CN2746197Y - 滚针式高效滑行节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滚针式高效滑行节油器,包括主动齿轮,其特征在于:该主动齿轮内部设有一圈各自独立并且首尾相连的弧型滚道,每个弧型滚道与从动齿轮之间的空隙当中摆放一个圆柱型滚针,该圆柱型滚针与从动齿轮两端用压板与卡簧固定在主动齿轮内。本实用新型结构简单,能够作为传动齿轮安装在摩托车的齿轮传动箱内,使用本实用新型可以在行驶时不用持续给油就能达到一个稳定的车速,从而实现省油的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车节油装置,尤其是一种在不加油的时候利用惯性还能使摩托车继续向前滑行的滚针式高效滑行节油器。
背景技术
目前随着人民生活水平的提高,拥有摩托车的摩托车的家庭越来越多,这虽然为人们出行提供了方便,但是摩托车的燃油造成了很多污染环境的问题,发动机的油耗多使车主在使用摩托车时的经济负担加重,无论从大的方面还是小的方面都是一个有待解决的问题。节油的方法多种多样,一般采用的都是在发动机的化油器上安装一种装置,这种装置能够在化油器与发动机缸体之间起到使化油器喷入缸体内的汽油充分燃烧的作用,这样能够在一定程度上解决发动机的油耗问题和环境污染问题,但是往往这种装置结构比较复杂,造价很高,对于摩托车生产厂家来讲很少有在摩托车上安装这种装置的,并且化油器有很多不同的型号,每种化油器都装配一种节油装置就更加困难,所以需要一种更简单更方便的摩托车节油的装置来缓解或解决发动机蚝油问题。
发明内容
本发明公开了一种是用在踏板125型摩托车后传动齿轮箱内的一个40齿末级传动齿轮改装而成的滚针式高效滑行节油器,它是一个储能节油装置,它在摩托车加油时能够通过主动齿轮带动与输出轴配合连接的从动齿轮一起转动使摩托车正常行驶,在摩托车行驶到一定速度之后停止给油,那么主动齿轮就会逐渐停止转动,可是从动齿轮依然利用惯性在继续带动轴转动,使摩托车还能正常行驶,这样使驾驶者就可以不用持续给油而达到正常行驶的目的,从而实现省油节能。
本实用新型的目的是这样实现的
滚针式高效滑行节油器,包括主动齿轮,其特征在于:该主动齿轮内部设有一圈各自独立的弧型滚道,每个弧型滚道与从动齿轮之间的空隙当中摆放一个圆柱型滚针,该圆柱型滚针与从动齿轮两端用压板与卡簧固定在主动齿轮内。
所述从动齿轮为内齿轮。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明
图1为本实用新型表面结构示意图
图2为本实用新型内部结构示意图
具体实施方式
如图1、图2所示的滚针式高效滑行节油器,包括包括主动齿轮1,该主动齿轮1内部设有一圈各自独立的弧型滚道2,每个弧型滚道2与从动齿轮3之间的空隙当中摆放一个圆柱型滚针4,该圆柱型滚针4与从动齿轮3两端用压板5与卡簧6固定在主动齿轮1内。
该装置是安装在125踏板型摩托车后传动齿轮箱内的末级齿轮,该装置内的从动齿轮3与输出轴连接,驱动摩托车行驶。当转动摩托车油门时,发动机带动齿轮传动箱当中的所有齿轮转动,该滚针式高效滑行节油器的主动齿轮1也转动,如图2所示主动齿轮1从右向左转动时,在主动齿轮1转动的同时由于圆柱滚针4是与主动齿轮1内的弧型滚道2滚动配合的,所以圆柱滚针4将会被迫在弧型滚道2中发生滚动,从弧型滑道2的低端滚向高端,高端与从动齿轮3外侧壁之间的空隙小,圆柱滚针4在主动齿轮1与从动齿轮3之间由于过盈配合而产生摩擦力,这样主动齿轮1就能通过圆柱滚针4带动从动齿轮3一起转动,然后从动齿轮3再带动输出轴转动。当油门不再给油时,主动齿轮1转速将会逐渐减小,但是由于惯性,从动齿轮3还是继续从右向左转动,这时圆柱滚针4就会随着从动齿轮3的侧壁从弧型滚道的高端滚落到低端,不与从动齿轮3接触,从动齿轮3就会依靠惯性带动输出轴继续转动,使车在不加油的情况下继续行驶,达到省油的目的。
Claims (2)
1、滚针式高效滑行节油器,包括主动齿轮(1),其特征在于:该主动齿轮(1)内部设有一圈各自独立的弧型滚道(2),每个弧型滚道(2)与从动齿轮(3)之间的空隙当中摆放一个圆柱型滚针(4),该圆柱型滚针(4)与从动齿轮(3)两端以压板(5)与卡簧(6)固定在主动齿轮(1)内。
2、根据权利要求1所述的滚针式高效滑行节油器,其特征在于:所述从动齿轮(3)为内齿轮。
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