CN2576552Y - 汽车限制移动及防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车限制移动及防盗装置，该装置的特点是：在至少一个汽车车轮圆周两侧、底盘的大梁上分别设有包括汽动泵和固定块的，固定块落下时分别贴设于车轮前后两侧。本实用新型结构简单，安装方便，操作简便；该装置可靠性高，保证了汽车在坡路上的限位稳定，不会发生溜车；使用该装置保证了修车人的安全。当该装置安装在车辆的两个以上车轮上时，防盗效果会更好。

Description

汽车限制移动及防盗装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车限制移动及防盗装置。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车将很快进入广大中国百姓家庭。但是，由于受中国居民住房条件、公共停车场条件限制，停车安全问题无法解决。加上高山、丘陵道路陡坡较多，坡道停车更是一个问题。

现有的汽车防盗装置大多采用的是电子汽车防盗报警装置，其不足是敏感性强，很小动静都会发出报警，给人们造成不必要的紧张状态；而且只能向人们发出汽车被盗时的报警信号。在限制汽车移动方面，均采用木头块或石头块置于车轮前后的方式，这一方式即不便于保管，也存在坚固性和可靠性方面的问题；再就是车辆维修时，也需要限制车辆移动，因没有解决好这一问题，每年都有车辆维修时因车辆移动造成维修人员死伤的事故发生。

发明内容

为了解决限制汽车移动的辅助制动及汽车防盗问题，本实用新型提供一种汽车限制移动及防盗装置，具体地技术方案如下：

该汽车限制移动及防盗装置，其特征在于：在至少一个汽车车轮圆周两侧、底盘上分别设有顶缸，顶缸与汽车操作系统连接，顶缸的伸宿杆端设有车轮固定块，两车轮固定块落下时分别贴设于车轮前后两侧。

所述两车轮固定块上分别设有锁孔，通过锁孔可设锁具。

所述顶缸或为汽动顶缸，或为液压顶缸。

两顶缸的上部固定杆分别连接着方向顶缸的伸宿杆，方向顶缸固定杆端连接在汽车底盘上。

所述车轮固定块为三角块。

本实用新型结构简单，安装方便，操作简便，只需驾驶员一人操作，即可完成汽车限制移动作业；该装置可靠性高，保证了汽车在坡路上的限位稳定，不会发生溜车现象；该装置将防盗器械与限制移动实用工具容为一体，便于使用、维修，可广泛用于山地和野外作业、施工等。当该装置安装在车辆的两个以上车轮上时，防盗效果会更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型使用状态图，

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步地说明。

见图1，该装置包括汽动顶缸4、方向汽动顶缸1和限位三角块5。在汽车车轮7圆周两侧、底盘6上分别安装着汽动顶缸4，汽动顶缸4与汽车操作系统的汽源连通；汽动顶缸4伸宿杆端连接着限位三角块5；两汽动顶缸4上部固定杆分别连接着方向汽动顶缸1的伸宿杆，方向汽动顶缸1固定杆端连接着汽车底盘6上。两限位三角块5落下时分别贴设于车轮7前后两侧，见图2。

两限位三角块5上分别开有锁孔8，通过锁孔8可装锁具9，当车辆停放时，可用锁具9将车轮锁住，起防盗作用。

一部车辆可在前后轮上分别装上该装置，也可只在两个车轮上装该装置。

使用时，在汽动控制机构作用下，汽动顶缸4和方向汽动顶缸1联合作用将三角块5推至车轮7前后两侧，实现限制车轮运动。

正常情况下，当车辆停放在停车场所时，驾驶员操作使两限位块落至车轮前后两侧，装上锁具即可防盗。

当车辆行驶在上、下坡道上，并发生故障时；或在冰雪气候条件下；或在泥泞道路上，发生侧滑、后溜时，采用该装置可有效地阻挡侧滑和后溜。

当车辆在上、下坡道上起步，手制动失灵时，使用该装置可，能有效控制车辆下滑，达到平衡起步作用。

当车辆保养、修理时，使用该装置可防止车辆移动，保证修车人员的安全。

当车辆在行驶中，突然发生制动失灵，使用该装置可起辅助制动作用，避免事故发生和事故扩大等。

在车辆下陡坡时，制动无法控制时，也可使用该装置。

Claims (5)

1、汽车限制移动及防盗装置，其特征在于：在至少一个汽车车轮圆周两侧、底盘上分别设有顶缸，顶缸与汽车控制机构连接，顶缸伸宿杆端设有车轮固定块，两车轮固定块落下时分别贴设于车轮前后两侧。

2、根据权利要求1所述的汽车限制移动及防盗装置，其特征在于：所述两车轮固定块上分别设有锁孔，通过锁孔可设锁具。

3、根据权利要求1或2所述的汽车限制移动及防盗装置，其特征在于：所述顶缸或为汽动顶缸，或为液压顶缸。

4、根据权利要求1或2所述的汽车限制移动及防盗装置，其特征在于：所述两顶缸的上部固定杆分别连接着方向顶缸伸宿杆，方向顶缸固定杆端连接着汽车底盘上。

5、根据权利要求1或2所述的汽车限制移动及防盗装置，其特征在于：所述车轮固定块为三角块。