CN2564664Y - 旋转式的泊车装置 - Google Patents

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Abstract

一种旋转式泊车装置，在其支架上装有可旋转的主架，三个以上的泊车吊篮分别悬挂在可旋转的主架上，由控制系统控制驱动装置，并由驱动装置通过与之相连的传动装置带动可旋转的主架旋转；在可旋转的主架转动时，泊车吊篮的底部始终保持水平，当泊车吊篮转到预定位置时，可驶入或驶出汽车。本实用新型采用立体旋转式，充分有效地利用空间，使停车数量数倍增加。不仅可用于停置车辆，还可作为展示汽车的活动载体。

Description

旋转式的泊车装置
技术领域
本实用新型涉及一种旋转式的立体车库装置。
背景技术
随着现代化城市建设速度的加快，机动车数量的不断增加，停车已成为城市建设的一个重要问题。现有的停车场多为设在地面上或半地下或地下的车库，这些平面车库不能有效地利用空间，使停车数量受到限制。机动车数量的增加，势必要多建停车场，将会多占宝贵的城市地面。
实用新型内容
为了克服现有的泊车装置不能有效利用立体空间、停车数量受限制的不足，本实用新型提供一种旋转式的泊车装置，该装置可充分利用立体空间来泊车，使停车数量高于现有的平面停车场.
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种旋转式的泊车装置，它包括支架、可旋转的主架、三个以上的泊车吊篮、驱动装置、传动装置及控制系统，可旋转的主架安装在支架上，三个以上的泊车吊篮分别悬挂在可旋转的主架上，由控制系统控制驱动装置，并由驱动装置通过与之相连的传动装置带动可旋转的主架旋转；在可旋转的主架转动时，泊车吊篮的底部始终保持水平，当泊车吊篮转到预定位置时，可驶入或驶出汽车。
本实用新型的有益效果是：
1、泊车装置采用立体旋转式，充分有效地利用空间，在与现有的平面停车场相同的面积下，停车数量可以数倍增加。
2、不仅可设在大型停车场内，也可建在停车面积很小的城市商业区及无法建设大型停车场的场所，设置方便灵活。
3、构紧凑简单，易于安装，由控制系统控制，操作使用方便。
4、车在吊篮中单独存置，有效地防止泊车的损坏。
附图说明
图1是本实用新型旋转式泊车装置的正面结构示意图。
图2是本实用新型旋转式泊车装置的侧面结构示意图。
图3是本实用新型旋转式泊车装置中的泊车吊篮示意图。
图4是图3的左视图。
图中，1.支架  2.泊车吊篮轴  3.泊车吊篮  4.动力齿轮I  5.旋转主架主轴  6.动力齿轮II  7.可旋转的主架  8.驱动装置I  9.驱动装置II  10.吊篮转轴轴承  11.吊篮底板
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
在图1和图2所示的本实用新型旋转式泊车装置的实施例中，支架1固定安装在地面上，也可在其底部安装滚轮等移动装置形成移动式支架。在支架1上装有可旋转的主架7，在可旋转主架7中间装有旋转主架主轴5。在可旋转主架7上分别悬挂有三个以上的泊车吊篮3，该泊车吊篮的结构如图3、图4所示，是在吊篮底板11上装有前后两个框架，在前框架和后框架的顶部穿设一根泊车吊篮轴2，泊车吊篮轴2安装在可旋转的主架7上。该吊篮轴2架设在两框架的部分各装有一吊篮转动轴承10。每个泊车吊篮3在泊车吊篮轴2上可转动，在重力作用下，转动时吊篮的底板始终保持水平，使置于其上的车辆也始终保持水平。当泊车吊篮转到预定位置时，可从泊车吊篮前后左右四面的空间部分驶入或驶出汽车。在每个泊车吊篮的底部前后均设有一定位挡，以防止车辆在吊篮中移位。
本实用新型泊车装置由带有动力源的驱动装置通过与之相连的传动装置带动可旋转的主架7旋转。该传动装置可为与驱动装置相连的齿轮传动系统，该齿轮传动系统为由驱动装置I8或驱动装置II9分别驱动的动力齿轮I4或动力齿轮II6，通过动力齿轮I4或动力齿轮II6的转动，带动可旋转的主架7绕旋转主架主轴5在控制系统控制下以一定的速度转动。
控制本实用新型装置运行的控制系统为计算机自动控制系统，通过该自动控制系统进行自动停车、自动取车、自动车位显示、自动收费，并可根据所需泊位的位置，自动控制旋转主架的转速和转向。
本实用新型泊车装置可安装在地面上或进行半地下安装或全地下安装。
本实用新型不仅可作为立体停车车库，还可在泊车吊篮3内分别停置展示汽车，使之形成汽车宣传的活动载体。由于本实用新型新颖美观，不同于过去的平面固定式展示，为汽车厂家及经销商提供一种独特的立体展示设施。

Claims (9)

1、一种旋转式的泊车装置，其特征在于：它包括支架、可旋转的主架、三个以上的泊车吊篮、驱动装置、传动装置及控制系统，可旋转的主架安装在支架上，三个以上的泊车吊篮分别悬挂在可旋转的主架上，由控制系统控制驱动装置，并由驱动装置通过与之相连的传动装置带动可旋转的主架旋转；在可旋转的主架转动时，泊车吊篮的底部始终保持水平，当泊车吊篮转到预定位置时，可驶入或驶出汽车。
2、根据权利要求1所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：所述的传动装置为与驱动装置相连的齿轮传动系统。
3、根据权利要求2所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：所述的齿轮传动系统为由驱动装置I或驱动装置II分别驱动的动力齿轮I或动力齿轮II，通过动力齿轮I或动力齿轮II的转动，带动可旋转的主架绕旋转主架主轴在控制系统控制下以一定速度转动。
4、根据权利要求1所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：在每个泊车吊篮的底部前后均设有车位定位挡。
5、根据权利要求1所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：所述的支架与地面固定或在其底部安装滚轮形成移动式支架。
6、根据权利要求1所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：所述的泊车装置可安装在地面上或进行半地下安装或全地下安装。
7、根据权利要求1所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：所述的控制系统为计算机自动控制系统，通过该自动控制系统进行自动停车、自动取车、自动车位显示、自动收费，并可根据所需泊位的位置，自动控制旋转主架的转速和转向。
8、根据权利要求1所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：所述的泊车吊篮内可分别停置展示汽车，所述的泊车装置形成汽车宣传的活动载体。
9、根据权利要求1所述的旋转式的泊车装置，其特征在于：在所述的泊车吊篮底板上装有前后两个框架，在前框架和后框架的顶部穿设一根泊车吊篮轴，该泊车吊篮轴安装在可旋转的主架上；泊车吊篮四面的空间部分均为汽车驶入或驶出的空间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102071826A (zh) * 2011-02-26 2011-05-25 邓典达 一种景观型空中停车装置
CN105587145A (zh) * 2016-02-01 2016-05-18 安徽工程大学 卧轴转轮式立体车库停车位规划方法
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