CN2574944Y - 汽车信号灯灯丝断路显示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车信号灯灯丝断路显示装置，由汽车电源、汽车开关、汽车信号灯和控制电路所构成，控制电路中设有电流采样电阻、分压设定电路、电压比较电路和发光显示器，电流采样电阻与汽车信号灯相串联，电压比较电路的输入端分别与电流采样电阻和分压设定电路相连，其输出端与设在汽车仪表盘上的发光显示器或蜂鸣器相连接，可通过判断灯丝电流的有、无来显示信号灯是否工作正常，便于汽车驾驶员及时发现信号灯故障。它具有灵敏度高、抗干扰性强、使用寿命长、对汽车信号灯灯丝亮度影响小和便于安装、改造等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电子装置，尤其是指一种汽车信号灯灯丝断路显示装置。
技术背景
当前，汽车或其它机动车辆上安装有多种信号灯，例如刹车灯、转向灯、倒车灯等。这些信号灯均以白炽灯泡为光源，而白炽灯泡最常见的故障是灯丝断路。造成灯丝断路的一种原因是电流冲击，一般情况下，灯丝的冷态电阻是其点亮时电阻值的1/8以下，因此在每次燃亮信号灯的一瞬间，冲击电流可达到额定电流的8倍以上，车辆行使中信号灯不断地处于燃亮和熄灭的交替之中，白炽灯反复地开关会影响其使用寿命。另一个原因是震动，灯丝是极细的螺旋形钨丝，支撑点很小，车辆行驶中环境的的振动和冲击会造成灯丝的机械性损伤，从而导致断路。当信号灯位于车辆尾部时，灯丝一旦断路，驾驶人员无法及时发现，容易形成事故隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以由汽车驾驶员方便观察的汽车信号灯故障显示装置。
为达到此目的所采取的技术方案是：一种汽车信号灯灯丝断路显示装置，包括汽车电源、汽车开关、汽车信号灯和控制电路，其中控制电路由电流采样电阻、分压设定电路、电压比较电路和发光显示器所构成，电流采样电阻与汽车信号灯相串联，分压设定电路和汽车信号灯并联后通过汽车开关与汽车电源相接，电压比较电路的反向输入端与电流采样电阻相连，电压比较电路的正向输入端与分压设定电路的中点相接，电压比较电路的输出端与发光显示器或蜂鸣器相连接。发光显示器安装在汽车的仪表盘上。
控制电路与汽车左、右信号灯对称连接。控制电路的对数与汽车信号灯的对数相对应。
本实用新型的有益效果是：
1、易于自身观察：由于控制电路随时对汽车信号灯的灯丝电流进行监测，汽车信号灯的故障情况能及时反映到安装在仪表盘上的发光显示器上，司机可以不下车掌握各汽车信号灯的使用状况，尤其是可以依靠自身观察到汽车尾部各汽车信号灯的故障。
2、使用寿命长：由于本装置的汽车开关即为汽车原有手动或脚踏开关，在该开关接通以前控制电路不工作，而该开关接通以后，如果汽车信号灯工作正常，控制电路输出低电平，能延迟其使用寿命。
3、灵敏度高：由于电压比较电路采用高灵敏度电压比较器，使其电平翻转的阈值小于0.005V，电压信号值设置范围大，对于不同功率和电压的汽车信号灯均适用。
4、抗干扰性强：由于对电压比较电路所设定的翻转信号差远大于翻转电路阈值，线路的电抗干扰性强。又由于在正常情况下发光显示器不显示，对驾驶人员不构成视觉干扰。
5、对汽车信号灯灯丝亮度影响小：由于电流采样电阻采用大功率和小阻值的电阻，其采样信号的电压小于0.6V，使灯丝电压受到的影响小于5％，不影响汽车信号灯的亮度。
6、便于组装和改造：由于电路结构简单，连线方便，不仅适用于新车的电气总成，也方便对现有汽车的改造。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述
图1为本实用新型电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车信号灯灯丝断路显示装置，应用于汽车尾部的刹车灯，并且左、右对称。它包括汽车电源E、刹车汽车开关K、左右汽车信号灯D1和D2以及控制电路，控制电路包括电流采样电阻R1和R2、电阻R3和电位器W串联而成的分压设定电路、电压比较电路M1和M2以及发光显示器Z1和Z2。电流采样电阻R1、R2的功率大于5W，阻值小于0.68Ω，并分别与汽车信号灯D1和D2相串联。电流采样电路与分压设定电路并联后通过脚踏刹车汽车开关K与汽车电源E相接，汽车电源E可为12V汽车电瓶或发电机输出电压。电压比较电路M1和M2的反向输入端分别与电流采样电阻R1和R2相连，电压比较电路的正向输入端分别与分压设定电路的中点相接，两路电压比较电路共用一路分压设定电路，电压比较电路的输出端分别与发光显示器Z1和Z2相连接，发光显示器Z1串联有限流电阻R4和R5，发光显示器Z2串联有限流电阻R6和R7。
