CN2545083Y - 内齿传动飞轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种自行车传动部件内齿传动飞轮，由外轮1和内轮4组成，外轮1为环形，周边为链轮，环内为内齿轮。内轮为外齿轮，置于环内，与外轮内齿相啮合。外轮与自行车主动链轮由链条传动。其优点是：既加大了被动链轮的直径，又提高了传动比，从而达到了省力高速的目的。

Description

内齿传动飞轮
技术领域：本实用新型是一种机械装置，即一种可用做自行车传动部件的内齿传动飞轮。
背景技术：自行车的传动机构，多由中轴上的主动链轮、后轮轴上的被动链轮，亦称飞轮以及传动链条构成，其中主动链轮的直径较大，而飞轮的直径则比较小。由机械原理可知，飞轮的直径大一些就会省力，可是加大飞轮的直径，就会降低与主动链轮的传动比，从而降低骑行的速度。因此，人们希望有一种飞轮直径比较大，而传动比又不降低，即省力，又能保证速度的传动机构。
发明内容：本实用新型的目的是：研制一种飞轮直径较大，且传动比又不降低，快速而又省力的自行车传动机构。上述目的是以下技术方案实现的：研制一种内齿传动飞轮，这种飞轮也是与自行车主动链轮相传动的链轮，其特点是：这种飞轮是由外轮和内轮构成，外轮是一个圆环，圆环的外边是与主动链轮进行链传动的外齿，圆环的内侧，设有内齿，内轮置于外轮的圆环内，其外周设有与外轮内齿相啮合的轮齿，内轮中设有与自行车后轮轴相配合的内轮孔，在飞轮侧面设有与自行车的挂接装置。
所说的飞轮侧面的挂接装置，是在飞轮两侧各有一块侧板，侧板的外缘与外轮内环通过轴承滑动连接，侧板上还开有与内轮通过轴承滑动连接的孔，在内侧的侧板上连接有与自行车后轴轴端固定连接的挂板。
所说的飞轮侧面的挂接装置，是在飞轮一侧设有可与自行车架通过转轴连接的支撑架。
所说的外轮与自行车主动链轮的直径相同。
采用上述方案制成的内齿传动飞轮，比现有飞轮的直径大了许多，而传动比又没有降低，甚至还能提高，从而达到了快速省力的目的。
附图说明：图1是第一种实施例的主轮图，图2是其左视图。图3是第二种实施例的主视图，图4是其左视图。图5是工作状态示意图。图6、图7第一种实施例的受力分析图。图8、图9是第二种实施例的受力分析图。
图中可见：外轮1、外齿2、内齿3、内轮4、内轮孔5、侧板6、挂板7、支撑架8、转轴9。
实施方式：
第一种实施例：如图1、图2所示，这种飞轮有一个呈环状的外轮1、外轮1圆环外围有链轮齿，称外齿2，环内外缘上有内齿3。在外轮环内设有内轮4，内轮4外周有与内齿3相啮合的轮齿。内轮的中问与现有自行车飞轮的结构相同，也设有带有单向齿的孔，孔内装有可与单向齿单向啮合的内套。内套中间有内轮孔5。内轮孔5与现有自行车的后轴相接合。在飞轮两侧各设有一片侧板6，侧板6的外缘与外轮1通过周边的轴承相接合，侧板6上还开有与内轮4通过轴承而接合的孔。整个飞轮通过内轮孔5挂在后轴上，并通过挂板7，使飞轮外轮定位。工作时，链条带动外轮转动，外轮内齿带动内轮及自行车后轴转动。
市场上常见的自行车的主动链轮直为660mm，48个齿，而后轴上的飞轮为20个齿，其传动比为2.4。而这种飞轮，其外轮直径和外齿数与主动链轮相同，而内齿数为170个，内轮齿数为62个，其传动比为2.74。传动比提高了0.34。
由图6可知，这种飞轮对后轴心的距离增加了d，设链条紧边对外轮拉力为F1，松边拉力为F2，有效拉力F＝F1-F1。则可算得增大的扭矩为Fd，见图7。
第二种实施例：如图3、图4所示，这种飞轮的外轮上去掉了两侧的侧板和轴承，而改用支撑架8支撑，支撑架中间设有转轴9，这种方式的结构比较简单，加工要求也比较低。只要改变自行车后支撑架的安装方式即可。
由图7和图8可见：链拉力F＝F1-F2，外轮齿端至转轴9中心的距离a，内轮与外轮内齿啮合点至转轴9中心距离为b，a＞b，由杠杆原理可知，这种结构也是省力的，其增大的力矩为F(a-b)＝Fd。

Claims (4)

1、一种内齿传动飞轮，这种飞轮也是与自行车主动链轮相传动的链轮，其特征在于：这种飞轮是由外轮(1)和内轮(4)构成，外轮(1)是一个圆环，圆环的外边是与主动链轮进行链传动的外齿(2)，圆环的内侧，设有内齿(3)，内轮(4)置于外轮(1)的圆环内，其外周设有与外轮(1)内齿(3)相啮合的轮齿，内轮(4)中设有与自行车后轮轴相配合的内轮孔(5)，在飞轮侧面设有与自行车的挂接装置。
2、根据权利要求1所述的内齿传动飞轮，其特征于：所说的飞轮侧面的挂接装置，是在飞轮两侧各有一块侧板(6)，侧板(6)的外缘与外轮内环通过轴承滑动连接，侧板(6)上还开有与内轮通过轴承滑动连接的孔，在内侧的侧板上连接有与自行车后轴轴端固定连接的挂板(7)。
3、根据权利要求1所述的内齿传动飞轮，其特征于：所说的飞轮侧面的挂接装置，是在飞轮一侧设有可与自行车架通过转轴(9)连接的支撑架(8)。
4、根据权利要求1所述的内齿传动飞轮，其特征于：所说的飞轮的外轮(1)与自行车主动链轮的直径相同。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102910250A (zh) * 2012-09-27 2013-02-06 郑建平 内齿省力自行车
CN106585268A (zh) * 2016-11-03 2017-04-26 杭州否科技有限公司 一种车轮以及采用该车轮的车辆
CN107448572A (zh) * 2017-08-08 2017-12-08 苏州顺革智能科技有限公司 一种齿轮减速装置

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