CN105464423A - 无障碍轨道式立体车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无障碍轨道式立体车库，包括两根相互平行的前立柱、两根相互平行的后立柱、安装在前立柱和后立柱上的上层停车平台、主动轮和从动轮。本发明的上下两层，两层停车，上层停车可以先走，提车停车不受干扰，做到了无障碍停车，而且比同类型立体停车库成本大幅降低。根据居民小区内不规则地块停车，有的在道路边划线停车，可用侧行式停车方式。有的块状停车，可以采用直行式停车方式，侧行和直行之间可以根据需要切换。

Description

无障碍轨道式立体车库

技术领域

本发明涉及城市停车领域，具体为一种无障碍轨道式立体车库。

背景技术

城市居民小区小车停车难，已是各大城市的通病，现有的大型立体停车库，占地面积大，造价高。不太适应在居民小区内建立，单体立体车库，必须底层车先走，上层的车才能下来，目前，市场上流行的无障碍立体停车库，采用液压驱动，高度提升，旋转等动作都能完成，而且旋转力臂很长，这种结构设计，最理想的动力，就是液压驱动，存在以下缺点：1.价格很高；2.液压设备的很多密封件，只要有一个密封件不严漏油，整台设备就不能使用，小车上也不能上下也不能下，影响车主出行，而且维护费用很高，并时有质量事故发生，小车提升到空中，旋转落位在高架上，因此车库顶上不能安装挡太阳及雨雪的棚顶，所以上层的小车暴露在夏天酷热的阳光下及冬天的雨雪中，起不到保护小车的作用，而且液压设备长时间在室外工作，温差大，工况恶劣，这也是造成频发质量事故的因素之一，这不适用于公用停车场。目前小区停车场远远达不到汽车增长的速度，因此解决居民小区立体停车是迫在眉睫的事情。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述不足提供一种无障碍轨道式立体车库。

本发明包括两根相互平行的前立柱15、两根相互平行的后立柱16以及安装在前立柱15和后立柱16上的上层停车平台7，还包括主动轮1和从动轮13，所述前立柱15上设置有电机19，所述电机19通过电机轴20与主动轮1的圆心相连，所述后立柱16上通过轮轴20与从动轮13的圆心相连，所述前立柱15和后立柱16上设有用于控制上层停车平台7升降的起吊装置22。

所述的无障碍轨道式立体车库还包括下层停车平台4，所述两根前立柱15内侧设有两条相互平行的内侧导轨17，每条所述内侧导轨17上均设有一个条形轴承滑块3和一个从动滑轮14，所述下层停车平台4的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成12，所述条形轴承滑块3与下层停车平台4相连，所述从动滑轮14与下层停车平台4相连。

所述的无障碍轨道式立体车库还包括两条相互平行的外侧导轨2，每条所述外侧导轨2上方均卡装有一个主动轮1和一个从动轮13，所述主动轮1和从动轮13与外侧导轨2卡装作车库底部加强横向固定用。

所述前立柱15和后立柱16上安装有中层固定框架8，所述中层固定框架8位于上层停车平台7上方。

所述前立柱15和后立柱16上安装有顶部固定框架10，所述顶部固定框架10位于中层固定框架8上方。

所述中层固定框架8上安装有遥控信号接收器21，所述上层停车平台7和下层停车平台4两侧设有斜坡格栅6。

所述外侧导轨2和内侧导轨17两端均设有限位角钢18，所述限位角钢18上设有位移传感器。

所述前立柱15和后立柱16上均设有用于对上层停车平台7进行限位的伸缩式磁铁5。

所述起吊装置22包括缆绳11以及至少一对电机轮盘9，所述缆绳11的一端与电机轮盘9相连，所述缆绳11的另一端与上层停车平台7相连。

所述动力总成12为带电机的螺母丝杆，所述外侧导轨2和内侧导轨17均为凸型导轨，所述主动轮1、从动轮13和从动滑轮14均为凹型轮。

本发明的上下两层，两层停车，上层停车可以先走，提车停车不受干扰，做到了无障碍停车，而且比同类型立体停车库成本大幅降低。根据居民小区内不规则地块停车，有的在道路边划线停车，可用侧行式停车方式。有的块状停车，可以采用直行式停车方式，侧行和直行之间可以根据需要切换。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明底层侧行前进俯视图。

