CN114368702B - 一种箱式电梯制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种箱式电梯制动装置，本发明涉及电梯技术领域。通过装置整体来进行减速，当厢式电梯需要进行制动时，驱动缸开始运作，驱动缸的活塞杆上的弧形连接板将带动转动连接杆进行转动，在转动过程中，开口槽和卡口限制部之间起到导向稳定的作用，当转动连接杆进行转动时，转动连接杆与内连接件之间的接触力就进行了改变，当内连接件推动制动板组件进行转动时，制动板组件上的第一制动板和第二制动板先与电梯的主体相接触，并产生摩擦力，进行制动，同时第二制动板内的内冷凝管进行制冷散热，延长使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，具体为一种箱式电梯制动装置。
背景技术
电梯系统典型地包括沿着在多个层站之间延伸的井道移动的至少一个电梯轿厢。电梯系统还包括用于驱动电梯轿厢的电梯驱动器，以及配置成用于制动电梯轿厢的移动的至少一个电梯制动器。为了允许电梯系统的安全操作，电梯制动器通常能够生成大的制动力，大的制动力允许在短时间段内制动电梯轿厢。
传统的电梯制动器在使用时存在一定的缺陷，其制动结构多为非标件(如图6所示)，制动结构件之间的间隙较小，不利于日常维护人员的维护检修。
发明内容
本发明提供了一种箱式电梯制动装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种箱式电梯制动装置，包括侧边固定块，所述侧边固定块的表面上固定设置有固定连接块，所述固定连接块的一侧上设置有两个制动板组件，制动板组件用来对电梯进行制动，一个制动板组件与固定连接块固定连接，这个制动板组件上的结构相对固定，另一个制动板组件与固定连接块之间活动连接，所述固定连接块上靠近活动连接的制动板组件的一侧端面上转动设置有转动连接杆，转动连接杆用来对另一个活动的制动板组件进行限制带动，所述转动连接杆的表面上开设有开口槽，开口槽用来对固定连接块上的卡口限制部之间相配合，卡口限制部用来对转动连接杆上的开口槽位置进行限定，所述固定连接块上固定设有卡口限制部，所述固定连接块的侧壁上设置有转动连接件，转动连接件本身可以进行转动，所述转动连接件上转动设置有驱动缸，当驱动缸驱动时，带动转动连接杆进行转动，弧形连接板是设置在驱动缸的活塞杆端上的，所述驱动缸的活塞杆端上设置有弧形连接板，所述弧形连接板卡在转动连接杆上开设的开口槽内，所述制动板组件与固定连接块连接位置处贯穿设置有内连接件，所述内连接件的表面与转动连接杆之间相接触，当转动连接杆转动时，转动连接杆的转动就压着内连接件，让内连接件对固定连接块上的活动的制动板组件进行推动，内连接件将制动板组件上的第一制动板进行推动，让第一制动板上的第二制动板对箱式电梯进行减速。
作为本发明进一步的方案：所述制动板组件包括固定在固定连接块上的上固定板，所述上固定板上活动设置有第一制动板，所述第一制动板上固定设置有第二制动板，所述上固定板的表面上固定设置有第一连接块，所述第一制动板的表面上固定设置有连接弹簧件，所述第一连接块和连接弹簧件之间连接有连接弹簧件，当第一制动板和第二制动板相对上固定板进行运动时，让第二制动板对电梯进行减速，同时第一制动板和第二制动板整体通过连接弹簧件进行位置限定。
作为本发明进一步的方案：所述连接弹簧件在上固定板上的连接处开设有限制U形槽，方便连接弹簧件在上固定板上的运动导向作用。
作为本发明进一步的方案：所述第二制动板包括固定在第一制动板上的制动板主体，所述制动板主体的内部设置有内冷凝管，内冷凝管用来对制动板主体进行冷却，当箱式电梯在制动力的作用下，其表面的温度会过高，内冷凝管与连接软管之间是相连的，连接软管来对制动板主体的内部进行降温，保证制动板主体的温度可控。
作为本发明进一步的方案：所述侧边固定块上固定设置有连接水封板，所述连接水封板的底部连接有连接软管，所述连接软管与内冷凝管之间相连通。
作为本发明进一步的方案：所述内连接件包括套设在固定连接块上的连接件主体，并且连接件主体的一端与制动板组件上的第一制动板相接触，所述连接件主体远离制动板组件的一端上转动设置有转动滚子，转动滚子相对于连接件主体之间转动连接，当转动连接杆与内连接件之间接触时，通过滚动摩擦代替接触摩擦，延长使用寿命。
作为本发明进一步的方案：所述转动滚子与转动连接杆的表面之间相接触。
作为本发明进一步的方案：所述第一连接块和连接弹簧件的表面上开设有与连接弹簧件相适配的圆弧槽。
本发明提供了一种箱式电梯制动装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
