CN201863768U - 一种机动车灯光故障监视报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车灯光故障监视报警系统，包括电源电路和至少1个受控车灯，所述的电源电路包括灯开关和蓄电池，还包括告警电路和至少1个检测电路，所述的检测电路和告警电路由电源通过所述的灯开关供电；所述的检测电路包括光敏元件，所述的光敏元件安装在受控车灯的灯壳内；检测电路的信号输出端接告警电路的信号输入端。本实用新型当灯开关闭合、同时向受控车灯、检测电路和告警电路供电时，如果受控车灯因故障没有点亮，检测电路即控制告警电路报警，使机动车驾驶员能够及时了解车灯的故障，消除安全隐患。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及机动车灯光电路，尤其是一种机动车灯光故障监视报警系统。
[背景技术]
机动车的照明灯和指示灯是安全行车的重要保障，机动车的照明灯和指示灯损坏后，若不能及时发现及修复，则很容易引发交通事故。但是，安装在车辆后部的指示灯出现故障时，驾驶员往往并不知道，给车辆行驶增加了安全隐患。
[发明内容]
本实用新型要解决的技术问题是提供一种让机动车驾驶员能够及时了解机动车车灯工作情况是否正常的机动车灯光故障监视报警系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种机动车灯光故障监视报警系统，包括电源电路和至少1个受控车灯，所述的电源电路包括灯开关和蓄电池，还包括告警电路和至少1个检测电路，所述的检测电路和告警电路由电源通过所述的灯开关供电；所述的检测电路包括光敏元件，所述的光敏元件安装在受控车灯的灯壳内；检测电路的信号输出端接告警电路的信号输入端。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，所述的检测电路包括光敏元件和分压电阻，所述的光敏元件和分压电阻组成串联电路连接在电源电路的正负极之间。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，所述的分压电阻是下拉电阻，所述的光敏元件和下拉电阻组成串联电路，检测电路的光敏元件端接电源电路正极，检测电路的下拉电阻端接电源电路负极。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，所述的告警电路包括集电极电阻、第一三极管，第二三极管、蜂鸣器和/或指示灯电路，所述第一三极管的基极接检测电路光敏元件与下拉电阻之间的连接点，第一三极管的集电极经集电极电阻接电源电路正极，第一三极管的发射极接电源电路负极；第二三极管的基极接第一三极管的集电极与集电极电阻之间的连接点，第二三极管的集电极接电源电路正极，第二三极管的发射极经蜂鸣器和/或指示灯电路接电源电路负极。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，所述的指示灯电路包括串接的限流电阻和发光二极管；所述的指示灯电路与蜂鸣器并联。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，所述光敏元件为光敏电阻或光敏晶体管，当光敏元件为光电三极管时，光电三极管的集电极接电源电路正极，光电三极管的集电极接下拉电阻；当光敏元件为光电二极管时，光电二极管的阳极接电源电路正极，光电二极管的阴极接下拉电阻。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，至少2个受控车灯和与受控车灯数量相同的检测电路，所述的至少2个受控车灯并联，所述的分压电阻为上拉电阻，每个检测电路的光敏元件和上拉电阻组成串联电路，每个检测电路的光敏元件端接电源电路负极，检测电路的上拉电阻端接电源电路正极。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，包括与检测电路数量相对应的指示灯电路，每个指示灯电路接1个对应的检测电路；每个指示灯电路包括1个发光二极管，发光二极管的阳极接对应的检测电路上拉电阻与光敏元件的连接点，所有指示灯电路发光二极管的阴极连接在一起，接电源电路负极或作为信号输出端接音响告警电路。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，包括语音芯片、扬声器和放大三极管，所述指示灯电路的信号输出端接语音芯片的信号输入脚，语音芯片的电源脚接电源电路正极，语音芯片的接地脚接电源电路负极，语音芯片的输出脚接放大三极管的基极；扬声器的一端接电源电路正极，另一端接放大三极管的集电极，放大三极管的发射极接电源电路负极。
