CN2397033Y - 自行车齿轮传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为自行车齿轮传动装置,该装置主要由飞轮(飞轮的外圈为轮齿)、空心轮轴、主动齿轮轴、主动齿轮、曲柄、传动轴以及变速齿轮和传动齿轮组成,共同构成齿轮传动装置,该装置能有效延长传动件的使用寿命,可用于两轮自行车、三轮自行车和组合式自行车。

Description

自行车齿轮传动装置

本实用新型涉及两轮自行车、三轮自行车及组合式自行车的传动装置。

如今的自行车传动机构普遍采用链条传动方式，链条传动的缺陷是易磨损，使用一段时间后必须调整链条的松紧度，如进一步磨损则必须同时更换链条、牙盘和飞轮。

为延长自行车传动件的使用寿命，也有厂家生产蜗轮蜗杆传动的自行车，这的确能有效延长使用时间，但蜗轮蜗杆传动时损耗功率多，使骑行费力。

本实用新型的目的是要提供一种齿轮传动装置，它既能延长传动机件的使用寿命，又可以提高传动功率。

本实用新型的目的要这样实现的：在不改变链条传动自行车的飞轮的内部结构和安装位置的前提下，把飞轮外圈的齿牙改为轮齿，加大轴身的孔径，驱动轮的轮轴用空心轴，主动轴穿过空心轮轴，主动齿轮轴上安装主动齿轮和曲柄，当曲柄转动时，主动齿轮带动装在车架上的变速齿轮与传动齿轮，传动齿轮带动飞轮运转。

本实用新型只需将飞轮的外圈齿牙改为轮齿，驱动轮的轮轴用空心轴，主动齿轮、曲柄及传动轴、变速齿轮、传动齿轮分别装在主动齿轮轴和车架上，所以结构特别简单；同时由于主动齿轮的作用力与飞轮的反作用力互相抵消，所以对车架的强度要求也不高；齿轮传动的优点是传动时功率损失小，有效功率达98％左右，且零件使用寿命长。

实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。

附图是本实用新型提出的自行车传动装置剖面图(飞轮内部结构省略)。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及传动情况。

该装置包括空心轮轴[1]，在空心轮轴[1]内穿过主动齿轮轴[2]，主动齿轮轴[2]上装有主动齿轮[3]和曲柄[4]，车架[5]上装传动轴[6]，传动轴[6]上装变速齿轮[7]和传动齿轮[8]，主动齿轮[3]和变速齿轮[7]咬合，传动齿轮[8]与飞轮[9]咬合，飞轮[9]装在轴身[10]上。

当曲柄[4]旋转时，可直接带动主动齿轮[3]、变速齿轮[7]、传动齿轮[8]、飞轮[9]及轴身[10]运转，当曲柄[4]停止运转后，不影响轴身[10]和飞轮[9]轮心正常的惯性运转。

Claims (2)

1.两轮自行车、三轮自行车及组合式自行车的齿轮传动装置，该装置有轴身[10]，在其外侧圆周上安装飞轮[9]，其特征是飞轮[9]的外圈为轮齿，空心轮轴[1]内穿过主动齿轮轴[2]，主动齿轮[3]和曲柄[4]装在主动齿轮轴[2]上，传动轴[6]装在车架[5]上，传动轴[6]上分别安装变速齿轮[7]和传动齿轮[8]。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征是主动齿轮[3]和变速齿轮[7]咬合，传动齿轮[8]和飞轮[9]咬合。