终，在两侧复位弹簧的作用下，摆杆复位，锁紧轮位于“V”形导向槽的槽底。

优选的，所述安全钳体上开设有与导轨槽相连通的让位槽，所述锁紧轮位于导轨槽内，所述让位槽的内侧壁开设有限位槽，所述锁紧轮的圆周面中部形成有凸出于锁紧轮表面的限位环，所述限位环与限位槽贴合。

通过采用上述技术方案，限位槽与限位环配合，对安全钳体的结构进行保护，避免锁紧轮对安全钳体施加较大的轴向力。

优选的，所述安全钳体上穿设有与摩擦块螺纹配合的调节螺栓，所述调节螺栓上套设有位于嵌槽内的蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的两端分别与摩擦块、安全钳体抵触。

通过采用上述技术方案，调节螺栓与摩擦块螺纹配合，通过对调节螺栓的调节，调整摩擦块在安全钳体上的位置，便于对电梯轿厢的制动效果进行调整，同时可更换调节螺栓上的蝶形弹簧量，实现对电梯轿厢的制动效果进行调整。

优选的，所述安装板设置成台阶状板体，所述安全钳体位于安装板台阶面的一侧，所述安装板台阶面上穿设有导向销轴，所述导向销轴的头部与安全钳体抵触，所述导向销轴上套设有压簧，所述压簧的两端分别与导向销轴的头部、安装板抵紧，所述导向销轴的尾部通过穿设销轴对导向销轴限位，所述安装板上设置有限位板，所述摆杆不受钢丝绳制动力的作用下，所述限位板位于安全钳体背离压簧的一侧且与安全钳体抵触。

通过采用上述技术方案，电梯轿厢正常运行以及电梯轿厢解除制动后，在压簧与导向销轴的作用下，安全钳体与限位板抵紧，导轨均不与摩擦块、锁紧轮接触，减小电梯轿厢在运行中所受到的摩擦力，减小电梯轿厢运行中所消耗的电能，提高电梯运行的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

电梯轿厢的速度超过额定速度时，电梯限速器对钢丝绳进行制动，钢丝绳带动摆杆与安装板发生转动，锁紧轮向“V”形导向槽的一端部滑动，锁紧轮滑移的过程中，预先与导轨接触，锁紧轮进一步在“V”形导向槽滑移时，驱使安全钳体在安装板上滑移，最终使得锁紧轮与摩擦块对导轨进行夹持，而摩擦块与安全钳体弹性连接，起到缓冲的作用，减轻电梯内乘客在电梯制动过程中的不适感；锁紧轮滑移至导向槽的上端时，对下行的电梯进行制动保护，锁紧轮滑移至导向槽的下端时，对上行的电梯进行制动保护；

驱动轴与摆杆穿设，制动过程中，钢丝绳拉动驱动轴，不易造成驱动轴的损坏，使得驱动轴受力带动摆杆摆动，触发制动机构动作，完成最终的制动；

锁紧轮移动到导向槽的任一一端端部时，摆杆刚好与限位杆抵触，从而对摆杆、连接杆的结构进行保护，防止因调节摆杆中部受力过大而导致变形；

电梯正常运行时，在压簧与导向销轴的作用下，安全钳体与限位板抵紧，导轨均不与摩擦块、锁紧轮接触，减小电梯轿厢在运行中所受到的摩擦力，减小电梯轿厢运行中所消耗的电能，提高电梯运行的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例中双向渐进式安全钳装置的使用状态图；

图2是本申请实施例的结构示意图；

图3是图2中的侧视图；

图4是图2中摆杆、连接杆和驱动轴的爆炸示意图；

图5是本申请实施例中双向渐进式安全钳装置的使用状态参考图；

图6是图2中制动机构的结构示意图；

图7是图6中安全钳体和导向板的爆炸示意图；

图8是本申请实施例中限位板的结构示意图。

附图标记说明：1、安装板；2、安全钳体；21、导轨槽；22、滑移槽；23、让位槽；24、嵌槽；25、限位槽；3、锁紧轮；31、限位环；4、导向板；41、导向槽；5、连接轴；6、摆杆；7、连接杆；71、腰型孔；8、驱动轴；9、限位板；91、固定部；92、定位部；93、限位部；10、导板；11、压簧；12、摩擦块；13、蝶形弹簧；14、限位杆；15、复位弹簧；16、导向轴；17、导向销轴；18、转动套；19、联动杆；20、连接板；30、垫板；40、调节螺栓；50、连接垫片；60、卡簧；70、钢丝绳；80、导轨。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种双向渐进式安全钳装置。参照图1，双向渐进式安全钳装置包括固定在轿厢上的安装板1，安装板1同一侧的两端分别安装有制动机构、操纵机构，操纵机构与绕过限速器的钢丝绳70连接，操纵机构与制动机构连接，导轨80穿过制动机构。轿厢运行超过额定速度时，限速器动作，使得限速器上的钢丝绳70逐渐停止，带动操纵机构运行，操纵机构促使制动机构与导轨80接触，实现轿厢的制动。