通过装置整体来进行减速，当厢式电梯需要进行制动时，驱动缸开始运作，驱动缸的活塞杆上的弧形连接板将带动转动连接杆进行转动，在转动过程中，开口槽和卡口限制部之间起到导向稳定的作用，当转动连接杆进行转动时，转动连接杆与内连接件之间的接触力就进行了改变，当内连接件推动制动板组件进行转动时，制动板组件上的第一制动板和第二制动板先与电梯的主体相接触，并产生摩擦力，进行制动，同时第二制动板内的内冷凝管进行制冷散热，延长使用寿命。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明后侧结构示意图；
图3为本发明内连接件结构示意图；
图4为图1中A处结构放大图；
图5为本发明第二制动板结构示意图；
图6为现有技术示意图。
图中：1、侧边固定块；2、固定连接块；3、连接水封板；5、上固定板；6、第一制动板；7、第二制动板；71、制动板主体；72、内冷凝管；8、第一连接块；9、连接弹簧件；10、第二连接块；11、转动连接杆；12、开口槽；13、卡口限制部；14、弧形连接板；15、驱动缸；16、转动连接件；17、制动板组件；18、内连接件；181、连接件主体；182、转动滚子；19、连接软管。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
请参阅图1-5所示，一种箱式电梯制动装置，包括侧边固定块1，所述侧边固定块1的表面上固定设置有固定连接块2，所述固定连接块2的一侧上设置有两个制动板组件17，制动板组件17用来对电梯进行制动，一个制动板组件17与固定连接块2固定连接，这个制动板组件17上的结构相对固定，另一个制动板组件17与固定连接块2之间活动连接，所述固定连接块2上靠近活动连接的制动板组件17的一侧端面上转动设置有转动连接杆11，转动连接杆11用来对另一个活动的制动板组件17进行限制带动，所述转动连接杆11的表面上开设有开口槽12，开口槽12用来对固定连接块2上的卡口限制部13之间相配合，卡口限制部13用来对转动连接杆11上的开口槽12位置进行限定，所述固定连接块2上固定设有卡口限制部13，所述固定连接块2的侧壁上设置有转动连接件16，转动连接件16本身可以进行转动，所述转动连接件16上转动设置有驱动缸15，当驱动缸15驱动时，带动转动连接杆11进行转动，弧形连接板14是设置在驱动缸15的活塞杆端上的，所述驱动缸15的活塞杆端上设置有弧形连接板14，所述弧形连接板14卡在转动连接杆11上开设的开口槽12内，所述制动板组件17与固定连接块2连接位置处贯穿设置有内连接件18，所述内连接件18的表面与转动连接杆11之间相接触，通过装置整体来进行减速，当厢式电梯需要进行制动时，驱动缸15开始运作，驱动缸15的活塞杆上的弧形连接板14将带动转动连接杆11进行转动，在转动过程中，开口槽12和卡口限制部13之间起到导向稳定的作用，当转动连接杆11进行转动时，转动连接杆11与内连接件18之间的接触力就进行了改变，当内连接件18推动制动板组件17进行转动时，制动板组件17上的第一制动板6和第二制动板7先与电梯的主体相接触，并产生摩擦力，进行制动，同时第二制动板7内的内冷凝管72进行制冷散热，延长第二制动板7的使用寿命。
所述制动板组件17包括固定在固定连接块2上的上固定板5，所述上固定板5上活动设置有第一制动板6，所述第一制动板6上固定设置有第二制动板7，所述上固定板5的表面上固定设置有第一连接块8，所述第一制动板6的表面上固定设置有第二连接块10，所述第一连接块8和第二连接块10之间连接有连接弹簧件9，当第一制动板6和第二制动板7相对上固定板5进行运动时，让第二制动板7对电梯进行减速，同时第一制动板6和第二制动板7整体通过第二连接块10进行位置限定。
所述第二连接块10在上固定板5上的连接处开设有限制U形槽，方便第二连接块10在上固定板5上的运动导向作用。
所述第二制动板7包括固定在第一制动板6上的制动板主体71，所述制动板主体71的内部设置有内冷凝管72，内冷凝管72用来对制动板主体71进行冷却，当箱式电梯在制动力的作用下，其表面的温度会过高，内冷凝管72与连接软管19之间是相连的，连接软管19来对制动板主体71的内部进行降温，保证制动板主体71的温度可控。
所述侧边固定块1上固定设置有连接水封板3，所述连接水封板3的底部连接有连接软管19，所述连接软管19与内冷凝管72之间相连通。
所述内连接件18包括套设在固定连接块2上的连接件主体181，并且连接件主体181的一端与制动板组件17上的第一制动板6相接触，所述连接件主体181远离制动板组件17的一端上转动设置有转动滚子182，转动滚子182相对于连接件主体181之间转动连接，当转动连接杆11与内连接件18之间接触时，通过滚动摩擦代替接触摩擦，延长使用寿命。
