CN2326517Y - 摩托车链轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属交通机械领域。本实用新型主要技术:链轮内圆设计有棘牙轮,链轮的轴座上镶有活动的棘牙,棘牙下面在轴座上安有弹簧,链轮内圆两侧开有沟槽,沟槽内安有滚珠,轴座上与滚珠接触处同样开有沟槽,轴座一端有丝扣,丝扣上安有压盖,压盖与滚珠接触处也同样开有沟槽,在轴座上,压盖与链轮之间有一档圈,轴座一端制成方型板,板上开有四个孔,孔中有螺栓与摩托车的缓冲连接,缓冲器与摩托车的后轮连接。

Description

摩托车链轮
本实用新型属交通机械领域,适用于摩托车。
目前摩托车都是由发动机,通过联合器,带动前后两个链轮,使摩托车行驶。摩托车的行驶快慢是靠油门的大小和变档的程度来确定的。也就是说:摩托车的发动机、离合器、大小链轮以及摩托车的前后轮构成一个运动链,是按照一定比例的速度行驶的,也就是说要快大家一起快,要慢大家一起慢,没有任何变化的余地。但是,在实际使用摩托车的过程中,往往会遇到一些特殊情况,例如:在正常行进中的摩托车突然减小发动机器的油门,使摩托车突然减速,但摩托车存在惯性不能突然减速,由于惯性的原因,强迫发动机还要运转,链轮、链条还要转,只就不能保护发动机,而且要浪费油料,用时链轮链条的寿命也会降低,这就存在一定的缺陷,这种缺陷极待解决。
本实用新型的目的就是要设计一种由高速变低速时摩托车的后轮与发动可以脱离的链轮。
本实用新型主要技术是:链轮内园设计有棘牙轮,链轮的内轴座上镶有活动的棘牙,棘牙下面在轴座上安有弹簧,链轮内园两侧开有构槽,沟槽内安有滚珠,轴上与滚珠接触处,同样开有沟槽,轴座一端有丝扣,丝扣上安有压盖,压盖与滚珠接触处开有沟槽,在轴座上,在压盖与链轮之间有一档圈,轴座另一端制成方型板,在方型板上开有四个孔,孔中有螺栓与缓冲器连接,缓冲器与摩托车的后轮连接。
本实用新型主要优点是:由高速变低速行驶时或突然关掉油门时,摩托车的后轮与发动机可以脱离,由于可以脱离,减少发动机和链轮、链条的空运转磨损,由高速变低速时减少人的向前惯性冲击。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是本实用新型的正视图,图2是图1的A-A剖视图。
下面结合图1、图2详细说明本实用新型细节及工作情况。
链轮(1)内园设计有棘牙轮,链轮的轴座(4)上镶有活动的棘牙(5),棘牙下面在轴座上安有弹簧(3),棘牙轮与棘牙是相配的,棘牙是依靠弹簧(3)抬起,与棘牙轮啮合,当棘牙轮速度比棘牙快,棘牙被压下,这时棘牙轮与棘牙脱离。链轮内园两侧有沟槽,沟槽内安有滚珠(2),轴座(4)上与滚珠接触处同样开有沟槽,轴座一端有丝扣,丝扣上安有压盖(7),压盖与滚珠处也同样开有沟槽,这就形成了一个完整的轴承。在轴座上,压盖与链轮之间有一档圈(6),这档圈使活动棘牙(5)不能轴向移动。轴座(4)一端制成方型板,板上干有四个孔,孔中有螺栓与摩托车的缓冲器连接,缓冲器与摩托车的后轮连接。

Claims (1)

  1. 一种新型摩托车链轮,其特征在于:链轮(1)内园设计有棘牙轮,链轮的轴座(4)上镶有活动的棘牙(5),棘牙下面在轴座上安有弹簧(3),链轮内园两侧开有沟槽,沟槽内安有滚珠(2),轴座上与滚珠接触处同样开有沟槽,轴座一端有丝扣,丝扣上安有压盖(7),压盖与滚珠接触处也同样开有沟槽,在轴座上,压盖与链轮之间有一档圈(6),轴座一端制成方型板,板上开有四个孔,孔中有螺栓与摩托车的缓冲器连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100420879C (zh) * 2003-07-21 2008-09-24 同方威视技术股份有限公司 一种可减少冲击降低噪声的链轮结构

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