CN204804406U - 一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库；其特征在于：车库部分或全部设置在地上，车库前后两端的地面车道上分别设置有直接与载车板或经升降后与载车板相接的进、出车平台；驾驶员通过进车平台直接把车停放在有车位的载车板上保存或在旋转车库的另一端通过出车平台把保存在载车板上的车辆取出。当圆形载车台内只设置一个载车板时，载车板直接与进、出车平台相接。当圆形载车台内设置有多个载车板时，不能直接与进、出车平台相接的载车板必须进行位置调整使其与进、出车平台相接后才能存取车辆。当车库全部设置在地上时，可用做斜坡或升降进、出车平台的办法来与载车板相接。

Description

一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库

技术领域

本实用新型及一种停车装置，尤其是一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库。

背景技术

随着车辆日益增多，土地资源的紧缺使人车矛盾、地车矛盾日益尖锐，停车难已成为一个世界性的难题。机械式立体车库是解决停车难问题的一条有效途径，但当前广泛使用的升降横移、平面移动、垂直升降、巷道堆垛等机械式立体车库都存在设备结构复杂、存取车时间长、占地面积大、容易出安全事故等种种不足。例如升降横移式立体停车设备，在国内应用最多，占市场份额的80％以上；为充分利用城市稀缺的土地资源，停车设备从最早的2层式逐渐发展为3层、4层和5层，甚至个别车库做到了7层。随着层数的增加，这种型式停车设备存在的问题也逐步暴露出来。比如设备的制造成本随着层数的增加而加大，但运行效率等技术性指标却随着层数的增加而降低，如果中下层某个车位出现故障，则整个单元系统就会瘫痪。同时这种车库前面最少需要6米宽的行车通道，在繁华闹市区和土地价值较高地区实施困难，特别是当存车超过20辆时，高峰取车时依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，效率较低。再者，由于升降横移式停车设备本身是开放式的，司机使用时必须进入工作装置范围内，司机进出设备必须经过载车板，受结构型式所限，载车板与载车板之间无法提供一个平坦的通道，或多或少存在安全隐患。还有，升降横移式立体车库一般都要求司机倒车入库，因为载车板不够宽，且载车板两侧有链条、钢丝绳或框架限制，新手很容易将车刮蹭。

本人已申请的发明和实用新型专利“一种地下旋转车库及其中心轴”(专利号CN201410755529、CN201420764840)，较好的解决了现有技术存在的不足。该地下旋转车库的中心轴固定在承重柱上，地下旋转车库围绕中心轴旋转，直接将车辆从地面旋转到地下保存或从地下保存处旋转到地面出车，安全、省时、高效，彻底改变当前机械式立体车库都必须通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移来实现存取车辆的技术方法，为机械式立体车库的发展提供了新的技术和新的方法。但上述发明和实用新型专利的车库都设置在地下，存在施工难度大，车库开挖、防水、支护费用较高；同时圆形载车台与进出车平台之间需用活动连接板来连接使用很不方便等问题，影响其推广使用。所以必须，对现有技术进行创新和改进，才能使旋转车库具有更好的技术效果和发展前景。

发明内容：

针对已申请的发明专利“一种地下旋转车库及其中心轴”等现有技术存在的不足，本实用新型采用将圆环循环旋转车库部分或全部设置在地上，车库前后两端的地面车道上分别设置有直接与载车板或经升降后与载车板相接的进、出车平台等等新的技术方案来解决现有技术存在的缺陷，使一种圆环循环旋转车库成为技术先进节能环保高效的停车装置。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：将圆环循环旋转车库部分或全部设置在地上，使用PLC自动调车。当旋转车库部分设置在地上时，车库前后两端的地面车道上分别设置有直接与载车板或经升降后与载车板相接的进、出车平台。旋转车库具备顺、逆时针旋转功能，通过plc控制系统选择最短的路径把要存放车辆的圆形载车台载车板或要取车辆所在的圆形载车台载车板旋转到与进、出车平台相接的位置。当旋转车库将准备存放车辆的圆形载车台载车板旋转到与进车平台相接的位置时，车库plc控制系统自动刹车制动，此时驾驶员就可驾车通过进车平台直接把车停放在圆形载车台载车板上保存；要取车时，当旋转车库将存放车辆所在的圆形载车台载车板旋转到车库的另一端并与出平台相接的位置时，车库plc控制系统自动刹车制动，此时驾驶员就可通过出车平台把保存在圆形载车台载车板上的车辆取出。所设置的进车平台既能与载车台载车板相接使车辆安全通过，又不阻碍旋转车库的旋转。

