CN202073341U - 自移式两层立体停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自移式两层立体停车位，利用装于驱动安装板上的电动机通过减速器和链条将动力传至底部，驱动轮沿导轨行进，实现设备的前移与后退，回转电机驱动回转机构实现载车板同立柱一同回转，将动力传至立柱内的升降机构实现升降，整套设备可独立安装、自行走，安装简便、灵活，适应性强，维护简单，安全可靠。

Description

自移式两层立体停车位

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停车车位，特别是涉及一种可移动的汽车立体停车车位。 

背景技术

随着人们生活水平的提高以及私人汽车的普及，汽车数量的增长与城市停车位数量之间的矛盾日益突出。而目前市场上的立体停车位普遍存在单车平均占地面积大、运动复杂、车辆存取车时会相互影响且单车存取周期长、磨损剧烈、对地基和路面损坏严重等缺点，为克服以上种种缺点，本实用新型提出了一种结构简单、安装简便、对地面破坏较小的立体停车位。 

发明内容

本实用新型的主要目的在于解决城市“停车难”的问题，缓解商场、小区以及车辆密集的中枢地带的停车压力。具体还要解决现有立体停车位的占用地基、移动灵活性差等问题。 

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是： 

一种自移式两层立体停车位，其一层的存取车过程与地面的自然停车位相同。 

一种自移式两层立体停车位，其二层停车位包括停车平台、平移机架、旋转举升装置、安全保护装置、电控及驱动系统几部分组成。其中，停车平台包括载车板、前后挡板组件等组成，平移机架依靠驱动轮沿轨道运行实现平移，回转电机带动回转机构实现停车平台的旋转，升降电动机带动升降机构实现升降，该立体停车位还安装有安全检测装置，安装于停车位四周及机身，可以监测车位周围的烟尘、温度和各个车辆的存取状况，具有行人车辆误动作时的紧急处理模式，危险情况下会自动启动机械和电气双安全系统，保证存取车和停车状态下的人车安全。 

一种自移式两层立体停车位，其二层存取车工作过程为：车位沿导轨2移出至一层停车位外端—立柱7向外回转90°—载车板6下放至地面—前后挡板6-5、6-6打开—车开到载车板停车位置并拉起停车制动（司机下车）—前后挡板收起—载车板上升至二层高度—立柱向内回转90°—车位移回初始位置，取车的过程与存车的过程大体相同。 

一种自移式两层立体停车位，其平移部分的安装与工作过程为：将从动轮1（两个）安装于前支撑梁3下方，设备移出时不会损伤路面，通过行走传动链10带动驱动轮12沿导轨2行走实现前移与后退。一层车位两侧的导轨安装于地面上的导轨安装槽14内，安装槽与地面连接固定。各个导轨安装槽通过连接板15相互连接，使各个车位相互依托，安全可靠，安装槽边缘焊接出一立式T形钢板，可供左右车位的导向轮13沿其滑动，增加车位的稳定性，还可实现行走导向。 

一种自移式两层立体停车位，其升降回转部分的安装与工作过程为：升降立柱上部、下部分别焊接上、下回转轴，上、下回转轴分别与轴承连接，轴承安装于轴承座内，轴承座焊接于上、下支撑梁上。升降立柱与回转轴承整体作为回转部件。载车板固定于可升降的丝杠或链条等升降构件上，载车板可沿立柱滑动升降。立柱通过一组减速机构驱动其回转。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。平移、升降、回转三机构由一台或两台电动机或其他动力源驱动。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。驱动轮沿铺设于地面上的导轨运动，亦可沿地面设好的沟槽运动，实现导向，沿沟槽运动，还可增加稳定性。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车多于一辆时，可以同时开启任意不相邻的两个立体车位，保证存取车的高效性。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车方向与设计方向相反时，需生产与实施例相反的停车位，即升降回转机构在右侧，支撑点在左侧，即可解决。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。车位内部配有PLC控制系统，可实现对当前存取状态的记录、存取以及对费用等参数的显示和记录。用户配备独立的用户卡，可以及时调用与智能设置。 