参照图2，安装板1为由一块钢板通过折弯机进行两次90°折弯形成的台阶状板体。操纵机构、制动机构均位于安装板1的同一侧，操纵机构位于安装板1的高位面上，制动机构位于安装板1的低位面上。

参照图2和图3，操纵机构包括摆杆6，摆杆6的一端与安装板1转动连接。具体的，摆杆6上安装有依次穿过摆杆6、安装板1的联动杆19，联动杆19与摆杆6插接配合，摆杆6上安装有穿过摆杆6、联动杆19的螺栓，通过螺栓对摆杆6、联动杆19进行锁定，联动杆19上套设有圆形的转动套18，转动套18为外台阶状套体，转动套18的小头端穿设过安装板1，转动套18与安装板1贴合，转动套18与安装板1转动配合。转动套18上通过卡设卡簧将安装板1限位在转动套18的大头端与卡簧之间。在本申请此实施例中，联动杆19为四棱柱状，当然，联动杆19也可为其他多边形结构，通过联动杆19与摆杆6的插接配合，可实现联动杆19与摆杆6的同步转动。本实施例中，转动套18由塑料材质制成的套体结构，避免铁质材料时因钢铁生锈后影响摆杆6与安装板1之间的转动。

参照图3和图4，操纵机构还包括驱动轴8，驱动轴8为平头销轴。驱动轴8穿过摆杆6，且驱动轴8的头部与摆杆6贴合，驱动轴8的尾部开设有用于销轴穿设的销孔，摆杆6夹设于驱动轴8的头部与销轴之间，从而对驱动轴8进行限位，继而有效防止驱动轴8在摆杆6上晃动。驱动轴8的端部与钢丝绳70连接，钢丝绳70可带动操纵机构整体动作，即摆杆6可在钢丝绳70的带动下以转动套18为圆心摆动。

参照图3和图4，操纵机构还包括连接杆7，连接杆7的一端与摆杆6的自由端插接配合，连接杆7沿着摆杆6的长度方向插入摆杆6中，连接杆7的另一端与制动机构连接。连接杆7的一端开设有腰型孔71，驱动轴8同时穿过腰型孔71，腰型孔71的长度大于或等于制动过程中连接杆7沿着摆杆6长度方向的移动行程，从而实现了摆杆6摆动过程中连接杆7与摆杆6构成整体的伸缩功能，也保证连接杆7与摆杆6的稳定滑移配合。

参照图5和图6，制动机构包括安全钳体2，安全钳体2沿着垂直于安装板1台阶面的方向与安装板1滑移连接，具体的，安装板1上焊接有两块垫板30，安全钳体2的相对两侧与垫板30的相对两侧抵触，垫板30对安全钳体2进行限位。安全钳体2与垫板30抵触的两侧开设有滑移槽22，每一垫板30上均通过螺栓固定有导板10，导板10的一端位于滑移槽22内，安全钳体2通过滑移槽22与导板10滑移配合。安全钳体2上开设有垂直于安全钳体2滑移方向的导轨槽21，导轨80穿设过导轨槽21，初始状态下，导轨80不与导轨槽21相接触。

参照图6和图7，制动机构还包括锁紧轮3，锁紧轮3位于安全钳体2内。安全钳体2背离安全钳体2与安装板1接触的一侧表面开设有与导轨槽21相连通的让位槽23，锁紧轮3位于让位槽23内。安全钳体2表面通过螺钉固定有导向板4，导向板4封盖住让位槽23。导向板4上贯穿开设有导向槽41，导向槽41呈“V”形设置，导向槽41的两端相较于导向槽41其他位置与导轨槽21的距离最近，且导向槽41的两端与导轨槽21之间的距离小于锁紧轮3的半径。锁紧轮3上同轴穿设有连接轴5，连接轴5为平头轴体，连接轴5穿过导向板4与连接杆7转动连接。连接轴5的尾部卡接有卡簧60，连接杆7位于卡簧60与连接轴5的头部之间，从而对连接杆7进行限位，防止连接杆7与连接轴5脱离。

参照图6和图7，让位槽23的内侧壁开设有限位槽25，锁紧轮3的圆周面中部形成有凸出于锁紧轮3表面的限位环31，限位环31的相对侧面与限位槽25的槽面贴合，继而限位环31的圆周面沿着限位槽25的槽底滚动。限位环31的圆周面上通过滚花工艺加工成花纹，增大锁紧轮3与导轨之间的摩擦力。

参照图6，制动机构还包括摩擦块12，安全钳体2表面还开设有与导轨槽21相连通的嵌槽24，嵌槽24与让位槽23分别位于导轨槽21两侧，摩擦块12安装在嵌槽24内，摩擦块12部分位于导轨槽21内。