由于可以通过判断灯丝电流的有、无来判断信号灯是否工作正常，本实用新型在与信号灯D1、D2串联的电阻R1、R2上分别产生有微小的电压降U1，并在分压设定电路的中点产生有恒值电压U2，将U1和U2作为电压比较电路M1、M2的两路输入信号。设定U1＞U2。当信号灯正常时，U1＞U2，电压比较电路输出低电平。因灯丝断路而出现故障时，灯丝电流消失，U1＝0，使得U1＜U2，电压比较路翻转输出高电平，并推动发光二极管发光报警。由于汽车电源E通过汽车开关K提供给电路的工作电源，因此只有汽车开关K闭合时，电路才开始工作。由于在电阻R1、R2上产生的压降U1＜0.6V，使灯丝电压受到的影响＜5％，不会因此影响信号灯的照明亮度。又由于电压比较电路M1、M2采用高灵敏度电压比较器，使其电平翻转的阈值小于0.005V，电压信号值设置范围大，对于不同功率和电压的汽车信号灯均可适用。
同样原理的装置还可应用于汽车尾灯、停车灯、倒车灯，转向灯、遇险报警灯和车牌照明灯等。
Claims (4)
1、一种汽车信号灯灯丝断路显示装置，包括汽车电源、汽车开关、汽车信号灯和控制电路，其特征在于：所述的控制电路由电流采样电阻、分压设定电路、电压比较电路和发光显示器所构成，电流采样电阻与汽车信号灯相串联，分压设定电路和汽车信号灯并联后通过汽车开关与汽车电源相接，电压比较电路的反向输入端与电流采样电阻相连，电压比较电路的正向输入端与分压设定电路的中点相接，电压比较电路的输出端与发光显示器或蜂鸣器相连接，发光显示器安装在汽车的仪表盘上。
2、根据权利要求1所述的一种汽车信号灯灯丝断路显示装置，其特征在于：所述的控制电路与汽车左、右信号灯对称连接。
3、根据权利要求1所述的一种汽车信号灯灯丝断路显示装置，其特征在于：所述控制电路的对数与汽车信号灯的对数相对应。
4、根据权利要求1所述的一种汽车信号灯灯丝断路显示装置，其特征在于：所述的分压设定电路由电阻和电位器串联而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02256858 CN2574944Y (zh) | 2002-09-28 | 2002-09-28 | 汽车信号灯灯丝断路显示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02256858 CN2574944Y (zh) | 2002-09-28 | 2002-09-28 | 汽车信号灯灯丝断路显示装置 |
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| CN2574944Y true CN2574944Y (zh) | 2003-09-24 |
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ID=33724986
Family Applications (1)
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| CN 02256858 Expired - Fee Related CN2574944Y (zh) | 2002-09-28 | 2002-09-28 | 汽车信号灯灯丝断路显示装置 |
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| CN (1) | CN2574944Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102539878A (zh) * | 2010-12-27 | 2012-07-04 | 安泰汽车电气系统（昆山）有限公司 | 电压采样电路及应用该电压采样电路汽车转向灯断丝检测装置 |
| CN105857176A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-08-17 | 江苏理工学院 | 一种汽车刹车灯故障自动检测系统及工作方法 |
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2002
- 2002-09-28 CN CN 02256858 patent/CN2574944Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102539878A (zh) * | 2010-12-27 | 2012-07-04 | 安泰汽车电气系统（昆山）有限公司 | 电压采样电路及应用该电压采样电路汽车转向灯断丝检测装置 |
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