CN2360529Y - 转盘式汽车存车装置 - Google Patents

Abstract

转盘式汽车存车装置,用于拥挤地段空中存放汽车。其特征在于:主轴与动力装置连接,主轴上固定安装支架,支架上安装卫星轮轮轴,卫星轮轮轴上安装卫星转轮,各卫星转轮用传动部件连接;主轴上安装中心定位轮,中心定位轮与机架固定连接,中心定位轮借助传动部件与卫星转轮连接;存车台板与卫星轮轮轴固定连接。本实用新型结构简单,占地面积小,存取汽车方便,造价低,可批量制造。

Description

转盘式汽车存车装置

本实用新型涉及到一种转盘式汽车空中存车装置。

现有一种空中存车(轿车)装置，类似存车仓库，其必须建造一栋库房，库房内四周建有一系列存车格位，当汽车进入库房，通过自动控制的吊升及输运装置，将汽车停入指定格位。当要取出汽车时，与上相反过程，将汽车从指定格位取出。这种存车装置的主要缺点是占地面积大，造价高昂，因而存车费昂贵。

本实用新型的目的在于提供一占地面积小，存取汽车方便，造价较低，可装拆式汽车空中存车装置。

本实用新型的技术特征如下：主轴通过轴承(或者轴瓦)支承于机架上，主轴借助传动部件与动力装置相连接；主轴上固定安装支架，支架上安装卫星轮轮轴，卫星轮轮轴上安装卫星转轮，各卫星转轮用传动部件连接，主轴上安装中心定位轮，中心定位轮与机架固定连接，中心定位轮借助传动部件与卫星转轮连接，存车台板与卫星轮轮轴固定连接。

本实用新型进一步的技术特征可以是：

所说卫星转轮以及中心定位轮是链轮，各卫星转轮之间以及中心定位轮与卫星转轮之间分别用链条连接，

所说卫星转轮是链轮，之间用链条连接；所说中心定位轮是齿轮，其与卫星转轮之间用齿轮传动系统连接，

主轴与动力装置之间借助链轮以及链条传动装置连接，

所说支架分别由侧支架及与其连接的中心支架组成，侧支架为圆形，圆周与动力装置之间借助链轮以及齿轮传动，

所说支架分别为圆盘，其圆周与动力装置之间借助链轮以及齿轮传动。

当主轴在动力装置驱动下，顺时针转动时，与之连接的支架及其上安装的卫星轮轮轴随之顺时针转动。中心定位轮借助传动部件与卫星转轮连接，卫星转轮安装于卫星轮轮轴上，各卫星转轮用传动部件连接，中心定位轮与机架固定连接，如此使得各卫星轮轮轴及其上安装的卫星转轮在绕主轴顺时针旋转(公转)的同时，分别以相同速度反时针自转，与卫星轮轮轴固定连接的处于水平位置的存车台板在绕主轴顺时针旋转的同时一直处于水平状态。当某一水平存车台板旋转至机架底座位置时，关闭本实用新型装置，支架停止旋传，汽车驶入存车台板，然后开动本实用新型装置，支架重新旋转，使停有汽车的台板升高，依同样方式将各辆汽车存入其他停车台板。与上相反过程，可将汽车从存车台板上驶离。从上述可见，本实用新型结构简单，占地面积小，存取汽车方便，造价较低，因而存车费也会较便宜。此外，其可以安装拆卸，便于工业化生产，适用于繁华及拥挤地段的存车。本实用新型装置成转盘结构，给市容有一种美感。

图1是本实用新型实施例一侧机架板以及罩壳卸掉之后的主视图。

图2是本实用新型图1A-A方向的局部剖视图。

图3是本实用新型实施例2一侧机架板以及罩壳卸掉之后的主视图。

图4是本实用新型图3B-B方向的局部剖视图。

以下结合附图对本实用新型进一步说明。

参见图1、图2，其为本实用新型实施例1的附图：主轴7通过轴承支承于机架15上，主轴7借助链轮9、链条16以及动力输出链轮17与变速箱连接，变速箱与电机相连接，主轴7上固定安装支架，其由中心支架14及与其相连接的侧支架5组成，支架上安装卫星轮轮轴6，本实施例共装6根卫星轮轮轴，各卫星轮轮轴上分别安装卫星式转轮2，各卫星转轮用链条4连接，图1中3为压链轮，主轴7上安装中心定位轮8，中心定位轮8与机架15固定连接，中心定位轮8借助链条13与任意一只卫星式转轮2连接；存车台板1与卫星轮轮轴6固定连接，每根卫星轮轮轴上连接两块存车台板，从图1、图2可见，本实施例可存放12辆车。当然，可根据需要设计合适的卫星轮轮轴数以及与其连接的存车台板数。图1中12为机架的底座，图2中11为左罩壳，其右罩壳已脱卸。

由上述可见，实施例1中，所说卫星转轮以及中心定位轮是链轮，各卫星转轮之间以及中心定位轮与卫星转轮之间分别用链条连接。当然也可以采取其他的连接方式，例如：所说卫星转轮是链轮，之间用链条连接，所说中心定位轮是齿轮，其与卫星转轮之间用齿轮系统连接。

此外，从上述还可看出，主轴与动力装置之间借助链轮以及链条传动装置连接。

参见图3、图4，其为本实用新型实施例2的附图：

图中各卫星转轮的连接方式以及中心定位轮与卫星转轮的连接方式可以与实施例1相同，但主轴与动力装置的连接或传动方式与实施例1不同：主轴上固定安装支架，所说支架与一圆盘20固定连接，圆盘的圆周安装成链轮结构，其有许多链齿，动力输出端安装有齿轮或(牙盘)，所说链轮与齿轮(或牙盘)直接啮合传动。当然也可以采取其他的传动方式，例如：将图3中的圆盘删除，所说支架分别由侧支架及与其连接的中心支架组成，侧支架为圆形，圆周与动力装置之间借助链轮以及齿轮(或牙盘)直接啮合传动。

图4中，卫星轮轮轴19不是一根整轴，而是分别安装于支架上的三段轮轴，同一轴心线上的三段轮轴之间分别固定连接存车台板，这种结构在技术效果上仍然等同一根整轴。

Claims (7)

1、转盘式汽车存车装置，其特征在于：主轴通过轴承支承于机架上，主轴借助传动部件与动力装置相连接，主轴上固定安装支架，支架上安装卫星轮轮轴，卫星轮轮轴上安装卫星转轮，各卫星转轮用传动部件连接，主轴上安装中心定位轮，中心定位轮与机架固定连接，中心定位轮借助传动部件与卫星转轮连接，存车台板与卫星转轮轮轴固定连接。

2、按权利要求1所述的存车装置，其特征是所说卫星转轮以及中心定位轮是链轮，各卫星转轮之间以及中心定位轮与卫星转论之间分别用链条连接。

3、按权利要求1所说的存车装置，其特征在于所说卫星转轮是链轮，之间用链条连接，所说中心定位轮是齿轮，其与卫星转轮之间用齿轮传动系统连接。

4、按权利要求1或2所说的存车装置，其特征在于主轴与动力装置之间借助链轮以及链条传动装置连接。

5、按权利要求1或3所说的存车装置，其特征在于主轴与动力装置之间借助链轮以及链条传动装置连接。

6、按权利要求1或2所说的存车装置，其特征在于所说支架分别由侧支架及与其连接的中心支架组成，侧支架为圆形，圆周与动力装置之间借助链轮以及齿轮传动。

7、按权利要求1或2所说的存车装置，其特征在于的所说支架分别为圆盘，其圆周与动力装置之间借助链轮以及齿轮传动。

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