CN2545424Y - 踏板摩托车超越节能器 - Google Patents

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Abstract

一种踏板摩托车超越节能器，由壳体1、本体2、星轮3、盖板4、弹簧5、顶销6、滚柱7、花键轴8组成，其特征在于：在壳体1的内便或外侧安装有由星轮3、本体2、滚柱7、弹簧5构成的滑行机构，滑行机构通过星轮3套装在花键轴8上。其中星轮3与花键轴8花键联接，星轮3套装在本体2内，在本体2与星轮3所形成的滑道中安装有滚柱7，滚柱7的一侧设置有带弹簧5的顶销6，星轮3和本体2的外侧设有盖板6，盖板6和本体2经螺钉安装在壳体1上。该实用新型结构简单，节省油耗。怠速时，不需供油车能较长时间地保持车速；当发动机停止工作时，仍有较长的滑行距离。

Description

踏板摩托车超越节能器
一、技术领域：
本实用新型涉及一种适用于摩托车上的超越节能器，尤其是踏板摩托车超越节能器。
二、背景技术：
目前，踏板摩托车上没有设置超越节能器，当怠速行车时，车速往往会突然降低，必须不断供油方能保持一定车速。当发动机停止工作时，更不能保持车速，即便依靠运动惯性，也只能保持极短的滑行距离。因此，现有的踏板摩托车比较耗油。
三、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种踏板摩托车超越节能器。
本实用新型的具体方案是：一种踏板摩托车超越节能器，包括壳体、花键轴，其特征在于：在壳体的内侧或外侧安装有由星轮、本体、滚柱、弹簧构成的滑行机构，滑行机构通过星轮套装在花键轴上。
采用上述方案，结构简单，节省油耗。当发动机开动时，车有一定速度；若怠速时，在节能器作用下，不需供油车能较长时间地保持车速；当发动机停止工作时，依靠节能器仍有较长时间的滑行距离，由此获得节能的效果。
四、附图说明：
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是安装有本实用新型的踏板摩托车的工作原理图。
五、具体实施方案：
请看图1、图2，本实用新型主要由壳体1、本体2、星轮3、盖板4、弹簧5、顶销6、滚柱7、花键轴8组成。它们之间的连接关系及结构特征是：在壳体1的内侧或外侧安装有由星轮3、本体2、滚柱7、弹簧5构成的滑行机构，滑行机构通过星轮3套装在花键轴8上。
从图1、图2还可看到：星轮3与花键轴8花键联接，星轮3套装在本体2内，在本体2与星轮3所形成的滑道中安装有滚柱7，滚柱7的一侧设置有带弹簧5的顶销6，星轮3和本体2的外侧设有盖板6，盖板6和本体2经螺钉安装在壳体1上。
如图3所示，本实用新型是这样进行工作的：当发动机主动轮9转动时，皮带带动从动皮带轮12和离心力摩擦块11高速转动，从而带动壳体1转动，壳体1带动本体2、盖板4转动，在滚柱7的作用下星轮3转动，从而带动花键轴8转动，同时套装在花键轴上的从动轮13运转，达到怠速滑行的目的。

Claims (2)

1.一种踏板摩托车超越节能器，包括壳体(1)、花键轴(8)，其特征在于：在壳体(1)的内侧或外侧安装有由星轮(3)、本体(2)、滚柱(7)、弹簧(5)构成的滑行机构，滑行机构通过星轮(3)套装在花键轴(8)上。
2.根据权利要求1所述的踏板摩托车超越节能器，其特征在于：星轮(3)与花键轴(8)花键联接，星轮(3)套装在本体(2)内，在本体(2)与星轮(3)所形成的滑道中安装有滚柱(7)，滚柱(7)的一侧设置有带弹簧(5)的顶销(6)，星轮(3)和本体(2)的外侧设有盖板(6)，盖板(6)和本体(2)经螺钉安装在壳体(1)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104455079A (zh) * 2014-12-16 2015-03-25 重庆健森动力机械有限公司 一种摩托车超越式离合装置

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