CN2570532Y - 摩托车减磨节油小链轮 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车减磨节油小链轮，属于摩托车部件技术领域，其结构是：将小链轮分为外轮和内轮，外轮和内轮同心，外轮套在内轮外，外轮和内轮通过轴承连接固定，在内轮上有一到数个滑键和顶簧，在外轮上有滑键齿，滑键与滑键齿接触配合。其有益效果是：摩托车在收油减速时，车轮不与发动机同步转动，解决了反拖现象，使车行驶的更为平稳，同时节约了燃油。
Description
技术领域：
本实用新型属于摩托车部件技术领域。
背景技术：
目前，在摩托车驱动轴上固定的小链轮均为普通的链齿飞轮，这样摩托车在收油减速时，由于惯性车使后轮带动链条、小链轮和驱动轴转动，产生怂车现象，同时车也费油。
技术内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：
提供一种不怂车、节油的摩托车减磨节油小链轮。
本实用新型的技术方案是：
将小链轮分为外轮和内轮，外轮和内轮同心，外轮套在内轮外，外轮和内轮通过轴承连接固定，在内轮上有一到数个滑键和顶簧，在外轮上有滑键齿，滑键与滑键齿接触配合。
本实用新型的有益效果是：
摩托车在收油减速时，车轮不与发动机同步转动，解决了反拖现象，使车行驶的更为平稳，同时节约了燃油。
附图说明：
图1是本实用新型的局部剖示结构图；
其中：1是外轮、2是内轮、3是滑键、4是顶簧、5是滑键齿。
具体实施方式：
当摩托车在起车或正常行驶时，因内轮(2)是主动轮，内轮(2)上的滑键(3)受顶簧(4)顶力作用，滑键(3)卡在外轮(1)的滑键齿(5)内，此时内轮(2)带动外轮(1)同步转动，当摩托车在收油减速后，由于车的惯性影响，外轮(1)的转速大于内轮(2)的转速，滑键(3)被外轮(1)的滑键齿(5)推入内轮(2)里，实现了外轮(1)与内轮(2)的异步转动，这样内轮(2)的负载减轻，使发动机燃油减少。
Claims (1)
1、一种摩托车减磨节油小链轮，其特征是：
将小链轮分为外轮和内轮，外轮和内轮同心，外轮套在内轮外，外轮和内轮通过轴承连接固定，在内轮上有一到数个滑键和顶簧，在外轮上有滑键齿，滑键与滑键齿接触配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN01251153U CN2570532Y (zh) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 摩托车减磨节油小链轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN01251153U CN2570532Y (zh) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 摩托车减磨节油小链轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2570532Y true CN2570532Y (zh) | 2003-09-03 |
Family
ID=33661153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN01251153U Expired - Fee Related CN2570532Y (zh) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 摩托车减磨节油小链轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2570532Y (zh) |
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2001
- 2001-10-24 CN CN01251153U patent/CN2570532Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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