电梯轿厢正常运行时，导轨80均不与锁紧轮3、摩擦块12接触。电梯轿厢运行速度超过额定速度时，限速器动作，使得钢丝绳70上连接的驱动轴8带动摆杆6与安装板1发生转动，锁紧轮3沿着导向槽41运行的过程中，锁紧轮3预先接触到导轨80，锁紧轮3进一步沿着导向槽41运行时，带动安全钳体2与安装板1发生滑移，进而使得锁紧轮3、摩擦块12均与导轨80接触，实现对电梯轿厢的制动。锁紧轮3位于导向槽41的两端时，分别对电梯上行或下行进行制动保护。

参照图6，摩擦块12与安全钳体2之间弹性连接，具体的，安全钳体2上穿设有与摩擦块12螺纹配合的调节螺栓40，调节螺栓40上套设有蝶形弹簧13，蝶形弹簧13位于嵌槽24内，且两端分别与摩擦块12、安全钳体2抵触，在蝶形弹簧13未受力状态下，摩擦块12部分伸入导轨槽21内，蝶形弹簧13可对摩擦块12施加沿着垂直于导轨槽21方向的弹力，起到缓冲的作用。本实施例中，调节螺栓40与安全钳体2之间放置有连接垫片50，调节螺栓40的数量为三个，三个调节螺栓40均匀线性分布，连接垫片50为一整体结构。

参照图3，为保证电梯轿厢正常运行过程中导轨80均不与锁紧轮3、摩擦块12接触，安装板1的台阶面上安装有压簧11，压簧11上安装有导向销轴17，导向销轴17为平头销轴，导向销轴17依次穿过压簧11和安装板1，且导向销轴17垂直于导轨槽21方向，导向销轴17的尾部通过穿设销轴对导向销轴17进行限位，使得压簧11的两端分别与导向销轴17的头部、安装板1抵紧。另外，每一垫块30上通过螺栓安装有限位板9，限位板9位于安全钳体2远离压簧11的一端，在压簧11的作用下，安全钳体2与限位板9抵触。

参照图3和图8，限位板9包括一体钢结构的固定部91、定位部92和限位部93，固定部91贴合在垫板30与安装板1相背离的一侧，固定部91通过螺栓固定在垫板30表面。定位部92沿着固定部91的一端90°延伸而成，定位部92与安全钳体2贴合，进一步对安全钳体2的移动进行导向。限位部93沿着定位部92远离安装板1阶梯面的一端背向固定部91延伸而成，限位部93在压簧11的作用下与安全钳体2抵触。

参照图5，安装板1上安装有调节摆杆6位置的复位机构。复位机构包括两个复位弹簧15，两个复位弹簧15分别位于摆杆6的相对两侧，每一复位弹簧15上均穿设有导向轴16，导向轴16为平头销轴，安装板1的表面位于调节摆杆6的两侧分别通过螺钉固定有连接板20，导向轴16依次穿过复位弹簧15和连接板20，导向轴16的尾部穿过连接板20后通过销轴限位。两个复位弹簧15的规格一致，复位弹簧15的两端分别与导向轴16的头部、连接板20抵紧，因此，在调节摆杆6未受到钢丝绳70牵引的状态下，锁紧轮3位于导向槽41的中心槽底位置。

参照图5，安装板1表面穿设有限位杆14，限位杆14与安装板1螺纹配合，限位杆14的数量为两个，两个限位杆14分别位于摆杆6的两侧。在摆杆6受钢丝绳70牵引，至锁紧轮3移动至导向槽41任一一端端部时，摆杆6刚好与限位杆14抵触，从而对摆杆6、连接杆7的结构进行保护，防止因调节摆杆6中部受力过大而导致变形。

本申请实施例一种双向渐进式安全钳装置的实施原理为：

双向渐进式安全钳装置上驱动轴8与限速器上的钢丝绳70固定连接，正常情况下，张紧轮保持钢丝绳70与限速器的摩擦力，使得限速轮转速与轿厢运行速度一致。当轿厢的运行速度超过额定速度后，限速器动作，使得钢丝绳70的速度逐步减小，钢丝绳70带动摆杆6在安装板1上转动，从而带动锁紧轮3沿着导向板4上的导向槽41的轨迹运动，在此过程中，锁紧轮3先接触到导轨80，之后，锁紧轮3带动安全钳体2在安装板1上滑移，进一步压缩压簧11，使得摩擦块12与导轨80接触，锁紧轮3、摩擦块12共同作用于导轨80，直至轿厢停止运行。锁紧轮3位于导向槽41的两端时，分别对电梯上行或下行进行制动保护。