当旋转车库全部设置在地上时，因地面车道与载车板有高度差，不能直接将进出车平台设置在地面的车道上。因此可做一条便于车辆通行的斜坡来与载车板相接，然后再在斜坡紧靠载车板相接处设置进、出车平台的办法来解决高差问题。也可用升降进、出车平台的办法来与载车板相接解决高差问题。驾驶员可在已提升的进车平台上把车开进圆形载车台载车板上保存或把保存在圆形载车台载车板上的车开到出车平台出车。还可以在可升降的进出车平台上安装横移机构将车辆或载车板横移来实现车辆的存取。

本实用新型的有益效果是：

1、圆环循环旋转车库部分或全部设置在地上，节省车库的开挖、防水、支护等费用，同时不需在圆形载车台与进出车平台之间设置活动连接板，进出车方便快捷。

2、圆环循环旋转车库如一个围绕中心轴转动的空心圆柱(轴承)，所需的动力小，车库只需围绕中心轴旋转就能完成车辆的存取工作。当要存车时，驾驶员只要驾驶车辆通过进车平台把车停放在圆形载车台载车板上就完成车辆的保存工作；要取车时，驶员通过出车平台把保存在圆形载车台载车板上的车辆开出即完成取车工作，安全、方便、省时、高效、节能。

附图说明

图1、圆环循环旋转车库部分设置在地上构造剖面示意图。

图2、车库全部设置在地上的进出车方法示意图1。

图3、车库全部设置在地上的进出车方法示意图2。

图中：1、车库中心轴，2、圆形载车台，3、承重柱，4、轨道或运行限位装置，5、车库外环，6、圆形载车台载车板，7、安全保护装置，8、进车平台，9、出车平台，10地上车道。

具体实施方式：

圆环循环旋转车库部分或全部设置在地上。圆环循环旋转车库围绕中心轴(1)旋转。组合成圆环循环旋转车库的圆形载车台(2)为一个内有圆环形轨道，圆环形轨道上设置一个或一个以上载车板(6)的圆柱体。在载车板(6)下面的适当位置安装轮组，使载车板的轮组可沿着圆环形轨道行走.当圆形载车台(2)转动时，载车板(6)及泊于板上的车子由于重力作用在圆形载车台(2)内自动调整始终处于水平的位置，也可以采取其它办法来使载车板(6)及泊于板上的车子由于重力作用在圆形载车台(2)内自动调整始终处于水平的位置。经设计定型的圆形载车台(2)可在工厂规模化生产，并根据车库规模大小，确定所建车库需用圆形载车台(2)的数量，然后根据圆形载车台(2)数量所围成的内切圆面积来确定圆环循环旋转车库中心轴(1)的大小。中心轴(1)固定在承重柱(3)上，不同规模的车库有与其相对应的圆形载车台(2)数和中心轴(1)。如中心轴(1)为钢筋混凝土结构，其不同规格型号的模具可事先设计定型并工厂化生产，在现场只需装配就可浇筑混凝土。

在浇筑中心轴混凝土的同时预埋好圆环循环旋转车库轨道或运行限位装置(4)；完成浇筑混凝土和预埋件的工作后，就可用安全保护装置(7)将所有的圆形载车台(2)进行装配、联接固定，使圆形载车台(2)均匀排列在中心轴(1)周围的轨道或运行限位装置(4)上，并组合成一个牢固的不能上下左右移动只能平稳有序地围绕车库中心轴(1)旋转的圆柱体。圆环循环旋转车库圆柱体内的圆形载车台(2)既自转又能平稳有序地围绕车库中心轴(1)旋转(公转)，所组合成的牢固的圆柱体实际上就是一个绕中心轴转动的空心圆柱(轴承)所需的动力小，车库只需围绕中心轴旋转就能完成车辆的存取工作。