所述转动滚子182与转动连接杆11的表面之间相接触。
所述第一连接块8和第二连接块10的表面上开设有与连接弹簧件9相适配的圆弧槽。
本发明在使用时，通过装置整体来进行减速，当厢式电梯需要进行制动时，驱动缸15开始运作，驱动缸15的活塞杆上的弧形连接板14将带动转动连接杆11进行转动，在转动过程中，开口槽12和卡口限制部13之间起到导向稳定的作用，当转动连接杆11进行转动时，转动连接杆11与内连接件18之间的接触力就进行了改变，当内连接件18推动制动板组件17进行转动时，制动板组件17上的第一制动板6和第二制动板7先与电梯的主体相接触，并产生摩擦力，进行制动，同时第二制动板7内的内冷凝管72进行制冷散热，延长第二制动板7的使用寿命，内连接件18包括套设在固定连接块2上的连接件主体181，并且连接件主体181的一端与制动板组件17上的第一制动板6相接触，所述连接件主体181远离制动板组件17的一端上转动设置有转动滚子182，转动滚子182相对于连接件主体181之间转动连接，当转动连接杆11与内连接件18之间接触时，通过滚动摩擦代替接触摩擦，延长使用寿命。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种箱式电梯制动装置，包括侧边固定块（1），所述侧边固定块（1）的表面上固定设置有固定连接块（2），其特征在于：所述固定连接块（2）的一侧上设置有第一制动板组件和第二制动板组件，所述固定连接块（2）上靠近第二制动板组件的一侧端面上转动设置有转动连接杆（11），所述转动连接杆（11）的表面上开设有开口槽（12），所述固定连接块（2）上固定设有卡口限制部（13），所述固定连接块（2）的侧壁上设置有转动连接件（16），所述转动连接件（16）上转动设置有驱动缸（15），所述驱动缸（15）的活塞杆端上设置有弧形连接板（14），所述弧形连接板（14）卡在转动连接杆（11）上开设的开口槽（12）内，所述第二制动板组件与固定连接块（2）连接位置处贯穿设置有内连接件（18），所述内连接件（18）的表面与转动连接杆（11）之间相接触；
所述制动板组件包括固定在固定连接块（2）上的上固定板（5），所述上固定板（5）上活动设置有第一制动板（6），所述第一制动板（6）上固定设置有第二制动板（7），所述上固定板（5）的表面上固定设置有第一连接块（8），所述第一制动板（6）的表面上固定设置有第二连接块（10），所述第一连接块（8）和第二连接块（10）之间连接有连接弹簧件（9）
开口槽（12）用来与固定连接块（2）上的卡口限制部（13）配合，卡口限制部（13）用来对转动连接杆（11）上的开口槽（12）位置进行限定；当厢式电梯需要进行制动时，驱动缸（15）开始运作，驱动缸（15）的活塞杆上的弧形连接板（14）将带动转动连接杆（11）进行转动，在转动过程中，开口槽（12）和卡口限制部（13）之间起到导向稳定的作用，当转动连接杆（11）转动时，转动连接杆（11）的转动就压着内连接件（18），让内连接件（18）对固定连接块（2）上的第二制动板组件进行推动，内连接件（18）将第二制动板组件上的第一制动板（6）进行推动，让第一制动板（6）上的第二制动板（7）对箱式电梯进行减速。
2.根据权利要求1所述的一种箱式电梯制动装置，其特征在于：所述第二连接块（10）与上固定板（5）的连接处开设有限制U形槽。
3.根据权利要求1所述的一种箱式电梯制动装置，其特征在于：所述第二制动板（7）包括固定在第一制动板（6）上的制动板主体（71），所述制动板主体（71）的内部设置有内冷凝管（72）。
4.根据权利要求3所述的一种箱式电梯制动装置，其特征在于：所述侧边固定块（1）上固定设置有连接水封板（3），所述连接水封板（3）的底部连接有连接软管（19），所述连接软管（19）与内冷凝管（72）之间相连通。
5.根据权利要求1所述的一种箱式电梯制动装置，其特征在于：所述内连接件（18）包括套设在固定连接块（2）上的连接件主体（181），并且连接件主体（181）的一端与第二制动板组件上的第一制动板（6）相接触，所述连接件主体（181）远离制第二制动板组件的一端上转动设置有转动滚子（182）。
6.根据权利要求5所述的一种箱式电梯制动装置，其特征在于：所述转动滚子（182）与转动连接杆（11）的表面之间相接触。
7.根据权利要求1所述的一种箱式电梯制动装置，其特征在于：所述第一连接块（8）和第二连接块（10）的表面上开设有与连接弹簧件（9）相适配的圆弧槽。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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