CN2360671Y - 轴承式组合飞轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于轻便摩托车的组合式飞轮,该飞轮是在链齿轮内圈的一侧装有轴承,另一侧设置梯形齿或滚辊弧形齿,另有传动齿轮或滚辊轮与其配合。发动机运转时,该装置处于逆向啮合状态,可带动车轮运转,当发动机熄火时,该装置处于顺向分离状态,车轮可连续运转,使车辆滑行。对于轻便摩托车来说,可起到使用方便、节约用油的目的。

Description

轴承式组合飞轮
本实用新型涉及一种用于轻便摩托车的组合飞轮装置。
当前轻便摩托车的飞轮多为一体结构,也有分体式的组合飞轮。前者,只有在离合器分离时才能滑行,后者虽然能随时不用脱挡即可滑行,但磨擦阻力大,减慢了滑行速度。
本实用新型的目的是在组合飞轮的基础上加以改进,设计一种能随时不用脱档即可熄火滑行的飞轮。
本实用新型的目的是这样实现的:在包含链齿,链齿轮,斜齿轮及斜齿轮轴所构成的组合式飞轮中,将链齿轮内圈的一侧安装一轴承,内圈的另一侧设有梯形齿,与一传动齿轮相配合,传动轮上设有活动传动齿,依靠传动齿及链齿轮之间的啮合与顺向分离,使摩托车可随时处于动力下行驶或熄火滑行。
在同一构思下,链齿轮内圈的一侧安装轴承,内圈的另一侧设有滚辊弧形齿与一滚辊轮相配合,滚辊轮上开有滚辊道,滚辊道内装有滚辊,依靠滚辊在滚辊道内与链齿轮的压紧与分离,使摩托车可随时处于动力下行驶或熄火滑行。
本实用新型由于加了轴承,运转速度加快,减少磨损,传动装置结构简单,便于按装。
本实用新型的具体实施可参照附图加以说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的传动齿轮结构示意图;
图3是本实用新型的滚辊轮结构示意图;
由图2可知,在链齿轮(7)内圈的一侧按装有轴承(8),内圈的另一侧设有梯形齿(3),与传动齿轮(4)相配合,传动齿轮(4)上开有传动齿拉杆孔(9),通过传动齿拉杆孔(9)用拉杆,螺母,垫圈及弹簧(10)将传动齿(2)装在传动齿轮(4)上,传动齿轮(4)紧密套在斜齿轮(6)上。
由图3可知,在链齿轮(7)内圈的一侧装置有轴承(8),内圈的另一侧设有滚辊弧形齿(13),与滚辊轮(14)相配合,滚辊轮上开有滚辊道(11),滚辊道(11)内装有滚辊(12),滚辊轮(14)紧密套在斜齿轴(6)上,在装置传动齿论(4)或滚辊轮(14)的一侧装置防护罩(15)。
本实用新型的工作原理如下:
当发动机运转,链齿轮(7)旋转,由于传动齿(2)与梯形齿(3)相逆,带动传动齿轮(4)运转,由于传动齿轮(4)与斜齿轴(6)紧密套装在一起,因而斜齿轴(6)旋转,斜齿轮(5)跟着旋转,带动整个车轮旋转。当发动机停止工作时,由于梯形齿(3)与传动齿(2)处于顺向状态,所以车轮可继续滑行。
做为滚辊轮的工作原理是这样的,发动机运转,链齿轮(7)旋转,滚辊弧形齿(13)将滚辊(12)沿滚辊道(11)带动上行,使链齿轮(7)与滚辊轮(14)紧紧卡在一起,带动滚辊轮(14)旋转,滚辊轮(14)带动斜齿轴(6)旋转,斜齿轮(5)跟着旋转,带动整个车轮运转,当发动机停转,内圈滚辊弧形齿(13)将滚辊(12)带回滚辊道(11)的底部,使车轮继续旋转,车辆滑行。

Claims (3)

1.一种包含链齿(1)、链齿轮(7)、斜齿轮(5)及斜齿轮轴(6)所构成的轴承式组合飞轮,其特征是在链齿轮(7)内圈的一侧装有轴承(8),内圈的另一侧设有梯形齿(3)与传动齿轮(4)相配合,传动齿轮(4)上开有传动齿拉杆孔(9)通过传动齿拉杆孔(9)用拉杆螺母,垫圈及弹簧(10)将传动齿(2)装置在传动齿轮(4)上,传动齿轮(4)紧密套在斜齿轴(6)上。
2.一种包含链齿(1)、链齿轮(7)、斜齿轮(5)及斜齿轮轴(6)所构成的轴承式组合飞轮,其特征是在链齿轮(7)内圈的一侧装有轴承(8),内圈的另一侧设有滚辊弧型齿(13),与滚辊轮(14)相配合,辊辊轮(14)上开有滚辊道(11),滚辊道(11)内装有滚辊(12),滚辊轮(14)紧密套装在斜齿轴(6)上。
3.按照权利要求1或2所说的轴承式组合飞轮,其特征是所说的传动齿轮(4)或滚辊轮(14)的侧面装有防护罩(15)。
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CN104428550A (zh) * 2012-07-10 2015-03-18 舍弗勒技术股份两合公司 具有降低的自由轮摩擦的单向楔块式离合器
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