CN87213977U - 自行车直接驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是自行车驱动装置，特别是适于将中轴设在前轮轴心处的直接驱动装置。这种驱动装置采用了定轴轮系齿轮增速传动机构。并将该传动机构和现有自行车驱动装置中的中轴、飞轮、轴承、轴套全部装入花盘轴壳内。本实用新型结构简单、紧凑，使用零件少，成本低，维修方便。将本实用新型应用到自行车上，使用前轮驱动方式。能缩短自行车尺寸，降低重心和提供较大的驱动力。
Description
本实用新型涉及的是自行车驱动装置，具体说是将中轴设在前轮轴心处的直接驱动装置。
目前自行车仍采用脚踏动曲柄带的链轮的驱动机构，曲柄驱动中轴带动链轮旋转，必须通过链条将其传递到后轴的飞轮上，带动后轮转动。由于这种机构的曲柄、中轴、链轮与后轴部件是分离的，因此其结构不紧凑，使得自行车车体尺寸较长。另自行车的鞍座是设在中轴上方，鞍座到中轴之间须有60－80厘米的操作距离，故重心较高。又因鞍座上无任何支承，骑车人用力踏车时会被抬起来，不能将全部力都施加在脚踏上，因而速度较慢。
本实用新型的目的是设计一种结构简单、紧凑的自行车直接驱动装置，使用该驱动装置的自行车，能达到缩短车体尺寸，降低重心，提高驱动力的效果。
本实用新型所提供的直接驱动装置，是由曲柄、中轴、飞轮、轴承、轴套、左右支承座和花盘轴壳组成，中轴设在前轮轴心处，其特点是它还包括齿轮增速传动机构，该传动机构和上述的中轴、飞轮、轴承、轴套都设置在花盘轴壳内。曲柄带动中轴经齿轮增速传动机构后直接驱动前轮转动。
结合附图详细说明本实用新型的具体结构。
图1－是自行车直接驱动装置的剖视图。
如图所示，齿轮增速传动机构是由一级传动齿轮②、③、二级传动齿轮④、⑤和定轴齿轮箱⑥构成。一级传动齿轮②、③装在由左右两部分组成的定轴齿轮箱⑥内。齿轮②与中轴①用键连接。曲柄（15）带动中轴①转动，齿轮②也随着转动。齿轮③与齿轮②啮合、齿轮③是齿轮轴，其两端装有轴承套（12）。齿轮轴③与齿轮④之间是靠键配合。运动经齿轮③传递给齿轮④，而齿轮⑤与齿轮④啮合。齿轮⑤的内孔装有长滚针轴承（11）后空套在中轴①上，飞轮⑦用螺纹连接在齿轮⑤上，其外壳和花盘轴壳⑧相连接。经过增速后的运动经齿轮⑤传递给飞轮⑦。由飞轮⑦的外壳驱动花盘轴壳⑧转动，带动前轮转动，齿轮箱⑥的右端用螺栓紧固在右支承座（14）上、左、右支承座（13）、（14）分别与自行车车架连接。花盘轴壳⑧的右端用轴承⑩支承定轴齿轮箱⑥上。中轴①的左端用轴承⑨支承在左支承座（13）上，其右端用轴承⑨支承在齿轮箱⑥的右端。轴承⑩应能承受径向和轴向的载荷，来限制花盘轴壳相对支承座（14）的轴向窜动，以防止驱动轮在骑行时的左右摆动。
本实用新型与现有技术相比，其优点是结构紧凑、简单、使用零件少，成本低，由于采用了简单的定轴轮系齿轮增速传动，使得制造和安装的精度要求不高，维修方便，也容易实施。将本实用新型应用于自行车上，可设计成有靠背的鞍座，用双脚向前蹬踩驱动前轮转动。这种自行车的重心较低，通过靠背的反作用可产生较大的驱动力，能提高车速。缩短了车体尺寸。还可以通过变换齿轮增速机构的齿轮齿数得到较大的增速传动比，因此能选用较小的驱动轮。
Claims (5)
1、一种自行车直接驱动装置，由曲柄（15）、中轴①、飞轮⑦、轴承⑨、⑩、（11）、轴套（12）、左右支承座（13）、（14）和花盘轴壳⑧组成，中轴①设在前轮轴心处，其特征在于它还包括齿轮增速传动机构，该传动机构和上述的中轴、飞轮、轴承、轴套都设置在花盘轴壳内。
2、按权利要求1所述的直接驱动装置，其特征在于齿轮增速传动机构是由一级传动齿轮②、③、二级传动齿轮④、⑤和定轴齿轮箱⑥组成。一级传动齿轮②、③装在定轴齿轮箱⑥内。
3、按权利要求2所述的直接驱动装置，其特征在于齿轮②用键连接在中轴①上，齿轮轴③与齿轮④之间是用键连接。
4、按权利要求2、3所述的直接驱动装置，其特征在于齿轮⑤的内孔装长滚针轴承（11）后空套在中轴①上，齿轮⑤与飞轮⑦用螺栓连接，飞轮⑦的外壳和花盘轴壳⑧相连。
5、按权利要求4所述的直接驱动装置，其特征在于花盘轴壳⑧的右端用轴承⑩支承在定轴齿轮箱⑥上，齿轮箱⑥固定在支承座（14）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87213977 CN87213977U (zh) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 自行车直接驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87213977 CN87213977U (zh) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 自行车直接驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN87213977U true CN87213977U (zh) | 1988-08-03 |
Family
ID=4828382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 87213977 Withdrawn CN87213977U (zh) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 自行车直接驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN87213977U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010081440A1 (zh) * | 2009-01-16 | 2010-07-22 | 天津市鹏博金属制品有限公司 | 前驱动无链齿轮传动自行车 |
| IT202100012764A1 (it) | 2021-05-18 | 2022-11-18 | Stefano Revel | Cambio a variazione continua automatica del rapporto per veicoli a due ruote |
| IT202200004451A1 (it) | 2022-03-10 | 2023-09-10 | Stefano Revel | Cambio a variazione continua del rapporto per veicoli a due ruote |
-
1987
- 1987-09-30 CN CN 87213977 patent/CN87213977U/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010081440A1 (zh) * | 2009-01-16 | 2010-07-22 | 天津市鹏博金属制品有限公司 | 前驱动无链齿轮传动自行车 |
| IT202100012764A1 (it) | 2021-05-18 | 2022-11-18 | Stefano Revel | Cambio a variazione continua automatica del rapporto per veicoli a due ruote |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |