CN2479233Y - 装有二次补气装置的小排量四冲程汽油发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种装有二次补气装置的小排量四冲程汽油发动机。其特征是在原有发动机的基础上,在发动机本体和化油器之间增设一空气补气器,空气补气器通过空气管连接空气滤清装置。它使得在化油器中已被雾化的混合气体进一步与补气的新鲜空气混合,改变油气比,使汽油充分燃烧,从而达到节油、减少排污的目的。

Description

装有二次补气装置的小排量四冲程汽油发动机
本实用新型涉及一种汽油发动机，特别是涉及一种装有二次补气装置的22-31cm3气缸工作容积的四冲程汽油发动机。
一种使用在助动车中的22-31cm3气缸工作容积的四冲程汽油发动机，由于工作气缸容程过小，靠化油器无法使气体混合均匀而达到理想的油气比，因而在汽油燃烧过程中，因汽油燃烧不充分而存在油耗大废气高的缺点，而由此产生的各种有害废气，对人们生存环境，尤其是城市大气环境污染非常严重，直接危害人们的身心健康。
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷而提供一种装有二次补气装置的小排量四冲程汽油发动机，它使得在化油器中已被雾化的混合气体进一步与补气的新鲜空气混合，改变油气比，使汽油充分燃烧，使节油和尾气排污达到理想境界。
本实用新型的发明目的通过如下方案实现：该装有二次补气装置的小排量四冲程汽油发动机，其特征是在原有发动机的基础上，在发动机本体和化油器之间增设一空气补气器，空气补气器通过空气管连接空气滤清装置。该空气补充器由壳体和一跟空气管连接的带有导向轮片的导向轮组成。空气滤清装置由壳体、过滤网、弹簧座、弹簧、钢珠和调节螺钉组成，过滤网设在壳体的通风孔后面，钢珠用两弹簧支撑位于弹簧座开口处，调节螺钉设在壳体上，它通过弹簧和钢珠可调节弹簧座开口大小。
本实用新型借助发动机负压原理通过导向轮片、向缸体内补气空气，使得化油器中已被雾化的混合气体进一步与新鲜空气均匀混合，改变油气混合比，使得汽油充分燃烧，从而达到节油、减少排污的目的。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为通过空气管连接的空气补气器和滤清器结构示意图(放大)；
图3为图2的A向图(放大)；
下面将结合附图对本实用新型之实施例作进一步说明：
如图1所示，本实用新型的发明点是在发动机1与化油器2之间加装一空气补充器3，而空气补气器3通过空气管4与发动机外的空气滤清器5连接。
具体结构如图2所示，该空气补气器3由一片状壳体6和带有导向轮片7的导向轮8构成，壳体6上开有通孔9，以供与发动机1和化油器2固定安装，导向轮8位于壳体6的大约中心位置，它与空气管4连接。从空气管4进来的补气空气经该导向轮8后使得气流均匀，从而使汽油与空气进一步充分混合。
空气滤清装置5包括壳体18、过滤网13、弹簧座15、钢珠19、弹簧20和调节螺钉11，其中过滤网13设在壳体的通风孔12处，起过滤空气作用。弹簧座15跟壳体18固定，该弹簧座15的前、后开口14、17与通风孔12共同构成气室通道，钢珠19置于弹簧座5的后开口17处，用两弹簧16、20支撑并通过设在壳体上的调节螺钉11调节以达到改变弹簧座开口17大小而调节气流大小的目的。本空气滤清装置通过其上的通风孔12和气道经空气管向空气补气器3提供洁净气体。
空气管4的两端分别跟空气滤清装置的壳体18和空气补气器3中的导向轮8连接，空气管4上装有一套有弹簧的调节螺钉10，调节该螺钉10可改变气流大小。

Claims (4)

1.一种装有二次补气装置的小排量四冲程汽油发动机，包括发动机本体(1)，其特征是：在所述的发动机本体(1)和化油器(2)之间设有一空气补气器(3)，空气补气器(3)通过空气管(4)连接空气滤清装置(5)。
2.如权利要求1所述的小排量四冲程汽油发动机，其特征在于：所述的空气补气器(3)由壳体(6)和一跟空气管(4)连接的带有导向轮片(7)的导向轮(8)组成。
3.如权利要求1所述的小排量四冲程汽油发动机，其特征在于：所述的空气管(4)上设有一可调节气流大小的调节螺钉(10)。
4.如权利要求1所述的小排量四冲程汽油发动机，其特征在于：所述的空气滤清装置(5)包括壳体(18)，壳体(18)的通风孔(12)处设有过滤网(13)，壳体(18)内设有弹簧座(15)、弹簧(16，20)和钢珠(19)，钢珠(19)用两弹簧支撑位于弹簧座开口(17)处，壳体(18)上设有通过弹簧(16，20)、钢珠(19)以调节弹簧座开口(17)大小的调节螺钉(11)。
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CN100455788C (zh) * 2004-01-16 2009-01-28 宝马股份公司 用于内燃机的进气装置

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