当圆形载车台(2)内只设置一个载车板(6)时，驾驶员可直接从与载车板(6)相接的进车平台(8)或出车平台(9)取车辆。当圆形载车台(2)内设置两个或两个以上载车板(6)时，因进车平台(8)或出车平台(9)只能与其中的一个载车台(2)直接相接，因圆形载车台(2)既自转又公转，其他的载车板(6)与进车平台(8)和出车平台(9)之间就有一定的距离和高差，当要进出车时，需通过plc控制系统对这些载车板(6)进行调整，或升降或横移或既升降又横移，使这些载车板(6)在圆环循环旋转车库刹车制动的同时能与进车平台(8)出车平台(9)相接。也可以采取升降、移动、伸缩进车平台(8)和出车平台(9)的办法来解决。但不管采用何种办法，在存取车后进车平台(8)和出车平台(9)都必须返回到原来位置。即调节后进车平台(8)和出车平台(9)既能与要进出车的载车板(6)相接使车辆安全通过又不阻碍旋转车库的旋转。

实施例1，如图1所示。当旋转车库部分设置在地上时，车库前后两端的地面车道(10)上分别设置有直接与载车板(6)或经升降后与载车板(6)相接的进、出车平台。旋转车库具备顺、逆时针旋转功能，通过plc控制系统选择最短的路径把要存放车辆的圆形载车台载车板(6)或要取车辆所在的圆形载车台载车板(6))旋转到与进、出车平台相接的位置。当旋转车库将准备存放车辆的载车板(6)旋转到与进车平台相接的位置时，车库自动控制系统自动刹车制动，驾驶员驾车通过进车平台(8)直接把车停放在圆形载车台载车板(6)上保存；要取车时，当旋转车库将存放车辆所在的圆形载车台载车板(6)旋转到与出平台(9)相接的位置时，车库自动控制系统自动刹车制动，驾驶员通过出车平台(9)把保存在载车板(6)上的车辆取出。

实施例2，如图2所示。当圆环循环旋转车库全部设置在地上时，因地面车道(10)与圆形载车台载车板(6)有高度差，不能直接将进出车平台设置在地面的车道(10)上。因此可做一条便于车辆通行的斜坡来与载车板(6)相接，然后再在斜坡紧靠载车板相接处设置进、出车平台的办法来解决高差问题。

实施例3，如图3所示。当旋转车库全部设置在地上时，可用升降进、出车平台的办法来与载车板(6)连接。驾驶员可在已提升的进车平台(8)上把车开进圆形载车台载车板(6)上保存或从保存在圆形载车台载车板(6)上的车开到出车平台(9)出车，也可在可升降的进出车平台上安装横移机构将车辆或载车板横移来实现车辆的存取。

如圆环循环旋转车库设置在断头路上，则车辆进出在同一个平台上。

Claims (4)

1.一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库，包括圆形载车台、载车板、中心轴、进出车平台，其特征在于：圆环循环旋转车库部分或全部设置在地上，车库前后两端的地面车道(10)上分别设置有直接与载车板(6)或经升降后与载车板(6)相接的进、出车平台；驾驶员通过进车平台(8)直接把车停放在有车位的载车板(6)上保存或在旋转车库的另一端通过出车平台(9)把保存在载车板(6)上的车辆取出。

2.根据权利要求1所述的一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库，其特征在于：当圆形载车台(2)内只设置一个载车板(6)时，载车板(6)直接与进、出车平台相接。

3.根据权利要求1所述的一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库，其特征在于：当圆形载车台(2)内设置有多个载车板(6)时，不能直接与进、出车平台相接的载车板(6)必须进行位置调整使其与进、出车平台相接后才能存取车辆。

4.根据权利要求1所述的一种部分或全部设置在地上的圆环循环旋转车库，其特征在于：当旋转车库全部设置在地上时，可用做斜坡或升降进、出车平台的办法来与载车板(6)相接。