轿厢检修后，解除轿厢的制动状态，启动轿厢，使得轿厢的运行方向与轿厢制动时的运行方向相反，锁紧轮3在复位弹簧15的作用下，位于导向槽41的槽底处与导轨80脱离，同时在压簧11回复力的作用下，摩擦块12与导轨80脱离，轿厢脱离制动状态。

为了提高电梯轿厢在制动过程中的稳定性，本申请提供的双向渐进式安全钳装置的数量可以设为两个，且分别位于电梯轿厢的相对侧，两个双向渐进式安全钳装置通过联动杆19的联动，同步对电梯轿厢制动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双向渐进式安全钳装置，包括安装板(1)，所述安装板(1)同一侧的相对两端分别安装有操纵机构和制动机构，所述操纵机构与电梯限速器的钢丝绳(70)连接，所述制动机构与电梯导轨(80)相邻；

所述操纵机构包括与安装板(1)铰接的摆杆(6)及沿着摆杆(6)的长度方向与摆杆(6)插接滑移配合的连接杆(7)；

所述制动机构与所述安装板(1)滑动连接，且制动机构相对安装板(1)的滑移方向垂直于电梯导轨(80)方向；

所述制动机构包括安全钳体(2)及摩擦块(12)，所述安全钳体(2)上形成有导轨槽(21)及“V”形导向槽(41)，电梯导轨(80)位于导轨槽(21)内，所述摩擦块(12)及所述“V”形导向槽(41)分别位于导轨槽(21)的两侧，所述“V”形导向槽(41)的开口朝向所述摩擦块(12)方向，所述摩擦块(12)背离“V”形导向槽(41)的一侧与安全钳体(2)弹性连接，所述制动机构还包括与“V”形导向槽(41)滑移配合的锁紧轮(3)，所述锁紧轮(3)与连接杆(7)远离摆杆(6)的端部转动连接。

2.根据权利要求1所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：所述摆杆(6)上穿设有驱动轴(8)，所述驱动轴(8)与电梯限速器上的钢丝绳(70)连接。

3.根据权利要求2所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：所述连接杆(7)的一端开设有腰型孔(71)，所述驱动轴(8)穿过腰型孔(71)设置，所述腰型孔(71)的长度大于或等于制动过程中连接杆(7)沿着摆杆(6)长度方向的移动行程。

4.根据权利要求1所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：所述摆杆(6)上设置有依次穿过摆杆(6)、安装板(1)的多边形的联动杆(19)，所述联动杆(19)与摆杆(6)插接配合，所述联动杆(19)上套设有圆形的转动套(18)，所述转动套(18)与安装板(1)转动配合。

5.根据权利要求1-4任一所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：所述安装板(1)表面设置有位于摆杆(6)相对两侧的限位杆(14)，所述锁紧轮(3)移动到导向槽(41)的任一一端端部时，所述摆杆(6)与限位杆(14)抵触。

6.根据权利要求5所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：还包括设置在所述安装板(1)上以调节摆杆(6)位置的复位机构，所述复位机构包括连接板(20)、复位弹簧(15)和导向轴(16)，所述连接板(20)固定在安装板(1)上且位于摆杆(6)的相对两侧，两个所述复位弹簧(15)分别位于摆杆(6)与对应的连接板(20)之间，所述导向轴(16)依次穿过复位弹簧(15)和连接板(20)，所述导向轴(16)的端部穿过连接板(20)后通过销轴限位。

7.根据权利要求1所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：所述安全钳体(2)上开设有与导轨槽(21)相连通的让位槽(23)，所述锁紧轮(3)位于导轨槽(21)内，所述让位槽(23)的内侧壁开设有限位槽(25)，所述锁紧轮(3)的圆周面中部形成有凸出于锁紧轮(3)表面的限位环(31)，所述限位环(31)与限位槽(25)贴合。

8.根据权利要求1所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：所述安全钳体(2)上穿设有与摩擦块(12)螺纹配合的调节螺栓(40)，所述调节螺栓(40)上套设有蝶形弹簧(13)，所述蝶形弹簧(13)的两端分别与摩擦块(12)、安全钳体(2)抵触。

9.根据权利要求1所述的双向渐进式安全钳装置，其特征在于：所述安装板(1)设置成台阶状板体，所述安全钳体(2)位于安装板(1)台阶面的一侧，所述安装板(1)台阶面上穿设有导向销轴(17)，所述导向销轴(17)的头部与安全钳体(2)抵触，所述导向销轴(17)上套设有压簧(11)，所述压簧(11)的两端分别与导向销轴(17)的头部、安装板(1)抵紧，所述导向销轴(17)的尾部通过穿设销轴对导向销轴(17)限位，所述安装板(1)上设置有限位板(9)，所述摆杆(6)不受钢丝绳制动力的作用下，所述限位板(9)位于安全钳体(2)背离压簧(11)的一侧且与安全钳体(2)抵触。

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