CN2581221Y - 驾驶室后悬置装置 - Google Patents

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CN2581221Y CN 02281153 CN02281153U CN2581221Y CN 2581221 Y CN2581221 Y CN 2581221Y CN 02281153 CN02281153 CN 02281153 CN 02281153 U CN02281153 U CN 02281153U CN 2581221 Y CN2581221 Y CN 2581221Y
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叶福恒
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Abstract

驾驶室后悬置装置，驾驶室后部由安装于浮动横梁上的左右各一个橡胶缓冲块支撑，浮动横梁两端通过每侧各一个圆柱螺旋弹簧和与其同轴布置的筒式减振器悬浮支撑在固定于车架左右两侧的后悬置立梁上。由于驾驶室在车辆行驶过程中存在垂直和横向位移，本实用新型设计了限位装置，对称布置的限位支架刚性固定于左右后悬置立梁上，浮动横梁下部两侧通过刚性固定的滚轮支架安装了限位滚轮，限位滚轮上下与限位支架保留一定间隙，外侧与限位支架侧部的垂直面保留一定间隙，这样就从上下和左右两个方向限制了驾驶室的位移，经实车道路试验，证明该种装置能够有效地减轻通过悬置系统传递到驾驶室上的振动，改善了驾驶室的乘坐舒适性。

Description

驾驶室后悬置装置
所属技术领域
本实用新型属于机械类汽车结构设计领域，特别涉及一种汽车驾驶室后悬置装置。
背景技术
随着我国交通运输业的发展以及国家基础设施建设投入力度的不断加大，高速公路建设里程不断增加，越来越多的用户选择了汽车远距离高速运输作为物资运输的主要途径，对车辆的舒适性要求也越来越高。车辆高速行驶时，由路面通过悬挂系统传递到驾驶室的振动以及发动机、传动系传递到驾驶室上主要是高频成分的振动。目前国内主要载货汽车产品的驾驶室多数采用以橡胶材料作为悬置元件的悬置系统，这种结构对于车辆以较低车速行驶在平整路面条件下，传递到驾驶室上的振动有一定的阻隔和缓解作用。但是当车辆在车速较高的情况下行驶，或是在路面条件稍差一些的道路上行驶时，橡胶悬置就不能很好地衰减振动，驾驶室内产生的结构振动以及由高频振动引起的结构噪声较大，从而引起驾驶室舒适性降低，也使驾驶室结构在振动作用下容易产生疲劳损坏。主观上使驾驶员和乘员感到不舒适，长时间行驶容易产生疲劳。
发明内容
本实用新型针对上述问题发明了一种汽车驾驶室后悬置装置。驾驶室后悬置装置，其特征为：驾驶室后悬置装置由浮动横梁、橡胶缓冲块、圆柱螺旋弹簧、筒式减振器、限位支架、限位滚轮、滚轮支架、后悬置立梁组成，驾驶室后部安装在由安装于浮动横梁上的左右各一个橡胶缓冲块上，浮动横梁两端通过每侧各一个圆柱螺旋弹簧和与其同轴布置的筒式减振器悬浮安装在固定于车架左右两侧的后悬置立梁上，对称布置的限位支架刚性固定于左右后悬置立梁上，浮动横梁下部两侧通过刚性固定的滚轮支架安装了限位滚轮，限位滚轮上下与限位支架保留有间隙，外侧与限位支架侧部的垂直面保留有间隙。
附图说明
图1为本实用新型的结构式意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
本实用新型针对目前正在生产的某一型号驾驶室，将其驾驶室后悬置由原先的橡胶悬置结构改进设计为圆柱螺旋弹簧加筒式减振器的新型悬置结构。本实用新型驾驶室后悬置装置驾驶室后部1与浮动横梁3由锁紧机构11刚性连接，驾驶室后部1由安装于浮动横梁3上的左右各一个橡胶缓冲块2支撑，浮动横梁3两端通过每侧各一个圆柱螺旋弹簧5和与其同轴布置的筒式减振器7悬浮支撑在固定于车架10左右两侧的后悬置立梁9上，从而形成了对驾驶室后部的有效支撑。由于驾驶室在车辆行驶过程中存在垂直和横向位移，为保证机构既能实现振动，又能有效地控制其运动范围，本实用新型设计了限位装置，对称布置的限位支架8刚性固定于左右后悬置立梁9上，运动件—浮动横梁3下部两侧通过刚性固定的滚轮支架4安装了限位滚轮6，限位滚轮6上下与限位支架8保留一定间隙(该间隙即为允许驾驶室后部垂直振动的最大行程)，外侧与限位支架8侧部的垂直面保留一定间隙(该间隙是允许驾驶室后部横向移动的范围)，这样就从上下和左右两个方向限制了驾驶室的位移。本实用新型经过试制后实际装车，在结构上很好地满足了设计要求，经实车道路试验，证明该种装置能够有效地减轻通过悬置系统传递到驾驶室上的振动，改善了驾驶室的乘坐舒适性。

Claims (1)

1、驾驶室后悬置装置，其特征为：驾驶室后悬置装置由浮动横梁(3)、橡胶缓冲块(2)、圆柱螺旋弹簧(5)、筒式减振器(7)、限位支架(8)、限位滚轮(6)、滚轮支架(4)、后悬置立梁(9)组成，驾驶室后部(1)安装在由安装于浮动横梁(3)上的左右各一个橡胶缓冲块(2)上，浮动横梁(3)两端通过每侧各一个圆柱螺旋弹簧(5)和与其同轴布置的筒式减振器(7)悬浮安装在固定于车架(10)左右两侧的后悬置立梁(9)上，对称布置的限位支架(8)刚性固定于左右后悬置立梁(9)上，浮动横梁(3)下部两侧通过刚性固定的滚轮支架(4)安装了限位滚轮(6)，限位滚轮(6)上下与限位支架(8)保留有间隙，外侧与限位支架(8)侧部的垂直面保留有间隙。
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