图3为图1的侧视图。

图4为本发明直行侧视图。

图5为本发明直行前进俯视图。

图6为本发明直行结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本发明。

实施例：本发明包括两根相互平行的前立柱15、两根相互平行的后立柱16以及安装在前立柱15和后立柱16上的上层停车平台7，还包括主动轮1和从动轮13，所述前立柱15上设置有电机19，所述电机19通过电机轴20与主动轮1的圆心相连，所述后立柱16上通过轮轴20与从动轮13的圆心相连，所述前立柱15和后立柱16上设有用于控制上层停车平台7升降的起吊装置22。

所述的无障碍轨道式立体车库还包括下层停车平台4，所述两根前立柱15内侧设有两条相互平行的内侧导轨17，每条所述内侧导轨17上均设有一个条形轴承滑块3和一个从动滑轮14，所述下层停车平台4的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成12，所述条形轴承滑块3与下层停车平台4相连，所述从动滑轮14与下层停车平台4相连。

所述的无障碍轨道式立体车库还包括两条相互平行的外侧导轨2，每条所述外侧导轨2上方均卡装有主动轮1和一个从动轮13，所述外侧导轨2上的主动轮1、从动轮13与导轨卡装，作车库底部加强横向的固定用。

所述前立柱15和后立柱16上安装有中层固定框架8，所述中层固定框架8位于上层停车平台7上方。所述前立柱15和后立柱16上安装有顶部固定框架10，所述顶部固定框架10位于中层固定框架8上方。所述中层固定框架8上安装有遥控信号接收器21，所述上层停车平台7和下层停车平台4两侧设有斜坡格栅6。所述外侧导轨2和内侧导轨17两端均设有限位角钢18，所述限位角钢18上设有位移传感器。所述前立柱15和后立柱16上均设有用于对上层停车平台7进行限位的伸缩式磁铁5。所述起吊装置22包括缆绳11以及至少一对电机轮盘9，所述缆绳11的一端与电机轮盘9相连，所述缆绳11的另一端与上层停车平台7相连。所述动力总成12为带电机的螺母丝杆，所述外侧导轨2和内侧导轨17均为凸型导轨，所述主动轮1、从动轮13和从动滑轮14均为凹型轮。所述动力总成12为螺母、丝杆、电机组成。

本发明是这样实现的，首先把导轨2按所需尺寸安装在平面水泥地面上，并在导轨2上用较大膨胀螺栓把导轨固定在水泥地面上，再把四根分别装有主动轮1及从动轮13的前立柱15和后立柱16。在夹具的帮助下分别卡装在两边的导轨上，然后装伸缩式磁铁5，分别安装在四根立柱上。将上层停车平台通过顶部装入四根立柱中，并放置在四个伸缩式磁铁上。装中层固定框架8和顶部固定框架10，装电机及轮盘，装钢缆绳。最后装电器及接收器。由于凹轮卡装在凸型导轨2上，顶部固定框架中部固定框架及上层停车平台和四根立柱连成整体，因此车库整体更为牢固。

下层停车平台安装，把两根凸型导轨17按所需尺寸，分别安装在平面水泥地面上。并用较大膨胀螺栓，把凸型导轨17固定在平面水泥地面上，再把装有条形轴承滑块3、螺母丝杆推进装置12及下层停车平台从动轮14的下层停车平台，卡装在两边凸型导轨17上待用，动力总成12采用螺母丝杆推进装置，其中螺母固定安装在下层停车平台4的底部，靠地面的那一面，电机装在水泥地面上，丝杆一头装在电机的变速箱上，另一端，穿过螺母。电机运动，丝杆旋转，螺母在丝杆上，往返运动，推动下层停车平台4，前进和后退。