以上所述的机动车灯光故障监视报警系统，所述光敏元件为光敏电阻或光敏晶体管，当光敏元件为光电三极管时，光电三极管的集电极接上拉电阻，光电三极管的集电极接电源电路负极；当光敏元件为光电二极管时，光电二极管的阳极接上拉电阻，光电二极管的阴极接电源电路负极。
本实用新型机动车灯光故障监视报警系统的光敏元件安装在受控车灯的灯壳内；检测电路的信号输出端接告警电路的信号输入端，当灯开关闭合、同时向受控车灯、检测电路和告警电路供电时，如果受控车灯因故障没有点亮，检测电路即控制告警电路报警，使机动车驾驶员能够及时了解车灯的故障，消除安全隐患。
[附图说明]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型机动车灯光故障监视报警系统实施例1的电路原理图。
图2是本实用新型机动车灯光故障监视报警系统实施例2的电路原理图。
[具体实施方式]
在图1所示的本实用新型机动车灯光故障监视报警系统实施例1中，包括作为电源的机动车蓄电池G、灯开关S和1个受控车灯H1，蓄电池G和灯开关S串联，构成受控车灯H1的电源电路。
本实施例包括告警电路和1条检测电路，检测电路包括光电三极管V1和下拉电阻R1，光电三极管V1和下拉电阻R1组成串联电路连接在电源电路的正负极之间。光电三极管V1的集电极接电源电路正极，光电三极管V1的集电极接下拉电阻R1的一端，下拉电阻R1的另一端接电源电路的负极。光电三极管V1安装在受控车灯H1的灯壳内车灯H1能够直接照射到的地方，光窗口朝向车灯H1。
告警电路包括集电极电阻R2、第一三极管V2，第二三极管V3、蜂鸣器B、限流电阻R3、R4和发光二极管VD。第一三极管V2的基极接在检测电路光电三极管V1与下拉电阻R1之间的连接点处，第一三极管V2的集电极经集电极电阻R2接电源电路正极，第一三极管V2的发射极经限流电阻R3接电源电路负极.第二三极管V3的基极接第一三极管V2的集电极与集电极电阻R2之间的连接点，第二三极管V3的集电极接电源电路正极，第二三极管V3的发射极经蜂鸣器B和指示灯电路接电源电路负极。指示灯电路由限流电阻R4和发光二极管VD串接组成；指示灯电路与蜂鸣器B并联。
本实施例机动车灯光故障监视报警系统的受控车灯H1工作时，首先闭合开关S，如受控车灯H1工作正常，车灯H1发射的强光直接照射到光电三极管V1的光窗口上，光电三极管V1因光照而呈低阻状态，使第一三极管V2的基极为高电平而导通，第二三极管V3的基极变为低电平而截止，蜂鸣器B不发声，发光二极管VD不发光，显示受控车灯H1工作正常。不管什么原因，只要受控车灯H1熄灭，光电三极管V1的光窗口失去光照或光照很弱，光电三极管V1呈高阻状态，使第一三极管V2的基极为低电平而截止，第二三极管V3的基极变为高电平而导通，蜂鸣器B发出报警声，发光二极管VD点亮，提醒驾驶员受控车灯H1出现故障。
实施例1中的光电三极管V1可以用光敏电阻或光电二极管代替，当光敏元件为光电二极管时，光电二极管的阳极接电源电路正极，光电二极管的阴极接下拉电阻。
图2所示的本实用新型机动车灯光故障监视报警系统实施例2可用于汽车的小灯电路，包括4个并联的小灯H1至H4，相应地包括4条检测电路，1条检测电路对应1个小灯。每条检测电路包括1个上拉电阻和1个光敏电阻，每条检测电路的光敏电阻和上拉电阻组成串联电路，每条检测电路的光敏电阻端接电源电路负极，检测电路的上拉电阻端接电源电路正极。各条检测电路的光敏电阻分别安装在对应小灯的灯壳内，小灯能够直接照射到的地方。
同样，还包括与检测电路数量相对应的指示灯电路，每个指示灯电路连接1条对应的检测电路；每条指示灯电路包括1个发光二极管，发光二极管的阳极接对应的检测电路上拉电阻与光敏电阻的连接点，所有指示灯电路发光二极管的阴极连接在一起，作为信号输出端接音响告警电路。
音响告警电路包括语音芯片A、扬声器B和放大三极管V，指示灯电路的信号输出端接语音芯片A的信号输入脚，语音芯片A的电源脚接电源电路正极，语音芯片A的接地脚接电源电路负极，语音芯片A的输出脚接放大三极管V的基极；扬声器的B一端接电源电路正极，另一端接放大三极管V的集电极，放大三极管V的发射极接电源电路负极。
本实施例机动车灯光故障监视报警系统工作时，首先闭合开关S，如全部小灯H1至H4工作正常，小灯H1至H4发射的强光直接照射到光敏电阻RG1至RG4上，光敏电阻RG1至RG4因光照而呈低阻状态，4条检测电路上拉电阻与光敏电阻的连接点均呈低电平，4条指示灯电路的发光二极管VD1至VD4都不发光，4个发光二极管VD1至VD4的阴极都没有输出，音响告警电路不发声，显示全部小灯H1至H4工作正常。