附图说明 

以下结合附图以实施例具体说明。 

图1是该两层立体停车位装配图 

图2是图1中部件6的装配示意图 

图3是图1中部件7的装配图 

图4是该两层立体停车位施工效果图 

图中： 

1：从动轮   2：导轨   3：前支撑梁    4：卧支撑梁    5：横支撑梁 

6：载车板  7：升降回转部件8：支撑立梁9：驱动固定板10：行走传动链11：支撑及监测装置 12：驱动轮13：导向轮14：导轨安装槽15：连接板16：一层车位（地面） 

6-1：载车板立柱 6-2：承压滚轮 6-3：加强筋 6-4：载车板 6-5：前挡板 

6-6：后挡板 

7-1：下连接板  7-2下回转中心 7-3：丝杠回转支撑  7-4：丝杠 

7-5：丝母 7-6：升降驱动安装板 7-7：升降驱动 7-8 ：连接板（回转驱动安装板） 7-9：回转驱动 7-10：上回转中心 7-11：侧板 7-12丝杠安装中心 7-13：承压侧板 

实施例： 

1、在地面自然车位后半部外围铺设0.8个车位长的导轨2，用于设备运行时的支撑与导向，导轨铺设在地面设定好的安装槽内，安装槽由两排角钢构成，角钢通过地脚螺栓与地面固定，可用来设定导轨的安装方向，各个安装槽通过连接板连接，即各个车位的导轨安装槽连接起来，在存取车时相互支撑，稳定性好。

2、设备组装，安装胶皮轮1（两个），运行时起支撑平移作用，对地面的破坏较小，后面设钢轨，用于导向，车位后端靠钢轮12支撑。

3、后支撑架上方安装驱动安装板，安装板上方固定电动机经减速器减速将动力传至驱动轴，带动链条实现链轮驱动安装于后支撑架底部的驱动轮12（两个）带动整套设备沿导轨2前行与后退，安装于支撑架底部的导向轮13可实现行走导向，同时可克服回转时的偏心力矩。

4、其升降回转组件安装与工作过程为：将下支撑板7-1焊接于整体框架上的卧支撑梁4上，下回转中心7-2安装于下支撑板7-1上方，作为立柱回转时的下部支撑，丝杠7-4安装于丝杠安装中心7-12处，下端固定于丝杠回转支撑7-4处，由7-7驱动丝母7-5沿侧板7-11升降，载车板立柱6-1与丝母焊接，随丝母升降，升降过程中承压滚轮6-2沿承压侧板7-13滚动，以克服车辆停在承载板6-4上后产生的偏心弯矩，连接板7-8一端安装于整体框架上，另一端固定回转驱动7-9，经减速和换向装置后驱动上回转中心7-10回转。升降与回转过程中均有机械和时间限制开关，保证回转和升降位置的准确性，升降机构还具有机械防掉落装置，保证安全性。

5、支撑及监测装置11安装于横支撑梁5内侧，可有效检测车下有无取车障碍，并在存好车后有效支撑载车板和车辆，克服了倾翻力矩。

Claims (4)

1.一种自移式两层立体停车位，包括有停车平台、平移机架、旋转举升装置、安全保护装置、电控及驱动系统，其特征在于：具有存放车辆的载车板（6），在升降回转部件（7）的带动下升降、回转，实现存取车辆的功能。

2.根据权利要求1所述的自移式两层立体停车位，其特征是平移机架由驱动轮（12）沿导轨（2）平移，从动轮（1）驶入道路，回转升降部件（7）带动载车板（6）回转升降实现车辆的存取。

3.根据权利要求1或2所述的自移式两层立体停车位，其特征是载车板两端具有前后挡板（6-5）、（6-6），存取车过程中可以收起和下放。

4.根据权利要求1所述的自移式两层立体停车位，其特征是设备安装了防掉落装置。

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