使用时启动遥控器，指示接收器，整个侧行式上层停车平台程序启动。两边的主动轮1，在外侧导轨2上向外同步运行，当主动轮1行进到外侧导轨2根部，主动轮1触动限位角钢18上的传感器时停止。伸缩式磁铁5启动，支撑上层停车平台7的四个伸缩式磁铁5缩回，两边的电机及起吊装置22同时启动下行，载有小车的上层停车平台7下降，直至碰到传感器后停止。两头的斜坡格栅6放下成斜坡状，汽车从斜坡开出，当汽车开出上层停车平台7后，启动遥控器。两头斜坡格栅6收起，两边的起吊装置22同时启动，上层停车平台7向上运行，当碰到传感器时，起吊装置22同时停止，同时启动四个伸缩式磁铁5向外伸出，支撑上层停车平台7。启动两边主动轮1向内同步运行，直到主动轮1触动限位角钢18上的传感器时，车库停止，待用。

当需要直行时，把主动轮1转90度装在前立柱15上，把与15平行的后立柱16外侧装有主动轮。另一端前立柱15与平行的后立柱16两外侧装有从动轮13，侧型式无障碍车库就变成了直行式无障碍立体停车库(如图4-6)。

启动遥控器，下层停车平台4，在动力总成12的推动下，下层停车平台4，两边的条形轴承滑块3在内侧导轨17的支撑下向外同步运行，当两边的条形轴承滑块3运行到限位角钢18时，触动传感器，下层停车平台4停止。两头斜坡格栅6放下成斜坡状，小车顺斜坡开出。启动遥控器两头的斜坡格栅6收起，下层停车平台4在动力总成12的推动下，向内同步运行，当两边的条形轴承滑块3运行到限位角钢18时触动传感器，下层停车平台4停止待用。

同是市场价，现有的同类产品价格高出本产品的10倍，耗材多达2.3吨，是本产品的6倍，而且安装复杂，本产品只要路边有停车划线就能安装，而且安装简单。

Claims (10)

1.一种无障碍轨道式立体车库，包括两根相互平行的前立柱(15)、两根相互平行的后立柱(16)以及安装在前立柱(15)和后立柱(16)上的上层停车平台(7)，其特征在于：还包括主动轮(1)和从动轮(13)，所述前立柱(15)上设置有电机(19)，所述电机(19)通过电机轴(20)与主动轮(1)的圆心相连，所述后立柱(16)上通过轮轴(20)与从动轮(13)的圆心相连，所述前立柱(15)和后立柱(16)上设有用于控制上层停车平台(7)升降的起吊装置(22)。

2.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于还包括下层停车平台(4)，所述两根前立柱(15)内侧设有两条相互平行的内侧导轨(17)，每条所述内侧导轨(17)上均设有一个条形轴承滑块(3)和一个从动滑轮(14)，所述下层停车平台(4)的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成(12)，所述条形轴承滑块(3)与下层停车平台(4)相连，所述从动滑轮(14)与下层停车平台(4)相连。

3.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于还包括两条相互平行的外侧导轨(2)，每条所述外侧导轨(2)上方均卡装有一个主动轮(1)和一个从动轮(13)，所述主动轮(1)和从动轮(13)与外侧导轨(2)卡装作车库底部加强横向固定用。

4.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上安装有中层固定框架(8)，所述中层固定框架(8)位于上层停车平台(7)上方。

5.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上安装有顶部固定框架(10)，所述顶部固定框架(10)位于中层固定框架(8)上方。

6.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述中层固定框架(8)上安装有遥控信号接收器(21)，所述上层停车平台(7)和下层停车平台(4)两侧设有斜坡格栅(6)。

7.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述外侧导轨(2)和内侧导轨(17)两端均设有限位角钢(18)，所述限位角钢(18)上设有位移传感器。

8.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上均设有用于对上层停车平台(7)进行限位的伸缩式磁铁(5)。

9.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述起吊装置(22)包括缆绳(11)以及至少一对电机轮盘(9)，所述缆绳(11)的一端与电机轮盘(9)相连，所述缆绳(11)的另一端与上层停车平台(7)相连。

10.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库，其特征在于所述动力总成(12)为带电机的螺母丝杆，所述外侧导轨(2)和内侧导轨(17)均为凸型导轨，所述主动轮(1)、从动轮(13)和从动滑轮(14)均为凹型轮。