如果小灯H1至H4中有1个出现故障不能发光，例如故障小灯H4熄灭，对应的光敏电阻RG4失去光照，光敏电阻RG4呈高阻状态，使第4条指示灯电路的发光二极管VD4的阳极处于高电平而发光二极管VD4发光，发光二极管VD4的阴极输出高电平使音响告警电路发出报警声，告诉驾驶员小灯H4出现故障。
实施例2中的光敏电阻可以用光电二极管或光电三极管代替，当光敏元件为光电三极管时，光电三极管的集电极接上拉电阻，光电三极管的集电极接电源电路负极，当光敏元件为光电二极管时，光电二极管的阳极接上拉电阻，光电二极管的阴极接电源电路负极。
Claims (10)
1.一种机动车灯光故障监视报警系统，包括电源电路和至少1个受控车灯，所述的电源电路包括灯开关和蓄电池，其特征在于，包括告警电路和至少1个检测电路，所述的检测电路和告警电路由电源通过所述的灯开关供电；所述的检测电路包括光敏元件，所述的光敏元件安装在受控车灯的灯壳内；检测电路的信号输出端接告警电路的信号输入端。
2.根据权利要求1所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，所述的检测电路包括光敏元件和分压电阻，所述的光敏元件和分压电阻组成串联电路连接在电源电路的正负极之间。
3.根据权利要求2所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，所述的分压电阻是下拉电阻，所述的光敏元件和下拉电阻组成串联电路，检测电路的光敏元件端接电源电路正极，检测电路的下拉电阻端接电源电路负极。
4.根据权利要求3所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，所述的告警电路包括集电极电阻、第一三极管，第二三极管、蜂鸣器和/或指示灯电路，所述第一三极管的基极接检测电路光敏元件与下拉电阻之间的连接点，第一三极管的集电极经集电极电阻接电源电路正极，第一三极管的发射极接电源电路负极；第二三极管的基极接第一三极管的集电极与集电极电阻之间的连接点，第二三极管的集电极接电源电路正极，第二三极管的发射极经蜂鸣器和/或指示灯电路接电源电路负极。
5.根据权利要求4所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，所述的指示灯电路包括串接的限流电阻和发光二极管；所述的指示灯电路与蜂鸣器并联。
6.根据权利要求3所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，所述光敏元件为光敏电阻或光敏晶体管，当光敏元件为光电三极管时，光电三极管的集电极接电源电路正极，光电三极管的集电极接下拉电阻；当光敏元件为光电二极管时，光电二极管的阳极接电源电路正极，光电二极管的阴极接下拉电阻。
7.根据权利要求2所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，至少2个受控车灯和与受控车灯数量相同的检测电路，所述的至少2个受控车灯并联，所述的分压电阻为上拉电阻，每个检测电路的光敏元件和上拉电阻组成串联电路，每个检测电路的光敏元件端接电源电路负极，检测电路的上拉电阻端接电源电路正极。
8.根据权利要求7所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，包括与检测电路数量相对应的指示灯电路，每个指示灯电路接1个对应的检测电路；每个指示灯电路包括1个发光二极管，发光二极管的阳极接对应的检测电路上拉电阻与光敏元件的连接点，所有指示灯电路发光二极管的阴极连接在一起，接电源电路负极或作为信号输出端接音响告警电路。
9.根据权利要求7所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，包括语音芯片、扬声器和放大三极管，所述指示灯电路的信号输出端接语音芯片的信号输入脚，语音芯片的电源脚接电源电路正极，语音芯片的接地脚接电源电路负极，语音芯片的输出脚接放大三极管的基极；扬声器的一端接电源电路正极，另一端接放大三极管的集电极，放大三极管的发射极接电源电路负极。
10.根据权利要求7所述的机动车灯光故障监视报警系统，其特征在于，所述光敏元件为光敏电阻或光敏晶体管，当光敏元件为光电三极管时，光电三极管的集电极接上拉电阻，光电三极管的集电极接电源电路负极；当光敏元件为光电二极管时，光电二极管的阳极接上拉电阻，光电二极管的阴极接电源电路负极。
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